Budapestin kesälentojen lisäksi on tullut myös Gdanskin lennot myyntiin:
Marraskuusta lähtien 5 vuoroa viikossa: Ti, Ke,To, La ja Su
Budapest näillä näkymin vasta Kesäkuussa ja ei liene yllätys, että vuorot ovat: Ma ja Pe.
Parhaimmillaan siis yksi vuora per päivä, kun tänä vuonna oli Ryanairin ansiosta 2 - 3 halpalentovuoroa per päivä Turusta.
Marraskuusta lähtien 5 vuoroa viikossa: Ti, Ke,To, La ja Su
Budapest näillä näkymin vasta Kesäkuussa ja ei liene yllätys, että vuorot ovat: Ma ja Pe.
Parhaimmillaan siis yksi vuora per päivä, kun tänä vuonna oli Ryanairin ansiosta 2 - 3 halpalentovuoroa per päivä Turusta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tarkoitit varmaankin MAALISKUUSTA lähtien 5 vuoroa viikossa..
Ehdottomasti.. jostain syystä päässäni väkisin pyörii March = Marraskuu :D Ei ole varmaankaan ensimmäinen eikä viimeinen kerta, kun tulen kirjoittamaan maaliskuun vahingossa marraskuuksi, mutta maaliskuu..
Itseasiassa täällä on jossakin toinenkin tekemäni aloitus, jossa teen aivan saman mokan. Tärkeintä on kuitenkin se, että olen itse ollut perillä siitä mitä olen tarkoittanut :D
Helvetti sentään!
Vähän on lentopäivät muuttuneet viime kesään verrattuna molemmilla reiteillä. Hieno juttu, että Wizz jatkaa Turussa - toisivatpa vielä jonkun reitin lisää (Praha kelpaisi oikein hyvin).
Epäilen, että eivät avaa. Turku tuntuu unohtuneen sen jälkeen kun Riikan kautta järjestyneet reitit, eivät ottaneet toimiakseen.
Sen jälkeen on kehitetty Norjaa ja kokeiltu Tamperetta.
Norjaan on noussut tällä välillä Bergen, Stavanger, Haugesund, Allesund ja Trondheim, joissa Stavangerilla on jopa 3 reittiä, Bergenissä 2 ja muissa 1. Suomi ei tunnu kiinnostavan, vaikka Turku - Gansk on menestynyt pitkään ja joka kesä 5-vuoroinen, joka on hyvin tiheästi liikennöity halpalentoreitti.
Joku tietty keksii väittää, että se johtuu puolalaisista telakkatyöläisistä, en vain keksi mitä laivaa ne ovat rakentaneet tyhjällä telakalla, nämä Wizzairin menestyneimmät vuodet. Nyt varmaan jättiristeilijöiden takia reitti muuttuu 10 vuoroiseksi? :D
Uskon, että Wizzairillä hubit päättävät aika pitkälle, minne ne haluavat avata reittejä, ja Suomi ei vain ole kovin seksikäs matkakohde.
Talousmaantiedon kartoissahan Suomi on maalattu samalla värillä, kuin esim Saharan autiomaa-alue. Suomi on täysin merkityksetön ja olematon talousalueena ulkomaisille yhtiöille pitkien etäisyyksien ja pienen väestöpohjan kanssa yhdistettynä kollektiiviseen köyhyyteen, eli suomalaisten ostovoima on olematon. Esim. Norja on paljon merkitävämpi talousalue. Tämä karu tosiasia että asumme taloudellisessa autiomaassa vaikuttaa myös luonnollisesti lentoliikenteeseen Suomesta ja Suomeen.
Mistäs tähän miinusta pukkaa? :) Eikö totuus miellytä ja luullaan asuvamme jossakin merkittävässä ja rikkaassa suurvallassa?!? Heh, näinhän tosiasioiden laita ei ole, vaan juuri kuten miinustamassanne puheenvuorossa sanotaan.
Miinus suomi24:ssä tarkoittaa aina positiivista
Aikataulut muuttavat näköjään aika paljon. Minusta huonompaan suuntaan, matkustamiseen menee "koko päivä".