Onko vähän avutonta ja typerää huoltamoyrittäjää, isäntää ja kuskia?
Ajoin Tampereelta Turkuun nyt 22 -19 C miinuksessa. Ysitiellä oli yksi linja-auto ja kolme raskasta tien sivussa. Kuskit ihmeissään näyttivät rassaavan polttoainetankkia. Ei se taida mitään auttaa, kun tankissa on kesälaatu ja pakkanen yli 20. Auran ABC:llä sitten kuulin, kun keskenään kaksi puhui, että olivat onneksi saaneet arktista sekaan kolmannestankkia Turussa.
Varmaan talvi yllätti? Eihän se joulukuu ole talvikuukausi, kuten kaikki kesärengasmiehet jankuttaa. Eihän se joulukuu ole huoltamojen pitäjilläkään talvikuukausi, kun näytti ainakin kahdessa olleen kesälaatua Tam - Tku välilläkin.
Ajoin Tampereelta Turkuun nyt 22 -19 C miinuksessa. Ysitiellä oli yksi linja-auto ja kolme raskasta tien sivussa. Kuskit ihmeissään näyttivät rassaavan polttoainetankkia. Ei se taida mitään auttaa, kun tankissa on kesälaatu ja pakkanen yli 20. Auran ABC:llä sitten kuulin, kun keskenään kaksi puhui, että olivat onneksi saaneet arktista sekaan kolmannestankkia Turussa.
Varmaan talvi yllätti? Eihän se joulukuu ole talvikuukausi, kuten kaikki kesärengasmiehet jankuttaa. Eihän se joulukuu ole huoltamojen pitäjilläkään talvikuukausi, kun näytti ainakin kahdessa olleen kesälaatua Tam - Tku välilläkin.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Eihän kuski voi mitään, jos isäntä käskee tankata Nesteeltä -12 C kamaa!
ekanakaan nesteellä EI OLE 12 C kamaa myynnissä ja lisäksi ei ole vielä arktinenkaan jakelussa, että se siitä.
Meillä se on kuskin oma valinta. Vähän tarvitsee pelisilmää ja ennakointia.
Meillä on arktista ollut jo perjantaista alkaen TB:n asemilla. Asutko Latviassa? Siinä Tku - Tre välillä oli jo kymmenessä asteessa ensimmäiset Vulvat tienposkessa. Maanantainan oli mm. Loimaalla 22 pakkasta. Siinä sun tietosi taas juillis peräkammarista!
tuskin vielä sitä arktista ovat kemistä hakeneet, että empä usko.
Kyllä se teboilin kesälaatu menee tällä kelillä vielä, jos vaan on suodattimet kunnossa...muut alkaapi jäätymään..
se teboilin kesälaatu kestää AIVAN SAMAN VERRAN PAKKASTA KUIN MUIDENKIN YHTIÖIDEN AINEET. sitäpaitsi alkaa siellä teboilillakin välilaadut jakelussa olemaan jo.
On se kumma, kun shellin kesälaatu ja nesteen kesälaadut jäätyi tankkiin, kun teboilin ei..;)
Ruotsista sellin rekkapensaa ei o kesä/talvilaatuja erikseen ! Vaan eipä jäädy.
ja minähän vuonna tämäkin tapaus oli??? teboilin aineet kestää pakkasta ihan samalla tavalla kuin muidenkin yhtiöiden kun verrataan samaa tavaraa. se on aivan eri asia jos tankkaat teboililla VÄLILAATUA ja sen jälkeen haukut muiden yhtiöiden KESÄLAADUT suohon.
Ruotsissa on sitä kevyttiisseliä,tehokin tippuu sitten semmoset n.8%.
Mulle on ainakin sama oonko jäätyneenä tienposkessa vai ajanko. Tilille tulee tunnissa se 14.30 miinus kataiset.
Talvilaatua tankissa, mutta vesi pistää hanttiin, kun vaihtaa olomuotoaan. Dieselin jäänesto on erittäin halpa matkanjatkamisvakuutus.
JOSKUS 80 LUVULLA KUN AJOIN REKKAA PISTETTIIN TÄÄLLÄ POHOJOSESSA TUPAÖLJYÄ SEKAAN JA KYLLÄ PELITTI PAKKASTA 30-40 ASTETTA EI OLLU VARA LEIKKIÄ.
Traktoreita ajettiin tupaöljyllä, mutta kun pakkaset kiristyi, niin silloin vaihdettiin "moottorilöpöön". Moottorilöpökään ei kestänyt niitä kovimpia pakkasia ja silloin oli pakko turvautua kalliimpaan oikeaan dieselin talvilaatuun.
Toki rekatkin ajoi tupaöljyllä kun ei koskaan tarkastettu, mutta talvella toimittiin täysin samoin kuin traktorikuskitkin. Kävihän joskus poliisi ratsaamassa pihalla seisovan säiliön, että edes joskus tuli päiväkirjamerkintä suoritetusta polttoaineratsiasta. Rekat tietenkin tankattiin lukon takana olevasta letkusta.
Se perustupaöljy ei kestänyt pakkasta usein edes viittä astetta.
Eiköhän tuokin ole huoltamonpitäjästä kiinni,jos on fiksu yrittäjä huoltoasemalla,niin osaa ottaa säiliöihinsä tarpeeksi ajoissa talvilaatua ja alkaa riittättävän ajoissa tyhjentämään kesälaatua säiliöstään,että sitten kun pakkaset saapuvat,niin mahtuu tankkeihin talvilaatua ,monet vaan ottaa kesälaatua,koska se on edullisempaa,näin pakkasen edellä,kun haluavat päästä eroon kesälaaduista,niin aina on ahneita huoltamonpitäjä,jotka ottaa kesälaatua ihan viimiseen asti,sillä ei ne omistajat tienpäälle jää,fiksu yritäjä ottaa talvilaatua yhteen tankkiin marraskuun alussa,jotta on vara valita ajaako kesä vai talvilaadulla,sillä kerranviikossa ne tankit tarkistetaan,että kosteutta ei ole ja kaikki on muutenkin kondiksesa,.nm.huoltamonyrittäjä Shellin konsernilta.
Nykyään ei voi enää ajaa kesälaadulla niinku ennen, ainakaan uusilla Volvoilla! Polttoaineen takaisinkierto tankkiin on niin minimaalinen, että ei enää lämmitä tankkia...
Uudehkoissa Scanioissa tilanne on toisin. Vanhanliiton laitteissa tankki oli kylmä oli sitten kesä tai talvi mutta nykyisissä tankki on lämmin jopa kovimmillakin pakkasilla. Scaniaa ohjeistetaankin vaihtamaan naftasuodatinkin reilusti useammin koska takaisinkierto on suurempaa kuin ennen joten kulkee epäpuhtauksiakin suodattimeen entisaikoja enemmän josta syystä vaihtoväli on nykyään selvästi lyhyempi.