Tässäpä palstan päivystäville Teroille vähän vertailua suosikkiautonne hinnoista pahimpiin kilpailijoihin nähden:
Honda Accord sedan alk. 31 556,82, wagon alk. 33 951,51
Toyota Avensis sedan alk. 25 102,97 wagon alk. 25 739,97
Ford Mondeo sedan alk. 26 560,28 wagon alk. 28 017,91
VW Passat sedan alk. 27 870,75 wagon alk. 29 741,87
Skoda Superb sedan alk. 27 784,93 wagon alk. 29 057,37
Mites selitätte sen, että laadun pitäisi olla mielestänne porukan ylivoimaisesti paras vaikka hinta on reilusti alempi kuin kaikilla muilla? Nyt selityksiä kehiin, Kiala ja muut.
Honda Accord sedan alk. 31 556,82, wagon alk. 33 951,51
Toyota Avensis sedan alk. 25 102,97 wagon alk. 25 739,97
Ford Mondeo sedan alk. 26 560,28 wagon alk. 28 017,91
VW Passat sedan alk. 27 870,75 wagon alk. 29 741,87
Skoda Superb sedan alk. 27 784,93 wagon alk. 29 057,37
Mites selitätte sen, että laadun pitäisi olla mielestänne porukan ylivoimaisesti paras vaikka hinta on reilusti alempi kuin kaikilla muilla? Nyt selityksiä kehiin, Kiala ja muut.
Vastaukset 50
Vanhimmat
ole pahoja kilpailijoita. Niiden myyntihän on alemmalla tasolla verrattuna Avensikseen ja sitäpaitsi Aven lisäksi listassasi on vain yksi toinenkin laatuauto: Accord! Huono aloitus....Vanha sanonta: Ei se ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka maksaa.Jos hokaat ;o)
Varsinkin Toyotan farmarimallin halpuus on silmiinpistävää, mitä lie laatu?
Edulliset hinnat:
- Suuret myyntimäärät, saatu tehtaalta "halvalla".
- Tehostettu toiminta, vain myyviä malleja, no ei ihan kaikki pikkuautot myy kovin hyvin tosin, mutta ei ole kalliita vähän myyviä mallejakaan. (Tää nyt on toisaalta huono puoli myös, ei ole Camrya edes, muista kalliimmista puhumattakaan.
Siis perusautot sitten saa halvemmalla.
Esim. Ave ehdottomasti paras hinta/laatusuhde Suomessa luokassaan.
Päivänselvä asiahan on, että hinta ei takaa laatua.
-ei laatu, VAAN LAATU SUHTEESSA HINTAAN.......
-kun nyt kaivoit noi hinnat, niit saatko myös selville käteisalennusprosentin näille muille merkeille? -ite sain alennusta 8% autoverottomasta hinnasta.
PS. Tojo ja Premium on palstassa ihan samaa provoilua, kuten Tojon vertailut Ladaan.....
Autostasi saivat myöhemmin ostajat paremman alennuksen pyytämättä.
Kyllähän noita hintoja katsoessa on pakko ihmetellä, että miten luokan vähävikaisin auto voi samalla olla noin paljon halvempi myös !
Eipä ihme, että myynti käy !
konkretisoituu Toyotan erinomainen hinta-/laatusuhde verrattuna noihin muihin saman kokoluokan automerkkeihin. Vain todella mitään ajattelematon ihminen ostaa esim. superbin jollain 1,4 tsi-dsg - härpäkkeellä varustettuna ja maksaa siitä yli 30 donaa. Moponmoottori ja rikkoutuvaa tekniikkaa. No way, sanon minä.
Tuossa "moponmoottorissa" sattuu vaan olemaan aika paljon enempi vääntöä kuin 1,6 vapari-avessa.
- alle 100 tonnin koko mylly ihan p*****na..Hei haloo !
Kuka muka kehtaa julkisella paikalla nousta Avensiksesta, oli sitten ykköskoppanen tai uusin malli? Samoja laatikoita, harmaata massaa, muovinen sisältä.
Uusi Avensis on yksi tämän hetken tyylikkäimmistä autoista, varsinkin wagon-malli.
Vaihdoin juuri laatikko-Volvosta Aveen.
"Samoja laatikoita, harmaata massaa, muovinen sisältä"
Ihan kaikki, joka ikinen tuosta luokan listasta on juuri tällainen, mutta ei se mitään kun sen tietää.
