http://www.3t.fi/artikkeli/uutiset/talous/finnair_aloittaa_suorat_hanoin_lennot
"Lentoreitin avautuessa Finnair on ainoa eurooppalainen lentoyhtiö, joka tarjoaa suoran lentoyhteyden Hanoihin."
Hienoa, reittikartta alkaa tiivistyä!
"Lentoreitin avautuessa Finnair on ainoa eurooppalainen lentoyhtiö, joka tarjoaa suoran lentoyhteyden Hanoihin."
Hienoa, reittikartta alkaa tiivistyä!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ennen hehkutusta kannattaa lukea edes se tiedote kunnolla.
Finnair ilmoittaa lentävänsä kesäkaudella, tarkemmin sanoen kesäkuun puolestavälistä lokakuulle, kolme kertaa viikossa Hanoihin.
Ei vaikuta bisnesmatkustukselta. Luultavasti on laskettu sen varaan, että saadaan paljon turisteja. Mutta moniko haluaa *kesällä* lähteä Vietnamiin lomailemaan?
En ihmettelisi, jos kokeilu osoittautuisi kannattamattomaksi tai jopa keskeytettäisiin. Sikäli kuin se nyt oikeasti alkaakaan.
Jonkinasteista hölmäilyä (lentoyhtiöille kyllä aika tyypillistä) on, että asia uutisoidaan ennen kuin lennot ovat myynnissä tai edes on tietoja liikennöinnistä. Jos nyt katsoo, mitä Finnair tarjoaa Hanoihin ensi kesäkuussa, niin löytyy yhteyksiä Honkongin kautta alk. 3116,91 €. Hirveän houkuttelevaa.
Taas tyypilistä finnair sekoilua, ei voi kun nauraa winairin puuhastelulle :D Siihen voi olla ihan hyvä syykin kun muut eivät sinne halua lentää ;) Reitti tullaan lakkauttamaan vähin äänin jonkun ajan kuluttua. On se kehveli vaan sekaisin.....
Taas tyypillistä winair sekoilua, ei voi kun nauraa. Siihen saattaa olla ihan hyvä syykin kun ne paremmat lentoyhtiöt eivät sinne halua lentää. Reitti lopetetaan nopeasti vähin äänin, ja kuitataan miljoona tappiot tästäkin puuhastelusta. Ho ho hoooo!
Hanoihin lentävät mm.
Cathay Pacific (maailman 4. paras yhtiö, Skytrax 2012)
Etihad (maailman 6. paras yhtiö, Skytrax 2012)
Japan Airlines
Asiana (maailman 2. paras yhtiö, Skytrax 2012)
Air France-KLM
Lufthansa
Ei vaan löydy muilta suoraa lentoa Euroopasta.
Älkää huoliko, kohta jollekin teistä varmasti aukeaa tj:n paikka. Eikun CV:tä sisään, asiantuntemuksenne otetaan varmasti ilolla vastaan. Eikä Jakomäen vuokrakämpästä synny roskalehdistössä mitään ns. kohua. Kaikki voittavat - alla vinner!
Tosa oli niin paljon virheitä että pakko korjata.
CX ei lennä HAN (KA hoitaa reitin)
EY ei lennä HAN
AF ei lennä HAN
KL ei lennä HAN
LH ei lennä HAN
Sitten mun lähde oli väärässä, mikähän sen osoite olikaan.
No vaihdetaan, tilalle Singapore Airlines (3.), Malyasian Airlines (10.) ja Thai Airways (9,).
Lähde: http://en.wikipedia.org/wiki/Noi_Bai_International_Airport
Ja jos Euroopan pää matkasta on joku kenttä jonne nuo eivät lennä, tulee matkaan kaksi vaihtoa suuntaansa. Puhumattakaan siitä että noiden kanssa tulee aikamoiset kiertomatkat Aasiankin puolella. Bangkok on melkein ainoa merkittävä Aasian kenttä jota kautta kiertämällä ei tule kovin pahaa ylimääräistä koukkausta. Niillä jotka oikeasti lentävät painaa valinnoissa vähän muutkin asiat kuin Skytrax ranking, joka nyt ei ole jostain syystä Finnairinkaan tapauksessa edes kovin huono,
Selittäisiköhän tämä Vietnamin?
http://press.nokia.com/2012/04/23/nokia-officially-starts-the-development-of-its-manufacturing-facility-in-vietnam/
Selittäisikö tuo sen, että keskellä kesää ruvetaan lentämään ja lennetään lokakuulle 3 krt/viikko eli olennaisesti vähemmän kuin bisnesmatkustusreitti vaatisi? Ja kuinkahan paljon tuo aiheuttaa juuri Suomen ja Vietnamin välistä matkustamista?
Huom.: ”Nokia expects to start the operations of this factory in early 2013.”
Tuskin tuo Nokia yksin syynä on, varsinkin kun Nokia on viime vuosina vähentänyt tarpeetonta ja osin tarpeellistakin matkailua. Mutta varsinkin uuden tehtaan alkuvaiheissa voi asiaa olla molempiin suuntiin jonkun verran. Mannertenvälisillä reiteillä ei lentotiheys ole ihan niin oleellista bisnesmatkailussakaan ja aina voi esimerkiksi mennä toisen suunnan jonkun vaihdon kautta jos aikataulu on äärimmäisen tiukka. Mutta kyllä tuo vaatii matkustajia muualtakin Euroopasta. Lomasesonkia tuo kesäkausi ei siellä oikein ole kuin oikeastaan vasta ihan lopussa.
Kai tuo kesäkauden nyt alkuun on lähinnä sen takia, että Finnairilla on talvisin enemmän käyttöä kaukolentokalustolleen lomalennoilla. Kesällä ei bisnesmatkailukaan ole huipussaan, ja sinne minne olisi enemmän kysyntää, ei saa helpolla enempää slotteja kuitenkaan. Tuskin tuo Finnairia nurin ajaa vaikka ei toimisikaan, ja mitään ei voita jos ei yritäkään.
Jos tää lennetään A330:llä niin tonhan vois käydä joku pitkä vkl kattomassa!