Olen hetken lueskellut tätä palstaa ja silmään pistää toyotan läksyttäminen milloin mistäkin ja luulen asialla olevan nuorempi kansanryhmä joka ei tiedä todellisesta maailmasta mitään. Ei ne Audit ja bemarit sun muut ole sitä mitä annetaan ymmärtää Toyota on kuitenkin todistettu kaikissa maailman tutkimuksissa laadukkaimmaksi ja kjestävämmäksi ja on se muuten vielä merkkien merkkikin. Lopettakaa räksytys kyllä se maailma vielä opettaa.
Toyota on muuten vielä bonuksena ainut merkki joka katsoo asioita asiakkaan näkökulmasta.
Toyota on muuten vielä bonuksena ainut merkki joka katsoo asioita asiakkaan näkökulmasta.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Köyhät ajaa tojotalla ja syö riisiä, no eihän kaikki voi olla rikkaita., minäkin ajaisin tojotalla jos olisin köyhä.
Meinaakko että näet rikkaan ja köyhän eron millaisella autolla he ajavat, jos ajattelet oikeasti näin niin osoitit lähinnä järkesi köyhyyden..
Näin se vaan on
http://naurunappula.com/z/532081/
Repesin!!!!
Ei se pappa paljoa ole elämänsä aikana oppinut jos Corolla on se suurin ja paras saavutus. Toyota on tutkitusti ruostuvin ja ominaisuuksiltaan alle keskitasoa. Luotettavuuden suhteen pärjää ovensuututkimuksissa ja mielikuvissa, mutta todellista luotettavuutta mittaavissa testeissä ei hyvin mene. Mitä tulee bonukseen niin juurikin jenkeissä joutuu pakon edessä maksumieheksi, eli yritti kusettaa asiakkaitaan siinä onnistumatta.
Missä kohtaa aloittaja kirjoitti että corolla on suurin ja paras?
Et ole oppinut enempää, tuskin mitään.
Monet vaan hakevat isoja bemuja ja mersuja saksasta ja luulevat olevansa loistoauton omistajia eivätkä huomaa että käyvät hakemassa sieltä autoja jotka oikeat auton omistajat ovat hylänneet jo.
Mutta Pettereitten vilkkaassa mielikuvituksessa he luulevat olevansa miuden silmissä jotain suurta ja isoa joita kadehditaan. Kun niitä autoja sieltä haette ette varmaan koskaan ajattele kuinka siellä paikalliset myyjät nauravat teille kun pihasta lähdette niillä "loistoautoilla", jotka muut ovat hylänneet.
Ennen kalkkikset ajoivat pappatunturilla, nyt pappatojolla. Kaipa se anjoviksen ruumisarkkua muistuttava muoto ja ankea harmaus jotenkin tuntuu sopivalta siinä vaiheessa, kun lehden lukeminen aloitetaan kuolinilmoitusten selaamisesta.
Ja onhan se toiloota selvästikin maailman paras auto. Ennen toilootaa oli kanssa vastaava järkiauto, joka lähti varmasti käytiin pakkasella ja on lämmin ja halpa ylläpitää (lue: helppo korjata itse) .... siis tietenkin lujaa laatua LADA! Ja kun tästä maailman toiseksi parhaasta autosta pääsi vaihtamaan ”länsiauto” toilootaan, niin sittenhän oli täysin selvää, ettei parempaa enää voi olla. Toilootakin lähtee käyntiin ja on niin kestävä, minkä takaa tiuhat huollot (toilootan tapauksessa normaaleihin huoltotoimiin lasketaan myös peltien hitsaus, nimim. kokemusta on). Ja onhan siinä talviajo-ominaisuudetkin takaveto-Ladan tasoa. Melkein ainakin. Siis liikkeelle pääsee helpommin, kiitos etuvedon, mutta muuten ”hauska” pyörähtämistaipumus urissa & kaarrejarrutuksissa yms. löytyy = eipä nukahda kuski rattiin, kun koko ajan pelottaa niin perkeleesti, että koska & mihin suuntaan auto seuraavaksi yrittää singota.
