RYANAIR - TURKU JATKUUKO SITTENKIN ...

Ryanair on ekana alkanut hinnoitella "aiheuttajan perusteella".
Siis matkatavarat painon ja määrän mukaan.
Olisko heillä rohkeutta rationalisoida jatkossa vain yhteen lipun hintaan, joka sisältäisi koko kuljetettavan "paketin".

Eli matkustaja laukkuineen puntarin kautta ja kokonaispaino olisi hinnoitteluperuste lisättynä vaikka kympillä per laukku.

Ei tartteis repputeinin tukea tukevaa kolmen pullean laukun pullukkaa.

Finavia on taas tunnettu pimittämisestä? Miksi lentoasemakohtaisia kannattavuuslukuja ei voida tuoda kaikkien tarkasteltavaksi, onhan kyseessä monopoli, eikä oikea firma.

Tyypillistä toimintaa Raikulta (eikä pelkästään Suomessa vaan myös muualla): soudetaan ja huovataan. Raikku on kova neuvottelemaan ja syystäkin: jotta lippujen hinnat saadaan pidettyä mahdollisimman matalalla, on jopa tuolla 20 sentillä merkitystä. Raikku on jo niin suuri lafka, että se käyttää asemaansa Euroopan suurimpana halpayhtiönä häikäilettömästi hyväksi: jollei meidän tarjous miellytä, lähetään me täältä pikkuisesta Suomesta lipomaan. Kyllä meille asiakkaita (ja halvempia lentokenttämaksuja) löytyy esim. Puolasta: 38 miljoonaa vs. 5 miljoonaa..

Myös minä uskon Ryanairin taktikoivan. Mielenkiintoista on myös, että Turku ei ole hävinnyt minnekään Ryanairin reittikartalta nettisivuilla, vaikka tällä hetkellä yhtiö ei sieltä liikennöikään.

Ilmoitus vetäytymisestä Turusta oli tarkoitettu herättelemään Turun päättäjiä ja elinkeinoelämää ja oli myös varoitus Tampereelle ja Lappeenrannalle. Neuvottelut niissä lähtivät varmaan paljon liukkaammin käyntiin sen jälkeen kun oli ilmoitettu Turun lentojen loppumisesta kokonaan.

Mistä pykälästä löysit muka? Olisi aivan älytöntä, Euroopassa saa reittejä lopettaa ja avata uudestaan, sitä ei kukaan pysty kieltämään.

what??? kirjoitti:

Mistä pykälästä löysit muka? Olisi aivan älytöntä, Euroopassa saa reittejä lopettaa ja avata uudestaan, sitä ei kukaan pysty kieltämään.

Ei ole älytöntä. Sillä suojellaan kuluttajia mielivaltaisilta öykkärifirmoilta, kuten Ryanairilta.

Mitä siitä tulisi, jos kaikki yhtiöt availisi ja lopettaisi mielensä mukaan reittejä ja kukaan ei koskaan tietäisi millä firmalla pääsee ja milloin haluamaansa paikkaan? Sehän vasta älytöntä olisi. Kaikki katsos ei matkusta sinne ja silloin mihin jollakin puljulla sattuu pääsemään, kuten Ryanairin matkustajat, vaan valtaosan ihmisistä pitää päästä sinne mihin ovat menossa ja ennalta tiedettävillä vuoroilla. Matkustaminen ja määränpää/matkan ajankohta ei siis valikoidu firman mukaan, vaan firma valikoituu matkustajan määränpään ja matkan ajankohdan mukaan. Tätähän ei Ryanirin matkustajat tajua.

Säännöllistä reittiliikennettä säätelee monet viranomaiset ja lait, vaikka Ryanair yrittääkin perseillä vastaan.

Ei tule ainakaan muutamaan vuoteen, sillä tuskin Tampereen käyttöaste kasvaa tarpeeksi. Todellinen syy Turun reittien lopettamiselle oli, että Turku veti liikaa matkustajia Tampereen reiteiltä. Ryanairin ei kannattanut vaihtaa yhtä hyvin menestyvää terminaalia kahteen keskinkertaiseen matkustajamäärillä mitattuna.
Nyt Turussa neuvotellaan uusien reittien avaamisesta parin muun yhtiön kanssa ensi kevääksi, toivottavasti tuo tulosta ja homma julkistettaisiin vielä hyvissä ajoin ennen vuoden lopppua.

Läheltä seuraava kirjoitti:

Ei tule ainakaan muutamaan vuoteen, sillä tuskin Tampereen käyttöaste kasvaa tarpeeksi. Todellinen syy Turun reittien lopettamiselle oli, että Turku veti liikaa matkustajia Tampereen reiteiltä. Ryanairin ei kannattanut vaihtaa yhtä hyvin menestyvää terminaalia kahteen keskinkertaiseen matkustajamäärillä mitattuna.
Nyt Turussa neuvotellaan uusien reittien avaamisesta parin muun yhtiön kanssa ensi kevääksi, toivottavasti tuo tulosta ja homma julkistettaisiin vielä hyvissä ajoin ennen vuoden lopppua.

Lue lisää

Mitkä pari muuta? Easyjettiä ei tasan tarkkaan kiinnosta yrittää Suomea uudestaan ja kuten huomattu, Wizzairin kannattaa lentää ainoastaan Turusta Gdanskiin, sekin loppuu kun Olkiluoto joskus valmistuu. Budapest tuskin jatkuu enää ens kesänä.

Läheltä seuraava kirjoitti:

Ei tule ainakaan muutamaan vuoteen, sillä tuskin Tampereen käyttöaste kasvaa tarpeeksi. Todellinen syy Turun reittien lopettamiselle oli, että Turku veti liikaa matkustajia Tampereen reiteiltä. Ryanairin ei kannattanut vaihtaa yhtä hyvin menestyvää terminaalia kahteen keskinkertaiseen matkustajamäärillä mitattuna.
Nyt Turussa neuvotellaan uusien reittien avaamisesta parin muun yhtiön kanssa ensi kevääksi, toivottavasti tuo tulosta ja homma julkistettaisiin vielä hyvissä ajoin ennen vuoden lopppua.

Lue lisää

Ilmeisesti et kovin läheltä seuraa tilannetta tai sitten sinulle on syötetty pajunköyttä. Tekstissäsi ei kyllä oikein mikään pitänyt paikkaansa.