eli lähtee käymään ku eetterillä kiusaa ja käy max puol tuntia ja sit sammuu.tuntuis polttoaineen saanti vialta.uudet löpöt olen vaihtannu mut ei auttanut.kuuluuko siirto pumppu olla ihan lerpan olonen vaikka konetta pyörittää mihkä asentoon vaan.?mitäs se esim tekee jos rikki vaikuttaako se löpön saantiin?mites esim jos laittaa sähkösen pumpun ni alkaiskos pelaan?suodattimia en ole vaihtannut.oliskos kellään mitään ideaa?
fiat 450 mallinen ongelma
mimo3
234463
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
senverran, olen itse tehnyt turhaa ilmaustyötä vanhojen suodattimien myötä kovettuneista o-rengas tiivisteistä( imi ilmaa mukaan), suodattimesta syöttöpumpulle menevä putki auki ja starttaat, kertoo siirtopumpun kunnon.
..vaihdat uudet suodattimet ja uusit myös tiivisteet. Polttoaineen siirtopumppu on ilmeisesti finaalissa, ei saa olla lerppa, joten siihen uusi kalvo taikka uusiksi koko pumppu. Fiatin polttoainetankista en tiedä, mutta monissa traktoreissa on polttoainehanassa siivilä, eli se putsaten ja samalla puhdistat myös polttoianetankin, ellet tehnyt sitä löpöjä uusiessasi. Näillä lähtee, jos kerta jaksaa käydä puolituntia.
ps. tarkista myös polttoaineputket vaikka paineilmalla puhaltamalla, ettei ole missään vuotoa (hankautuma, syöpymä yms. vikaa)
ok.peli oli seissyt 10vuotta ku laitettiin käymään.mut ajosta suoraan jätetty seisomaan.
eli sieltä pelti putsarista putki auki mikä on syöttöpumpun ylhäällä vai siirtopumpusta menevä putki lasi kupille?
sain vihdoin toimimaan kun vuoteen en siihe koskennut.paperi tullo oli siirtopumpun rauta putken sisässä mihin tulee löpö letku pöö tankin hanalta.mut nyt semmonen juttu et mun mielestä se ei pelaa kaikilla 3sylkyllä puhtaasti.sinistä katkua puskee torvesta ja päpättää käynti.avasin tyhjä käynnillä suutin putkia auki yks kerrallaan ni keskimmäinen vaimensi aika vähän tyhjä käyntiä.MITÄ TEEN SEURAAVAKSI.SEISSYT KUMMISKIN 10-11VUOTTA ETTEI KONE OLE PYÖRINNYT PAITSI VUOSI SITTEN.ONKO TUO TYÖNTÖ TANKO KONE VAI MIKÄ?JA MITES JOS VENTTIILIT KATTOIS SÄÄDÖT?VAI MITÄ TEEN.KONE KYLLÄ OLI PYÖRIMÄSSÄ PARI TUNTIA JA MUUTEN PELAS.ÖLJYT VAIHDOIN JA SIEL OLI NAFTAA JONKIN VERRAN.
Eiköhän siellä ole ruostetta tai muuta röhnää suihkussa tai sitten suihkun neula tarttuilee. Suihkut irti ja dieselikorjaamoon tarkistukselle.
vai auttaisko joku lisä aine homma eli puhdistus.jos laittais löpön sekaan ja samalla tekis vaikka forte pesun moottorin sisään.
Eipä ne tahdo dieselin polttoainelaitteet roskasta ja ruosteesta parantua millään ihmeaineilla, kyllä se ihan oikeaa korjaamista vaatii. Eivät ne lisukkeet pysty täyttämään syöpymiä eivätkä kadottamaan kökkömöykkyjä.
Näihin perusvehkeisiin se ei onneksi ole kovin kallista. Näiden nykypäivän komukkavehkeiden kanssa tilanne voi olla toinen kun kone alkaa olla viinanhakuiässä.
eli puran suuttimet irti ja vien johkin huoltoon.?
