Miksi yritysten ylempi- tai keskijohto ei suosi Toyotaa ?

Kuulun asiantuntijoihin ja ylempiin toimihenkilöihin. Ajan eräällä näissä listoilla olevista :-)
Kun voi vapaasti valita ei hankintapäätöksenä päädytä yleensä Toyotaan.

Vapaa valinta kirjoitti:

Kuulun asiantuntijoihin ja ylempiin toimihenkilöihin. Ajan eräällä näissä listoilla olevista :-)
Kun voi vapaasti valita ei hankintapäätöksenä päädytä yleensä Toyotaan.

Tiedä tuosta asiantuntijuudesta...No, Toyotan ostajat hankkivat ihan vapaasti autonsa - yleensä omilla rahoillaan. Eihän omalla rahalla kannata ostaa tunnettuja vikapesiä (esim. tsi-dsg yms.). Toimintavarmuus, viattomuus ja jälleenmyyntiarvo ovat oman auton omistajalle tärkeämpiä ominaisuuksia kuin ns. kuviteltu status.

Heh, heh, hee ! kirjoitti:

Tiedä tuosta asiantuntijuudesta...No, Toyotan ostajat hankkivat ihan vapaasti autonsa - yleensä omilla rahoillaan. Eihän omalla rahalla kannata ostaa tunnettuja vikapesiä (esim. tsi-dsg yms.). Toimintavarmuus, viattomuus ja jälleenmyyntiarvo ovat oman auton omistajalle tärkeämpiä ominaisuuksia kuin ns. kuviteltu status.

Ja silti myös omilla rahoillaan auton hankkineista yli 95 % valitsee muun kuin Toyotan. Ovatko kaikki he mielestäsi hölmöjä, jotka eivät ymmärrä omaa parastaan? Ei Toyota huono auto ole, mutta nuo ominaisuudet "toimintavarmuus ja viattomuus" ovat aivan kaikkien automerkkien perusasioita. Maanantaikappaleet tai merkittävät tyyppiviat ovat todellisuudessa aika poikkeuksellisia. Jatkuvat korjaukset ja pajalla olo ovat satuilua, jolla koitetaan pelotella edes kokeilemasta muun merkkisiä autoja. Yritysten johdolla ja asiantuntijoilla on myös omat vaatimuksensa, myös muut kuin status. Eivät he ehdi käyttämään työsuhdeautoa tarpeettomasti korjauksessa tai toimittamaan sitä sinne lavetilla, hankkimaan vuokra-autoa tilalle tai jättämään sovittuja menoja hoitamatta. Merkkien ja mallien valinnassa on taustalla järki eikä tyhmyys, vaikka muuta usein koitetaan väittää. Itsekin ajan nyt yhdellä noista listalla olevista. Hankin sen omalla rahalla, ja kokemusta on myös useasta Toyotasta. Suosittelen, että itse kukin käy rohkein mielin tutustumassa välillä eri automerkkeihin. Silloin voi huomata, että hyviä, luotettavia ja itselle sopivia tuotteita tehdäänkin monessa tehtaassa!

Järki vai tyhmyys kirjoitti:

Ja silti myös omilla rahoillaan auton hankkineista yli 95 % valitsee muun kuin Toyotan. Ovatko kaikki he mielestäsi hölmöjä, jotka eivät ymmärrä omaa parastaan? Ei Toyota huono auto ole, mutta nuo ominaisuudet "toimintavarmuus ja viattomuus" ovat aivan kaikkien automerkkien perusasioita. Maanantaikappaleet tai merkittävät tyyppiviat ovat todellisuudessa aika poikkeuksellisia. Jatkuvat korjaukset ja pajalla olo ovat satuilua, jolla koitetaan pelotella edes kokeilemasta muun merkkisiä autoja. Yritysten johdolla ja asiantuntijoilla on myös omat vaatimuksensa, myös muut kuin status. Eivät he ehdi käyttämään työsuhdeautoa tarpeettomasti korjauksessa tai toimittamaan sitä sinne lavetilla, hankkimaan vuokra-autoa tilalle tai jättämään sovittuja menoja hoitamatta. Merkkien ja mallien valinnassa on taustalla järki eikä tyhmyys, vaikka muuta usein koitetaan väittää. Itsekin ajan nyt yhdellä noista listalla olevista. Hankin sen omalla rahalla, ja kokemusta on myös useasta Toyotasta. Suosittelen, että itse kukin käy rohkein mielin tutustumassa välillä eri automerkkeihin. Silloin voi huomata, että hyviä, luotettavia ja itselle sopivia tuotteita tehdäänkin monessa tehtaassa!

