Itse pyörittelen työkseni tuollasita trukkia, ja ainakin omasta mielestäni, sekä rahtareilta saamani palautteen mukaan olen työssäni kiitettävästi onnistunut.
Eli listatkaa te kokeeneet rahtarit hyvän trukkikuskin ominaisuudet / ja jakakaa mielellänne hyvät kokemuksenne ko. heppujen toimesta...
Itse olen pyrin noudattamaan seuraavia juttuja omassa työssäni:
- Kohteliaisuus = Moikataan heppua kuka saapuu halliin / jos näyttää "eksyneeltä" niin kysytään että "mistä tulossa/mihin menossa"...
- Kuljetus myöhässä ---> kysytään ASIALLISESTI kuskilta että mikä meni pieleen... = ei siis hyökätä päälle ja haukuta pataluhaksi...(ja tämä tieto on meikäläiselle aivan sama, mutta kun omat pomot tuon haluaa tietää, niin tuo on monesti pakko kysyä...
- Omatoimisuus/ oman älyn käyttäminen = meillä käy monesti niin sanottuja "ei runkovuorojen mukaisia autoja", joidenka kuskit eivät välttämättä tiedä ko. terminaalin toimintatapoja --> sidotaan auto tarvittaessa siltaan ja puretaan lasti, ja tämän jälkeen käydään kertomassa kuskille että antaa mennä...
Ja muutenkin, itse en ymmärrä että mikä ihmeen viha tällä kuljettaja/trukkikuski porukalla oikein on (lähinnä tämän trukari porukan puolelta), sillä itse olen sitä mieltä että yhteistyöllä kaikki voittaa...
Eli listatkaa te kokeeneet rahtarit hyvän trukkikuskin ominaisuudet / ja jakakaa mielellänne hyvät kokemuksenne ko. heppujen toimesta...
Itse olen pyrin noudattamaan seuraavia juttuja omassa työssäni:
- Kohteliaisuus = Moikataan heppua kuka saapuu halliin / jos näyttää "eksyneeltä" niin kysytään että "mistä tulossa/mihin menossa"...
- Kuljetus myöhässä ---> kysytään ASIALLISESTI kuskilta että mikä meni pieleen... = ei siis hyökätä päälle ja haukuta pataluhaksi...(ja tämä tieto on meikäläiselle aivan sama, mutta kun omat pomot tuon haluaa tietää, niin tuo on monesti pakko kysyä...
- Omatoimisuus/ oman älyn käyttäminen = meillä käy monesti niin sanottuja "ei runkovuorojen mukaisia autoja", joidenka kuskit eivät välttämättä tiedä ko. terminaalin toimintatapoja --> sidotaan auto tarvittaessa siltaan ja puretaan lasti, ja tämän jälkeen käydään kertomassa kuskille että antaa mennä...
Ja muutenkin, itse en ymmärrä että mikä ihmeen viha tällä kuljettaja/trukkikuski porukalla oikein on (lähinnä tämän trukari porukan puolelta), sillä itse olen sitä mieltä että yhteistyöllä kaikki voittaa...
Vastaukset 24
Vanhimmat
yhteistyöllä kaikki voittaa, aivan oikein. tahtoo vaan joskus olla että kun on pari rullaa tai lavaa ym. lastaamatta/purkamatta niin koko sakki häviää kahville ja siinä kuski sitten kiltisti odottaa sen puol tuntia että pääsis lähtemään. siinä on sitten mahdolliset aikataulut samantien sekaisin ja vaikka varsinaista aikataulua ei olisikaan niin on kuitenkin tuo ylimääräinen aika jostain pois. tämä nyt vaan yhtenä esimerkkinä mitä on käynyt. yhtään en halua yleistää kun kuitenkin yleensä hommat pelaa aivan hyvin.
Tiedän että se varmasti ottaa päähän kun kaverit häviää kesken purun tai lastauksen vaikka jäljellä on vain muutama lava yms.
