Säästöä sylinterin lepuutuksesta ??

Autobildissa 21/2012 oli eri tekniikoilla säästävien autojen testausta. Miten menestyi sylinterejä lepuuttava VW Polo 1,4 tsi moottori. Tutkin asiaa sitä taustaa vasten kun aiemmassa testissä ilmeni, että VW Bluemotion kone ei säästänyt todellisuudessa laisinkaan, vaan säästöt jäivät mainosmiesten ilmoituksiin.
Vertailukohtana oli hieman suurempi hybridi-Yaris kone ( 1,5 - 1,4 VW)
Testauslenkillä Yaris 4,6 l/100 km , Polo 5,7
Säästöajossa samat: 3,9 ............................4,7 ja vasta kaupungissa tuli valtava hyöty sähkömoottorista Yaris 3,6 ja Polo 5,9 .
Mainittakoon, että testiajoissa Yaris käytti sähkömoottoria vain muutamia satoja metrejä ja sitten käynnisti bensiinimoottorin.
Onko siis Toyotan vaparikone kuitenkin niin paljon parempi tekniikaltaan ja edullisempi ajaa kuin Volkkarin sylinteriä lepuuttava turbotekniikkakone.
Eikö lepuutuksella saadakaan mitään säästöjä niinkuin ei saatu Bluemotion tekniikallakaan. Ovatko nuo innovaatiot vain mainosmiesten hämäystä.
681
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

Vähän sama kuin vertailisit Ferrarin ja mopoauton kulutuksia. Polo on tekniikaltaan urheiluauto ja Polo mammojen kauppakassi.

Äänestä
  • Kokeneet moottoritoimittajat tällä kertaa vertaisivat, mikä auto kulkee säästeliäimmin testilenkin, säästöajon ja kaupunkiajon..
    Valitsivat voittajaksi YARIKSEN. Niin siinä vain kävi. HYbridit jyrää !!

    Äänestä

Siis polo on tekniikaltaan urheiluauto ja mammojen kauppakassi samassa paketissa! Loistavaa nerokkuutta aLA volkswagen! Mihinköhän ne vielä kykenevätkään!!

Äänestä
  • Yaris on mammojen kauppakassi

    Äänestä

Tuossahan olisi hyvä vedonlyöntikohde: Veikkaa kilometrimäärä, milloin volksvagenin kaikki neljä sylinteriä jää lepäämään lopullisesti. Voit voittaa sylinterien lepuutustekniikalla olevan Golfin.........

Äänestä
  • Arvaan 42.000 km.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


velosiped kirjoitti:

Autobildissa 21/2012 oli eri tekniikoilla säästävien autojen testausta. Miten menestyi sylinterejä lepuuttava VW Polo 1,4 tsi moottori. Tutkin asiaa sitä taustaa vasten kun aiemmassa testissä ilmeni, että VW Bluemotion kone ei säästänyt todellisuudessa laisinkaan, vaan säästöt jäivät mainosmiesten ilmoituksiin.
Vertailukohtana oli hieman suurempi hybridi-Yaris kone ( 1,5 - 1,4 VW)
Testauslenkillä Yaris 4,6 l/100 km , Polo 5,7
Säästöajossa samat: 3,9 ............................4,7 ja vasta kaupungissa tuli valtava hyöty sähkömoottorista Yaris 3,6 ja Polo 5,9 .
Mainittakoon, että testiajoissa Yaris käytti sähkömoottoria vain muutamia satoja metrejä ja sitten käynnisti bensiinimoottorin.
Onko siis Toyotan vaparikone kuitenkin niin paljon parempi tekniikaltaan ja edullisempi ajaa kuin Volkkarin sylinteriä lepuuttava turbotekniikkakone.
Eikö lepuutuksella saadakaan mitään säästöjä niinkuin ei saatu Bluemotion tekniikallakaan. Ovatko nuo innovaatiot vain mainosmiesten hämäystä.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu