Alkaisi olla auton vaihto edessä ja Aurista olen harkinnut. Mutta olen pohtinut että kannattaisko odottaa uutta mallia joka tulee keväällä tarjolle vai päätyä nykyiseen malliin,josta jo lapsenviat toivottavasti on korjautuneet ja niistä voi olla hyviä tarjouksia ennen uuden mallin tuloa.Vanhan mallin nopeampi arvonalennuskaan ei haittaisi,koska pidän autoa vähintään sen 10 vuotta.
Uusi vastaan vanha Auris
tojo
15627
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Taitavat olla ihan samaa tekniikkaa, uudempi ja vanha. Vanha on fiksumman näköinen kaikin puolin. Vanhan alennuksista lienee parempi neuvotteluvara.
Golf on parempi valinta.
Mutta golfia myydään vähemmän. Corollahan on maailman eniten myyty,varma valinta
Maksalaatikkoakin myydään enemmän kuin kaviaaria.
Eikös niissä Golf: eissä ole se tsi moottorien jakopääongelma. Vertaa esim Tuulilasi lehden kuin muutkin jutut. Toki korilleen varmaankin hyvä.
Kannatan ensimmäistä vaihtoehtoa. On lastentauteja varmasti yhä, mutta kyllä sillä jo kauppareissut ja kersat päiväkötiin saa.
Jarrut on mitä on.
Eipä ole Tojotissa lastentauteja, tekniikka testataan Japanissa, ja sitten vasta ruvetaan ulos myymään. Näin on menetelty jo kymmeniä (50) vuosia.
"Näin on menetelty jo kymmeniä (50) vuosia".
Niin että miljoonia miljoonien jälkeen takaisinkutsutaan korjauksiin. Sitä varmaan tarkoitit.
Jaa minä kävin tänään Toyotan liikkeessä koeistumassa uuden Auriksen. Tulee rekisteriin parin päivän päästä, sitten koeajamaan! Sähäkän näköinen peli. Ehkä muistuttaa Honda Civiciä? Hyvät varusteet: vakionopeussäädin, ristiseläntuen sähkösäätö kuskin istuimessa, peruutusvideokamera, jne... Saa nähdä onko ajettavuus viimein sillä tasolla mitä tuon hintaluokan autossa pitää olla. Toki poisjäävästä Auriksesta saa alennusta ja on ainakin 1,6i Style -versiossa paljon hienoja varusteita. Mutta uusi on aina uusi ja vanha on vanha. Se vielä on upeaa että nyt portaaton automaattivaihteisto on saatavilla paitsi hybridiin, niin myös 1,6i bensakoneeseen. Taitaapa seuraava autoni olla uusi "Nauris" eli Toyota Auris :)
Olen tuosta Auris vagonista kiinnostunut. Kunhan saisivat sen nyt järkevästi hinnoiteltua niin sen hankin. Itselle riittäisi vaikka se "karvalakki" life versio. Siinä on automaatti-ilmastointi, jonka välttämättä haluan.
Automaattivaihteistoa tai peruutuskameraa en kaipaa. Se mitä haluan on luotettavuus ja tilla lastenrattaille. MIkäli tuo life wagon on max. 1000e 5-ovista kalliimpi niin kaupat tulee.
Ensimmäisen Aurisin nollasarjaa valmistettiin muistaakseni jonkin matkaa toistasataa kappaletta. Näistä yritettiin paikantaa kaikki mahdolliset epäkohdat ja paljon tehtiinkin muutoksia lopulliseen tuotantoversioon. Kyseinen määrä on automaailmassa hatunnoston arvoinen luku.
Jos vertaat esim. volkkarin vastaavaa ja suhteutat kaikkien erilaisten varustelukompinaatioden määrään voidaan ihan raakasti todeta että volkkari testaa autonsa kuluttajan piikkiin.
Kukaan ei voi väittää ettei Toyotassakin lastentauteja olisi mutta niiden poistamiseksi tehdään ihan oikeasti jotain konkreettista toisin kuin esim. volkkarilla.
Minäkin olen aurista ostamassa, tosin käytettyä. Miksiköhän täällä suomi palstalla niin kovasti vertaillaan aurista aina golffiin. Ei kai kukaan oikeasti pidä niitä toistensa vaihtoehtoina. Minullakin on ollut viisi golfia joista nyt viimeistä viedään. Ja aina kun olen golfin vaihtanut golfiin niin ei toyota ole koskaan ollut vaihtoehto. Nyt kun haen aurista niin golf ei ole vaihtoehto. Nyt on vaan pakko saada auto jota ei tarvi korjata jopa parilla tonnilla vuodessa, syystä että raha on nyt tiukassa työttömyyden vuoksi.
Sitten taas kun on saanut töitä ja on varaa golfin ylläpitoon niin auris todellakaan ei ole vaihtoehto. Mieluummin sitten maksaa remppoja kun ajelee tylsällä autolla.
Niin tylsäähän se on kun ei tarvitse juosta ehjäämöllä...
Onnistuneesti on tojotan muotoilijat kopioineet Hyundai i30:n perän uuteen Aurikseen. Taitaa tojo tilata sisustamuovitkin nykyään korealaisilta.
Tuulipuvut tilataan a-kirpparilta.