niin että korvat heiluu. Toyotan markkinaosuus alkaa Suomessa
olla kohta kutakuinkin viidennes, eli on jossain 15 ja 20:nen %:tin
välimaastossa. Melkein joka viides myyty auto on Toyota.
Volkkarin osuus Japanissa on alle 1% .Koko Euroopassakin
Toyotan osuus prosenteissa mitattuna on yli viisinkertainen
verrattuna Volkkarin osuuteen Japanissa. Koko maailmassa
Toyota on myydyin merkki ja autojen brändiykkönen.
Onhan tuo tietysti kurjalle euroalueelle hyvä asia että
Euroopassa Volkkareita ostetaan, on sitten rahaa jota
lähetetään kreikkalaiseen Kankkulan kaivoon ja Molokin kitaan.

Valehtelet???? kirjoitti:

niin että korvat heiluu. Toyotan markkinaosuus alkaa Suomessa
olla kohta kutakuinkin viidennes, eli on jossain 15 ja 20:nen %:tin
välimaastossa. Melkein joka viides myyty auto on Toyota.
Volkkarin osuus Japanissa on alle 1% .Koko Euroopassakin
Toyotan osuus prosenteissa mitattuna on yli viisinkertainen
verrattuna Volkkarin osuuteen Japanissa. Koko maailmassa
Toyota on myydyin merkki ja autojen brändiykkönen.
Onhan tuo tietysti kurjalle euroalueelle hyvä asia että
Euroopassa Volkkareita ostetaan, on sitten rahaa jota
lähetetään kreikkalaiseen Kankkulan kaivoon ja Molokin kitaan.

On se Toyota ihmisen vaikea vaan ymmärtää, että yhdeksän kymmestä 9/10 omalla rahallakin ostavista valitsee jonkin muun merkkisen auton kuin Toyota. Mieti ! Siis yhdeksän kymmenestä. Johtavassa asemassa olevista ei tämän listauksen perusteella Toyotaa kelpuutaa ollenkaan, Auto on auto ja kinneri on kinneri.

Harva valitsee kirjoitti:

On se Toyota ihmisen vaikea vaan ymmärtää, että yhdeksän kymmestä 9/10 omalla rahallakin ostavista valitsee jonkin muun merkkisen auton kuin Toyota. Mieti ! Siis yhdeksän kymmenestä. Johtavassa asemassa olevista ei tämän listauksen perusteella Toyotaa kelpuutaa ollenkaan, Auto on auto ja kinneri on kinneri.

sinun roolileikkisi ole nyt aivan turhaa - kas kun täällä keskustellaan Toyotasta eikä johtajatason autoista. Toyotan kohderyhmä ei ole johtoportaassa. Ihmettelen mikä pakonomainen tarve sinun on korostaa asemastatusta tällä palstalla. Minkälainen firma sinut on testannut ja minkälainen rekrytointiprosessi yrityksellänne on ollut, kun sinut on palvelukseen valittu? Vertaat Toyotaa E-sarjan Mersuun ja Audin A 6:een ja kyselet turhia. Eihän tuo ole aikuisen tiedonhalua, vaan lapsellisen, itseään korottavan pikku yo-merkantin pätemisen tarvetta. En ole yrityselämässä missään tavannut kaltaistasi pikkupojan mentaalitason omaavaa keskijohdon/asiantuntijatason kaveria. Ihan huuhaata nuo sinun provomeininkiset aloituksesi. Kasva aikuiseksi!

