Laiva oli pahassa myrskyssä matkatessaan kanarialle. Laivalla lensivät niin matkustajat, kuin kaikki irtoava tavara. Tuli varmasti kalliiksi varustamolle, joka on vaiennut koko asian. Matkustajille ei ilmeisesti mustelmia ja ruhjevammoja pahempaa, mutta joutuivat maksamaan itse sairaanhoitajan todistukset myohemmin ilmaantuvia ehkä ilmaantuvia pahempia oireita varten. Erittäin huonosti hoidettiin laivalla jälkihoito. Näitä kaatumisia tuli kahtena iltana ja niistä ei yhtään varoitettu matkustajia ennakkoon, vaikka laivan päällystö oli pahasta kelistä tietoinen. Laiva ei ilmeisesti sovi suuremmille vesille.
Kristina Katarina myrskyssä
Paljon matkustanut
321744
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Kerro nyt tuosta "vaietusta" jutustasi lisää, mitä tapahtui, missä tapahtui,
jotain olennaista juttusi tueksi ....
älä mene näihin provoihin
Sempä vuoksi provon tekijältä kannattaakin kysyä lisätietoja,
mistä hän on kuullut laivaan ja sen matkustajia kohdistuneista ongelmista
Milloin tämä on tapahtunut? Katarinahan juuri kierteli kuukauden verran Kanarian saaria, silloin vai joskus muulloin?
Pieni paattihan tuo on ja siten keikkuu enemmän kuin isot.
Kyllä tämä ihan tosi on. Risteily alkoi 27.10.2012 Malagasta ja päättyi 8.11.2012 Las Palmasiin. Ensimmäinen haveri tapahtui välillä Casablanca - Porto Santo Madeiralla ja toinen kerta välillä Funchal (Madeira) - La Palma. Viivästysten vuoksi El Hierro jäi kokonaan pois. Tuulen nopeus 30 m/s ja 7 metrin ristiaallokko. Kaikki irtotavara liikkui puolelta toiselle. Laivan henkilökunnalla oli vitsit vähissä toisen haverin jälkeen, koska heillä meni kaikki vapaa-aika paikkojen siivoamiseen. Käsittääkseni yksi ongelma oli, että laiva ajoi myrskyyn automaattiajolla liian kovaa ja komentosillalla oli vain yksi perämies vahdissa, vaikka keli oli tiedossa. Tilanne parani kun siirtyivät käsiajoon ja pudottivat vauhtia. On minulla muutama valokuvakin kun ihmiset pitää kiinni kuka mistäkin vain sai. Suurin osa todella pelkäsi. Matkustajat tulivat pelastusasemille katsomaan, mitä tapahtuu. Kapteenin kuulutus tuli noin 10 - 15 minuutin päästä. Olivat pitkiä minuutteja odottaa. Komentosillalla meni aikaa saada laiva hallintaan.
"Käsittääkseni yksi ongelma oli, että laiva ajoi myrskyyn automaattiajolla liian kovaa ja komentosillalla oli vain yksi perämies vahdissa, vaikka keli oli tiedossa. Tilanne parani kun siirtyivät käsiajoon ja pudottivat vauhtia. "
Laivat heiluu myrskyssä, oli sillalla sitten yksi tai viisi perämiestä;)
Vauhdin tiputtaminen hillitsee keinumista mutta edelleen ajetaan auto-pilotilla.
ihan tosi juttu, olin mukana oheisella risteilyllä ja ne kaksi yötä olivat tarpeeksi kamalia .Voi olla että jäivät viimeisiksi risteilyiksi isoilla vesillä.
Kiva paatti, keinuu vain yöllä, päivät menee tasaisesti:))
Eiköhän kaikki haverit mene viranomaisten tutkittaviksi, kun kuitenkin lienee suomalainen laiva. Jos nyt oli havereista kysymys.
Ihme ettei missään tiedotusvälineessä ollut juttua merionnettomuuksista.
Eihän siinä laivalle mitään pahempaa sattunut, mitä nyt matkustajista.. Ja ei sitten rytinän jälkeen ajettu auto-pilotilla, vaan täysillä valoilla etsien helpompaa reittiä ristiaallokossa... Siellä komentosillalla oli sitten porukkaa tähystämässä... Täällä näitä "asiantuntijoita" näyttää riittävän....
