Hei asialliset kirjoittelijat. Haluaisin tietää miten priuksella pärjää talven pakkasissa. Onko lämmin ja miten sähköllä ajelu onnistuu? Ja suunsoittajat voisivat pitää joulurauhan tms. Kiitos!
Priuksesta
Harkinnassaon
39563
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 10 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Prius toimii jopa paremmin kuin muut pakkasella ja lämpenee myös paremmin/ nopeammin kuin muut normaalit autot. Myös polttoaineen kulutus on muita huomattavasti pienempi kaikissa olosuhteissa ja kulutus nousee myös muita autoja vähemmän pakkasilla edistyneimmän hybridi tekniikan ansiosta.
Tuossa alhaalla hyvä komnentti linkistä otettuna ja linkissä hyvää tietoa lisää. (säästyy kirjoittamisen vaiva)
"Ei mitään ongelmia. TM:n talvitestissäkin Prius oli nopeimmin lämpenevä auto milloinkaan mitatuista. Syynä tietysti se, että lämmitys hoidetaan
sähkövastuksella, eikä
tarvitse odotella
jäähdytysnesteen
lämpenemistä"
http://murobbs.plaza.fi/autot-ja-muut-moottoriajoneuvot/806246-kaytetty-auto-ruuhkassa-istumiseen-prius.html
Lueppa 2011 vuoden talvi testi tm lehden toteuttamana. Siellä kerrotaan totuus lämpenemisentahdista johon ei pystynyt muut autot!
Huono lämpeneminen on pelkkää alaarvoista insinöörityötä ja osittain myö eipä kiinnosta panostaa.
Verkkovirralla ladattava Prius kuluttaa lähes 65 % vähemmän polttoainetta, kuin muut saman kokoluokan autot.
www.iltasanomat.fi/autot/art-1288487338134.html
Prius on hyvä ja edullinen käyttökustannuksiltaan suomen olosuhteisiin. Pakkasella lämpiää normaalisti, kunhan ajaa pensamoottorin voimalla. Lämmön noustessa normaaliksi voi aja sähkön voimallakin
www.savonsanomat.fi/erikoissivut/autot/koeajot/toyota-prius-phev-on-hyva-kompromissi/1269504
Olen omaani todella tyytyväinen. Eilen 21astetta pakkasta ja todella hyvin pärjää. Lämmin auto ja kulutus lyhyessä kaupunkiajossa pakkasessa 5,6. Eli sillai....edellinen auto Jaguar x type diesel...
Prius 1,5 HSD oli TM:n talvivertailun kylmimpiä ja kylmänä saastuttavimpia autoja. Vertailu oli numerossa 3/2005.
Toyota Prius 1,8 Premium HSD on sitten lämmin, mutta silläkään ei kuljeta ilman polttomoottoria silloin kun lämpöä tarvitaan. Auto oli vertailussa TM 4/2010
.
Minulla Prius vm.2011, olen autoon todella tyytyväinen, lähtee varmasti käyntiin jopa 30 ast. pakkasessa, (lohko lämmitin). Lämmin auto talvi ajossa, lämpenee nopeasti, pa. kulutus talvi ajossa n.5,2l/100. Hypridistä en palaa takaisin tav. autoihin.
Mulla on vm 2008 Prius ollut uudesta asti, nyt mittarissa vajaat 110 tkm. Toimii kuin junan vessa, myös talven pakkasissa. Kulutus kasvaa talvella eikä tuo II-generaation Prius niin hirveän lämmin ole, mutta kyllä sillä pärjää. Uudempi Gen-III eli nykyinen malli onkin sitten erinomaisen lämmin pakokaasujen lämmöntalteenottojärjestelmän ansiosta.
Keulan ilmanottoaukot kannattaa peittää talveksi. Säästää bensaa kun pitää moottorin lämpimämpänä ja riittääpä sitä lämpöä sitten paremmin matkustamoonkin.
Jokatapauksessa "tavallisen" kakkosauton kanssa on kaikenlaista (akku)murhetta talvisaikaan erityisesti Webaston kanssa, Priusin kanssa ei ole ollut kertaakaan yhtään mitään. Käy ja kukkuu vaikka olis minkälainen pakkanen.
En enää tavalliseen autoon vaihtaisi missään tapauksessa.
Ja jokainen toyotisti tietää autonsa kulutuksen vähintään yhden desimaalin tarkkuudella. Aina, ja kaikkialla!
Sitten toyotabaarissa lukemia vertaillaan ja aihetta vatkataan tuntikaupalla ja keksitään selityksiä eroihin.
Viimeisn päälle pihistelijät sitten Priuksillaan ovat valoetanoita ja teiden tukkoja, kun uuden ennätyksen perässä körötellään15 km/h alle rajoitusten, jotta sadaan taas toyotabaariin uutta polttoainetta!
Mistä kenkä puristaa?