Ymmärrät kuitenkin varmaan että joissain firmoissa meillä trukkikuskeilla on sen verran v-mäiset pomot että kahvitauko/ruokis alkaa ja loppuu juuri silloin kun se on sääntöihin kirjoitettu ja siitä ei poiketa. Jos päätän jäädä tekemään purun tai lastauksen loppuun niin silloin se on pois omasta tauostani.
Kiusallani en siis jätä ketään odottamaan mutta voin kertoa että jos asiasta aletaan avautumaan niin saattaa olla että työmoraali laskee.
Ymmärrän.
Hyvin hoidatte hommanne. 8h päivillä olen ajanut 100 vuotta.
Et oo tosissas. Jotain järkeä puheisiin kiitos.
Jos oisit ajannu 100 vuotta niin oisit maailman vanhin ihminen varmaan.
ymmärrän kyllä, mutta eräässäkin firmassa trukkimies kuskaa lavat varmaan 100:n metrin päähän varastohalliin ja aikaa näin menee purussa kotvasen. samassa firmassa toinen kuski pudottelee lavat ensin pois kyydistä ja sitten kun auto on mennyt matkoihinsa niin sitten kuskaa ne lavat sinne varastoon kaikessa rauhassa. joskus tuntuu siltä että juuri se lava tai pari jätetään purkamatta aivan tahallaan vaikka esim. mainitsemiasi ongelmia ei olisikaan. olen nähnyt senkin että trukkikuski on kuskannut lastattavat kamat valmiiksi lastauspaikalle kun on tiennyt että on auto tulossa. sitten vaan kamat siitä vierestä kyytiin ja avot ei mennyt kuormauksessa pitkään. toki firmoja/tehtaita on joka lähtöön ja ymmärrän myös sen että monet asiat voivat estää/hankaloittaa ennakoimisen/ asioiden nopeuttamisen mutta ei luulisi ettei se purku siitä lavasta tai parista jäisi kiinni. vaan aina kuorma on saatu kyytiin tai purettua ennemmin tai myöhemmin.
JOHTUISKOHAN HUONOPALVELU JA HUONO TYÖMOTIVAATIO SIITÄ ETTÄ AUTOKUSKIT ALKAA USEIN HILLUMAAN ETTÄ KIIRE SITÄ, KIIRE TÄTÄ, MUUALLA SAA PAREMPAA PALVELUA JA ON NOPEEMMAT TRUKKIKUSKIT JA PAREMMAT RAMPIT JA ISOMMAT PIHAT JNE JNE...
EI ME TRUKKIKUSKIT VOIDA ASIOILLE MITÄÄN JA SIKSI MEITÄ EI KIINNOSTA KUUNNELLA VALITUSTAKAAN.
EI NÄILLÄ VARASTOILLA USEINKAAN PALJON KUUNNELLA ASIAKKAIDEN TOIVEITA JA VIELÄ VÄHEMMÄN TYÖNTEKIJÖIDEN. TYÖOLOT JA KONEET ON AINA SÖKÖNÄ JA TÄSSÄKIN TIETOKONEESSA EI EDES CAPSLOCK TOIMI ETTÄ VOIS KIRJOTTAA NIINKUIN IHMISET KIRJOTTAA.....YRITÄ TÄÄLLÄ SITTEN VIELÄ PALVELLA ASIAKASTA...PRKLE.
Pösilö olet.
Lue ja yritä ymmärtää luetun, senkin pösilö.
Tuota,eikös se ole niin että "jokainen on oman onnensa seppä".Joten,ei muuta kuin työpaikan tai ammatin vaihtoon jos oikein vituttaa.Itselleni ei vain mene kalloon mitenkä ihmiset vain vikisee ja tirisee mitenkä on paska palkka ja työolot.Pomokin on kusipää.Eikö sillon olisi aika tehdä asialle jotain eikä vaan ihmetellä elämän kurjuutta.
Itse toimin aikoinaan näin ja hyvin nyt menee.
No en kyllä 39k€/v tekis hommia. Kyllä tämä trukkikuski tienaa sentään yli 48k€/v vaikka työolot surkeet onkin.
Parhaat trukki-,kone ja nosturikuskit aika usein naisia.Johtuukohan rauhallisuudesta?
