Uudessa Variantissa on tehty hyviä muutoksia. Takaluukun ruostuminen on ratkaistu kerralla,se on valmistettu lujitemuovista.
Samoin konepelti on samaa materiaalia.
Näillä toimenpiteilla saadaan painoa pois 24 kiloa.
Moottoreiksi tulee uudistetut TSI moottorit joissa turbo toimii paineilmakompuralla.
1.4 TSI kiihtyvyys 0-100 on peräti 11,4 sek.
Uutukainen tulee markkinoille vielä ensivuoden puolella.
Jäädäänpäs odotteleen uutukaista.
Samoin konepelti on samaa materiaalia.
Näillä toimenpiteilla saadaan painoa pois 24 kiloa.
Moottoreiksi tulee uudistetut TSI moottorit joissa turbo toimii paineilmakompuralla.
1.4 TSI kiihtyvyys 0-100 on peräti 11,4 sek.
Uutukainen tulee markkinoille vielä ensivuoden puolella.
Jäädäänpäs odotteleen uutukaista.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei muovinen takaluukku ole mikään uusi asia Sitikka on käyttänyt muovista takaluukkua ja konepeltiä jo -80 luvulla.
Miten muovinen koneluukku voi olla konepelti?
Niin,joku tässä nyt taas kusettaa jotain. Onko se automyyjä vai valmistaja. Uuden ostajalle myydään muovia mutta rahastetaan pellistä. Muovi on taatusti halvempaa kuin pelti. Uusi nimityskin pitäisi siis olla konemuovi.
Ei taatusti ole lujitemuovi halvempaa kun kierrätyspeltu jota Varianteissa on käytetty.
Kierrätyspeltua käytetään vain Plussassa. Plus on lisensöinyt pellun. Muissa Golffeissa on tavallista peltiä ilman kardaanitunnelia. Siksi niissä katkeaa huhna.
Nääs jos bäkkiluukku ruostuu kannattaa ruiskuttaa jäteöljyä sinne alasaumaan.
Eipäs ruostu sen jälkeen.
Mites tuo huhna, kannattaisiko sekin voidella samalla kertaa?
Kannattaa käyttää margariiniä olen havainnut se tosi hyväksi.
Parasta margariinia saa Gontinentalin renkasliikkeestä.
Siis ei voi olla totta,että nykyään laitetaan muovia auton takaluukkuun.
Onko Volkkarilla todella nuin köyhäksi mennyt ettei ole varaa tehdä pellistä autoa?
On menny. Ja jos ei käytetä muovia niin sitten kierrätyspeltua. Jakoketjukin muuttui huhnaksi. Koko auto muuttuu pikkuhiljaa muoviksi.