Kysyn vaan,mitä uutta on uudessa golfissa? ei ainakaan ulkoista eikä koelauta muutu miksikään sitä vanhaa kuin audissa ja skodassa korkeintaan ajovalot muuttuu.
MITÄ UUTTA?
????????????????????
14161
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
No vaihdelaatikko kestää nyt jopa 40000km,ja massapyörä jopa 60000km,siinä ne.
Voi jeesuksen puusilmä!!!!!
Ulkoisesti ei ole mitään samanlaista korinosaa kuin edellisessä mallissa.
Kojelauta on täysin uusiutunut.
Pitäisikö siinä kojelaudassa olla Wessapytynreikä,että puusilmäkin löytäisi jotain uutta?
oikeesti se on muuttunut tosi vähän. konepelliin tullu kaarta, hyh, muuten ulkopuoli sama kuin -70 luvulla, hyh , tekniikkapuoli muuttunut vähän, yes, huonompaan suuntaan. yes. kaikille on tärkeetä että se tekniikka kehittyy vw:llä taaksepäin. niin se pitää mennäkin. yes.
Voi puusilmän kavionkoputtaja.........
Miten ei auton ulkonäkö voi muuttua jos ulkomitat muuttuu?
Aatteleppa ite.
Siis mitä? " vaihdelaatikko kestää nyt jopa 40000km,ja massapyörä jopa 60000km "
En usko ennenkuin näen. Ei IKINÄ volsun osat voi kestää niin kauan.
Jakohihna pamahtaa jo 30 tuhannen kohdalla ainakin.
4 vuoden päästä siirrytään takaisin ketjuun, kun ensimmäiset valitukset ja mölyt ennenaikojaan katkeilevista "ikuisista" hihnoista alkaa tulla julkisuuteen. Ketjulla mennään sitten vuoteen 2020 jolloin hypätään taas kestävyyden nimissä takaisin hihnaan, kun eläkeelle jääneiden tsi-suunnittelijoiden perilliset toistavat samat mokat kiristysmekanismeissä.
Ja pässiä viedään narussa.
Ihmettelen muuten tuota pappamaista "Golf pitää tunnistaa" -asennetta, joka pitää auton jatkuvasti 70-luvun esikuvan näköisenä. Onko aika ajoin tapahtunut täydellinen uusiutuminen sakannut esim. Focuksen tai Astran myyntiä?? Sakkasiko esim. ison Fordin myynti, kun jopa vetävät pyörät vaihtuivat takaa eteen 90 luvun puolessavälissä Sierrasta Mondeoon siirryttäessä?? Eipä sakannut. Autot ovat pysyneet raikkaina ja uuden oloisina, vastoin kuin Golf, josta ei erota ajaako 2001 vai 2012 vuosimallilla. Mutta eihän siinä, jos papat tykkää.
Oot sie kyllä pölijä.
Minulla on ollut vaikka kuinka monta Volsua joissa jakopää on hihnalla eikä mitään ongelmaa. (2- Meseä jossa ketjuntarkistus ja kiristimien vaihto 150 000km välein)
Hihnanvaihto on pieni kustannus 100 Eur. vuosi ja siihen tulee uusi vesipumppu ja muut vermeet.
Aivan tyhjää märistä hihna kestää takuulla jos se asennetaan merkkipajalla niin kuin se pitääkin. Moni raukka vie nuukuuksissaan auton jollekkin nyrkkipajalle ja jälki voi olla karmaisevaa ja kallista.
Merkkiliikkeessä on työlle ja osille 2-vuoden takuu.
Se miksi Golfia ei ole tarvetta kokonaan muuttaa ulkonäöllisesti on aivan selvä TUOTE MYY. Mitä järkeä on lähteä sooloilemaan hyvää tuotetta jos laatu ja kauppa on kohdallaan?
Golf on Euroopan eniten ostettu auto niin mainio se on.
Ajettavuudeltaan Golf on aina kokoluokkansa huippua ja päihittää jopa luokkaa isommat autot.
"Golf pitää tunnistaa" Legenda säilyy siinä on se asian ydin jos et satu ymmärtämään.
Kyllä sinäkin kakara opit sen tajuamaan kun lopetat tutin imemisen ja korvantakusesi kuivuu.
Taitaapas Golfia "penikat" kuolata enemmän kun varttuneemmat aikuiset.
Kyllä Foordien ja varsinkin Focuksien myynti on kuule sakannut pahemman kerran vakavien ruosteongelmien takia.
Niitä on hiottu ja paklattu talkoilla,että olisi päästy takuuajoista umpeen.
Eikä se Astran maine Saksan Ladanakaan niin häävi ole. Aina kun auto seisoo tienlaidassa tahtoopi olla Ooppeli.
Uusi Astra voi olla laadukkaampi ,aika näyttää.
Pitää nyt sentään ajatella mitä näpyttelee niillä kavioilla.
Minun Plussa TDI DSG on aivan loistavasti toiminut auto ei pienintäkään vikaa,ei edes polttimon vaihtoja,löpöö ja pissaa siinä ainoat huollot.
Kohta vien ekaan LL-huoltoon 27 000 km mittarissa.
Äänestys pystyyn. Kuinka moni ymmärtää mitään Golfari...:n esittämästä itkuripulista?
Itselleni ei ainakaan aukea, että onko se hihna hyvä vai paha. Tuskin Golfari... tietää itsekään, että mitä hän yrittää selittää. Kunhan lässyttää perjantaipullon voimalla.
Kieli oppi olla minä vieras Plussa auto tekee Volkswagen Golf Minä tykätä se ja Suomi viina
Niinpäs on hyvin vähän AASEJA jotka osaavat lukea.
Mihin hävisivät ketjukäyttöisen jakopään kehujat?
Nissanissa kestää ketju ilman huoltoa ja tarkistuksia
auton iän. Eikä vesipumppua todellakaan ole koskaan
aennettu jakohihnan yhteyteen,niinkuin joissain
vokkeloissa ja opeleissa.
hihnan vaihto nyt aivan jotain muuta kuin satasen.Lähemmäksi totuutta pääset kun lisäät vielä yhden nollan perään
Golf V facelift kumminauhakoneella. Parin vuoden päästä taas saadaan siihen korjaussarja.
Uusi VII on autojen kunkku, suvereenisti tasapainoisin auto maailman markkinoilla.
Golfin tuntee heti laatuvehkeeksi kun penkille istahtaa ja oven sulkee. Seiskamallissa kojelauta on kuin kahdensadan tonnin autosta.
Kokonaisuus hiottu tasaiseksi, kuin timantti.
Kateelliset panettelevat kun ei ole varaa Golfiin.
kansanauto ja köyhille tarkoitettu.