Öljynvaihto..

Edelliseen kommenttiini. Edellisestä öljynvaihdosta on varmaan kulunut kauan koska troppu on juuttunut tiukkaan kiinni,voi olla että öljyä ei ollut lainkaan, mittasitko öljyn ?, sanoit kallistelleesi konetta jos öljyä on sitä pitäisi jonkinverran tulla ajan kanssa pulputen, vaikka voi olla korvausilman saanti vaikeaa, B&S moottori saattaa käydä hetken jopa ilman öljyä. Ei silti kannata yrittää ettei sylinteri sula ja moottori leikkaa ns. kiinni

Minäkin kirjoitti:

Edelliseen kommenttiini. Edellisestä öljynvaihdosta on varmaan kulunut kauan koska troppu on juuttunut tiukkaan kiinni,voi olla että öljyä ei ollut lainkaan, mittasitko öljyn ?, sanoit kallistelleesi konetta jos öljyä on sitä pitäisi jonkinverran tulla ajan kanssa pulputen, vaikka voi olla korvausilman saanti vaikeaa, B&S moottori saattaa käydä hetken jopa ilman öljyä. Ei silti kannata yrittää ettei sylinteri sula ja moottori leikkaa ns. kiinni

Lue lisää

Öljyä oli aivan riittävä määrä. Leikkasin noin tunnin ja annoin käydä bensatankin tyhjäksi. senjälkeen yritin avata sitä proppua, että öljyt olisi kuumat ja tulis paremmin ulos. Mutta kun sitä proppua en saanut auki. Yritin 13 mm lenkkiavaimella , mutta se nuljahteli vaan.. 12 millinen ei sopinut. Siinä oli sellanen ´neliskanttinen umpipäinen proppu. Ja yritin kallistámalla saada sitä ulos. Öljyä ei mittatikun reiästä tullut yhtään. Koneen rungolle oli kyllä jostain valunut mustaa öljyä.
Oiskohan mun pitänyt jättää se kone nurinpäin jonnekkin laakean astian päälle, josko olis ajan mittaan valunut öljyt pois.
Porakoneen omistan, siihen vois hommata sellasen pumpun. Onko kalliita?

ruohonleikkuriin.. kirjoitti:

Öljyä oli aivan riittävä määrä. Leikkasin noin tunnin ja annoin käydä bensatankin tyhjäksi. senjälkeen yritin avata sitä proppua, että öljyt olisi kuumat ja tulis paremmin ulos. Mutta kun sitä proppua en saanut auki. Yritin 13 mm lenkkiavaimella , mutta se nuljahteli vaan.. 12 millinen ei sopinut. Siinä oli sellanen ´neliskanttinen umpipäinen proppu. Ja yritin kallistámalla saada sitä ulos. Öljyä ei mittatikun reiästä tullut yhtään. Koneen rungolle oli kyllä jostain valunut mustaa öljyä.
Oiskohan mun pitänyt jättää se kone nurinpäin jonnekkin laakean astian päälle, josko olis ajan mittaan valunut öljyt pois.
Porakoneen omistan, siihen vois hommata sellasen pumpun. Onko kalliita?

Lue lisää

Oli minullakin neliskulmainen proppu,johon sopii 9 mm lenkkiavaimen avonainen pää. Tämä proppu on varmaankin kartiomainen jos sitä kääntää vahingossä väärään suuntaan,niin sitä ei saa auki kuin putkitongeilla. Osta etukäteen uusi proppu ja vaihda öljyt normaalia tietä. Kysyit mitä porakonepumput maksaa, katsoin Tampereen Bilteman sivuilta tuotenumero 26-7519 Porakonepumpput, Tuotetarvikkeet, Vesipumput ja letkut ym. hinta 14,90 €. Pumppuja on varmaankin myös, K-rauta, Starkki, ja Agrimarketeissa.
Muuten öljyä menee 0,6 lt osta tällainen purkki siinä on pieni nokka, josta on hyvä kaataa oljyä.