Harva valitsee kirjoitti:

On se Toyota ihmisen vaikea vaan ymmärtää, että yhdeksän kymmestä 9/10 omalla rahallakin ostavista valitsee jonkin muun merkkisen auton kuin Toyota. Mieti ! Siis yhdeksän kymmenestä. Johtavassa asemassa olevista ei tämän listauksen perusteella Toyotaa kelpuutaa ollenkaan, Auto on auto ja kinneri on kinneri.

tarkoittaa että olet valinnut suosituimman merkin.
Kaikki muut merkit ovat vähemmän suosittuja.
Jos markkinaosuus on yli 15 %a niin ei se todellakaan
tarkoita että 9 , 10:stä valitsee jonkun muun merkin.
Markkinaosuus olisi vain silloin 10%.
Japanissa Joka kolmas ajaa Toyotalla
ja joka sadas Vokkelolla. On se niin huano!

Toisin sanoen kirjoitti:

tarkoittaa että olet valinnut suosituimman merkin.
Kaikki muut merkit ovat vähemmän suosittuja.
Jos markkinaosuus on yli 15 %a niin ei se todellakaan
tarkoita että 9 , 10:stä valitsee jonkun muun merkin.
Markkinaosuus olisi vain silloin 10%.
Japanissa Joka kolmas ajaa Toyotalla
ja joka sadas Vokkelolla. On se niin huano!

Toyotan markkinaosuus Suomessa on tänä vuonna ollut lokakuuhun saakka alkuvuodesta laskettuna 10,9 %. Koko Euroopassa se lienee viiden prosentin luokkaa. Aasiasta tai Afrikasta minulla ei ole aavistustakaan. Volkkarin osuuksista voi keskustella sen palstalla, jos siitä on joku kiinnostunut. Tuon yllä olevan kirjoitukseni pointti on, että yritysautojen valinnassa ei olla välinpitämättömiä luotettavuuden suhteen. Toyotat eivät ole keskimäärin missään nimessä huonoja autoja, mutta eivät ole muutkaan merkit. Itse takavuosina jopa hieman fanitin Toyotaa ja mistä sen tietää, vaikka joskus taas sellaisen hankin. Muutkin tekevät luotettavia autoja aivan yhtä lailla, ja maailma avartuu kun käy avoimin mielin tutustumassa. Toimintavarmuus ei ole nykyaikana mikään poikkeus, vaan autojen perusominaisuus.

Järki vai tyhmyys kirjoitti:

Toyotan markkinaosuus Suomessa on tänä vuonna ollut lokakuuhun saakka alkuvuodesta laskettuna 10,9 %. Koko Euroopassa se lienee viiden prosentin luokkaa. Aasiasta tai Afrikasta minulla ei ole aavistustakaan. Volkkarin osuuksista voi keskustella sen palstalla, jos siitä on joku kiinnostunut. Tuon yllä olevan kirjoitukseni pointti on, että yritysautojen valinnassa ei olla välinpitämättömiä luotettavuuden suhteen. Toyotat eivät ole keskimäärin missään nimessä huonoja autoja, mutta eivät ole muutkaan merkit. Itse takavuosina jopa hieman fanitin Toyotaa ja mistä sen tietää, vaikka joskus taas sellaisen hankin. Muutkin tekevät luotettavia autoja aivan yhtä lailla, ja maailma avartuu kun käy avoimin mielin tutustumassa. Toimintavarmuus ei ole nykyaikana mikään poikkeus, vaan autojen perusominaisuus.

ihan eri kokemus esim. Opeleista ja PSA:n tuotteista. Jos nuo ostokset olisivat aikoinaan jääneet multa tekemättä, olisin paljon paremmissa varoissa kuin nyt. Ei ollut toimintavarmuus todellakaan perusominaisuus kummissakaan tuotteissa.

Mulla on kyllä kirjoitti:

ihan eri kokemus esim. Opeleista ja PSA:n tuotteista. Jos nuo ostokset olisivat aikoinaan jääneet multa tekemättä, olisin paljon paremmissa varoissa kuin nyt. Ei ollut toimintavarmuus todellakaan perusominaisuus kummissakaan tuotteissa.

En epäile ollenkaan huonoja kokemuksiasi takavuosilta, sillä kertyi niitä hyvien joukossa minullekin. Ooppeli jätti tielle sähkövian takia ja Land Cruiseriin tuli konerikko. Niistä tapauksista on aikaa, ja väitänkin automerkkien välisten luotettavuuserojen kaventuneen huomattavasti 2010-luvulle tultaessa.

