Toyota jälleen menestyi vuosittaisissa Saksalaisissa luotettavuusraporteissa. Kärki kymmenikössä useita Toyota malleja eri vuosilta. 10 huonoimman merkin joukossa tutut rupusakin merkit kuten ranskalaiset, italialaiset ja nyt uutena Dachia. Siinäpä taas palstan vakio sekoilijoille nielemistä. Sekundalaatuiset citikat, renut ja pösöt saaneet seuraa samantasoisesta Daciasta.
HS:N aamuinen artikkeli..
laatu autoilija..
8153
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Miten selität Toyotan huonon menenstymisen Dekran katsastustilastossa. Dekrassa painotus on vakavissa vioissa. Toisaalta miten seltät Toyotan keskinkertaisen menenstymisen todellisessa luotettavuustiastossa jossa pitää päästä paikasta a paikkaan b, eli ADAC:n tiepalveluraportin mukaan Toyotalla tämä ei oikein suju.
Jos katsot suomessa esim. takseja niin muutama vuosi sitten Toyotaa oli todella paljon ja tänä päivänä suunta on jyrkästi alaspäin, mistäköhän johtuu.
ps Volkswagen Polo oli ykkönen.
Esimerkki Dekran kaikkein parhaasta eli Astrasta:
http://www.used-car-report.com/index.php?id=12&L=2
tuolta y.o. Dekra linkistä vertailu:
0-50 tkm, ilman vakavia vikoja % autoista
Opel Astra type T 98 69,8
Opel Astra type A-H 88,9
Opel Astra type P-J 97,9 (v.2009 tullut markkinoille !)
Toyota Prius, kaikenikäiset 95,8 OVAT yhtenä mallina siis !
Autoluokan keskiarvo, 87,2
Mikäpä olisi näillä kahdella järjestys, jos Astrat yhdistettäisiin yhdeksi tai otettaisiin edes samanikäiset keskenään ??? Astralla siis 2009 tullut malli "kilpailemassa"
No tietysti sama kuin Tuv tilastossa
Automerkkien keskinäistä paremmuutta voidaan kuitenkin mitata monin muinkin tavoin. Tutkimuslaitos J.D. Power toteutti tänä vuonna Saksassa laajan tutkimuksen eri automerkeillä ajavien tyytyväisyydestä autoihinsa ja niihin liittyviin palveluihin. Sen mukaan suomalaisen luotettavuuslistan merkit asettuvat keskinäisesti toisiinsa nähden seuraavalla tavalla:
1. Mercedes-Benz
2. Toyota
3. Volkswagen
4. Skoda
5. Audi
6. Volvo
7. Seat
8. Nissan
9. Peugeot
10. Saab (ei listattu)
Yhdistämällä nämä tutkimustulokset voidaan päätellä, että Suomessa luotettaviksi koetut merkit Mercedes-Benz, Toyota, Volvo ja Volkswagen ovat myös sellaisia, joihin niiden omistajat ovat tyytyväisimpiä. Mercedes-Benz on näissä tuloksissa selkeä ykkönen, Toyota kakkonen. Kolmas ja neljäs sija jaetaan painotuksista riippuen Volkswagenin ja Volvon kesken. Skoda, Audi ja Seat kuuluvat keskikastiin; Nissan, Peugeot ja Saab TOP-10 listan viimeiset sijat valtaaviin merkkeihin.
ADACista vielä, kyseessä on oikeasti "maksettu" tilasto, sillä:
ADACin sivuilta:
"Tilastosta puuttuvat kuitenkin autoliikkeiden ja merkkiedustusten omien hinauspalvelujen käyttömäärät, jotka pysyvät liikesalaisuuksina".(Autoilija soittaa omaan merkki- tai muuhun palveluun, joka soittaa ADACiin, ei tilastoida.)
Koko vaihteluväli parhaimmasta huonoimpaan on 0,6-5,5 tapausta tuhatta autoa kohden.
