Opettelen vasta ajamaan ja omistan vanhan 450-kuutioisen nakupyörän. Kaupunkinopeuksilla homma jopa välillä sujuu, mutta satasen vauhdissa tunne on että tästähän tippuu kyydistä.
Joten onko kellään vihjeitä... Ajoasento jne? Kannattaisiko ostaa pleksi tms.
Joten onko kellään vihjeitä... Ajoasento jne? Kannattaisiko ostaa pleksi tms.
Vastaukset 14
Vanhimmat
1) KUnnon kypärä ja korvatulpat. Tuulen puhina korvissa on aikamoinen riesa ja jopa riski kuulolle.
2) muutenkin asialliset ajovarusteet.
3) pieni plexi, vie tuulenpainetta pois vartalolta, saattaa kylläkin lisätä sitä kypärään, jolloin tulee lisää mökää (palaa kohtaan 1-2) ja pahimmassa tapauksessa tuuli myös heiluttelee kypärää.
4) nakupyörä ei ole tehty autobaanoille, sillä pystyy ajamaan motarilla mutta kuten kaikki mopot, se on parhaimmillaan pienemmällä tiellä:)
just joo :ddddddd
4) nakupyörä ei ole tehty autobaanoille, sillä pystyy ajamaan motarilla mutta kuten kaikki mopot, se on parhaimmillaan pienemmällä tiellä:)
Pois lukien Gold Wing joka vaan paranee mitä isompi tie on:P
Olette te muovipyörämiehet aikamoisia nössöjä !....en tiedä mitä meinaat "maantienopeuksilla", mutta saksan autobahnilla lomareissuillani olen ajanut päiväkausia 160-200 km/h nopeuksia "nakupyörällä" eli OIKEALLA MOOTTORIPYÖRÄLLÄ, eikä siinä mitään vaikeuksia ole ollut....Olis varmaan paras ostaa auto, jos se tuuli niin haittaa..
Samalla tavalla se tuuli puhaltaa, oli Harrikka tai riisipäristin.
Asenne kysymys;)
Harrikalla ei pysty ajamaan koko päivää 160-200 km/h autobaanalla , se hajoaa sellaisesta käsittelystä,eikä ne kaikki edes kulje selaista vauhtia..
Mutta Kiinanpyörä tai Natsilinko (itselläni on bmw, ilman katteita) kestää sen nurkumatta !
Mul on nakupeli,30tkm takana.Muoviluoteja on myös ollut.Lääkkeet:matala tanko,satula madallettu,original jalkatapit vaihdettu matalampaan malliin.Ajoasento on siis räätälöity just mulle.Nyt pääsee istumaan ikäänkuin pyörän sisään.Suomi nopeudet ei mitään vaikeuksia.Kypärä pitää olla huippumerkkiä niin 220 lasissa ilmanvastus ei tunnu pahalta,siis sellaista mallia,missä on spoileri takaraivolla.Se vakauttaa potan niin, ettei pää heilu mihinkään.
No johan Suorasäärinen vitsin murjasi - olen minäkin puolitusinaa kerta Saksan halki ajanut ns muovipyörällä mutten kyllä ole siellä tavannut ensimmäistäkään nakuharrikkaa eli ns. romupyörää ajalemassa mainitsemiasi nopeuksia. Kyllä ne "Suorakoipiset" ajelee Saksanmaalla ihan yhtä hiljaaa kuin täällä koti-Suomessakin. Saksan autobaanoilla pätee samat luonnonlait kuin muuallakin eli mahdottomia ovat juttusi! Esson baarissako kuulit, Oikean Pyörän Omistaja?
Puhut kuin kukaan ei tietäisi millainen kärsimyt on harrikan ajoasento! En nyt puhu niistä 3%:sta harikoita, jotka on oikeita matkapyöriä vaan niistä harikoista joilla kaltaisesi ajelevat ja kuvittelevat omaavansa jotain mitä heillä ei todellakaan ole. Piste!
riisipäristimellä kuin jatkuvasti huoltoa/korjaamista kaipaavalla Ameriikan ihmeellä.
Olihan vanhat HD:t hieman huoltoa vaativia, mutta eiköhän yleistykset ala riittää. Käyppä kokeliemassa vaikka uutta XL1200R sporttia. Miten sen ajettavuus eroaa muista nakupyöristä, paitsi tietenkin hyvään suuntaan. Eikä alle 10 vuotiaissa harrikoissa ole sen enempää vikoja kuin muissakaan merkeissä. Vanhoja Harrikoita on vaan niin paljon enemmän liikenteessä kuin muita merkkejä - mistähän tämä johtuu? Joten mietippä asioita vähän uudelleen. Ja jos kovaa haluaa ajaa niin sitä varten on Buell. Joka pyörä on tehty johonkin tarkoitukseen.
Nyt ei oikein ymmärrä - kenelle vastasit?
Jos vastasit minulle, ole kiltti ja lue mun kirjoitukseni uudelleen, - tälle kertaa ilman kiihkoa. Minä en kirjoittanut sanaakaan harleyn vioista - sana "romupyörä", jota käytin, on vastine edellisen kirjoittajan ja itsenikin käyttämälle sanalle "muovipyörä"!
Sinäkin ihan varmasti tiedät - mikäli oikeasti olet pyörällä ajanut - ettei nakuharikalla sen paremmin kuin muillakaan ajella "päiväkausia 160-200km/t nopeuksia!
Itse olen ajellut erilaisilla pyörillä noilla nopeuksilla Saksan halki ja siksi uskoisin tietäväni jotain tuulen vastuksesta ja muista fysiikan laeista, jotka ovat lahjomattomia noissa nopeuksissa. Pyörän merkillä sinänsä ei siinä ole mitään tekemistä. Tämän halusin vain sanoa - vaikka pieni olisinkin.
Rupeaa vaan kypsyttämään tämä ikuinen HD vastaan muut asetelma. Vastaus oli tarkoitettu vähän kaikille, olisin voinut selventää. Itse ajan yleensä noin 100km/h keskinopeutta ja välttelen moottoriteitä. Että silleen.
Vedin Heinolasta pääkaupunkiseudulle 160 taulussa nakupelillä yhtäsoittoa.Ei siinä ole mitään ihmettelemistä.Jo mittaristo ja lamppu poraavat riittävästi reikää.Kovempaa ei uskalla työntää,kortti lähtee ja on kerran lähtenytkin.Oleellista nakupelillä on,onko kova vastatuuli vai tyyni?Tuolloin oli lievä sivuvastainen.Tossa kelissä olisin voinut pitää 200 taulussa 400-600km.Pisin päivämatka minkä nakulla olen ajanut on 600km yhtäsoittoa ja viikonlopussa n.1400km.Katepeliä en ota,useissa entisissä pyörissäni pleksit aiheuttivat hankalia pyörteitä.Varsinkin Hondassa viima ohjautui juuri kypärän alareunaan.Meteli motarilla oli sietämätön.Ilman korvatulppia sillä ei ajanut edes lyhyttä matkaa.Nakulla on selvästi hiljaisempi ajella.
Tulihan niitä asiallisiakin vastauksia, kiitos. Taustatietona että kilometrejä mulla on takana peräti 50. :-) Eikä autokoulua käyty kun "vanhalla" kortilla ajelen. Joten kaikki uutta ja ihmeellistä ja kysymykset tyhmiä. Ja juu, autokouluun menossa piakkoin kunhan ensin vähän testailen taitojani (toivottavasti en sentään siipiäni).