Keulilla tojotossa jo vai koska?
Ja missä malleissa?
Ja missä malleissa?
BMW koneet
osssss
781269
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 78
Vanhimmat
Kohta on ja kaikissa malleissa!!
Paitsi gt86 Subarun ja siinä uudessa pikkuautossa on Mazdan..Ja tietenkin uudessa "hiacessa" On PSA:n kone!!! Muut ovat bemarilta!!
Bemarilta ei tule kuin kahta eri kokoa olevaa diesel moottoria Toyotalle ja Toyota käyttää omia bensa- ja hybridi moottoreita lähes kaikissa malleissa, paitsi poikkeuksena GT86 ja uusi tuleva Mazda.
Toyotan tuleva diesel pakettiauto on täysin PSA konsernin tekemä, kuin myös tekniikka
Toyotan hybridi tekniikka tulee vastaavasti myös käyttöön osassa Bemareita v. 2014
BMW toimittaa Toyotalle 1,6- ja
2,0-litraisia nelisylinterisiä
dieselmoottoreita
vuodesta 2014 alkaen.
Ensimmäinen Toyota,
johon BMW:n
dieselmoottoreita
asennetaan, on
tämänhetkisen tiedon
perusteella toisen
sukupolven Auris. Uusi
malli esitellään ensi
syksynä, joten uudet
moottorit otettaneen
käyttöön uudistuksen
yhteydessä, kun seuraava Auris on ehtinyt parin vuoden ikään.
Bemarin dieselit piti ottaa jo ennemmin käyttöön, mutta heikkouksien vuoksi sitä siirrettiin että saadaan kestävyys sitä vaativalle tasolle. Toyota ei huolinut kalliita korjaksia ja heikkoa Bemarin diesel koneita, ennen kuin viat korjataan.
Yhteistyö aloitus tuli ensimmäisenä Bemarilta, joka halusi Toyotan edistyksellisen ja parhaan hybritekniikan autoihinsa.
www.taloussanomat.fi/autot/2012/06/29/bmwt-saavat-konepellin-alle-toyotan-tekniikkaa/201232571/304?non=1
http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/2635
Bemarihan hyppäsi Toyotan leiriin, kun Peugeotin ja BMW yhteistyö kariutui hybridien osalta. Peugeot ei toiminut lupaamallaan tavalla yhteistyössä ja Bemari sanoi yhteistyön irti, tehden Toyotan kanssa yhteistyösopimuksen. Peugeot on varsin nirso ja katala yhteistyökumppani, eikä pidä lupauksia yhteistyösopimusten mukaisesti.
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/peugeot ja bmw luopuvat yhteisesta hybridista/201209267233
Ranskalaiset ovat olleet aina huonoja yhteistyökumppaneita ja siitä hyvänä esimerkkinä Suomeen rakennettava ydinvoimala, joka on jo pian 5 v myöhässä aikataulusta
Toyota ProAce
Toyotan tuleva pakettiauto ProAce oli aijemmin Peugeot-Citroen ja Fiatin yhteistyöhanke, mutta Toyota pääsi mukaan kun Fiat luopui osakkuudesta ja Toyota peri paikan.
Fiat tulee vain jatkossa ostamaan valmiin kokonaisuuden uudelta Peugeot-Citroen-Toyota kolmikolta.
Toyota kuitenkin
osallistuu uuden
sukupolven
hyötyajoneuvon
kehitystyöhön ja sen
edellyttämiin
investointikustannuksiin.
www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyota-hiacen-seuraaja-proace
Onneksi ei sentään
tahrattu Hiacen nimeä
tuollaisella roskalla, kyllä
on maailma sekaisin
mennyt, ei hyvänenaika
sentään! Hiacea
voittanutta ei ole, eikä
enää koskaan tule,
etuvedolla kuljetetaan
terveisiä! Tosin ei moni
nykypäivän junttikuski
osaa etes ajaa kunnon
takavetoautolla, niin pitää
tollasta höpöhöpöä
rakentaa. Tuleepahan
huollossa hommia.
Viimeisillä Hiaceilla tulee
olemaan kovempi
jälleenmyyntiarvo, kuin
ensimmäisillä vaihtoon
tulevilla patonkikoreilla,
se vasta on pro meininkiä
se!
Niin ja Yaristen ohjaus ja sähköt. Ohjaus napsuu ja takasumuvalo ei saa sähköä.
