siis auto on 88 sunny N13 E16S koneella, eli 8-venttiilinen.
Meinaa nykiä koko ajan ja yhtenä kauniina päivänä sammui moottorijarrutuksen aikana, eikä käynnistynyt sen jälkeen. Odottelin noin 1/2-tuntia ja rassasin sytytyksen johtoja jonka jäkeen parahti käyntiin. Rassatessa huomasin että kaasutin tulvi, liekkö normaalia kun yritettään startata pitkään? Lisäksi huomasin seuraavana päivänä että kun kiihdyttää täysillä ja antaa moottorin kiertää n. 5000 r/min niin kierroslukumittari sekoaa (näyttää 0 r/min). Mikä vikana?
Autossa on seuraavat osat vasta tai jonkin aikaa sitten vaihdettu:
Ilmanputsari
Bensansuodatin
Bensapumppu
Tulpat NGK
Puola ja johto
Virranjakajan kansi ja pyörijä (Alkuperäisosat)
Meinaa nykiä koko ajan ja yhtenä kauniina päivänä sammui moottorijarrutuksen aikana, eikä käynnistynyt sen jälkeen. Odottelin noin 1/2-tuntia ja rassasin sytytyksen johtoja jonka jäkeen parahti käyntiin. Rassatessa huomasin että kaasutin tulvi, liekkö normaalia kun yritettään startata pitkään? Lisäksi huomasin seuraavana päivänä että kun kiihdyttää täysillä ja antaa moottorin kiertää n. 5000 r/min niin kierroslukumittari sekoaa (näyttää 0 r/min). Mikä vikana?
Autossa on seuraavat osat vasta tai jonkin aikaa sitten vaihdettu:
Ilmanputsari
Bensansuodatin
Bensapumppu
Tulpat NGK
Puola ja johto
Virranjakajan kansi ja pyörijä (Alkuperäisosat)
Vastaukset 1
Vanhimmat
virranjakajan kyljessä on alipainesäädin joka säätää sytytystä,siihen tulee musta letku ota se toisesta päästä irti, ei virranjakajan päästä.puhalla ja ime muutaman kerran,ja laita letkun pää takas kiinni.mulla oli alipainesäätimen kalvo mennyt jostain syystä jumiin mahdollisesti sulla sama vika.....laita viestiä jos auttoi toivotaan parasta