Tiukasti menneisyyteen jämähtäneen asiakaskuntansa vuoksi toiloota on voinut jättää teknologian kehityksen vähemmälle - huollon tarve on samaa tasoa kuin muissa parikymmentä vuotta sitten & moottorit edelleen antiikkisia kierroskoneita (=keppiä pitää vatkata taajaan) - ja on keskittynyt tahkoamaan voittoa. Tosin tässä taisi ahneus mennä hieman liian pitkälle, kun ohjausjärjestelmien sekoamiset (mitkä selitettiin kaasupolkimien juuttumisilla yms. sumutuksilla/hätävalheilla) aiheuttivat useita kuolonuhreja jenkeissä. Toisaalta, eipä asiakaskunnalla ole montaa elinvuotta menetettävänä, joten miksi vaivautua.
Kun on rikas niin on varaa ostaa saksalainen laatuauto eikä mitään halpoja tojotan romuja, köyhät persut, eläkeläiset ja tuulipukukansa ostaa tusinakottero tojotia.
Toyota on turvallisin ja varmin kaikilta osin maailmassa. Siinä jää rekka-autotkin toiseksi ja kuski lasareettiin
www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288527528616.html
Kateelliset vain palstalla räksyttää, kun Toyota on maailman eniten myydyin hyvän laadun vuoksi, kestävin ja pitää hintansa parhaiten
www.taloussanomat.fi/autot/2012/12/17/toyota-kipuamassa-takaisin-huipulle-kakkossijasta-ankara-vaanto/201243896/304?non=1
Tojota on halpa, laiska, ruma kottero johon kaikilla on varaa, miksi sellasesta romusta pitäisi olla kateellinen?
Laittakaahan eläkeläiset tuulipuku ja karvahattu päähän ja menkää ajelemaan niillä tojotan tusinakotteroilla.
Niin sitähän me ihmetellään kun sinä kroisos päivystät täällä köyhien palstalla päivästä toiseen tekemässä aloituksiasi...:))
Itse jos vihaisin jotain automerkkiä, en suinkaan vaivautuisi mokoma palstalle edes kirjoittelemaan ja näyttämään omaa tyhmyyttään päivästä toiseen.
Toyota on uusimpienkien raportien mukaan laadullisin ja lujin automerkki, vieden pisteet lähes kaikissa sarjoissa muilta ritsoilta nokan edestä. Eipä ihme, että kauppa nousee jatkuvasti maailman eniten myydyimmällä Toyotalla. Muut merkit hyytyy huonoon laatutuun ja myynti laskee rajusti.
http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html
Olis mukava tietää Corolla papan autoiluhistoria, kun aika vakaa on mielipide Toyotasta ja muista merkeistä.
Vuodesta 69 Toyota ja 86 ostin Carinan ja kaikki muut olleet Corollia. Ennen Toyotaa oli Morris Mini 66 - 69.
Joten voin puhua Toyotasta isolla T llä ja tiedän mistä puhun. Ja on kokemusta myös muusta merkistä joten en jauhaa tyhjästä.
Corolla pappa on itse palstan petteri päivystäjä ja itselleen vastailija
Toyota on lähes täydellinen hintaansa nähden ja varma ostos
http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html
Niin, kokemusta on parista muusta merkistä joskus 40 vuotta sitten.
Ihan perinteinen tojopappa, joka ei paremmasta tiedä. Juuri kaltaistesi ansiosta muita valmistajia vuosikymmenen perässä laahaava tekniikka ja ajo-ominaisuudet kelpaavat.
Alkakaamme käyttää viesteissä isoja kirjaimia ja tavuviivoja, papan on helpompi lukea.
Kyllä provo pettereitä vituttaa kunTOYOTA on kärjessä myynti vetää!!!!!!!
Onko se vuosikymmenen perässä olemista jos ei bensakoneissa ole turboja joita saa 20000 tuhannen välein vaihtaa ? Ei turbo ole mikään uusi kekksintö!
Toilootan turbo-osaaminen on nähty. Turbovariksessa öljynvaihtoväli 7,5 tkm.
2,0 ja 2,2 l turbodieseleissä vaikka mitä vikaa -> taksit välttelee näitä nykään.
