Museoauton korjaus

...kysymys koski jo vuosia sitten hyväksytyn museorekisterissä olevan auton korjaamisesta vai
voidaanko olettaa, että 15 vuotta kuluu ilman että
joku paikka hajoaa / kori pysyy tip-top kunnossa.

-a

-a_ kirjoitti:

...kysymys koski jo vuosia sitten hyväksytyn museorekisterissä olevan auton korjaamisesta vai
voidaanko olettaa, että 15 vuotta kuluu ilman että
joku paikka hajoaa / kori pysyy tip-top kunnossa.

-a

Lue lisää

Lakihan sanoo, että MR-autolla saa ajaa vain 30:nenä päivänä/vuosi, johan nyt on kummaa, jos lähes uudenveroiseksi entisöidyt autot eivät hyvässä hoidossa tuota kestä! Ja aika harva ajaa edes talvella yhtään reissua.

tälläkertaa kirjoitti:

Lakihan sanoo, että MR-autolla saa ajaa vain 30:nenä päivänä/vuosi, johan nyt on kummaa, jos lähes uudenveroiseksi entisöidyt autot eivät hyvässä hoidossa tuota kestä! Ja aika harva ajaa edes talvella yhtään reissua.

Lue lisää

Kyllä pistehitsattujen koteloiden saumat tahtovat ruostua vaikka kuinka hyvin hoitaa.

tälläkertaa kirjoitti:

Lakihan sanoo, että MR-autolla saa ajaa vain 30:nenä päivänä/vuosi, johan nyt on kummaa, jos lähes uudenveroiseksi entisöidyt autot eivät hyvässä hoidossa tuota kestä! Ja aika harva ajaa edes talvella yhtään reissua.

Lue lisää

"lähes uudenveroiseksi entisöidyt"

Ei täysin ruosteetonta autoa montaakaan ole.
Eikä kaikki museoautot ole välttämättä täysin
entisöityjä.
Lisäksi koteloissa sattaa muhia ruostetta, vaikka
auto entisöidään sekä säilytetään sisätiloissa.
Vuosien mittaan sattaa löytyä jotain paikattavaa
yllättävistä paikoista.
Itsellä on ollut murtumia pelleissä. Ilmeisesti
pojapelti ei ole suunniteltu lähes 110 kiloiselle
kuljettajalle. Muutenkin rakenteet ovat heikkoja
tietyissä paikoissa.
Mikään ei kestä ikuisesti....

Dino kirjoitti:

"lähes uudenveroiseksi entisöidyt"

Ei täysin ruosteetonta autoa montaakaan ole.
Eikä kaikki museoautot ole välttämättä täysin
entisöityjä.
Lisäksi koteloissa sattaa muhia ruostetta, vaikka
auto entisöidään sekä säilytetään sisätiloissa.
Vuosien mittaan sattaa löytyä jotain paikattavaa
yllättävistä paikoista.
Itsellä on ollut murtumia pelleissä. Ilmeisesti
pojapelti ei ole suunniteltu lähes 110 kiloiselle
kuljettajalle. Muutenkin rakenteet ovat heikkoja
tietyissä paikoissa.
Mikään ei kestä ikuisesti....

Lue lisää

>Eikä kaikki museoautot ole välttämättä täysin
entisöityjä.<

>Lisäksi koteloissa sattaa muhia ruostetta, vaikka
auto entisöidään sekä säilytetään sisätiloissa.
Vuosien mittaan sattaa löytyä jotain paikattavaa
yllättävistä paikoista.<

Mikä on osaentisöity museoauto? Miten auto ruostuu kuivassa sisätilassa?

tarkastaja kirjoitti:

>Eikä kaikki museoautot ole välttämättä täysin
entisöityjä.<

>Lisäksi koteloissa sattaa muhia ruostetta, vaikka
auto entisöidään sekä säilytetään sisätiloissa.
Vuosien mittaan sattaa löytyä jotain paikattavaa
yllättävistä paikoista.<

Mikä on osaentisöity museoauto? Miten auto ruostuu kuivassa sisätilassa?

Lue lisää

Mikäs on sitten kokonaan entisöity?
Avataanko -60 ja -70 luvun vaunuissa kaikki kotelot, oviensärmät, iskareiden korvakkeet ym. pienet koloset ja poistetaan kaikki ruoste?

