Nykyisin on autoissa jos jonkinmoista turvalaitetta,ajonhallintaa,ABS ja muita kuljettajaa helpottavia laitteita.
Kuitenkin on selvääkin selvempi sellainen asia jos pää on puuta ja kokemusta puuttuu niin parhaatkaan turvalaitteet eivät estä onnettomuuksia.
Loppupeleissä on se kuljettaja joka siellä autossa on niin paras turvalaite jos se pystyy toimimaan normaali älyn puitteissa.
Liiallinen luottamus laitteisiin vaan lisää onnettomuusriskiä.
Kuitenkin on selvääkin selvempi sellainen asia jos pää on puuta ja kokemusta puuttuu niin parhaatkaan turvalaitteet eivät estä onnettomuuksia.
Loppupeleissä on se kuljettaja joka siellä autossa on niin paras turvalaite jos se pystyy toimimaan normaali älyn puitteissa.
Liiallinen luottamus laitteisiin vaan lisää onnettomuusriskiä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Golffari... se on keksinyt omaperäisin nimimerkin julistaakseen sanomaansa turvalaitteiden turhuudesta. Kohta se kirjoittaa omalla nimimerkillään samansävyisen vastauksen ja sitten heti perään Rotuari...:a
Kun tekniikka menee siihen, että kuski on vain maksava kyytiläinen, tekniikka hoitaa kaiken. Selkokielellä sanottuna, kun mennään heikoille jäille, ja jää rätisee, käännytään takaisin rannalle. Kun korviin työnnetään ESP ja ABS tulpat, mennään eteenpäin niin kauan kun hukutaan.
Minä olen niin hyvä kuljettaja,että minä osaan ajaa vaikka kuinka liukkaalla ja heikolla jäällä.
Siroccolla kun ajaa niin ei riemulla rajaa.
Siinä on kaikki turvalaitteet.
Ei parhaatkaan turvalaitteet auta jos on puupää ja siihen liimatut AASInkorvat.
Ensimmäinen talvi on finnareille yleensä pahin kun ne liukastelee kinoksiin.
Kyllä on taas paljon nauriskorvia kokemattomia kuljettajia onnettomuuksissa. Siis mikään ei auta kun ei ole kokemusta liikenteessä. Ajetaan junan alle kun ikkuna on huurussa. Heh hee.
Voi jeesuksen piru.