Miksi listaltasi puuttui kaksi "kovaa luuta":
-uusi Chevrolet Cruze
-Hyundai i40
Ai niin, ne on rutkasti parempia...
Koska Cruze on Corolla, Jetta, Octavia, Civic -koko- ja hintaluokan auto.
Lähempänä se on Avensista kuin Corollaa.
Alkaen-hinta vaan on halvempi kuin Corollan vastaava.
Cruze sedan alkaen 18 120,28 €, wagon alkaen 19 359,25 €
Corolla sedan alkaen 21 060,67 €
Aiotko ostaa hinnat alkaen mallin? Katso mitä maksaa Cruze farmari turbo LTZ. Se on halvempi kuin vastaava Avensis mutta autoa saakin sitten paljon enemmän. Avensis kunnon varusteilla on premiumia kyllä hinnaltaan muttei ominaisuuksiltaan.
Auton perusluokka on alkaen. Ei se LT ole ajo-ominaisuuksiltaan, alustaltaan ym. muilta - moottoria lukuunottamatta - sen parempi kuin peruskarvalätsä.
Totta puhut. Jo karvalakkiversio on parempi kuin Avensis, jopa moottoriltaan. Mutta paremmat varustelutasot turbomoottoreilla ovat sitten jo aivan eri sarjaa kuin Avensis.
"aivan eri sarjaa kuin Avensis"
Totta puhut!
Daewoo painii omassa sarjassaan siellä Kia Riojen ja Ceedien kanssa, tosin Kia on paljon kehittyneempi.
Kävin koeajamassa tuota Cruzea, mutta ei säväyttänyt millääntavalla. Tuli mieleen hieman kehittynyt Kia Cerato. Mutta eihän nyt pitäisi paljoa odottaakkaan korealaiselta halpikselta.
Hyundai i30 on jo paljon edustavampi, uudesta Avensiksesta puhumattakaan.
Cruzen LTZ on edustussarjan auto. Ei sitä voi verrata tuulipuku-Tojotaan millään tavalla.
Cruze mitat pituus 4603 mm, leveys 1797 mm, korkeus 1477 mm, tavaratila 450 l.
Avensis-sedanin mitat pituus 4710 mm, leveys 1810 mm, korkeus 1480 mm, tavaratila 509 l.
Mikäs tekee Cruzesta edustussarjaa, ei ainakaan koko eikä tilavuus.
Turboahdin ei tee autosta edustusautoa, muuten Ford Fiestakin on edari.
Cruze SW 468cm, 180cm ja 152cm. Tavaratila 500l ja tietysti siinä on turbo kuten kaikissa oikeissa autoissa.
SW on farmariauto, senkin älykääpiö. Tuossa annettiin Avensiksen porrasperän mitat. Tehdään uusi vertailu:
Cruze SW 468cm, 180cm ja 152cm. Tavaratila 500l
Avensis Wagon 478cm, 181 cm ja 148 cm. Tavaratila 543 l
Ave on siis kymmenen senttiä pidempi! Mutta onhan Strutsi sentään tilava edustusauto.
Avensis on ulkomitoiltaan ollut aina epäkäytännöllisen pitkä sisätiloihin verrattuna.
Mutta silti ostin Aven.
Tapahtui tänään Herttoniemessä. Lähdin valoista, rinnallani uudenkarhean näköinen Tojota Anjovis. Ripeällä kaasutuksella, turbo sivistyneesti vääntäen, erkanin helposti autojonosta vihreän syttyessä. Katsoin taustapeilistä kun viereltä kovalla kaasulla lähtöä yrittänyt Anjovis suti kauan paikallaan ja otti sivuliirtoa liukkaalla tiellä ennen kuin pääsi liikkeelle. Itselläni marraskuun lopussa luovutettu LTZ-varusteinen Cruze. Kyllä hymyilytti...
Jospa jokainen vain ajaa sillä millä ajaa.
sitten kun menet vaihtaamaan crutseasi muutaman vuoden päästä niin hymy hyytyy kun et saa juuri mitään siitä vaihdossa.
Ei näytä olevan suurempaa eroa Avensikseen arvon säilymisessä. 2016-2017 kun autoa vaihtaa on edelleen 2013 Cruzessa turbo ja 2013 Avensiksessa ei ole. Se näkyy aina hinnassa käytettynäkin.
Honda on muuten 2.0 moottorilla jo hinnat alk. Vastaava halvin 2.0 Ave kustantaa 31 095,07 €.