Vapaa valinta kirjoitti:

Kuulun asiantuntijoihin ja ylempiin toimihenkilöihin. Ajan eräällä näissä listoilla olevista :-)
Kun voi vapaasti valita ei hankintapäätöksenä päädytä yleensä Toyotaan.

Yritysauton saa aika harvassa paikassa valita vapaasti. Firmalla on autopolitiikka, joka sanelee merkit ja mallit.

Kun auton ostaa itse, omalla rahalla, valinta on vapaa.

Tällöin SELKEÄSTI suosituin on Toyota.

Taisi Kialalla mennä hieman ohi aiheesta, vai luitko ollenkaan Tekniikan Maailman artikkelia? Siinähän sanotaan mm. näin:

"Warranty Indexin myöntämä vakuutus otetaan vain kalliisiin automalleihin. Toisaalta auto voi olla varsin luotettava, kuten Porsche 911, joka kuuluu kymmenen luotettavimman joukkoon."

Mutta eipä hätää: Onhan Kiala Viulu todistanut monta kertaa, että TM:n artikkelit ovat lahjomalla tehtyjä, maksettuja mainoksia sekä salaliittoja vähiten mainostavia automerkkejä kohtaan. Vai oletko nyt eri mieltä?

Luetun ymmärtäminen kirjoitti:

Taisi Kialalla mennä hieman ohi aiheesta, vai luitko ollenkaan Tekniikan Maailman artikkelia? Siinähän sanotaan mm. näin:

"Warranty Indexin myöntämä vakuutus otetaan vain kalliisiin automalleihin. Toisaalta auto voi olla varsin luotettava, kuten Porsche 911, joka kuuluu kymmenen luotettavimman joukkoon."

Mutta eipä hätää: Onhan Kiala Viulu todistanut monta kertaa, että TM:n artikkelit ovat lahjomalla tehtyjä, maksettuja mainoksia sekä salaliittoja vähiten mainostavia automerkkejä kohtaan. Vai oletko nyt eri mieltä?

Sä nyt vain yrität selittää ja vääntää selvää asiaa raivon vallassa. Selityksiäsiä ei kukaan ota todesta ja se näkyy maailmalla Toyntan ylivoimaisena myyntinä ja kestävyytenä.

Niin ja johtajilla on varaa korjata noita "parempia" autoja.

Onhan tuo sanomattakin selvää. Toyotan myynti on mailmalla suurinta, koska kestävyys on muita parempi. Yleensä kestävintä ostetaan eniten, vaikka olisi mikä tuote kysymyksessä.

Laadulla, tuotevastuulla ja kestävyydellä myydää parhaiten, toimien ilmaisena mainoksena.

www.autobild.fi/artikkeli/1780/tuv-raportti-2011-katsastustilastojen-parhaat-ja-huonoimmat/

Kiala Viulu kirjoitti:

Onhan tuo sanomattakin selvää. Toyotan myynti on mailmalla suurinta, koska kestävyys on muita parempi. Yleensä kestävintä ostetaan eniten, vaikka olisi mikä tuote kysymyksessä.

Laadulla, tuotevastuulla ja kestävyydellä myydää parhaiten, toimien ilmaisena mainoksena.

www.autobild.fi/artikkeli/1780/tuv-raportti-2011-katsastustilastojen-parhaat-ja-huonoimmat/

Taisi Kiala taas poiketa aiheesta hänelle tyypillisesti ja vääristää valkoisen mustaksi ja mustan valkoiseksi soittamalla Toyota polkkaa..

Kysymys kuului, miksi ylempi - tai keskijohto ei kelpuuta Toyotaa autokseen ? Ei edes Lexusta. EIkö Toyota vakuuta niitä henkilöitä, jotka ovat tottuneet arvostamaan laatua ja luotettavuutta. Ilmeisesti Toyota ei täytä näitä kriteereitä kovin hyvin, koska johtaporras / esimiehet eivät Toyotaa huoli. Halpana autona se jää firman duunariportaan ostoslistalle, ja näistäkin duunareista 9/10 valitsee muun auton kuin Toyotan.