Paras pullakuski taasen on NOLO SIKA/Margit/Tpsl/87k
Meillä käy monesti noita "ei säännölisiä kuljetuksia"...
Itse tykkään kuskeista jotka tulevat kysymään että ylimääräinen kuljetus paikasta XXX paikkkaan XXX, mihinkä siltaan otetaan?...
Nuo nk. "ylimääräisetkuljetukset" aiheuttavat meille luonnollisestikin todellisen ongelman, mutta yleensä "diplomatialla" olen tuosta selvinnyt...
Ja tauot on toki pidettävä puolin ja toisin, mutta itse en voi käsittää tätä trukari porurukan "meillä on tauko nyt joten odota" asennetta...
= Me trukarit voidaan jo ihan lhan lain puitteissa joustaa noista tauoista, mutta rahtarit eivät...
Mielestäni naurettavin esimerkki tästä on se, että auto tulee siltaan, ja kuski ilmoittaa, että tänne jää X-määrä lavoja= muutama lava ( Ammattitaitoinen trukari purkaa kuorman muutamassa minuutissa)...
Ihan jokaisessa työpaikassa ei tauoista jousteta. Meillä yksi 15min kahvitauko kello 10:00, puolentunnin ruokatauko kello 12:00 ja yksi 15min kahvitauko kello 14:00.
Näille tauoille leimataa itsemme sekä mennessä että tulessa.
On oma valintasi pidätkö taukoa vai et mutta jos pidät niin pidät sen näiden aikojen puitteissa tai et ollenkaan.
Itse pidän sen tauon oli lastaamatta/purkamatta yksi tai kymmenen lavaa.
Kuski voi pitää sitä vittuiluna, minä pidän sitä taukona.
Jos kuski alkaa avautumaan niin voi olla että trukkiin tulee vika ja työt venyy entisestään.
no sinä oletkin kusipää!
Meinaatko ihan tosissasi että trukkikuskin pitäs luopua tauostaan jotta rahtarin ei tarvis odottaa,.
Sinähän se olet itsekäs mulukku.
ei vaan sitä jos se 1 lava jätetään tahallaan kyytiin puoleksi tunniksi kun sen voisi nostaa vaan pois kyydistä jotta auto pääsisi lähtemään. se on jo pelkkää v1ttuilua. monessa paikassa ei ole mitään estettä vaikka purkaa puoli kuormaa siihen viereen ja kuskata sitten paremmalla ajalla paikalleen mutta silti pitää monesti tehdä asiat vaikeimman kautta. toki monessa paikassa hommat toimii ja ilmeisesti siellä osataan käyttää järkeä myös työnjohdossa.
missä tälläistä tapahtuu?
...Meinaatko ihan tosissasi että trukkikuskin pitäs luopua tauostaan jotta rahtarin ei tarvis odottaa,.
Sinähän se olet itsekäs mulukku...
En todellakaan tarkoita tätä, vaan tarkoitan sitä, että omalta osaltani tämä perustuu täysin vapaaehtoisuuteen.---> "hyvätyyppi" puretaan VS "kusipää" odottaa...
Ja yleensä hoidan nuo ko. purut kokonaan yksinään, kun muut hepuista pitävät taukonsa...
Mutta toisaalta, mikä se on purkaessa, jos sattuu nk. "hyvätyyppi"...
Paras mahdollinen vaihtoehto olis jos jokapaikassa sais itse ajaa konetta ja purkaa\lastata kuorman. Ei tarvihtisi hermostua tunareihin, jotka eivät opi 10 vuodessakaan ajamaan sitä trukkia.
...Paras mahdollinen vaihtoehto olis jos jokapaikassa sais itse ajaa konetta ja purkaa\lastata kuorman. Ei tarvihtisi hermostua tunareihin, jotka eivät opi 10 vuodessakaan ajamaan sitä trukkia....
Jep jep... Pitäisikö samalla hommata terminaaleihin porukka joka osaa peruttaa auton siltaan talvellakin alle 45 min...
Sillä monesti on myöskin liikenteessä näitä kavereita joilla peruuttaminen siltaan kestää kauemmin kuin itse kuorman purkaminen...