Ei siis tarvitse tämän "liikesalaisuuden" osuuden olla kovin iso, kun syntyy merkittävä vääristymä.
Tämän lisäksi akkuihin liittyvät viat mukaanlukien käynnistysapu ovat lähes 40% kaikista vioista.
Autetuista 84% pystyi jatkamaan matkaansa ADAC-avun jälkeen, vakavia vikoja ei ole mitenkään eritelty.
Jostain syystä vaan silti ranskalaisten ja italailaisten autojen omistajat valittavat huomattavasti enemmän murheistaan ja vioistaan autojensa kanssa kuin vaikka saksalaisten, japanilaisten ja korealaisten merkkien omistajat. Jostain sen täytyy kertoa.
Aika selkästihän tuo Tuv raportti tuon kertookin, 10 huonointa aikalailla samoja merkkejä.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288523177771.html
maksettua, maksettua, kaikki tietävät että audi on merkeistä paras.
Ensinnäkin ADAC
luetettavuus raportit ovat koottu ja tilastoitu vain 230
000 auton kannasta, kun vastaavasti TUV raportti käsittää 7,5 milj. auton raportit.
TUV raporteista ei
myöskään jätetå mitään pois, kuin
ADAC raporteista esim. autojen kilometrejä.
ADAC onkin pelkkä
pieni pelletilasto pienini 230 000 kpl "tilastoihmeineen"
Tuosta ADACin
tiellejättötilastosta:
(ADACin
omilta sivuilta)
- tilasto ei koske yli 6 v vanhoja autoja
- tilasto koskee vain
autoja, jotka ovat pyytäneet apua
suoraan adacilta
- automalli on ollut
valmistuksessa vähintäin 3 v
muuttumattomana
- vuotuinen määrä oltava vähintäin 10000 autoa
"ADAC:n vuosittaista
vikatilastoa pidetään
arvostettuna
laatumittarina
sen perusteellisuuden ja kattavuuden ansiosta. Tilastosta puuttuvat kuitenkin
autoliikkeiden ja
merkkiedustusten omien hinauspalvelujen
käyttömäärät, jotka
pysyvät
liikesalaisuuksina"
Tämähän tarkoittaa
myöskin sitä, että jos soitat esim. mersupalveluun ja
pyydän apua, he voivat soittaa
vaikkapa sieltä adaciin, eikä
joutunut mersu tilastoihin.
Dekran tilasto:
- Ei huomioida yli 150tkm ajettuja, vaan ne siivotaan pois
tilastoa rumentamasta. Esim. Dekran kaikkein paras
automalli oli Audi A4, se on TÜV tilastossa 8-9 vuotiaana
keskimäärin 122tkm
ajettuna sijalla 12, mutta 10-11 v
sarjassa keskimäärin
155tkm ajettuna romahtanut sijalle
42! Näin "paljon" ajettu ei näy enää Dekran tilastossa.
- Dekran tilasto ei ilmoita automallien
keskimääräistä ikää, näin saadaan vaikkapa 5-6 v vanhat saksalaiset kilpailemaan vaikkapa 10 v vanhojen japsimerkkien
kanssa.
Menkääpä Dekran sivuille (vaihtakaa siellä kieleksi
englanti vaikka), ja
valitkaa sieltä vertailuun vaikkapa
joku "testivoittaja", kyseessä on joko uusi malli, tai sitten
automalli, jossa onkin
yllättäen kaksi eri vuosimallia.
Pistäkääpä ne kaksi mallia kisailemaan keskenään, näette
että vanha malli on
samoilla
kilometreillä (eli
ikääntyneenä) aivan
surkea uudempaan verrattuna.
Ainoat järkevät tilastot ovat katsastustilastot,
koska kaikki käyvät niissä ja niistäkin tilastoista
puolueettomia ovat vain ne, joissa ilmoitetaan sekä
auton ikä että keskimääräiset
ajokilometrit.
(suomalainen A-
katsastus, saksalainen TÜV ja Ruotsissa taisi olla vielä joku.