Toyota ei kelpaa kirjoitti:

Taisi Kiala taas poiketa aiheesta hänelle tyypillisesti ja vääristää valkoisen mustaksi ja mustan valkoiseksi soittamalla Toyota polkkaa..

Kysymys kuului, miksi ylempi - tai keskijohto ei kelpuuta Toyotaa autokseen ? Ei edes Lexusta. EIkö Toyota vakuuta niitä henkilöitä, jotka ovat tottuneet arvostamaan laatua ja luotettavuutta. Ilmeisesti Toyota ei täytä näitä kriteereitä kovin hyvin, koska johtaporras / esimiehet eivät Toyotaa huoli. Halpana autona se jää firman duunariportaan ostoslistalle, ja näistäkin duunareista 9/10 valitsee muun auton kuin Toyotan.

päivystävä petteri vertaa Toyotaa vastaan muut automerkit. Ihan niin kuin ryhmä muut olisi yksi merkki. Tämähän tietysti meitä Toyotalla ajavia hykerryttää. Näin se Toyotan määräylivoima autokannassamme korostuu petterinkin kirjoituksista. Ja tietenkin Toyotan palstalla esitetyissä lapsellisissa kysymyssarjoissa. Miksi, miksi ja miksi...Minun kuusuvuotias poikani esittää myöskin paljon erilaisia kysymyksiä - vain aiheet ovat monipuolisempia kuin tällä Aloitusten Tonavalla, jolle Toyota on pakkomielle.

Jännää, että kirjoitti:

päivystävä petteri vertaa Toyotaa vastaan muut automerkit. Ihan niin kuin ryhmä muut olisi yksi merkki. Tämähän tietysti meitä Toyotalla ajavia hykerryttää. Näin se Toyotan määräylivoima autokannassamme korostuu petterinkin kirjoituksista. Ja tietenkin Toyotan palstalla esitetyissä lapsellisissa kysymyssarjoissa. Miksi, miksi ja miksi...Minun kuusuvuotias poikani esittää myöskin paljon erilaisia kysymyksiä - vain aiheet ovat monipuolisempia kuin tällä Aloitusten Tonavalla, jolle Toyota on pakkomielle.

Mikä aiheessa ahdistaa, kiusalliset kysymykset ? Onhan se totta vieköön noloa, että Toyota ei kelpaa varakkaammille asiakkaille.

No tokkiinsa kirjoitti:

Mikä aiheessa ahdistaa, kiusalliset kysymykset ? Onhan se totta vieköön noloa, että Toyota ei kelpaa varakkaammille asiakkaille.

Taitaa olla jo varakkaammatkin ihmiset siirtyneet Toyotan leiriin, kun katsoo Toyotan lisääntyviä myyntimäriä. Vastaavasti muilla reppana romuilla tuotantomäärät putoaa ja Toyota porskuttaa petterin harmiksi.

petteriä vain ahdistaa päivä päivälta enemmän Toyotan paras kestävyys ja sen tuoma paras myyntikehitys.

Turhaan petteri päivystät täällä; ei sun joutilaat kirjoitukset millään tavoin vähennä Toyotan maineikasta menestystä, kestävyyttä ja myyntiä. Sehän on johto nähty, mutta et itse vain huomaa.

Huomaan jo henkisen turtuneisuutesi, häviön kellojen soidessa hiljalleen...kuin joulun kellot...

Voittajana on minun helppo hymyillä, leveasti:)

www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-alkuvuonna-ykkoseksi

Kiala Viulu kirjoitti:

Taitaa olla jo varakkaammatkin ihmiset siirtyneet Toyotan leiriin, kun katsoo Toyotan lisääntyviä myyntimäriä. Vastaavasti muilla reppana romuilla tuotantomäärät putoaa ja Toyota porskuttaa petterin harmiksi.

petteriä vain ahdistaa päivä päivälta enemmän Toyotan paras kestävyys ja sen tuoma paras myyntikehitys.