Ulkomailta tulee ja saa itse haettua suomeen kunnon Hiacea
petteri possun keksittyjä jouto-juttuja
Onneks 5v petterin polkuautossa ei voi olla vikoja. Suurin vika on polkiassa, jolla nenä menee keulan yli
Petterillä keuliikin huonosti ja kolmimyörä on kokoamatta. Ei tiedä vielä edes kumpi on mutteri vai prikka
Oppis nyt ensin äitylin 38 v peräkamaripoika jussi-petteri kävelemään ensin, ettei tarvitsisi löllykkä poikasen Toyota palstalla koko ikäänsä kontata itkemässä pahaa oloaansa
itku pitkästä ilosta
iloitkaa minun itkuista, sillä ole iki- ja kestoitkijä palstalla koska en tiedä mitään. En edes ikääni kun sormet loppui toisesta kädestä neljään. Ehkä viisi kun lasken peulalon kokoisen varjoni:)
jussi-petteri on kuin varjo entisistä ja tutuista kestohorinoistaan, joita kukaan ei noteeraa
palstan pikku-petterimme on polkuauton istuimeen(syöttöruuheen)sidotty töpselinenä, ja kuvittelee ajavansa ladattavalla pistoke hybridillä
Petterin autokuume Toyotaan
Toyota nostaakin parhaimman autokuumeen ja siitä ei selviä kuvia katselemalla
Tuollaisesta palstan petteri neitirääpäleestä ei edes varjoa synny
Petterillamme onkin niin kova Toyota kuume, että veri kiehuu
Sillä on muutenkin kuumetta
....
Johan on kialalla taas selitykset!!!!
Mutta kohtahan Toyotan ei tosiaan tarvitse tehdä muuta kuin toimittaa Toyota-merkit autoihinsa!!! Kaikki muu tulee valmiina, ku manulle illallinen!!
Kialan kirjoituksista löytyy täysi totuus, jonka kaikki linkit vahvistaa
Kiala yrittää tapansa mukaan vääristellä asioita. Hänen laittamassaan linkissä kerrotaan selvästi, että "läppävika" koskee muutamia 2,5- ja 3-litraisia dieselmoottoreita, jotka on valmistettu ennen vuotta 2004.
Miten tuo tieto liittyy Toyotan BMW:ltä tilaamiin 1,6- ja 2-litraisiin dieseleihin, jotka toimitetaan Toyotalle vuodesta 2013 alkaen.
Kumma tyyppi tämä Kiala Viulu.
Viulun väitteelle BMW:n heikoista moottoreista ei löydy mitään katetta.
lisää tuskaa
Veneessä on BMW tai Volvo diesel,niin kumpi on halutumpi?
Kumpi on luotettavampi? Kumpi myydään halvemmalla?
"Miten tuo tieto liittyy Toyotan BMW:ltä tilaamiin 1,6- ja 2-litraisiin dieseleihin, jotka toimitetaan Toyotalle vuodesta 2013 alkaen". Eikös nuo ole PSA-dieseleitä jota BMW käyttää, ainakin 1.6l ?
Volvo penta tietysti BMW meridiisselit ovat täysiä susia!!!
varsinkin petterin tuskaa
Lienee bemarin oma valmiste.
Bensakone on PSA.
petterin tuskaa ja perinteinen joulupäivystys
Toyota on vaan parasta laatua ja ostajia riittää enemmän kuin muilla merkeillä
Bemarit ovat jo susia syntyessään. Kalliita korjata, huoltaa ja ostaa
Totta, sudelta vaikuttaa, vm 1982, 2syl 36hv meridiesel ja 4000h ajoa ilman ainuttakaan remonttia... ei sitten kai kovinkaan kestävä... olisko sittenki pitänyt ottaa volvopenta tai peräti marinoida tojon pannu...
Nousussa on Toyotan myynti maailmalla
Toyotan myynti on maailmanlaajuisti tälläkin hetkellä korkeita hyvän laadun vuoksi ja muut pyristelee takana tuskissaan
Älä luota
bmw:n enää ikinä,ei edes
e30:n.Osta vaan se corolla ja
myy e 30 jollekkin
ammattikoulun subwoofer-
asentajalle.Hyvällä tuurilla
joku ostaa sen vielä?Tai sitten
ei?Kokeile onneasi!
petterin elämä ei ole kuin yhtä tuskaa Toyota palstalla
Totta kaikki heikkojen Bemarien koneiden osalta.
Japsien kone, etenkin
Toyotax kestää valtavastit ajoa ja maksimikierroksia
kuin moottoripyörä.
Bemarin koneet eivät
kestä samaa km-määrää ilman remppaa, samoin
apulaitteet
(bensapumppu, startti, laturi, muut
sähkövärkit)joutuu
remppaamaan paljon
aiemmin kuin Toyotassa.
Tämä on valitettava
totuus, jonka kaikki tietää.
Toyotan koneet ovat
rakennettu eri tyylillä
niissä on huipputehon ja
markkinoilla olevien
moottoreiden tehon ero
on suuri, verrattuna
eurooppalaiseen.
Tästä johtuu Toyotan
mootorien parempi kestävyys ja helppous ottaa lisätehoja, niin ettei konerikon
vaara ole suuri.
