Nyt kun nämä edulliset vaihtoehtoautot nykyään puhuttavat, päätin vertailla kahta suunnilleen samanhintaista halpista ja mitä rahalla saa. Näissähän jaksetaan aina korostaa sitä, minkälaisen vastineen auto antaa rahalle.
Varteenotettava malli Dacialta, eli Duster Laureate 1,5 dci irtoaa 22 300 eurolla. Eli noin 400€ kalliimmlla kuin Focus 1.0 Trend farmari.
Daciaan tuolla rahalla saa nykyaikaisen pieniruokaisen commonrail dieselin, sähköisesti ohjattavan nelivedon ja kaikki perushilppeet ilmastoinnista sekä ESP:stä lähtien. Autossa on myös nykyaikainen nelivalojärjestelmä. Daciassa myös vetokyky on Fordia parempi, mikä on tärkeää monille kärryn vetäjille.
Fordissa saa joitakin mukavuusvarusteita (ei montaa) enemmän, mutta muussa suhteessa auto ei ole juurikaan parempi verrattuna Dacian maasturin kanssa. Tilat ja kontti sekä monikäyttöisyys samaa luokkaa, takuu täysin sama ja jälleenmyyntiarvo sekä imago suunnilleen samalla tasolla. Myös ajettavuudet ovat lähellä toisiaan.
Väitän, että Dacian ostamalla tekee paremmat kaupat, kun auto on uutenakin halvempi, mutta rahaan saa huimasti enemmän autoa, kuten nelivedon jne....
Jos halvempaa hinnan erotusta haluaa käyttää Dusterin varusteluun, erotuksella saa Dusteriin mm. nahkaverhoilun, bluetooth audiokeskuksen tai vaikkapa kromisomisteita jolloin käsissä onkin jo selvästi hulppeampi auto kuin Ford Focus.
Varteenotettava malli Dacialta, eli Duster Laureate 1,5 dci irtoaa 22 300 eurolla. Eli noin 400€ kalliimmlla kuin Focus 1.0 Trend farmari.
Daciaan tuolla rahalla saa nykyaikaisen pieniruokaisen commonrail dieselin, sähköisesti ohjattavan nelivedon ja kaikki perushilppeet ilmastoinnista sekä ESP:stä lähtien. Autossa on myös nykyaikainen nelivalojärjestelmä. Daciassa myös vetokyky on Fordia parempi, mikä on tärkeää monille kärryn vetäjille.
Fordissa saa joitakin mukavuusvarusteita (ei montaa) enemmän, mutta muussa suhteessa auto ei ole juurikaan parempi verrattuna Dacian maasturin kanssa. Tilat ja kontti sekä monikäyttöisyys samaa luokkaa, takuu täysin sama ja jälleenmyyntiarvo sekä imago suunnilleen samalla tasolla. Myös ajettavuudet ovat lähellä toisiaan.
Väitän, että Dacian ostamalla tekee paremmat kaupat, kun auto on uutenakin halvempi, mutta rahaan saa huimasti enemmän autoa, kuten nelivedon jne....
Jos halvempaa hinnan erotusta haluaa käyttää Dusterin varusteluun, erotuksella saa Dusteriin mm. nahkaverhoilun, bluetooth audiokeskuksen tai vaikkapa kromisomisteita jolloin käsissä onkin jo selvästi hulppeampi auto kuin Ford Focus.
Vastaukset 14
Vanhimmat
No, mutta jos on uuden auton ostolle tarvetta ja Dusteri antaa mielestäsi paremman vastineen rahalle niin ei muuta kun autokaupoille.
Itse en kyllä lähtisi kokemuksesta näiden autojen ominaisuuksia kovin syvästi vertaamaan. Varusteet on oma juttunsa, mutta ajettavuus on kyllä täysin eri maailmassa Focuksen eduksi. Vaikka samaan rahaan saat nelivedon niin se ei tee autosta vielä erityisesti parempaa. Niin kauan kun ei tarvitse maastoon työntää niin kyllä noilla vetävillä etupyörillä on pärjätty suhteellisen hyvin hoidetuilla suomen teillä. Mutta mitäpä näistä vänkäämään...makuasioitahan nämä auto hommat on. Jokainenhan saapi ajella millä tykkää.
"Fordissa saa joitakin mukavuusvarusteita (ei montaa) enemmän"
HEHEHEHEH!!!
Focukseen saa enemmän(PALJON) mukavuusvarusteita ja ennenkaikkea Turvallisuusvarusteita enemmän kuin Daciaan!!
"jälleenmyyntiarvo sekä imago suunnilleen samalla tasolla. "
Onko Dacialla imago, muuta kuin halpis auto?? Ford on luotettava ja turvallinen työjuhta..Dacia taas ei ole turvallinen, niinkuin NCAP todisti!!!
Daciasta ei vuoden ajettuna saa enään kuin max50% uuden hinnasta, eli se siitä jälleenmyynti arvosta!
"Myös ajettavuudet ovat lähellä toisiaan"
Tähän ei pysty sanomaan kuin hahahahahhahahahahha!!!! NOT!!
Aika huono provo, mutta on vaan kiva huomata kuinka laadukkaalla autolla itse ajelee!! Ja saa rahoilleen OIKEASTI hyvän vastineen!!!