Mulla on ollut Toyotaa, Fordia, Nissania, Peugeotia ja kaikista olen tiennyt todellisen ympärivuotisen kulutuksen kahden desimaalin tarkkuudella polttoainelaadut, ajo-olosuhteet, käytetyt renkaat huomioiden.
satunnaisesti valittu esimerkkiauto...
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/289696.html?cdetail=1
Auto kuluttaa aina sen mitä ajaakin. Koskaan ei ole lisääntynyt ajon aikana
Onneksi TM:n testit ja
vertailut ovat tekniikan
tuntemuksen osalta paljon
asiallisempia, kuin
useimmissa muissa
(auto)lehdissä, esim.
vaikka Suomen
suurimmassa
autolehdessä.
Otetaan esimerkiksi
vaikkapa seuraavat
lauseet:
"Hybridijärjestelmän
voimanjakoyksikkönä
toimiva
planeettavaihteisto jakaa
portaattomasti
polttomoottorin voiman
generaattorille ja suoraan
pyörille kulloisenkin
kuormitustilanteen
mukaan. Polttomoottorin
teho hyödynnetään siis
mekaanisesti suoraan
vetäviin pyöriin että
generaattorin kautta
sähkönä
sähkömoottorille."
Mulla on kyllä eurot lisääntynyt lompakkoon Priukseen vaihdon jälkeenn. Sen verran on polttoaineen kulutus vähentynyt voimakkaasti
Täyshybridit
mahdollistavat myös paljon säästökeinoja, kuin pelkän
jarrutusenergian
talteenoton. Esim.
ennakoiva ajotapa tuo
lisäsäästöjä perinteisiin
moottoriratkaisuihin
nähden. mm. Priuksella on
mahdollista rullata
"vapaalla" 70km/h ->
0km/h, ilman että
kumpikaan moottoreista
on käytössä. Tavallisissa
moottoreissahan tämä on mahdollista ainoastaan
moottorijarrutuksessa, ja
moottorijarrutuksella ei kovin pitkää matkaa
pysty "rullaamaan".
Jos haluaa
pienikulutuksisen
tila-auton, josta ei
tarvitse maksaa
dieselveroa, joka on
loistava talviauto ja
on kaikista autoista
luotettavin; valinta on Toyta Prius
Toyota Hybridien myynti lisääntyy voimakkaammin maailmalla, mitä korkeampia on polttoaineen hinnat
Nooh. Kait se sama koskee sitten kaikkia tusinamerkkejä. Mutta että oikein kahden desimaalin??!! Kahjoa.
Minkäs sille voi että Spritmonitor laskee kulutukset kahdella desimaalilla. Pitäisikö laittaa näytölle pala teippiä peittämään desimaalit?
Spritmonitorissa näytti olevan seurannassa enemmän Audeja ja BMW:tä kuin Toyotaa. Keksipä jotain nohevaa siitäkin...
Entä jos Audin lukumäärään lasketaan samaa teknikkaa olevat Skodat?
Mikähän se sellainen monitori on?
petteri-pennun kuvitteellisia keksintöjä
Toyota Prius otti nopeasti ykkösaseman 40 % markkinaosuudetlla Suomessa ja myös muualla myyntialueillaan.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288515059582.html
Ostamalla Priusin Saksasta säästää tuhansia euroja.
http://www.autohaus24.de/neuwagen-kaufen/toyota/prius/kompaktwagen/modelle#!s1
Suomi-lasipalatsien aika on ohi.
http://www.autohaus24.de/neuwagen-kaufen/toyota/prius/kompaktwagen/modelle#!s1
Ei se linkki halua toimia...
Toyota Priuksen myynti nousi Yhdysvalloissa ällistyttävän 75 % ja on maailmalla markkinajohtaja, kuin koko Toyota merkki maailmalla.
Hyvän Hybridin myynnin ansiosta koko Toyotan markkinaosuus Yhdysvalloissa on noussut 30,3 %.
Toyotan kokonaismyynti saavutti lähes ennätykselliset 10 milj. kpl. määrän, joten jonnekkin ne on täytynyt myydä.
www.automerkit.fi/uutiset/palvelut/artikkelit/usan-automyynti-hipoi-ennaetyksiae-viime-vuonna-taessae-suosituimmat-mallit.html
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-nousi-maailman-suurimmaksi.html?SC=1
Taas Kiala valehtelee! Toyotan myyntiosuus USA:ssa oli viime vuonna 14,4,% ja edellisenä pari prosenttia vähemmän.
"Hyvän Hybridin myynnin ansiosta koko Toyotan markkinaosuus Yhdysvalloissa on noussut 30,3 %."
Esittämäsi linkit eivät vastaa alkuunkaan tuohon väitteeseesi.
Koko Toyotan markkinaosuus oli 14,4% kuten edellinen kommentoija kirjoitti, eikä se sinun satuilulla miksikään muutu. 2011 markkinaosuus oli 12,9% eli kasvua oli 1,5%-yksikköä.
Tässä ihan virallista tilastotietoa: http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html.