Bemarit on surkeita takaveto taaperojen autota. Hintava ostaa ja ylikallis korjata/huoltaa
Pelkkä paristolla käyvä lasten naurukone on bemari ja öljyä polttava moottori
Mikäs sen huollon kalliiksi tekee?
Vaikkapa 3 vuotta vanhassa?
pilaa lopunkin ompelukoneen maineen!
Hyvällä ja laadukkaalla merkillä on monta kateellisen ja Toyotasta katkeran antamaa nimeä.
Maine kestävyydestä ja laadusta on tosin kiirinyt maailman äärin; tuloksen näkee linkistä
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-alkuvuonna-ykkoseksi
Voisit vastata edelliseen viestiini, miksi sinulla on tarve vääristellä asioita.
Kiala Viulu ei ikinä, koskaan, perustele yhtään mitään. Teroille (jotka ovat lähinnä Kiala Viulun kirjoittamia viestejä eri nimimerkeillä) riittää kun Kiala Viulu sanoo mustan olevan valkoista ja laittaa tueksi jonkun 8 vuotta vanhan linkin joka ei liity aiheeseen millään tavalla.
Mutta Terot eivät olekaan kovin älykkäitä, joten heille riittää että heillä on joku (Kiala Viulu)edes olevinaan sitä. Ja sokeiden valtakunnassahan ýksisilmäinen on kuningas...
tämä hiiala hiiala olla sieltä älykkäimmästä päästä.
http://yle.fi/uutiset/toyota_sopii_hurjalla_summalla_oikeusriitansa_usassa/6429255
Hyvä, laadukas ja luotettava...joo..ÄLÄ JAKSA KIALA JAUHAA!!!
Toyotan maine ryvettyy kokoajan enemmään takaisinkutsujen ja riitojen ja huonon laadun takia!!!!
Kuulin että Toyota ottaa käyttöön myös Chevrolet Cruzessa käytetyn luotettavan ja tehokkaan opelin 1.4Turbo moottorin, koska ei itse hallitse tuota maagista turbotekniikkaa!!
Tulossa jo uuteen Yarikseen ja ehkä myös aven nokalle!!!
Opelin 1,4 turbomoottorista on tullut erittäin heikkoa palautetta kautta linjan kaikkialta. Turbot hajoaa ja menettää ahtopaineet kierroksilla, suuri kulutus, heikko kiihtyvyys, nykii rajusti jne...
Pienenä koneena ei kestä turbon tuomaa tehonlisäystä, kun ei kestä edes ilman turboakaan.
Tässä vain yksi linkki sadoista esimerkkinä ja yhdessäkään ei kehuta Opelin kyhäystä.
www.tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t6458,25
GM - Opel pyörii tälläkin hetkellä miljardien tappioilla, kun romut ei myy ja johtajat vaihtuu puolen vuoden välein
http://yle.fi/uutiset/opelin_johtajalle_riitti/6216009
ainoastaa YLE pätevänä äänitorvena uskaltaa sanoa totuuden kaikista asista, kun muu yrittää pimittää ja hälventää asioiden oikeellisuutta.
GM ei ole myymässä huippuluotettavia turbomoottoreitaan kilpailijoille vaikka ottajia olisi mm. Toyota.
Ei myy. Ei myynyt edes Saabille ja siihen kaatui koko Saab.
Toyota ei missään vaihessa ole halunnutkaan Opelin heikkeuksia itselleen.
Tilanne on juuri päinvastoin Opelin halutessa Toyotan edistyksellistä tekniikkaa mm. hybridien osalta. Opelin kyhäämiä hybridejä kun palaa sohtuina joka päivä iloisesti ja tuotanto on keskeytetty useasti teknisiin ongelmiin/olemattomiin menekkivaikeuksiin.
Toyotalla ei ole palanut ainuttakaan hybridiä ja se kertoo korkeammasta ja edistyksellisemmästä tekniikasta, jota BMW tulee saamaan kun on kiltisti ja nöysästi pyytänyt.
GM olisi jo ajat sitten ollut konkonkurssissa, ellei valtio olisi joka vuosi tukenut miljardein tehdasta. Tätä samaa on jo jatkunut lähes 10 v ja loppua ei näy.
Toyota se vain porskuttaa voitolla maailmanennätys tahtia myynnissä, joka vain suurenee. Ei tunnu tsumanit ja maanjäristykset pysäyttävän mahti Toyotan menoa. Muut näyttää pysähtyvän ilman niitäkin ja tehtaan ovet säppiin.
Koskas GM sellasen on kehittänyt???
