Mikähän tuossa meidän vanhassa Valtra 8550 Mega:ssa on vikana kun se vetää mitä tahansa koukkuun/vetovarsiin laittaa ja mikään ei tunnu missään? Mittarissakin komeilee reilut 12000h mutta vetoja on enempi kun omiksi tarpeiksi. Vetotöissä savu vain sakenee ja ahtopainemittari nousee mutta vauhti ei puudu kuin vasta silloin jos alkaa pito loppumaan, tämäkään ei tapahdu heti kun on vannepainot ja liuokset renkaissa. Samanlaista vikaa ei ole noissa uudemmissa 171 ja 191 Valtroissa.
8550 jotain vikaa?
onkosevoimaa?
377307
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Valitettavasti se taitaa olla näin. Siinä moni muu merkki taipuu Mega-sarjalaisen edessä.
Olisko iskä ruuvannu salaa siitä teidän Valtran syöttöpumppua?
Olis kusessa ilman Valtraa..Sillä määrällä minkä Valtra imaisee päivässä minä paiskin Samella viikon hommia.
Sillä rahalla minä teen monet kylvöt valmetilla mitä sinä laitat samen varaosiin ja seisotat konetta huoltoa odottamassa. Ei se voima tule tyhjästä siihen tarvitaan polttoainetta ja jos se valmetin kulutus on max litran suurempi tunnille niin sou vat?Vieraalle tehtävät urakat hiinnoitellaan sitä mukaa. Vanhemmissa valmeteissa on tuo luotettavuus sillä tasolla vielä tänäpäivänäkin että siihen ei nykytraktorit pysty, ei edes uudet suomalaiset.
Ainoa varaosa mitä on tarvittu 7000h aikana on tankin korkki.
Joo ja korkin saa AIV-liuospullosta, ei tarvii ostaa.
Ei ole sinnepäinkään,tankin korkki on ainakin 2-3cm suurempi.
05-sarjalaisiin ja 6000-sarjalaisiin sopii, on nimittin kokeiltu ja käytössä hyväksi havaittu. Sopii vihreät, siniset ja mustat ihan päikseen.
T mallit ihan täysiä paskoja! siis ennen adblueta oleva t171 hitech varustettuna egr:llä. t171 on mielestäni heikkolaatunen romu verrattuna esim 1996 vuoden valmet 8400:seen.
Meillä on ollut vanhoja ja uusia 8550 valluja useampikin urakointi töissä ja oman kokemuksen pohjalta voin sanoa että Mega sarjan 8550:lle ei ole uusista koneista haastajaa jos saman tason koneita laitetaan riviin.. Ei tule pakkojen kautta tehon menetyksiä ja veto ominaisuudet pitkähköllä akseli välillä on hyvät..
Millähän perusteella tuo tilallinen tuommoisia väittää? Oletko joskus ajanut muulla kuin Valmet/valtra merkkisillä laitteilla? Epäilen kommenttien puolesta, ei sillä etteikö ne olisi työkaluja siinä missä muutkin nuo valtrat. Ihmetyttää vain.
Onpa se kummallista maalaismiehen käytöstä täällä traktoripalstalla, kysytpä mitä tahansa niin moitetta tulee joka suunnalta. Harva maajussi täällä alkaa ottamaan asiallisesti kantaa puhumattakaan että kehuis kysyjää. Paskomisesta ja oman rattorin kehuja tuodaan rinnalle, se on sitä suomalaista kannanottoa asiaan kuin asiaan. Muuten aika vähäinen näyttää olevan sanavarasto monellakin suomen miehellä.
taitaa aika monella olla vain merkkiuskoa, kun naapuri osti valtran niin ei mekään voida ostaa muuta^^
Yleensä nuo JD:n tai VALTRAN omistajat tuntuvat tietävän muiden koneiden heikkoudet erityisen hyvin. Eiköhän se ole aivan sama millä kukin hommansa tekee. Olen ajellut suurinpiirtein kaikilla yleisimillä merkeillä (paitsi fendtillä)
Zetorillakin jonninverran. toisilla enempi toisilla vähempi. Vaikea nuista on lähteä ylivoimaisesti parasta valitsemaan. Minusta järkeä ja tunteita ei auta sekoitaa kone hommissa, älytöntä rakastua johonkin malmikasaan. Kokemusta pitää olla muistakin merkeistä,kuin siitä yhdestä ainoasta jolla on ajellut kokoikänsä jos muita lähtee haukkumaan. Jokainen ajelkoon sillä mikä hyvältä tuntuu..
Joo-o, mutta oli se yksitoikkoosta katteltavaa Jurvan vetokisoos joskus -90 luvun puolivälis. Meinaan jotta se oli valmetin yksioikoista voittoa 8400:lla, ei siinä nyykkärin miehet hihkunu, vaan lipittivät keppanaa ääneti. Ja muiskin sarioos pakkas vain vallu päriätä hyvin. Olipa siellä 1102:nen, joka veti vielä rampanakin suht hyvin, kansipahvi rikosta huolimatta.
No se oli sitten varmaan niistä paras se valmetti. Ois varmaan pitäny ruuvailla nyykkäreitä hieman enemmän jotta ois pärjänny. Mikään muu merkki ei ilmeisesti ole koskaan voittanut valmettia missään vetokisassa, kun ovat niin tehottomia?
