Hei !
Asiani koskee Aprilian sx50 (2010). Mopoon on vaihdettu 58 takaratas ja pillikuristus poistettu (kulkee noin 53). Käytin mopoa huollossa suuttimen vaihdossa, koska ajattelin sen olleen ajankohtaista. Saadessani mopon takaisin sain kuulla että mopossa kiinni ollut 85 suutin oli vaihdettu 83? Eikös suuttimen täytyisi olla suurempi virittämisen jälkeen. Kyseessä oli kuitenkin valtuutettu Aprilian huolto. Olisi hienoa jos joku osaisi kertoa kuinka toimia tässä tilanteessa :D, koska en tahdo moponi leipaisevan.
Asiani koskee Aprilian sx50 (2010). Mopoon on vaihdettu 58 takaratas ja pillikuristus poistettu (kulkee noin 53). Käytin mopoa huollossa suuttimen vaihdossa, koska ajattelin sen olleen ajankohtaista. Saadessani mopon takaisin sain kuulla että mopossa kiinni ollut 85 suutin oli vaihdettu 83? Eikös suuttimen täytyisi olla suurempi virittämisen jälkeen. Kyseessä oli kuitenkin valtuutettu Aprilian huolto. Olisi hienoa jos joku osaisi kertoa kuinka toimia tässä tilanteessa :D, koska en tahdo moponi leipaisevan.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Aivan riittävä tuo on rabasalle.
Sitä kun sinä et voi millään sanoa. Yleinen, tavallaan virheellinen sanonta "mopot ovat yksilöitä" pätee tässäkin. Lähtökohtaisesti kaikki on samaa, mutta ympäristön erot aiheuttavat nämä muutokset. 2 samalla mopolla, täysin samalla tekniikalla sopiva suutinkoko voi erota jopa 15 numerolla, vaikka kummassakaan ei olisi varsinaisia merkityksellisiä imuvuotoja.
Jos pelkäät sen leipovan, älä aja pitkiä matkoja täysikaasulla (välillä kaasua pumpaten) siihen asti kunnes olet saanut selvyyden asiasta.
Etsi ylämäki, kiihdytä täysikaasulla ylämäkeen ja paina ryyppy pohjaan.
Karkeasti;
-Jos kulkee paremmin, suutin on liian pieni(reiluhkosti)
-Jos kulkee samanlailla suutin on liian pieni.
-Jos hieman menohalut hyytyvät, suutin opn ainakin lähellä oikeaa.
-Jos meno hyytyy runsaasti, suutin on luultavasti liian suuri
Luonnollisesti testattava KONEEN OLLESSA LÄMMIN.