Onko kukaan päässyt 200tkm ? 300tkm jopa? kukahan ostaa 278tkm ajetun dsg vaihteistollisen kaupasta?
pisin km dsgllä korjaamatta?
vwllä 477tkm manuaal
19690
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mitä DSG remontti maksaa? Itsellä skoda superb 250tkm ja dsg vielä toimii...koputan puuta.
Ei kenenkään kannata ostaa itselleen töitä, joista joutuu vielä maksamaan.
Terot pysykää siellä Toyopalstalla.
mulla on Superb ja mittarissa 84000km eikä autossa mitään vikaa ollut. että miun DSG on kestänyt ainakin sen.
Golf 9.486km. Sen se kesti ja tappelun jälkeen korjattiin takuuseen ja sitten hävitin sen.
Polo 59800 km. Sen se kesti,sit korjaukseen ja auto myyntiin. Nyt ajan bemulla ja se on kestäny.
Tähän mennessä 280tkm aika paska laatikko. Massa kytkytin hässäkkä alkaa ääntelemään välillä ja lähdöt välillä nykäiseviä.
Tähän mennessä Jettan mittarissa 2 350km ja kone jo ääntelee pahasti. Pakko hävittää pois.
sitten jatkuikaan
Tuo ketjun aloitus ihan asiallinen. Vaan eipä ole kukaan tainnut päästä 200 000 kilometriä. Satu voisi jatkua niin että joku kertoo päässeensä 100 000km. Siihen satuun ei kyllä moni uskoisi,puolet pois niin oltaisi lähempänä totuutta.
firmassa 120000 km välein uusi vaihteisto.
itella kieltää jakeluajossa 1.6 dsg tdi kiihdyttelemästä täysillä.
mummotyylillä mennään.
Mites tuo Automaatti ei DSG? Onko parempi/kestävämpi? Itsellä automaatti ei DSG ja 250tkm, joten pientä huolta jo ilmassa.
Kyllä pelko persiissä saa olla kokoajan
Ei auton hajoamista kannata pelätä. Elämässä on ihan oikeitakin asioita joita voi pelätä jos välttämättä haluaa.
Jos auto hajoaa se viedään korjaamolle ja sanotaan että laittakaa tämä kuntoon.
Meidän dsg:llä ajettu nyt 120 tuhatta.Ei ole ollut ongelmia.Toyotasta sen sijaan meni kansi 100 tuhannessa ja 170 tonnissa leikkasi kone kiinni.Oli käsivaihteinen...ja viimenen tojo meidän perheessä.
-08 Passat BMR-koneella (125 kW) 180 tkm ja sitten mekatroniikka uusiksi. Takuuaikana asiasta mainittiin mutta silloin se oli ominaisuus, takuuajan jälkeen vika. Dona selällään (vain) tässä tapauksessa. Taisin päästä helpolla. Se mikä hieman paistoi silmään oli yhden miehen suorittama työ joka kesti noin 2,5h ja kustansi 600 euroa. Ja tässä ei ollut mitään väärää vaan ennalta hinnoiteltu työ... No osista sain ne legendaariset 70% alennusta joka vastaa maahantuojan ja jälleenmyyjän katetta. Työssä sitten kate tuli takaisin ainakin jälleenmyyjälle.
Näinhän se menee. Vw asiakasta kusetetaan oikeen huolella. Kaikki muut sen tietää ja vw:n omistajatkin ehkä mutta pakko on silti omistaa se "kansanauto ".
Kaverilla tosin Seat, mutta Altea TDI DSG 320000 ei mitään ongelmaa, itsellä nyt toinen Transporter 4-veto TDI DSG, ensimmäisellä 150000 ei ongelmaa. Toinen vaihdettu kuukausi sitten. Kyllä pelittää kun huoltaa ja raaskii vaihtaa lootan öljyt vaikkei huolto-ohjelma sitä välttämättä edellytä.
OK. ja tuo em. DSG 231 tkm kohdalla taas valmis... Ei pidä mäessä autoa paikallaan, nykäisee lähdössä ja tärisee... On vaihdon aika.