Suomesta neljään Espanjan kohteeseen

Girona on erinomainen kohde ja suosiota tulee riittämään aivan varmasti. Hieman harmittaa Turun kohtalo. Ko. reittihän oli ohjelmassa viime kaudella Turusta, mutta Ryanair päätti vetäytyä kokonaan Turusta. Syyksi ilmoitettiin Trafin määräämä 20 sentin kototus per matkustaja matkustajamaksuihin. Todellinen syy Turusta lähtemiseen lienee kuitenkin se, että Ryanair ei päässyt paikallisten poliitikkojen ja virkamiesten kanssa sopimukseen uusien reittien markkinointituesta. Faktaa on, että Ryanair tuo alueille valtavasti matkailijoita ja sitä kautta syntyy työpaikkoja. Turun olisi kannattanut ottaa esimerkkiä Tampereesta ja Lappeenrannasta, jossa paikalliset päättäjät ymmärtävät reittien merkityksen. Markkinointiin käytetty raha palautuu moninkertaisena takaisin alueille.

Yli viikko sitten Ryanair ilmoitti lakkauttavansa lennot Tampereelta Sisilian Trapaniin ja skotlannin Edinburgiin ja että se ei aloita uudelleen talvitauolla ollut reittiä Roomaan. Edinburghin ja Trapanin kesäkauden myynti oli ehditty jo aloittaa. Edinburgin myynti lopetettiin heti Ryanairin lakkauttamisilmoituksen jälkeen, mutta jostain kumman syystä lentoja Trapaniin voi ostaa edelleenkin. Voisiko olla mahdoolista, että Trapanin reittiä ei sittenkään lakkauteta? Käsitykseni mukaan reitti oli viime kesänä suosittu. Eipä taida Sisiliaan olla Suomesta muilla reittilentoja.

"Aiemmin on luultu, että halpalentoyhtiöt voivat toimia kannattavasti vain eneintään kahden tunnin reiteillä. Tämä on osoittautunut vääräksi."

Ei ole osoittautunut vääräksi. Kannattavuus tulee huikeista markkinointituista per reitti. Ne ovat ehdoton edellytys reiteille Suomesta mihin tahansa. Jos niitä ei tule ei tule Ryanairkaan ja jos kesken sopimuskauden vaatiivat lisää markkinointitukea ja sitä ei myönnetä, loppuu lentäminen kuin kanan lento saman tien, kuten Lappeenranta-Charleroi reitin kohtalo hyvin kuvastaa.

Jotkut luulevat että markkinointituet menevät vain mainontaan, mutta en oikein jaksa uskoa että Ryanair vaatii lähes täysinä lentävien koneidensa reitille lisää mainostusta kesken kauden ja jos sitä ei tule, niin lopettavat koko reitin moisesta syystä :) Ei tarvitse olla edes kovin viisas tajutakseen mistä on kysymys, vaikka suoraa tuenjakoa ei saakkaan lakien mukaan tehdä. Kiertoreittejä on maailma kuitenkin pullolllaan markkinointitukien perille löytämiseen!

Eli lyhyesti reittejä lennetään ja ne kannattavat Ryanairille, kunhan saavat lentää kentältä alle kentän kannattavuushintojen ja saavat vaatimansa määrän mistä tahansa instanssilta kerättyä varaa "mainontaan" (lue markkinointitukea, eli TUKIRAHAA, eli KYNNYSRAHAA).