Jokohan olisi korkein aika poistaa rekisteristä ja viedä hajoittamoon nelossarjan scaniat ja kantikaslamppuiset volvot. Ne ovat jo aikansa palvelleet ja ovat moottoreiltaan jo alitehoisia tien tukkoja. Eipä niitä raskaissa ajoissa enää olekkaan, ainoastaan kevyitä puolikkaita vetämässä jättäen saastepilven taivaalle pakoputkesta ja valuttaen öljyä maahan litra tolkulla.
Raskaat kuormat vedetään tätä nykyä R sarjalaisilla ja Viirusilmillä!!!
Raskaat kuormat vedetään tätä nykyä R sarjalaisilla ja Viirusilmillä!!!
Vastaukset 46
Vanhimmat
Lue finninaama esim. Volvo Visiitti numero 2/2012 sivu 4.
Tiedätkö että provoilukin vaatii taitoa? Sinulla sellaista ei näköjään ole!
Taas jonkun rekkahampin märkäuni.On nähnyt unta ja kuvittelee,että kun viirut ja R läiset vaan jäisi,niin pääsisi itsekkin ajamaan uudella.Aloittajalle kysymys,että mistä johtuu kun perhanasti viirusilmiä on jaloissa kun huitaisen tuolla 143 kaanialla ohituskaistaa?Vähän väliä saa ottaa vasemmankaistan kun joku viirusilmä on jaloissa.
>> Aloittajalle kysymys,että mistä johtuu kun perhanasti viirusilmiä on jaloissa kun huitaisen tuolla 143 kaanialla ohituskaistaa?
Raju ehdotus sinäänsä, mutta onhan neloss sarjan Scanioissa sekä eka mallisissa FH Volvoissa moottori tehot auttamattomasti alakantissa verrattuna nykypäivän kuormureihin.
Se vaan ei tee 10 vuotiaista vetureista uusia, että niihin lisätään ledejä ja lisävaloja sekä poitetaan äänenvaimennin.
Taitaa R sarjan Scanoissa olla jo 500 hevosvoimaa ihan vaan niinkuin vakiona ja uutta FH Volvoa saa 13 litraisella koneella, jossa raakaa voimaa myös tuo 500 hv.
Poneja on nuo 500 kaakkia. Ei täysiä. mainostemppu.
ja Mersussa sitten on kaikki hevosvoimat tallella? Mersu ei tietenkään mitään mainostemppuja käytä? Näinkö se menee? Sulla Mersussasi on tietysti parisataa hevosta enemmän kun maskissa lukee jo vakiona? Eiks vaan?!
Mitä voimaa se sitten on se 580 jos 500 on jo raakaa voimaa. Jotenkin vaan tuntuu että pikkupojille on annettu firman vanhimmat vehkeet ja nyt ne täällä vinkuu kun ei saakaan ajaa sitä uusinta autoa
Kyllä nuo vanhat mallit vielä palvelee kevyemmässä ajossa ilman kärriä. Rauta kaupat ja pienet metallipajat, jossa tarvitsee silloin tällöin kuljettaa jotakin kevyempää.
Kyllä itse ainakin oon aatellu vielä ainakin 4-5 vuotta vanhalla 4-sarjalaisella ajella. Eipä montaa samanpainoista oo mäessä ohi mennyt, riippumatta vuosimallista... ja viirusilmä Volvo oli isoaskel taaksepäin kanttilamppuun verrrattuna.
Scania lbs 140 vm-71 on alla ja en vaihtaisi, tämä on nimittääin Kuorma-auto, ajan nupilla vielä rahtia ja välillä kun on enemmän tavaraa niin nykäisen kärryn perään on vanha kunnostettu euroopan kiertäjä tää vehje ja parhaita Scanikoita, toinen on mulla varalla nokkamalli 142.
Siinä todellinen teiden tukko ja ylämäkien jarru. Auto pikaisesti romuttamoon ja kuski vanhainkotiin ta hoitoon pikaisesti.
