Mikäköhän vaivaa -00 Passat 85Kw TDI:tä, kun kiihdytettäessä 1900 kierroksen jälkeen on tehoa, mutta ne katoaa 2200 kiekan jälkeen? Pintakaasulla kiihttyy paremmin kuin talla pohjassa.Kello pysähtyi o-100 20 sek. tuntumaan, kun pitäisi olla 11 sek.? Kone ei savuta ja kulutus normeissa (5.7).
TDI:n tehohäviö
Antti
82258
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Katso esim. http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=580&posting=22000000001999870
Itsellä myös samat oireet Golffissa. 1900:ssa tulee halosta selkään ja notkahtaa ~2500 tietämillä. Vähän taas nykäsee ennen kolmea tonnia mutta kiihtyvyys ei ole niin kovaa kuin pitäisi olla.
FFP:n foorumilla oli vika korjaantunut ilmamassamittarin vaihdolla ja paineensäätöventtiilin vaihdolla tullut lisää alavääntöä.
Ens viikolla menossa hihnanvaihtoon auto niin pyydän samalla katsomaan ilmamassamittarin arvot ja paineventtiilin.
Todennäköisesti syyllinen on ilmamäärämittari eli MAF, mutta jos huonompi tuuri niin paljon muitakin vaihtoehtoja lienee. MAFfeja menee "huhujen" mukaan jopa keskimäärin 100tkm:n välein. Minun Octaviasta meni (tiettävästi) ensimmäinen vasta 170tkm kieppeillä.
Niitä saa n. 100€:lla, ja allekin.
vaihdettiin omaan kolopallooni 1.9 tdi -99 ja taas kulkee sen minkä pitääkin
Passat kävi testimittarissa kiinni ja tuomio tuli hetkessä: ilmamassamittari.Tilalle tulee Volkkarin vaihto-osa, hintaa hieman reilu satku.
Kiitos vinkeistä.
Onko reilu satku vaihdettuna eli vaihtaako ne sen ilmaiseksi?
Jepulis, onhan taas lysti päästellä, kun on hummat tallissa. Puuha maksoi 150 eskoo, yksi tuttu asentaja toi vaihto-osan ja vaihtoi sen meidän pihalla.
Vaihto-osa on itsekkin helppo laittaa, kun siinä on se putkenpätkä mukana, mutta vaatii ehdotonta puhtautta, myös ilmanputsarin vaihdossa imuroitava suodatinkotelo!!.
Joo se MAF on tosi helppo vaihtaa (pari minuuttia), kunhan hommaa ensin sopivan torx-avaimen.
On niin helppo homma toi ilmanputsarin puhdistuskin (ainakin Octaviassa, pari ristipäätä auki), että se on hyvä tehdä silloin tällöin. Viikonloppuna just imuroin kotelosta kärpäset ja muut ötökät ja samalla kopistelin putsarista isommat pölyt pois. Ite kun ajan paljon ja joskus myös soratiellä, niin tavaraa kertyy koteloon. Toki vaihdan putsarin 30tkm välein.
Joissain Golfeissa on kaiketi jo ennen putsaria itikkaverkko (joka tukkeutuu ja useimmat on sen poistanut), mutta Ocussa ei ole ja siksi itikoita kerääntyy koteloon.