Turhaan petteri päivystät täällä; ei sun joutilaat kirjoitukset millään tavoin vähennä Toyotan maineikasta menestystä, kestävyyttä ja myyntiä. Sehän on johto nähty, mutta et itse vain huomaa.

Huomaan jo henkisen turtuneisuutesi, häviön kellojen soidessa hiljalleen...kuin joulun kellot...

Voittajana on minun helppo hymyillä, leveasti:)

www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-alkuvuonna-ykkoseksi

Millä lailla Kiala Viulu on voittaja? Ja mistä hän päättelee tänne kirjoittavien pyrkivän vaikuttamaan Toyotan myyntiin, siksikö, että hän pyrkii itse vastaavaan muiden merkkien osalta? Onko käynyt mielessä, että monessakaan kirjoituksessa ei moitita itse Toyota-merkkistä autoa, vaan kritisoidaan fanaattisuuteen asti menevää kyseisen merkin puolesta vaahtoamista.

No tokkiinsa kirjoitti:

Mikä aiheessa ahdistaa, kiusalliset kysymykset ? Onhan se totta vieköön noloa, että Toyota ei kelpaa varakkaammille asiakkaille.

ostajien varakkuudesta jotain tutkimustulosta? Mistä voidaan kirjoittaa, että Toyota ei kelpaa varakkaille asiakkaille. Mielenkiintoista...Itse oston pari vuotta sitten diesel-aven, mutta ei siellä autokaupassa kukaan kysynyt minulta varallisuudestani, vaikka ostinkin autoni käteisellä.

Kuka on voittaja? kirjoitti:

Millä lailla Kiala Viulu on voittaja? Ja mistä hän päättelee tänne kirjoittavien pyrkivän vaikuttamaan Toyotan myyntiin, siksikö, että hän pyrkii itse vastaavaan muiden merkkien osalta? Onko käynyt mielessä, että monessakaan kirjoituksessa ei moitita itse Toyota-merkkistä autoa, vaan kritisoidaan fanaattisuuteen asti menevää kyseisen merkin puolesta vaahtoamista.

Kysymys on sikäli hyvä, että miten auton ostaja on voittaja ostaessaan auton, jota myydään Suomessa 11% ja toinen ostaja on häviäjä jos autoansa myydään vaikkapa 10%?

Hyvän valinnan on voinut tehdä myös hän, jonka valitsemaa merkkiä on Suomessa myyty 0,5%.

qåpwer kirjoitti:

Kysymys on sikäli hyvä, että miten auton ostaja on voittaja ostaessaan auton, jota myydään Suomessa 11% ja toinen ostaja on häviäjä jos autoansa myydään vaikkapa 10%?

Hyvän valinnan on voinut tehdä myös hän, jonka valitsemaa merkkiä on Suomessa myyty 0,5%.

Qåpwerille: Juuri tätäkin kysymykselläni tarkoitin! En vain osannut ilmaista sitä yhtä selkeästi.

Onko autojen kirjoitti:

ostajien varakkuudesta jotain tutkimustulosta? Mistä voidaan kirjoittaa, että Toyota ei kelpaa varakkaille asiakkaille. Mielenkiintoista...Itse oston pari vuotta sitten diesel-aven, mutta ei siellä autokaupassa kukaan kysynyt minulta varallisuudestani, vaikka ostinkin autoni käteisellä.

Kuka vaanhan voi mennä ostaan auton käteisellä??
Raha voi vaan olla laina rahaa, niinkuin varmaan sinullakin!?!?

käteisostaja kirjoitti:

Kuka vaanhan voi mennä ostaan auton käteisellä??
Raha voi vaan olla laina rahaa, niinkuin varmaan sinullakin!?!?

kannanotto. Älä oleta ihmisten ostotavoista mitään, sillä menee sinulta arvaukseksi. Saatoinhan vaikkapa realisoida hieman osakesalkkuani....

Kuka on voittaja? kirjoitti:

Qåpwerille: Juuri tätäkin kysymykselläni tarkoitin! En vain osannut ilmaista sitä yhtä selkeästi.

Voittaja on se, mitä merkkiä korjajaan vähiten ja myydään maailmalla eniten. Kummatkin asiat jostain syystä osuu Toyotan kohdalle ja asiat kulkevat käsi kädessä - ihmiset osaa valita oikein ja järkevästi. Jää rahaa muuhunkin ja reilusti.