Pois vaan kaikki köyhät tienpäältä kenellä ei oo varaa ostaa tuoreenpia kamppeita!
lastutettu 4 satsi 580, moni on kokenu yllätyksen ku ei omat vehkeet vejäkkään paremmin
Onko taas hullumpaa kuultu. Ja vielä kaiken muun lisäksi lama-aikana.. Että terveiset 4-sarjalaisen hytistä. Pystyy tekeen nääs remontitkin viel työkaluilla, eikä millään perkalaa tietokoneel. Ja saa sitä voimaa vanhastakin autosta tulee. Oli kans hetken "ärräläinen" ajokinna, mut onneks sain nelosen takasi.
Eli jouduit ottamaan nelossarjalaisen takasin, koska taloon palkattiin tuore lippispää kundi, joka vaati uusimman ajokin. Vanhat tapoihin kangistuneet ja hidasliikkeiset kähmyt ajaa meijänki firmassa vanhoilla romuilla ja me tuoreet ja tehokkaat kundit ajetaan uusilla ajokeilla. Sorry papat, mutta tällä mennään.
On tainut provikat jäädä pieneksi ja geeli ostamatta, työnantaja ruvennut kyselemään, että jos ei ole geeliä letissä, niin lähdeppä poju vaikka kamelin paskaa kauppaan.
Ooon kuules lökäpöksyrahtari 21v yhdistelmä-ajonuvon kuljettaja, ja arvostan sitä että autossa on vähemmän sohlaavia komponentteja. Että niin.
Mitäs ajoja muuten itse ajat? Itse ajan nimittäin erikoiskuljetuksia 4-sarjalaisella. Ja otin tai siis vaadin 4-sarjalaisen takasin ku ei kiinnosta -25c pakkasessa ottaa akunkenkiä ärräläisestä irti 250km ajon jälkeen ku jarrut jäätyy, ja auto alkaa luettelemaan vikoja näytölle. Ja muutenkin nelosessa on paljon hyviä puolia. Itse haluisin vielä 3-sarjalaisen auton luotettavuuden ja notkeuden takia, mutta ne alkaakin sit jo kaikki olla jo niin loppuun ajettuja raatoja ettei paljoa uskalla 100km kauemmaks kotoa lähteä. Tosin hyvä kuntoisiakin kolmosia vielä on, mutta niistä osataan pyytääkkin.
Eipä ole meidän firmassa jossa 18 kpl viirusilmä-Volvoja ja uudehkoja Scanioita ollut pakkasella niiden kanssa juurikaan pngelmia. Ainoat mitkä toisinaan on jäätynyt ovat olleet ovien lukot. Ei jäädy jarrut eikä paineilmasysteemitkään. Hyvin toimivat. Nykyään myös Scania 8-koneetkin kylmällä lämpiävät suht' nopeesti. Ennenhän niillä sai tyhjänä ajaa varmaan puolituntia ennenku lämmöt oli normaalissa.
Ei ollut varaa ottaa käukosäätöä keskuslukitukseen?
Ei ollu varaa ei koska piti ostaa kaokille uudet puukengät, rahtaritakki ja lompakkoon se pakollinen ketju perseeseen roikkumaan. Pitää sitä sentään pystyä osoittamaan aakkosbaarissa että maanteiden kuningas ja mutenkin parempi pena!
Meillä on Kontio Sisu eikä jarrut jäädy, kun on alipaine tehosteiset nestejarrut. Ei ole ollut mitään ongelmia talvella.
Meillä on Volvo Titan ja menee kaikista uusista ohi heittämällä.
missä lervo on ,,,,,ambatti mies no 1 .ajaa scania 111 lbs v8:lla
scania 111 lbs v8????oli muuten kutoskoneella!!!!!!
Näillä vehkeillä ne tilit tehdään, vaikka ainetta kuluukin jonkin verran enemmän. Ei tarvii huolehtia pääomakustannuksista/poistoista, kun hyvän työpelin saa parilla kympillä. Kyllä sitä omistajakuljettajana ennemmin arvostaa kunnon tasetta, kuin motiivimaalauksia...
Entä 80-luvun pyöreälamppuiset Volvot? Voiko niillä vielä ajaa, kun niissä ei ole kulmikkaita lamppuja?
Samaa mieltä, itse olen muutaman viikon ajanut R480 Scanialla, törkeä klohjo ja romu.