Ps. Biltema tavarataloja on myös Espoossa, Helsingissä, ja Kaarinassa.

Lukaisin viestisi vähän tarkemmin joten lisäys edelliseen. jos sieltä mittatikun reiästä ei tule öljyä niin silloin sitä ei kaiken järjen mukaan ole tarpeeksi, mutta kuitenkin riittävästi. Eli juuri sen verran ettei ihan vielä leikkaa kiinni (mutta ensi viikolla ehkä ?). Tässä tilanteessa kannattaisi ehkä tyytyä pelkästään lisäämään öljyä.

pa uli kirjoitti:

Lukaisin viestisi vähän tarkemmin joten lisäys edelliseen. jos sieltä mittatikun reiästä ei tule öljyä niin silloin sitä ei kaiken järjen mukaan ole tarpeeksi, mutta kuitenkin riittävästi. Eli juuri sen verran ettei ihan vielä leikkaa kiinni (mutta ensi viikolla ehkä ?). Tässä tilanteessa kannattaisi ehkä tyytyä pelkästään lisäämään öljyä.

Lue lisää

Kuka viitsii nähdä moista vaivaa ollenkaan. Lisääminen riittää. Minä ajelen 60-luvun B&S:llä. Vilkaisin mäntää ja venttiileitä mennä kesänä kun kaasarin läpästä irtosi ruuvi sinne imuventtiilin väliin. 44 vuotta vanha peli on kuin eilen kasattu. Eikä ole öljyjä vaihdettu ikinä. En tajua sitäkään, että talven jälkeen pitäisi bensan kanssa lutrata ja hyvä bensa hukata. En ole hukannut enkä hukkaa. Jos kone leikkaa kiinni 50 v kohdalla niin leikatkoon.

Vanhempi suunnittelija kirjoitti:

Kuka viitsii nähdä moista vaivaa ollenkaan. Lisääminen riittää. Minä ajelen 60-luvun B&S:llä. Vilkaisin mäntää ja venttiileitä mennä kesänä kun kaasarin läpästä irtosi ruuvi sinne imuventtiilin väliin. 44 vuotta vanha peli on kuin eilen kasattu. Eikä ole öljyjä vaihdettu ikinä. En tajua sitäkään, että talven jälkeen pitäisi bensan kanssa lutrata ja hyvä bensa hukata. En ole hukannut enkä hukkaa. Jos kone leikkaa kiinni 50 v kohdalla niin leikatkoon.

Lue lisää

No minä kuitenkin katsoin parhaaksi vaihtaa ne öljyt. Katsoin mittatikusta ja öljymäärä oli miltei ylämerkissä, siitä huolimatta sieltä ei tullut öljyt ulos, vaikka käänsin koneen nurinpäin. Katsoin että tankissa ei ollut bensaa ja vielä vetelin käyntiin, että kaikki bensa palaisi.
Ei auttanut muuta kuin irrottaa terä ja hitsasin pultin öljyproppuun ja väänsin ja lujasti piti siltikin vääntää. Mutta aukeshan se ja pikimustat öljyt valui pois, ja kaikki valui vanhaan pesuvatiin, pisaraakaan ei mennyt maahan.
Kaadoin vielä vähän bensaa sieltä läpitte, että puhdistuis kone.
Ja sitten proppu paikoilleen ja terä takaisin ja sille jäi riittävästi tilaa pyöriä, ei ottanut läheskään siihen hitsaamaani pultinpäähän.
Ja puhtaat öljyt tilalle ja polttoainetta tankkiin, ja ens nykäsyllä käyntiiin, pikkasen savusi aluksi, mutta sitten tasoittu. Että näin suuri vaiva yhestä öljynvaihdosta, mutta nyt seuraavalla kerralla aukee nätisti.
Miksi ihmeessä sen öljypropun pitää olla neliskanttinen, että mikään normaali lenkki- eikä hylsy-avain siihen passaa. Ja siinä minun ruohonleikkurin öljypropussa ei ollut päässä mitään koloa, mihin olis voinut työntää sen hylsyavaimen neliskanttisen pään.