GM on lähes vararikossa ja pysyy van kovalla valtion tuella pystysså ja siksi pystyy myymään autojaan tappiolla tukien ansiosta
Kohta on korollassa tuplaturpolla ryyditetty 4,2 litrainen bensakone made in baijeri. Odottakaa vaan sitten kyykytän kaikki hyvää joulua vaan sinne sokotaosastolle
Koitahan nyt petteri ensin opetella ajamaan ja polkemaan polkuautolla. Älähän aja tutti suussa kun näytät niin höyhenettömältä tikalta
Tuossa linkki jossa kerrotaan BMW dieselin ongelmasta (konetta ei muuten edes valmisteta saksassa, vaan se tulee Itävallasta).
http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/2635
bmw moottoreissa ei ole koskaan ollut ongelmia. tojotan mootto reissa jo vuoden van hoissa autoissa sököt moottorit ja voiman siirto. autoliikeen pihat täynä vähän ajettuja tojotoja.autoista menee myös ohjaus vaihteet rikki alle vuoden vanhoista.
Vähiten on Toyota merkkiä autoliikkeissä käytettynä, kun menee ensimmäisinä myydyiksi. Toyota on eniten myydyin myös käytettynä ja helpoin sen luotettavuuden vuoksi. Nopeiten kiertää Toyotan vaihtoauto varastot, eikä makaa liikkeiden varastoissa, kuin muut ritsat
Mitä taas selität? Itsehän mainostat että niitä ongelmajätekasoja rahdataan laivalasteittain Afrikkaan... Jos Afrikassa kieltäydyttäisiin ottamasta niitä vastaan, Suomi hukkuisi liikkeiden vaihtoautokarsinoissa lahoaviin Toyotiin.
Taas oli Bemari tienposkessa kone paskana, kylmissään juippi odotteli hinuria.
Meinasin tajota kyydin, mutta ajattelin, ettei sillä ole enää mitään palellutettavaa päässään niin jääkööt sinne tienpäälle odottelemaan, eikä sen hinurin tuloonkaan ollu enää kun vajaa kaks tuntia ja pakkastakin oli vaan -22.
Nuukuuttasi et ottanut kyytiin, olisi polttoaineen kulutus lisääntynyt 0,2 l/100 km ja etupyörän laakerit sekä etuiskarit kuluneet epänormaalisti.
Melko tarkkaan Kiala tietää siis hinausliikkeidenkin aikataulut. Hyvä Kiala. Saanko imeä kikkeliäsi?
eipä sellaista ole kehittynyt savon neiti-petterille
Jaa, se on Kiala siis kotoisin Savosta. Se kyllä selittääkin monta asiaa.
Kialan kaltaisia mulkeroita ei kasva muualla kuin Satakunnassa. Sanooko Autoluojus mitään?
Kyllä Kialan tai ainakin Kialan suvun on pakko olla Savosta. Kiala kun kirjoittaa (aina pelkkää paskaa), niin vastuu on aina lukijalla.
BMW ja Toyota
tarkentavat
tulevaisuuttaan.
Viime kesänä saksalainen
BMW ja japanilainen
Toyota allekirjoittivat
aiesopimuksen
yhteistyöstä, jota on nyt tarkennettu.
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/bmw-ja-toyota-tarkentavat-tulevaisuuttaan
Saattaa olla kyllä toinen puoli suvusta kotoisin Hämeestä, kun tämänkin vastauksen keksi laittaa kuukauden viiveellä. Ja Savolaisittan toki vastaus ei taas liittynyt tämän keskusteluhaaran aiheeseen mitenkään.
Toyotalla on aina ollut ongelmia diesel koneiden kestävyydessä ja niiden takia on vuosien mittaan tullut miljoonia takaisinkutsuja. Suomessa D4D tulessa markkinoille meni satoja kansia halki noista moottoreista. Toinen yleinen vika on turboissa,joita on hajonnut jo 200tkm ajetuissa autoissa eli sielläkin olisi ollut parannettavaa. Bemarin dieselit ovat tehokkaampia,luotettavempia ja kuluttavat myös vähemmän.
tässä muutama uutinen asiasta:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyotalla-moottoriongelmia
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/toyota/avensis/1135236880826
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288338984627.html
200tkm, kun kilpailijoilla poksahtelee jo alle 100tkm...
bmw 530d,mittarissa 512tkm ja ei ongelmia toisin kuin riisikupissa.
Paitsi koiranluita mennyt muutama setti, ohjauistehostin paskana kertaalleen, turbo kilahtanut 400 tkm sitten jne. Sellaista on vanhan bemarin omistajan arki, tiedän lähipiiristä. =)
Nettiauto on
täynnä konevikaisia
Bemuja ja niitä on siellä
enemmän kuin mitään
muuta merkkiä. Mikäli
vanhempi Bemu on
myynnissä ajokuntoisena,
on se juuri korjattu.
BMW:n laatu ei ulotu
konepellin alle,
voimansiirrosta ja
sähköistä nyt
puhumattakaan.
Valitettavasti