Sallitaanko poikkeamia alkuperäisestä ja kuinka monta.
Esimerkiksi:
-istuimet,
-vilkkujen "lasit".
Jääkö museoauto haaveeksi, jos ei löydy alkuperäisiä osia?

tarkastaja kirjoitti:

>Eikä kaikki museoautot ole välttämättä täysin
entisöityjä.<

>Lisäksi koteloissa sattaa muhia ruostetta, vaikka
auto entisöidään sekä säilytetään sisätiloissa.
Vuosien mittaan sattaa löytyä jotain paikattavaa
yllättävistä paikoista.<

Mikä on osaentisöity museoauto? Miten auto ruostuu kuivassa sisätilassa?

Lue lisää

Ajoneuvolaki, luku 2, 24§

Museoajoneuvo on katsastustoimipaikan valtakunnallisen rekisteröidyn museoajoneuvo- järjestön lausunnon perusteella museoajoneuvoksi hyväksymä ajoneuvo, jonka valmistusvuoden päättymisestä on kulunut vähintään 30 vuotta ja joka on säilytetty alkuperäistä vastaavassa kunnossa tai entistetty asianmukaisesti

-a_ kirjoitti:

...kysymys koski jo vuosia sitten hyväksytyn museorekisterissä olevan auton korjaamisesta vai
voidaanko olettaa, että 15 vuotta kuluu ilman että
joku paikka hajoaa / kori pysyy tip-top kunnossa.

-a

Lue lisää

Hyvä kysymys.
Voidaanko olettaa että esimerkiksi vm. -75 mazda joka ylipäätään on selviytynyt vuoteen 2001 ja vielä museokuntoisena, vaikka 99% vastaavista on paalattu ruosteen vuoksi jo aikapäiviä sitten, kestäisi vielä toiset 25 vuotta moitteettomassa kunnossa...
Mielestäni tietynlaisia autoja (kuten viime vuosituhannen japanilaiset) tulisi kohdella ymmärtävämmin eikä katsastusmiehen tulisi puuttua pieniin maalivikoihin tai pieniin pintaruosteisiin, jos auto on joskus saatu museorekisteröityä ja autoa on varmasti pidetty sen säilyttämistä ajatellen. Toki läpimätä jälkikäteen muuteltu auto ei enää vastaa tarkoitusta eikä täytä liikennekelpisuuden vaatimuksia

tälläkertaa kirjoitti:

Lakihan sanoo, että MR-autolla saa ajaa vain 30:nenä päivänä/vuosi, johan nyt on kummaa, jos lähes uudenveroiseksi entisöidyt autot eivät hyvässä hoidossa tuota kestä! Ja aika harva ajaa edes talvella yhtään reissua.

Lue lisää

Ei MR-tarkastaja vaadi auton olevan uudenveroinen, vaan alkuperäistä vastaava eikä ruostetta saa näkyä, eikä mikään saa olla ainakaan näkyvästi rikki.
Aika hurjia autoja on tullut juuri museokatsastettuna vastaan, kuin sokean kädettömän lapsen pohjatöiden päälle olisi pelkässä kuun valossa vedetty vasemmalla kädellä uusi maali pintaan ...mutta ei toki vielä näy ruostetta vaan kaikki muhkurat paistaa läpi, perät huutaa, ikkunat ei aukea, penkit on viittä vaille puhki, moottorit savuttaa ihan kunnolla, vanteet on väärät kyseiseen vuosimalliin, ym ym.

mistä ne SAHK:n pussihousut tietävät mitä olet korjannut, kun korjaat vain asiallisesti.
Tottahan autoja pitää korjata ja eikös se tarkatus ole vaan 15 vuoden välein.

Roope 212 kirjoitti:

mistä ne SAHK:n pussihousut tietävät mitä olet korjannut, kun korjaat vain asiallisesti.
Tottahan autoja pitää korjata ja eikös se tarkatus ole vaan 15 vuoden välein.

Lue lisää

Ainakin mp-puolella uusintatarkastus on joka 8.vuosi ja joka kerta omistaja vaihdon yhteydessä.