Olimme viikonloppuna käymässä mummolassa ja ajokkina toimi uusi Volkswagen Golf.
Jouduimme pysähtymään monta kertaa koska auto oli kuin jääkaappi.
Ikkunat jäätyivät ja kuljettajan kädet olivat kohmeessa.
Ovatko volkkarin tekemät auto suunniteltu vain lämpimiin maihin?
Jouduimme pysähtymään monta kertaa koska auto oli kuin jääkaappi.
Ikkunat jäätyivät ja kuljettajan kädet olivat kohmeessa.
Ovatko volkkarin tekemät auto suunniteltu vain lämpimiin maihin?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Olet kumminkin selvinnyt siitä pakastimesta koska pystyt kirjoitteleen täyttä anuspatukkaa.
Jos opettelis käyttään niitä lämmityksen säätönuppeja niin ei tarttis paljastella täällä omaa tyhmyyttään.
Mikä moottori siinä sun käytössä olleesa golffissa oli, noilla nykysillä 1,4l ja 1,2l koneilla ei tee mitään suomen ilmastossa. Kone on lyhytikänen ja energiaa ei riitä auton sisätilojenlämpiämiseen, Amerikasta enään saa järkevän golffin 2.5L vapaahengittävällä koneella, eikä siä muuta oikeastaan okkaan saatavilla, R32 ja GTI:tä lukuun ottamatta.
No, golfini moottori on 1.2 ja todella vajaatehoinen auto onkin!
Uutiset kertovat, että tuo vanhanaikainen tussu 5-sylinterinen 2,5 litran moottori ollaan korvaamassa 1,8-litraisella nelipyttyisellä turbomoottorilla.
Eihän tuosta 2,5 litraisesta saa kuin 170 heppaa ja vääntöä noin 240 Nm. Kulutus kaupunkiajossa 10 litraa sataselle. Jenkit elävät vielä halvan bensan aikaa eivätkä piittaa CO2-päästöistä höläyksen pöläystä.
Todella yksinkertasta ajattelua sulla, nimenomaan suurilitratilavuus verrattaen heppalukemiin takaa moottorin kestävyyden ja esim sen et auto on lämmin ajettava. Eikä se kulutus oo todellakaan tota luokkaa:D:D:D Mulla on 2.5L litran auto josta otettu 99hv ja kulutus on 7 litranpaikkeilla. 93-vuoden tekniikanmaailman mukaan 6,5litran. Jos siittä 2.5 litran koneesta ois otettu eurooppalaisittain se yli 200 heppaa niin sillon se ois lyhytikänen ja paljonkuluttava kone. Eihän 5Litran ja 200hepan jenkkikään kuluta ku joku 10-11 litraa hyväkuntosena matkaajoo.
Bensiiniautossa energiaa riittää sisätiloihin, jos vaa auto o kunnossa, ja oikei rakennettu. Eikä 1.2tsi ja1.4tsi edes ole pienkulutuksisia, normikulutus kuten muissakin isommissa bensakoneissa.
Autoistani kaikkein huonoin on ollut Volkswagen Golf 1.4 vuodelta 2000, muut autoistani ei ole hajonneet matkalla. Tämä yksilö teki sen kolme kertaa alle 40000 km.aikana, VW Golf 1.6 vuosimallia 1986 toimi hyvin 278000 km ja VW Passat 1.6 vuosimalla 1997 toimi jotenkuten. VW 1200 vuosimallia 1957 toimi moitteettomasti kun ostin sen 1970 ja ajelin sillä yli 60000 km. Lada 1200, Toyotat, Fiiatit, Skoda, Volvo, Audi ja Subaru on toimineet mielestäni niinkuin pitääkin.
Itselläni oli ilmeisesti sama eli 55-kilowattinen 1,4 16V vuodelta 2002 ja kolme kertaa sekin hajosi. Syynä tyyppivika eli sytytyspuolan hajoaminen, jonka tapahduttua piti nilkuttaa varovasti kolmella sylinterillä läheiseen huoltoon.
Ajoin autoon välin 80-190 tkm, eikä kerran korjattuun puolaan tarvinnut toiste puuttua. Kiinnostaisikin kuulla, ovatko ne kulutustavaraa vai olivatko vain tehtaalla laitetut herkkiä hajoamaan?
puolaa mitään koorjata se vaihdetaan aina uuteen
Sinä se torvien torvi oot. Autojen sytytyspuolia ei korjata,mutta muita puolia kylläkin.
Hei vaan !
Mulla jäi p.erse himaan ,lainaatkos naamaas ?