= Hommat oppii edelleenkin tekemällä, mutta toisaalta tätä ideaa pitäisisi myöskin osata soveltaa puolin ja toisin...
Eli aloittelevalla rahtarilla saattaa kestää reissu pidempään ja auton saaminen siltaan saattaa alkuunsa hieman kangertaa, kuten myöskin asia on toisellakin puolella --> aloitteleva trukari varmasti tyrii/homma kestää kauemmin, mutta näin se homma vain menee... = Tekemällä oppii...
Mutta valitettavasti kusipäisyys kehittyy puolin ja toisin ajalla, ja nimenomaan tätä kehitystä pitäisi välttää.
Muistakaa kuitenkin, että olette kaikki asiaspalvelijoita. Ne tavarantuojatkin ovat asiakkaita, eikä vain ne tavaranhakijat. Kaikkia pitää kohdella ystävällisesti, eikä purkaa omaa pahaaoloa muihin. Vaikka johto kuinka edellyttää palvelemaan ns. hyviä asikkaita heti, niin itse kuitenkin päätät, että vuorojärjestys on soviteltavissa, jos niin haluaa.
Mielestäni tauotuksessa työntekijä voi ottaa johtoon yhteyttä, jos havaitsee sen liian jyrkäksi. Ei ole mitään järkeä odotuttaa toista turhaan, jos taukoa on mahdollista siirtää. Autonkuljettajat ainakin joutuvat venyttämään aikataulujaan milloin mihinkin suuntaan, vaikka kuinka tekisi mieli pitää tauko ajallaan.
Sovitelkaa työpaikoillanne asioita, jos havaitsette epäkohtia. Ei ole mitään järkeä puskea eteenpäin muiden oletuksien mukaan, vaan pyrkiä korjaamaan epäkohdat. Näin työilmapiiri parantuu, ja työt luistavat iloisissa merkeissä.
Mä teen töitä vain ja ainostaan rahan takia. Teen työni ja poistun kotiin. En ala mielistelemään tai nuoleskelemaan kenenkään persettä. Pidän taukoni silloin kun se on käsketty pitää ja ei vois vähempää kiinnostaa jäikö autoon tai laiturille 1 vai kymmenen lavaa.
Kun työvuoro tulee täyteen niin poistun kotiin riippumatta siitä mikä on kesken ja on seuraavan vuoron homma jatkaa auton purkua/lastausta.
Yksinkertaista.
Tällä saan varmasti päällleni vihat sekä trukareitten/ rahtareitten puolelta, mutta kerrotaan silti...
Satuin paikalliselle liikenneasemalle jolle on raskasta kalustoa ajatellen erittäin v-mäinen kulku sekä sisään että ulos...
Sattuipa siten että erä "pitkäkilpinen" Scanian puolikas yritti monesti mäkeä ylös ja jämähti aina samaan kohtaan...
Menin sitten koputtamaan Scanian oveen ja kysymään että "Do yo speak english?" vastaus oli pään pudistus ja oletettavasti venäjää..
---> seuraavaksi viitoittiin että tiedän missä on soraa jos sinulla on edes jokin astia ---> nuo löytyi ---> seuraavaksi viitoittiin suunnilleen että sinä sutia = minä lapioida sitä soraa,,,
Iivani pääsi jatkamaan matkaansa, mutta tässä tapauksessa moite menee henkilöautojen kuskeille = rekka joka seisoo hätävilkut päällä mäessä/liikkuu juuri ja juuri ei tee sitä vain huvikseen...
Tässäkin tapauksessa kun rekka pääsi juuri ja juuri liikkeelle, niin monta henkilöautoa meni siitä vielä ohitse, ja itseasiassa, itse pysäytin vielä viimeiset sulkualueella ohitse yrittävät...
Miksi tein tämän ihan puhtaasti vapaa-aikanani?
- Ei ollut kiirus mihinkään
- Ko. rekka tukki koko väylän (avustamisesta muuten palkittiin keskisormilla/ torvilla /yritettiin ajaa ylitse).
- Trukkikuskina tiedän että kuinka kanssa trukarit odottavat kuormaansa...
satamissa parhaat trukkikuskit ;)