Hmm....Jotkut ovat nähneet merta muutenkin kuin matkustajana............
Ja sitten poistoon :))))))))))))))))))
Totta puhuvat, Paljon matkustanut: "Kyllä tämä ihan tosi on. Risteily alkoi 27.10.2012 Malagasta ja päättyi 8.11.2012 Las Palmasiin. Ensimmäinen haveri tapahtui välillä Casablanca - Porto Santo Madeiralla ja toinen kerta välillä Funchal (Madeira) - La Palma. Viivästysten vuoksi El Hierro jäi kokonaan pois. Tuulen nopeus 30 m/s ja 7 metrin ristiaallokko. Kaikki irtotavara liikkui puolelta toiselle." Ja myös mukana laivalla:"ihan tosi juttu, olin mukana oheisella risteilyllä ja ne kaksi yötä olivat tarpeeksi kamalia ."
Olin siellä mukana minäkin niin myrskyssä kuin kaatuneena. Kellahdus kierteellä kerien kesken illallisen tapahtui niin yks'kaks, ettei yhtään ehtinyt pistää hanttiin. Laiva keikkui niin, että hyvä, kun pysyi lattialla istumassa! Kaikesta huolimatta, en pelännyt. Onneksi en myöskään kärsi merisairaudesta. Koskaan aiemmin en ole vastaavaa kokenut. Tämän jälkeenkin aion jatkaa risteilyjä Kristina Cruisesin mukana. Säällehän ei mitään voi ja toivottavasti varustamo ottaa opikseen tapahtuneesta, jotta tulevaisuudessa vastaavat tilanteet olisivat paremmin ennekoitavissa. Hyviä matkoja kaikille niin maalla kuin merelläkin!
Täällä Itämeren myrskyissä aallot pruukaavat olemaan meljänneksen korkeempia.
>Täällä Itämeren myrskyissä aallot pruukaavat olemaan meljänneksen korkeempia.
Ja kiulut vähintään 10 kertaa isompia. Vain kerran on tarvinnut 'kävellä seiniä pitkin' Itämeren matkustajalautoissa. Aaltoa on myös monenlaista pitkästä mainingista pahaan ristiaallokkoon, uskon että yllä mainittu tilanne olisi ollut sullekin 'Voi kauheeta', vaikka koneen äärellä muuta leuhkisitkin.
Tietty yhdeksänmetrisessä laiva keinuu ja kyljet paukkuvat. Sehän koitui myös aikoinaan yhden autolautan kohtaloksi.
Tosin Itämeren pahimmaksi kohdaksi tituleerattu Hangon sisääntuloväylä Kustaanvarustuksen tienoilla on aina ristiaallokko. Onneksi siinä eivät autolautat ajele.
Tämä risteily oli pohjanoteeraus. Ei enää uudestaan.
jos pelkää merta niin ei kannata mennä Kristina Katarinan matkaan tai yleensä risteilylle. Heiluuhan ne "juoppopaatit" Hesan ja Tukholman välillä silloin kun täälläpäin tuulee..
Olen ollut Kristina Reginalla ukkosmyrskyssä ja siinä vasta oli tanssimista aallokossa!
Menethän omalla vastuullasi matkalle ja olet tietoinen siitä että merellä voi olla myrskyä niin on otettava vastaan risteilyn kaikki säämuodot!
Ystävä oli tuossa Malagan risteilyllä ja kapteeni kuulemma oli pudonnut melkein pöydän alle kapteeni-illallisella:) astiat lensi ja kaikki muutenkin:)
Helppo kommentoida, jos itse ei ollut paikalla.... Trafi tutki tuon Siljan "pahan" kallistuksen Helsingin edustalla. Siinähän vähän lautasia tippui. Mitähän mieltä Trafi olisi ollut tästä? Ja kas kummaa varustamo ei ole kommentoinut tästä ollenkaan. Kummaa vielä sekin, että varustamo ei päästä läpi kommentteja omalla sivullaan....