Toyotalla oli jo viime
marraskuussa 2012
Yhdysvalloissa erittäin
voimakkaan kasvun
vuoksi 29 %
markkinaosuus, joka on nyt noussut
reaaliaikaisessa
seurannassa 21.1.2013 30,3 %:n
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/viekoe-japanilaisen-kiri-takaisin-huipulle.html
Toyota valmisti
ensimmäisen Priuksen
markkinoille jo 1990-
luvun lopulla ja
japanilaisen autojätillä
onkin hybridimarkkinoilla
selkeä etumatka
kilpailijoihin.
Maailmalla
tätä bensiini- ja
sähköauton yhdistelmää
on myyty jo niin paljon, että Prius on maailman kolmanneksi myymyin malli. Varsinainen menestys Prius on ollut varsinkin
Yhdysvaltain markkinoilla, jossa myynti kasvoi pienessä ajassa 75 %.
Moni hybridiä mielivä katselee myös käytettyjen
rivistöjä Suomessa. Priuksen kovasta kysynnästä kertoo jotain se, että kaikki
vaihtoon tulevista taksi-Priuksista valtaosa on
myyty jo etukäteen
uudelle omistajalle.
www.automerkit.fi/uutiset/palvelut/artikkelit/usan-automyynti-hipoi-ennaetyksiae-viime-vuonna-taessae-suosituimmat-mallit.html
Toyotan menestystä ei kukaan kiistä, mutta nämä sinun valheelliset luvut ja osatotuudet on kumottu näissä keskusteluisa jo useaan kertaan, joten älä jatka enää samoilla sanakäänteillä ja luvuilla, kiitos!
Toyotan markkinaosuus on edelleen Amerikassa nyt 30,3% ja sillä saavutetaan kolmas sija.
- Opel-GM myytiin Amerikassa v. 2012 2,6 milj.
- Ford myynti 2,2 milj.
- Toyotaa myyntiin 1,6 milj.
Prius hydridien myynti nousi Amerikassa vuoden takaisesta 75 % ja on edelleen nousussa
Toyotaa myytiin maailmanlaajuisesti eniten v. 2012 lähes 10 milj.
Kaikista tiedoista on useampia linkkejä, jotka kertoo saman faktan.
Toyotan myynti vain nousee joka maassa ja muilla laskee. Toyota kelpaa lama-aikana muita paremmin ja tämä on huomattu useampien menneiden taantumien yhtdydessä
Kas... Kiala on taas kaivanut yhden monista nimimerkeistään naftaliinista... Alkaa vissiin korvia kuumottaa kirjoittaa Kiala Viuluna... Sen verran paksua paskaa on kirjoitellut... Alkavat jo vannoutuneemmatkin Tojo- Fanaatikot livetä riveistä...
Toyota Prius on maailman kolmanneksi eniten myydyin automalli ja jätti taakseen Audin, Bemarin ja Mersun ynm. räpsät naurettavan kevyehkösti.
www.taloussanomat.fi/autot/2012/05/29/prius-kohosi-myyntihitiksi-saksalaisten-vastaisku-sahko-porsche/201230356/304?non=1
Toyota on muutenkin maailman eniten myydyin merkki ja tekee paksusti voittoa petterin harmiksi, toisin kuin muut konkurssin partaalla uinuvat konkelot
www.taloussanomat.fi/autot/2013/01/28/nyt-se-varmistui-toyota-selatti-general-motorsin/20131489/304?non=1
Kamalan kallis auto, jossa ajo-ominaisuudet kuin vanhassa corollassa.
Mersut, Bemarit, Audit ymm. on huomattavasti kalliimpia ja heikompia
Audi on paras !!!
Aikas hyvin pärjäsi Prius uusimman tuulilasin testissä. Mukana Volvo v 40, M-B 180 be, Honda Civic, Kia Ceed ja Prius Phev.
Prius oli ainoa josta ei löytynyt moitittavaa,päinvastoin. Suora lainaus lehdestä:
Japanilainen laatu näyttää edelleen
purevan, sillä autoon ei ole tullut minkäänlaisia vikoja.
Että ei tuo viattomuuden mainitseminen nyt ihan Toyota-kuskien oma keksintö ole.
vikoja on vaikka kuinka paljon mm. surkea ajettavuus, tosi laiska, tavaratila onneton ym ym. Aivan liian kalliskin ominaisuuksiinsa nähden ja todella huonosti säilyttää arvonsa. Jokunen on ollut käytettynä myynnissä ja naurettavan halvalla olisivat myyneet.
Noita mainitsemasia "vikoja" ei lehdessä mainittu. Itse en niitä myös ole omassani ole huomannut. Tavaratilaa tarvitseva ostaa konttiperäisen tai pakettiauton,se ei ole vika. Ajettavuudessa ei myöskään moitittavaa. Laiskuus on makuasia,itse en tarvitse alle 10 sek kiihtymistä. Aina olen perille ehtinyt.
Pienikulutuksinen ja hybriri -auto nyt vaan on tulevaisuutta,siitä ei pääse mihinkään.