Hei
Nyt pitäis katsoa kokonaisuus asiasta ennenkuin teet mitään.
no kerro mitä rupeen tekemään?
Ruiskutuspumpun tyyppi kilvestä. onko pumpun suhteen tehty mitään ajoituksia esim
Millaista on polttoaine uutta vanhaa
Koska polttoainesuotimet on vaihdettu suodattimien tyyppi
Onko venttiilit säädetty
Millainen polttoaineen siirtopumppu laitteessa on.
Pyörittääkö startti reippaasti moottoria.
Siirtopumppu voi vuotaa karan juuresta öljyn joukkoon.
Ai niin se siirtopumpun vaihto on halpa kokeilu. Jos siellä oli sitä naftaa öljyssä niin tee se ja vaihda suodattimet. Noi on perushuoltoa muutenkin.
vaihoin suodattimet siirtopumpun moottoriöljyt mitkä oli muhinnu 13vuotta koneessa.hais ihan löpölle.löpöt vaihdoin vajaa vuos sitten uudet.syöttö pumppuun ei ole koskettu ollenkaan se vähän vuotaa käyttö akselin helasta löpöä.starttaa ihan ok ku on vaan virtaa tarpeeksi.oli auton vanha akku kiinni.öö en tiedä mitä tarkoitat mimmonen siirtopumppu mutta esim peukalolla läpsyttää sitä metallista lätkää.tunti mittari näyttää 1900 jotain vissii aika pienet käyttö tunnit ja mittari toimii.nyt mun kysymys kuuluu et miten katon ne venttiilien välykset?ilmeisesti työntö tanko moottori kyseessä.ja paljokohan ne välykset pitää esim olla?.mut keskimmäinen ei käy kokonaisuudessaan koska käydessä avasin yksi tellen suutin putken löysälle ni kaksi pyttyä reakoi huomattavasti kun keskinmäinen vain hieman.sinistä savua puskee tyhjäkäynnillä ihan vähän ja reilulla kaasulla putken täydeltä ja niin kuis röpöttää putki.
Hei
Nin unohtu se syöttöpumpun tyyppi siitä tyyppikilvestä
no sitä en nyt osaa kertoa kun fiatti on 350km päässä.
miksi muutes haluat sen pumpun tyypin?
Vika voi olla myös pumpussa. Kun tyypin tietää selviää moni asia.
Jos laitetta seisottaa käyttämättä yhdenkin vuoden ongelmia voi tulla ellei ole ajettu sitä ennen sisään esim koetusöljy millä dieselkorjaamossa ruiskutuspumput testataan. Yleensä suodattimet samalla vaihdetaan.
mikäs siel pumpussa sit vois olla vikana?käyttöakselin juuresta kyl kusee naftaa ku kaasu linkku liikkuu.ite kyl epäilen suuresti venttiiliä eli palannu tai kantaa.se keskipytty kyllä käy mutta ei täydellä teholla.
Mitäs jos vaihdan esim suuttimien paikkaa keskenään?jos keskipytty alkaa käymään ni vika suuttimessa.
Se on toimiva keino. Mutta vain vianhakuun, ei käyttöön vaikka toimisikin 100%.
Varsinaiseen käyttöön kannattaa suuttimen pohjarenkaat (tiivisterenkaat) uusia aina joka kerralla, kun suihkuja on käytetty irti.
Pidä niitä renkaita silmällä, jotta tiedät, missä rengas on kun irrotat suihkut. Rengas voi nousta suuttimen mukana pois tai jäädä poteroon. Silloin johonkin pyttyyn saattaisi koekäytön ajaksi tulla 2 rengasta ja jokin pytty jää kokonaan ilman. Kumpikin on yhtä huono asia.
mites oliko pakoputki taivasta kohti sen seisomisen ajan ja pakosarjaan valui vettä sen ajan ja tiesät varmaan miten venoille käy