Minulla on down-tyttö, joka harrastaa laskettelua. Kylmässä tahtoo naama jäätyä ja laskettelulasit menevät helposti huuruun. Pintaverenkierto on niin heikko. Haluaisin rakentaa lasien sisään vastukset joilla lasit pysyvät auki.
Vastukset (2kpl?) siis rinnan tai sarjaan. Teholähteenä ladattavat akut 1,5V (tai enemmän jos terve). Lämmitysteho ehkä 1W?. Kertoisitko tarvittavan kytkennän ja vastuksien mitoituksen.
Omat taidot loppuvat kesken yrityksestä huolimatta. Itse rakentaminen onnistuu kyllä hyvin. Itse laskin rinnankytkennän 4,7ohm lankavastuksilla (3w). 2kpl rinnan => 2,325ohm. 1,5v jännitteellä virta 0,645A jolloin tehoksi 0,9677W. Meniköhän oikein?
Lisäkysymys: voiko lasien sisälle rakennetut vastukset olla vaaralliset? Tarvitaanko sulake tms?
Vastukset (2kpl?) siis rinnan tai sarjaan. Teholähteenä ladattavat akut 1,5V (tai enemmän jos terve). Lämmitysteho ehkä 1W?. Kertoisitko tarvittavan kytkennän ja vastuksien mitoituksen.
Omat taidot loppuvat kesken yrityksestä huolimatta. Itse rakentaminen onnistuu kyllä hyvin. Itse laskin rinnankytkennän 4,7ohm lankavastuksilla (3w). 2kpl rinnan => 2,325ohm. 1,5v jännitteellä virta 0,645A jolloin tehoksi 0,9677W. Meniköhän oikein?
Lisäkysymys: voiko lasien sisälle rakennetut vastukset olla vaaralliset? Tarvitaanko sulake tms?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Pari näkökulmaa akkujen käyttämiseen: ainakaan NiMH-akut eivät kestä purkua tyhjäksi, vaan alkavat vaurioitua, kun jännite putoaa alle 0,9 voltin.
Saattaa olla käytännössä ongelmallista varmistua siitä, etteivät akut mene liian tyhjiksi.
Joku testiajo kotona voisi olla hyvä tehdä, ja katsoa, kauanko aikaa kuluu siihen, että jännite (rasituksessa) akkua kohden (jos useita sarjassa) putoaa alle yhden voltin. Lisäksi pitää huomioida akkujen heikentynyt kyky antaa virtaa pakkasessa, ellei akkuja sitten saa sijoitetuksi päällystakin alle vaikka povitaskuun. Akun tai pariston suorituskyky laskee kun mennään pakkaseen.
Turvallisuusnäkökulma: ei ole poissuljettua, etteikö akku voisi hätäpäästää painetta (akussa on kanavat tätä varten) tai jopa syttyä tuleen, JOS otettava virta on liian suuri. Tätä kannattaa itselleen selvittää etukäteen, ettei akun kemikaalit sotke vaatteita tai sytytä niitä tuleen. En usko, että alle ampeerin virralla em. asioita tapahtuu, mutta akun vikaantuminenkin on mahdollista. Akkuja ei missään tapauksessa saa päästää oikosulkuun!
645mA:n virralla yksi akku ei kestä kovin montaa tuntia. Jännitteen tuplaamalla (akut sarjaan) virran voisi puolittaa. Mitä suurempi virta, sitä vähemmän milliampeeritunteja sekä milliwattitunteja akusta saadaan. Akun nimellinen kapasiteetti saadaan käyttöön usein 1/5C:n virralla, eli jos akku on vaikkapa 2000mAh, 1/5C:n virta on 2000 jaettuna viidellä, eli 400mA. Tässä "C" tarkoittaa kapasiteettia (Capacity).
Litiumparisto (ei akku) muuten kestää hyvin pakkasta, mutta muuttuu palopommiksi oikosuljettaessa, jos oikosulkusuojausta (vaikka PTC-vastus) ei ole. Energitzer Ultimate Lithiumia suorituskykyisempää AA-litiunparistoa ei tältä planeetalta löydy, mutta sen suojauksesta en tiedä. Ne ovat myös keveitä - painavat puolet akun painosta, vaikka sähköenergiamäärä paristoa kohden on NiMH-akkua selvästi suurempi (ainakin 3000mAh).
-Hiukan kyllä epäilyttää, kuinka yhden watin teho riittää, kun laseissa on kuitenkin ilmankiertoreijät.
-Jos vastuksen pintalämpötila on korkea ja se pääsee koskettamaan ihoa, niin polttaahan se.
Sulake oikosulkua vastaan voisi olla hyvä laittaa. Vaikkapa nopea 2A, jos virraksi oletetaan se 0,65A. Hyvälaatuinen (vaikkapa Sanyo Eneloop), täysi ja lämmin NiMH antaa oikosulkuvirtaa yli 10A. Keraaminen 5x20mm Littelfusen F2AH (216 Series, 5 x 20 mm, Fast-Acting Fuse) palaa 275% virralla (tässä 5,5A) hitaimmillaan kahdessa sekunnissa. 400% virta ( tässä 8A) polttaa sulakkeen max. 0,3 sekunnissa. Toisaalta, jos virtaa tulee vain 210% x sulakkeen nimellisvirta (tässä 2,1 kertaa 2A = 4,2A), sulake kestää liikaa, puoli tuntia.
Systeemi ei tule vielä näillä neuvoilla valmiiksi, mutta toivottavasti niistä on jotain hyötyä.
Nyt on lukematta sellaisen vastauksen paikka, että kaikki parsitot sun muut pikkualut saa unohtaa heti kättelyssä
ensinnäkin yhden vatin vastus ei lämmitä mitään pakkasessa. jos itse tuollaista miettisin, kyseeseen tulisi äkkiöäaatellen jokin kevyt akku, reppuun, sanotaan vaikkapa 12v ja 6-7 ah.
siitä vastukselle portaaton pwm ohjaus, jolla säädetään optimi lopputulema esm 10 w vastuksiin, yhteensä siis.
silloin olisi ehkä jotain ideaa aatoksessa.
Tuli mieleen sellaista et jos paidan alle laittaa jonkunlaisen säiliön esim kuin ns.varpunen ja siihen joku pieni puhallin josta letkut laskettelulaseille.Kehon lämpö toimisi lämmiitimenä.
Laseihin ja visiireihin on olemassa huurteenestoaineita.
Motoristit ja Kartingautoilijat käyttävät.