Kiala Viulu kirjoitti:

Voittaja on se, mitä merkkiä korjajaan vähiten ja myydään maailmalla eniten. Kummatkin asiat jostain syystä osuu Toyotan kohdalle ja asiat kulkevat käsi kädessä - ihmiset osaa valita oikein ja järkevästi. Jää rahaa muuhunkin ja reilusti.

Eipä taida Toyota enää olla se, jota korjataan vähiten. Tiheästä huoltovälistä huolimatta ongelmia ja takaisinkutsuja riittää, ja niissä parsitaan jopa yli 10 vuotta vanhoja autoja sen sijaan, että olisi kerralla hoidettu asia kuntoon. En usko, että tehdas on ollut tietämätön yli vuosikymmenen ajan olemassa olevasta viasta. Halua hoitamiseen ei ole ollut tai sitten laadunvalvonta on täysin epäammattimaisella tasolla. Emme näköjään enää elä legendaarisen kestävien Carinoiden aikaa.

Toyota ei kelpaa kirjoitti:

Taisi Kiala taas poiketa aiheesta hänelle tyypillisesti ja vääristää valkoisen mustaksi ja mustan valkoiseksi soittamalla Toyota polkkaa..

Kysymys kuului, miksi ylempi - tai keskijohto ei kelpuuta Toyotaa autokseen ? Ei edes Lexusta. EIkö Toyota vakuuta niitä henkilöitä, jotka ovat tottuneet arvostamaan laatua ja luotettavuutta. Ilmeisesti Toyota ei täytä näitä kriteereitä kovin hyvin, koska johtaporras / esimiehet eivät Toyotaa huoli. Halpana autona se jää firman duunariportaan ostoslistalle, ja näistäkin duunareista 9/10 valitsee muun auton kuin Toyotan.

.

Soot mies...

kansallispuku ja nahkatakki ?

Ei heikot ja kalliit Mersut käy kaupan. Sen lisälsi Mersun huollot ja varaosat ovat kalkeimpia mitä autoista löytyy. Kansa on hylännyt Mersun, täydellisesti!

Ainoastaan Toyotan myynti nousee lamankin keskellä.

www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/mersusta tuli autokriisin uhri/201210291343

Oikea asenne ! kirjoitti:

Soot mies...

Mersulle lähes miljardin euron tappiot fiasko moottorista, joista kiisteellään yhä kuka maksaa. Korvaussummat kasvaa korkojen kera joka päivä..

www.taloussanomat.fi/autot/2012/09/06/mersun-superdieselista-tuli-fiasko/201237300/304?non=1

Johtajien pitää näyttää että rahaa on. Sitten duunarit kattelee liikenteessä että; on se rikas kun on varaa korjata tommoista saksan katiskaa.

on historiaa kun ostat seuraavaksi Multidrive'n. Ei tarvi
vaihdekeppiä hämmentää ja on aina optimaalinen välitys.
Parempaa automaattia en ole vielä löytänyt.

"- Verso on pieni -> samalla rahalla saa isomman"

ihan mielenkiinnosta kysyn, että minkä isomman saa samalla rahalla ?

versollamyös kirjoitti:

"- Verso on pieni -> samalla rahalla saa isomman"

ihan mielenkiinnosta kysyn, että minkä isomman saa samalla rahalla ?

vielä;

- Ajettavuus ei valitettavsti ole vieläkään Eurooppalaisten tasolla, vaikka valtavasti onkin parantunut"

niin edelliseenkö malliin nähdenkö on valtavasti parantunut ???
Sehän oli jo kuitenkin olevinaan luokassaan paras Tuulilasihemmojen mukaan:

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/vertailussa-honda-fr-v-mazda-5-opel-zafira-renault-grand-scenic-toyota-corolla-verso-ja-v#ankkuri4

no aika makuasioitahan nuo oikeasti kyllä ovat......

ei oo teeäsiitä alla eikä päällä eikä hajoavia pumppusuuttimiakaan.

tiedät ;o) heh, heh.