Käykääpä kokeilemassa noita autoja niin alkaa erot hahmottua.
Accord: On pienempi sisätiloiltaan kuin Civic, jopa automyyjä myönsi, vanhat isoruokaiset moottorit. Avensis: Vanhanaikaiset bensa moottorit, ei vääntöä, dieselit hyvät mutta vanhanaikaiset, muilla tilavuus pienempi ja kulutus. Penkit edelleen kuiun 80 luvun dx corollassa, etenkin takapenkki. Heikko vakio varustelu. Mondeo: Erittäin hyvä ajettava, tilava, vanhempi 2,0 moottori erittäin isoruokainen. Uudet ecoboostit ja dieselit aivan jotain muuta, kuluttaa vähän ja on vääntöä.
Passat: Tilava. Hyvä ajaa. Hyvät diesel moottorit, bensa koneet olis ok jos tsi viat saatas pois.
Suberb: Hyvä ajettava, tilava, muuten samat kuin passatissa, paitsi huolto parempi
En halua leimautua provoilijaksi, tämä on vain Minun mielipiteeni. Olen ajanut kaikilla näillä autoilla aina kun olen uutta vaihtanut, kun sattuu just siihen hinta luokkaan johon on varaa. Kaikki näistä on varmasti hyviä autoja mutta jokaisella on omat mieltymyksensä.
Totuus vaan että vähiten noista autoista jotka mainitset aiheuttaa harmia Avensis ja Accord.
Mondeon arvo putoaa kuin kissan häntä.
Käsittääkseni ahtaminen on paljon vanhempi keksintö kuin venttiilien ajoituksen ja noston säätö. Kumpi nyt sitten on vanhanaikaista? Turbot olivat vain "oikotie onneen"
Ahdetuissa käytetään ihan samoja venttiilitekniikoita kuin muissakin. Ahtamalla moottorista saadaan vain ominaisuuksiltaan ylivertainen ahtamattomaan verrattuna.
Jep, ylivertaisen saa ahtamalla, hyvä esim VAG:n tuotteet,ongelmia niin että piisaa.
Ei mulloo ainakaan Mondeossa mitään ongelmia ollu. 1,6 ecoboost, ajettu 60tkm ja normi huollot.
Oota, kun pääset yli 100 tkm...
tai yli 600tkm kuten minä carinalla ei mitan vikaa ollut moottorissa koko aikana.
Mutta onhan Ford toki laatuauto tojohojoon verrattuna. Hinta jo on erottava tekijä, hojotojolla ajaa persuköyhimys, Fordilla kokoomuslainen menestyjä.
politiikkaa autoasioihin...Minäkin kokoomusta äänestän ja Mersulla ajelen. Ja muuten: Ford ei ole Auto.
"hojotojolla ajaa persuköyhimys,Fordilla kokoomuslainen menestyjä".
Kyllä on teilläpäin köyhät kokoomuslaiset kun joutuvat olemaan
jo maanpäällisessä helvetissä !
Kun auton alkaen-hinta on tämä,
36.680,34 €
voidaan puhua jo autosta. BMW 3-sarja.
Oman autoni alkaen-hinta onkin luokkaa isompi, 50.974,77 €
että löytyy vielä iloisia (auto)veron maksajia että kreikkalaisetkin
pääsevät taas törsäämään. Ihan lyhentämättömänä lähetetään
Ateenaan. Paparopopoulokset kiittää.
Niin, jollain toisella se on 100000 €, mutta mitä se tähän kuuluu ?
olisi niin tyhmä että "sijoittaisin" johonkin kotteroon 50.000
eeroa kun puolta halvemmalla saa jo ihan kestävän ja
mukavan kulkineen jos ei sorru vaginaattoreihin.
Kos kerta rahaa löytyy niin ei voi olla tyhmempää ostosta kuin
kallis kerska-auto jonka arvo putoaa käsittämättömän nopeasti
puoleen ostohinnasta. Autokauppias voittaa eniten ja ehkä
seuraava omistajakin hieman tekee "tiliä". Kiinteistösijoitus
esim. kesämökkiin on fiksujen ihmisten toimintaa verrattuna
näihin premiumurpoihin
Mulla ei ole tähän keskusteluun muuta sanottavaa kuin: Tulkaahan pojat pois sieltä hiekkalaatikolta, ettei muovilapiot katkea routaiseen maahan.