Valitettavasti tuollainen "jo olemassa olevien" autojen kieltäminen ei onnistu nykylakien puitteissa
homo osta ittelles sellanen auto mikä on hyvä
Jos itse saisin päättää millä autolla ajaisin, olisi se Iveco Stralis 12 vaihteisella tomaattiaskilla
No pomo oli vittumainen, ja ostin uuden 9 vaihteisen Axorin
Se että olen homoseksuaali, ei vaikuta autoni valitaan, kaikki kolme "siviiliautonai" on niin heteromaisia kuin olla ja voi
Kyllä se niin on että scanian 2 ja 3 sarjalaisilla ajellaan viä pitkään eikä sähkö viat niitä vaivaa.
Hävitetään kaikki keppivaihteiset Suomesta, automaattivaihteiset kunniaan!
tuskin nykyajan uunot tietää, mitä vaihdekepillä tehdään, saati pystyisivät keskittymään sen liikutteluun.
Oikeastaan manuaalivaihteet on melko yleisiä kuorma-autoissa sanoisin että noin 50% isoista autoista on käsivaihteisia
Tosin nykyjään vaihteiden määrä on pienentynyt moottoreiden kehitysten vuoksi.
Yleisimmät askit taitaa olla
6
6X2
2X4
Kun taasen "pakupuolella" eli alle 7 tonnisissa alkaa automaatti olemaan vakiona monissa autoissa
Taitaa vaan olla niin että jo nykyisten 700 hevosvoimaisten moottoreiden voimavarat ovat manuaalivaihteistoille liikaa koska kuljettajat eivät osaa käsitellä niitä oikein. Oliko se Volvo (?) jonka tehokkainta ei edes saa manuaalina koska sen kesto tulisi olemaan kyseenalainen kuljettajien epäkelpojen käyttötapojen vuoksi. Automaattiaski kun on "hellävaraisempi" toimissaan.
Älkäähän nyt, just F - Volvoa hierotaan iskuun, ne o nää huonot ajat ku ei o rahaa uusia laittaa..
paremmin se 4-sarjan V8 meni kuin tuo nykyinen kymmenen vuotta tuoreempi viirusilmä....
ai ai ai!!! 144-530 vm. 98 se vasta oli auto. sellaisen kun vielä sais niin heti ottaisin. se oli kuitenkin aika paljon modernimpi kuin 3- sarjalaiset vaikka ei minulla niitäkään vastaan mitään ollu. nelosessa kuskin paikka minusta ainakin oli parempi ja se vaihdekeppi ihan siinä vieressä pienellä sivuttaisliikkeellä. kolmosessa ja kakkosessa sai melkein vänkärin pyytää laittaan viimesen vaihteen pesään.
Ural 6x6 on rautaa...
Paremmin pykälät menee silmään 25vuotta vanhassa kaniassa kuin 6vuotta vanhassa viirusilmässä....
Näin on.Volvoissa on nykyään venyvillä vaijereilla välitetty käskyt kepiltä lootalle.On paska,heikko ja lyhytikäinen systeemi.
mulla ajokkina vm.99 kanttilamppu fh16 ja moottorin tehot on päivitetty `nykyajan`tasolle moottori teho 780hv on penkitetty ei paljo viisari mäki vauhtia puota et saa siinä r420 hiillosta ku täysillä painolla mennää suomia päästä päähän.
Ihan varmasti sulla on joo kyseinen auto. Minä kuulin että ajokistasi olisi penkitetty yli tuhat hevosvoimaa.
Jotku ajaa vielä Sisu E :llä: Ne joutas hautaan!
Joo en jaksanu ees lukee loppuun. Ei näköjään pojat tiijä mitään hyvästä autosta....
Ite ajan nyt 99 kanttilampu volvoo 61 kuormalla. Tuppaa mäissä nää uuvet jäähä jalkoihin varsinkin scaniat..
Tosin tää on 460 varmaan lastutettu jotain 500 n1,5 milj ajettu. rajotin 91, vaikuttaa aika paljon menoon.. Ja jos joku viherpiipero siellä nyt miettii että kylläpä vie ainetta ja saastuttaa niin tässä faktat:
50/50 ajo vajaa 37 l/100km, jos pihistelee niin lähemmäs 35. Öljyä lisätään 40 000 vaihtovälillä se 5l.
Ne on ne uuvet kaniat misssä se öljypönttö pitää olla jalkatilassa mukana.