Itse en ole 6600 isommalla valmetilla ajanut,lukuisilla pienemmillä kylläkin 865:ella eniten. En ole mitään elämää suurempaa kokenut noiden kanssa. 865:sessa surkeahytti, monen mielestä varmasti maailman paras, makuasioita
varmasti ihan toimivia vehkeitä.
Vähätalon Ursus vei Valmetteja ja muita kuin vieraita sikoja niin kauan kun laijia harrasti.
Noo, tuohonaikaan taisi Vähätalolla olla huono kapellimestari "puikoissa", kun sen huomasi ettei "vaihdeaskin" sekaaminen sujunut minun mielestä hyvin. 8400:sen ylivertaisuus, sen ainoan kerran kun olen ollut kattomassa, perustui kyllä aika pitkältä kierrosten hallintaan ja pikavaihteen oikeaaikaiseen käsittelyyn. Sen kyllä huomasin, että jos Vähätalo osaa kepittää sujuvasti niin kyllä urkillakin pärjäillään. Sopii kattoo "juutuupilta": Zetor race tai Zetor , jotka molemmat lienee samasta mäkivetokilpailusta otettuja klippiä. En tiedä, mutta on nautintoa kattoo kun zetkaa (saattaa se olla urkkikin) kepitetään ammattimaisin ottein. Silmä lepää sitä touhua kattelles.
14000h ajettu 97 Valmet 8400 Odottaa aurakeikkaa tuola hallissa. Koskaan ei ole Moottoria tai vaihdelaatikkoa aukaistu ja lähes joka päivä koneella tehdään töitä. Toki remonttia on ollut sitä en kiellä mutta suhteellisen huoleton työkalu on tuo kone ollut näille tunneille ja kertaakaan ei ole urakat keskeytynyt vikojen takia. Harva nyky Traktori pystyy samaan. Tämä on silti vielä vähän ajettu 8400:nen jos vertaa näihin paljon ajettuihin..
Piikkilangankiristäjäkin vetää mitä tahansa. Tosin liikkeelle se ei saa juuri minkäänlaista kuormaa.
Höpöhöpö: Eipä se vähätalon urbaani enää oikein hyvin pärjääny kun Kankkusen Pirjo palas pullingiradalle. Oliko se kesä 1996, kun Vähätalon urkki poikii jokaisessa kisassa mm. meni kaksi moottoria, kannentiiviste, pikavaihde suli, ainaki seitsemån turboa meni selväksi.
Tuli silti,siihen vaaditaan muutakin kuin piiputtamista.
Taisi olla -95 tai -96, kun käväisin sen ainokaisen kerran pullingissa, mitä nyt koskaan ylipäänsä käynyt katsomassa. Ja senkin Jurvan botniarinkiä vastapäisessä hiekkakankaassa. Silloin Vähätalon Urkki kesti sattumalta, mutta muista kilpailuista ei havaintoa. Joten en väitä Urkin kestävyydestä sitä en tätä. Mulle riitti siitä lajista yksi käyntikerta.
Olihan vetokisoissa mm pari pullingi ford 7810 about ennen 90- luvun puolta väliä. Taisivat joka kisassa jostain päin piiputtaa esim. turboja meni, muutama moottori, vaihteesto paukahti, perä paukkuu, kytkin tykkäs vähä väliä luiskahdella ja muutama kisa hylättiin lähinnä ylikierroksien vuoksi
Katsokaa Tero Lampela guuklesta sieltä selviää Suolahtelaaisen tehoista ihan ilman väittelyä ja viisastelua aikas paljon.
sa....a on voimaa käytössä!!!!!!!
Hienosti vie auraa tuo saksalaisella moottorilla varustettu (suomessa kasattu) verkussonni!!!!
Suolahdessa kasataan traktorit ja Linnavuoressa tehdään moottorit..
Linnavuoressa kasataan moottorit. Saksalainen lohko, saksalaiset männät , putket, laakerit (mahle) kiertokanget hatz. Kampiakseli laadukas zekkiläinen storjirny poldi. Kansi taitaa olla suomalaista valua jos sekään. Liekö kellään niin monta kotimaata kuin valmetti miehillä?
Kansi, loki valettiin ainakin ennen Nykäskylässä.
Siellä valettiin Viiatin etunapoja myös.
on vaan kiitettävästi työnsyrjässä kiinni, hyvä niin!!
noita suolahtilaisia tukiviljalla käyttöönsä!!!
Made in china tekstin pälle kun lykkää pari joutsenmerkillä varustettua tarraa, niin johan himouskovaiset hölmöt marssii ostamaan kotimaista laatutuotetta suu vaahdossa. Heh
Nyt tais kiinanpoika kompastua omiin jalkoihinsa. Jos ne tarrat oiskin made in finland lippuja, taitaapi niissä olla ne joutsen merkitkin.
Minä ostan ulkomaista ruokaa, parempaa ja halvempaa.
Miksi ostaisin Suomalaista mössöö kun Farmaritkin ostaa ulkomaisia koneita. Miksi siis pitäisi tukea sellaista kaksinaismoraalista touhua ?
No rapsuta suosiolla se tarra pois siitä koneestas , niin tiedät mihin euros menee. Mutta kai se on parempi elää uskossa, kuin tiedossa..
Kiinan pojjalle. En omista yhtään traktoria, mutta osaan ajatella aivoilla jottei minua kuseteta tavalla jolla suomalaista ruokaa yritetään mainostaa. Sitten kun maanviljelijätkin alkaa isänmaallisiksi voinen alkaa ostaa suomalaista ruokaa.