älä viitsi puhua euroopan pelti romu fordeista yhtään mitään,kyllähän kunnon fordit on amerikasta kotoisin,ei euroopassa tehtyjä paskoja voi fordeiksi nimitellä.
Miten voit verrata autoja joiden varustetasot eivät kohtaa. Laureate on Dacian "huippumalli" ja Titanium taas Ford Focus mallissa. Trend on se normaali varusteinen ja ilman että katselen Dacian sivuja niin se on varmaa että Dacian karvalakkimalli ei tarjoa mtn vertailukohtaa Focus Trend mallille.
Esimerkkinä: Fordissa on ESP sekä muut turvajärjestelmät vakiona Trend ja Titanium malleissa. Dacia:ssa ne puuttuvat (poislukien Laureate). Mutta eivät ne paljoa auta jos kosla ei saa asianmukaisia tuloksia edes nykypäivän autoille todella helpoista NCAP:in testeistä :)
No provolle tuli vastattua mutta hauskaa oli!
kato nyt esimerkiks c-maxia takaa päin niin ,ei voi erottaa onko se mosse vai mikä saatanan ritilä se on.
sama vertaus tojon sivuilla on vaan verrattu anjoviksee!!!!!!
fordiin saa viat kaupanpäälle
S-Maxini täytti juuri kahdeksan viikkoa, kilsoja on tullut reilut 8200.
Muutamia pikkuvikoja on odottamassa korjausta: vilkut eivät aina toimi, sadetunnistimen peitemuovi on irti ja takakaiutin rikki.
Vakavin vika toistaiseksi ilmaantui viikolla, kun moottorivikavalo syttyi. Paloi noin vuorokauden ja 400 kilsaa, sammui itsekseen. Viaksi paljastui pikahuollossa maskin läpät, joiden olisi tarkoitus aueta ja sulkeutua lämpötilojen mukaan. Eiväthän nuo sitten tietenkään toimi Suomen talvessa lumen pöllytessä. Huolto poisti läpät toiminnasta, niin herja ei uusiudu. Valmistaja kuulema pohtii parempaa korjausta asiaan. näin ford clubilla kaverit tuskailee uuden fordin kanssa,arvatkaapa kun autolla on ajettu 100 000km on meinaan kaveri asunu pajalla ja fordiin menny kaikki rahat
Totta puhut! Ford Kuga, on osoittautunut oivaksi lypsylehmäksi hiipuvassa autokaupan alamäessä. Syyskuussa 68000 km vikakoodi kutsui korjaamolle viikko odoteltiin vikakoodin lukua. Viaksi paljastui hydraulipumppu ei toimi syytä ei tiedä, vaihto 1000,- eguja kiitos. Neljä kuukautta ja 72000 km, vikakoodi, kutsui nyt ei tarvinnut odottaa kuin päivä, pakokaasujen virtauksessa häikkää=nokea antureissa ym, osineen ja töineen noin 1000,- eguja kiitos. Nähdään kai taas pikapuolin, tai ehkä ei taidan lähteä autokaupoille ennen vararikkoa.
ÄLÄ HÄMEENLINNANMIES SÖSSÖTÄ!!!
Mee ostaa Dusteri jos luulet saavas paremman!!!1
hahahahhahahahah!!!!!!
HAHAHAAMIES!
Taidat olla oikeasti "Fordinmies"!
Eipä sieltä tietysti voinut tuon älyllisemää kommenttia odottaakaan!
Oletkohan sinäki ajanu Dusterilla lepikkoon ja telonut pääsi???
Ne halpiksethan eivät ole tunnettuja turvallisuudestaan....vaan halvasta hinnasta!!!!
Toista on ajella NCAP:n Viidentähden autoilla!!!
Itsellä Kuga 2009 ajettu 120 tuhatta. 50 tonnin kohdalla vaihdettiin takuuseen nelivedon pumppu, ei muuta vikaa (paitsi että tuulilasi on haljennut ja akku on menettänyt henkensä, mutta nämähän ovat ns. tapaturmia ja kuluvia osia).
Nelivedon hydraulipumppu tuntuu olevan siinä 50 - 70 tkm elinkaaressaan vaikka Fordinmies toista väittääkin. Takuuseen eivät kyllä vaihtaneet. Huollon bonukset kun eivät kerry takuukorjauksista. Tärkeintä tietysti on merkkihuollon avoimuus ja rehellisyys asiakasta kohtaan. Asiakas valitsee kenelle maksaa seuraavasta huollosta!
Kenet yrität vakuutella? Itsesi vai jonku muun? Valinta on vapaa, olet varmasti tyytyväinen siihen jonka ostat.
Aika erikoinen parivertailu kuitenkin. Luulisin että auton käyttötarve ratkaisee jo paljon enemmän kuin merkki, jos parivalinta on nelivetoinen diesel sitteari ja etuvetoinen bensa farmari.
Varustelussa on kolme merkittävää eroa: ajonvakautusjärjestelmä, lämmitettävä tuulilasi ja audiolaitteet. Radio on ainoa jonka Dusteriin saa lisärahalla, pahin puute on mielestäni ajonvakautusjärjestelmän puuttuminen, se on jo "välttämättömyysvaruste" nykyään.
En näe mitään muuta syytä valita Dusteria kuin neliveto pienen perheauton hinnalla.