helppo on kommentoida juu enkä sitä yhtään häpeäkään koska itse olen ollut lukuisissa myrskyissä josta yksi pahin oli tuo ukkosmyrsky Kristina Reginalla vuonna 2006:)
Ensi viikkona Tukholma. Ja Kristina Katarinalla 12 risteily tulossa 20.2 Karibiaan. Odotan:)
Olen kerran ollut tiukassa tilanteessa Arrecifen satamassa Kristina Reginassa. Myrsky iski sellaisesta suunnasta ettei sataman aallonmurtajat suojanneet satamaa. Kristina Regina oli kaiken lisäksi sataman matalassa päässä. Kesti aikansa ennen kuin saivat laivan sellaiseen kuntoon, että pääsimme satamasta karkuun. Puolet asiakkaista jäi maihin. Laiva nousi kymmenisen metriä ylös ja paiskautui laituria vasten. Stopparien kumisuojaus jauhautui hetkessä pois. Sen jälkeen vastassa oli vain betonia ja terästä. Useamman kakkoskannen hytin ikkunat rikkoutuivat ja hytit kastuivat. Kylki painui kasaan useammastakin kohdasta. Onneksi Kristina Reginalla oli vahvat kyljet. Niitä sitten korjattiin useampi päivä, jotta laiva sai viranomaisilta luvan jatkaa Afrikkaan.
Kun laiva pääsi merelle ei meillä enää ollut mitään hätää. Laiva jatkoi suoraan Teneriffalle ja jätti Fuerteventuran väliin. Näin koska Puerto Rosarion satama oli myös alttiina tuolle myrskylle.
Lanzarotelle jääneille matkustajille tarjottiin illallinen ja yösija hotellissa. Seuraavana päivänä heidät lennätettiin laivan perässä Teneriffalle.17
blues_brother
Näin se oli. Myös mukana ollut.
Voi vain kuvitella mitkä ovat olleet tunnelmat 7:n metrin aallokossa kun 2:n metrinkin aallot tuntuivat Kristina Katarina -risteilyllä tosi epämiellyttävinä! Lähtö oli 29.1.12 Barbadokselta ja paluu Suomeen Jamaikalta. Lopulta rupesi risteilyemäntä "neiti Helmisen´kin" kuulutukset ärsyttämään. Laivalle palkataan kait joka risteilylle jonkinlainen bändi ja "tähtiesiintyjä", mutta turha kuvitella voivansa iltaisin tanssia sellaisessa keinunnassa joka alkoi iltaisin, kun satamasta päästiin isommille vesille.
Anteeksi, korjaus edelliseen; lähtö oli tietenkin 29.12.12, ei tammikuussa kuten vahingossa kirjoitin!
Ei myrskyjä tarvitse ainakaan Kristina Cruisesin laivoilla pelätä. Henkilökunta on ammattitaitoista. Arrecifen kolhujen korjausten jälkeen jatkoimme vielä turvallisesti Kap Verdelle, Senegaliin ja Gambiaan. Itse Partanen saapui kapteeniksi luotsaamaan laivan turvallisesti Afrikkaan. Tein tuolloin kolme risteilyä peräkkäin. Kaksi Kanarian kierrosta ja Kanarialta Afrikkaan.
Varsinkin Atlannin maininkien takia kannattaa kuitenkin varautua pahoinvointilääkkeellä. Suosittelen Scopoderm nimisiä pahoinvointilaasrareita, jotka vaativat lääkärin reseptin.
Olrn risteillyt kaikkiaan 9 kertaa Kristina Reginalla ja kerran Kristina Katarinalla. Parempaa palvelua en ole saanut mistään.
Samaa mieltä...ja ilman pahoinvointilaastareitakin! 27.10 -risteilyn kupsahduksesta huolimatta kuivaharjoittelen hiljalleen pakkaamista 9.2 alkavalle Länsi-Karibian risteilylle. On kiva, kun on jotain mitä odottaa!
Niinpä niin, Merenkäynti kuuluu merenkulun arkipäivään ajoittain, siitä ei pääse yli eikä ympäri. Olkoon laiva tai brygä millainen ja miten miehitetty tahansa. Noihin Las Palmasin tuulilukemiin näyttäisi pujahtaneen hieman ehkä "Lapin lisää." Toki myrsky puhalsi Las Palmasin sääseman mukaan 30.-31.10.2012 noin 24 ja 21 m/s tasaisen tuulen keskinopeudella. La Palman lentokenttä mittasi 23,7 m/s tasaisen tuulen maksimiksi 31.10.2012. Kovin puuskahuippu näkyy olevan peräti 135 km/t eli 37,6 m/s.
(Lähde: http://www.tutiempo.net/en/Climate/La_Palma_Aeropuerto/10-2012/600050.htm
Alla pari risteilijävideota mereltä paitsi viimeinen, joka sopii erityisesti Pohjois-Atlantin kalan ystäville. Siinä Islannin kalastajat palailevat kotiin..Kalapuikotkaan eivät kasva puissa... .:-)
Keskimmäinen sininen risteilijä on 180 metrin pituinen m/s Costa Voyager Välimerellä vuonna 2005. Niiaa se K.Katariinaa paljon isompikin alus.
http://www.youtube.com/watch?v=x_b9iOwl22w
http://www.youtube.com/watch?v=lFr1Zpjwvx0
http://www.youtube.com/watch?v=mPBaqh3dcVM
Harmin paikka että varustamo joutui keskeyttämään talviristeilyt Kanarialla. Ilmeisesti ei tullut tarpeeksi väkeä, vaikka oli linja-autoreitit suoraan satamaan ja kaikki. Hinnat liian korkeat, lama ovella?
Me risteilimme Malagasta Kanarialle ilmeisesti juuri 27.10.12 > mistä on tuossa ylempänä paljonkin juttua. On siis omakohtaista kokemusta, ei hoksattu että asia oli noinkin "poikkeuksellinen". Lentelihän siellä irtotavara ja jotkut ihmiset sai mustelmia, mutta ei mielestäni sen kummempaa. Eniten säikäytti pöydälle jäänyt läppäri, kiireesti juostiin katsomaan mistä se löytyy: tökötti paikallaan, hyvät gummijalata tällä tehkeellä taitaa olla...
Vuorossa olevalla laivan päälliköllä oli helkutti soikoon kiire illalliselta portaita ylös konekannelle, meinasi siinä ylös rymistellessään sotkeutua jalkoihinsa. Olisi naurattanut, ellei tiennyt että tosi paikka oli kysymyksessä, itsekin vaan siinä vaiheessa tökötettiin portaikossa ja pidettiin kaiteista kiinni. Ristiaallokko suht kovassa vauhdissa, ei siihen muuta tarvita.
Takana on laskujen mukaan 7 risteilyä ko. varustamon laivoilla, mukana Välimerta, matka Helsingistä Gibraltariin, Islantia ja Karibian saaria. Aiomme ottaa jonkin matkan ensi keväänä, tai joskus kun risteilyohjelmassa on taas jotain uutta ja jännää ;-). Etelä-Amerikkaa olen toivonut.
Tsemppiä Partasen sisarusparvelle, täältä tullaan, pitäkää lipputanko pystyssä vaikka välillä onkin vaikeaa!
Partaset ovat luoneet jotain uutta. Toivotaan, että saavat homman vielä toimimaan ja suomalaiselle henkilökunnalla. Kristina Reginan henki oli jotain ainutlaatuista. Katarina ei ole aivan tuota saavuttanut mutta yritys on hyvä.
http://yle.fi/uutiset/kristina_cruises_irtisanoi_koko_merihenkiloston_ja_myi_aluksen/7018254
Siihen loppui omalla laivalla cruisailut....
kotkalainen merihistoria on foorumilla sääntöjen vastaista
http://www.shetnews.co.uk/news/7878-unions-set-for-strike-after-rejecting-petrofac-deal
PS Filibendula, karvamaton virallisesti hyväksymää,
Demariruoskaa lapsiperheille , poliittinen herjakirjoittelu suoranaisesti Kotkaan liittymättömänä sallittua.
Aikamoinen myräkkä sattui myös Joulun 2011 alla samoilla vesillä kyseisellä laivalla. Oli mukavaa todeta ettei ole taipumusta merisairauteen. Keikutti vain sen verran että tyhjähkö viinipullo lensi hytin pöydältä ja jälkiä sitten pyyhkeelä siivosin. En valittanut, vaan päinvastoin iloitsin että nyt ollaan julmalla Atlantin merellä. En huomannut että kukaan muukan olisi valittanut, ainakaan julkisesti. Sitä tuli mitä oli tilattukin. Sillä laivalla on tullut tehtyä useitakin risteilyjä, alkaen ajoista jolloin kyljessä komeili teksti Konstantin Simonov. Laivan huippuhetket alkoivat Kristina Cruisesin käsissä ja nyt jatkuvat Ocean Endeavour nimellä merillä joissa A1 jääluokitusta tarvitaan.