Perus -vaparilussuissakin markkinoiden lyhyimmät huoltovälit. Ja silti näissäkin on ollut öljynkulutusongelmaa, jota on ratkottu jopa vaihtamalla öljytikkuja lyhyempiin (jotta moottoriin täytettäisiin enemmän öljyä kerralla ja sitä ei sitten tarttis ihan joka tankkauksessa lisätä).
Ei näillä näytöillä yhtään ihmetytä, etteivät uskalla enää bensakoneisiin turboja laittaa. Dieseleihin on pakko, koska vaparidiesel on sellainen tientukko, ettei sitä ostaisi enää edes paatuneimmat tojopapat.
Jos turbon joutuu vaihtamaan 20000 tkm eli 20 miljoonan kilometrin välein, kyseessä ei ole merkittävä lisäkustannus. Perus toilootakuski ajaa 14 tkm/vuosi = paljon keskimääräistä vähemmän, joten aika monta vuotta pääsisi yhdellä turbolla. Siis muiden merkkien turboilla. Toilootan turboissa (dieselit) matka katkeaa jo paljon aikaisemmin ja näyttää öljysyöpöille bensakoneillekin olevan 150 tkm jo liikaa.
Tojotan omistajissa ihmettelen yhtä erityispiirrettä. Minkään muun automerkin omistajilla ei ole sellaista tarvetta hokea, että osta sinäkin tämmöinen kun mulla.
Ja hyviä autoja on monella merkillä. Tojota on varman yksi hyvä myös.
N. 40 vuotta autoilleena on tullut monenlaista autoa ajeltua. Huonoa ei ole onneksi kohdalle osunut, mutta ei se Toyotakaan ainakaan kärkipään autoja ajettavuudeltaan ole. Kannattaa mielestäni tojotaihmisten kokeilla välillä muitakin autoja.
Ei ole tarvetta, koska Toyota tulee edullisemmaksi ja rahaa jää muuhunkin kestävyyden vuoksi. Ei katos tarvitse istua kormaallo kuix esim. Ford, Kia, Volkkarin omistajat..
Toyota ja Lexus olivat kaikkein kalleimmat uusimman TM:n huolto vertailussa. Lexus varsinkin tuli ylivoimaisesti kalliimmaksi ylläpitää verraten kilpailijoihinsa. Toyota ja Lexus vaativat eniten korjaamoa ja sitä kautta eniten rahaa. No jos se jatkuva korjaamolla ravaaminen on sitä kuuluista mielenrauhaa...
Käykääpä epäilijät ihan piruuttaan koeajamassa uus Yaris. Ompahan hyvät ajo-ominaisuudet. Kulkee liukkaallakin kuin juna.Enpä ole parempaa vielä ajanut, vaikka useampia merkejä oon omistanut.
Olen täysin eri mieltä siitä että Toyota muka katsoisi asioita asiakasnäkökulmasta. TL:n keskustelupalstalla Toyota ei halua ottaa mitään vastuuta uudehkon Tojotan nokka-akselin kestävyydestä.
Tojotat on (yleensä) huonoja ajo-ominasuuksiltaan, tylsiä ja meluisia. Toisinaan kuitenkin Tojota tuo pätevää ja uutta tekniikkaa kansankulkineisiin kärkijoukoissa. Esim corolla 2005, ei autona kovin kummoinen, heikko ilmanvaihto, tylsä ajettava, meluisa, mutta siinä on nelivalot (yes!), sähköinen ohjaustehostin (aikaansa edellä), kynttiläkohtaiset puolat, kohtuullisen kestävä konstruktio. Suunnittelun ja toteutuksen kukkasia ovat juuttuvat jarrut, jotka eivät ole tehoiltaan häävit edes silloinkaan kun toimivat. Kokoisekseen erittäin korkea kaupunkikulutus. Täysin voimaton moottori tyhjäkäynnin tuntumassa. Pitää olla jaloistaan melkoinen kanttori.urkuri, jos meinaa peruuttaa vaikka vain kuormattua peräkärryä sammuttamatta moottoria.
Mitä tarkoittaa tylsä ajettava?
Pitääkö olla normi ajamisen ohessa jotain jännitystä, ranskalaista draamaa..
Tarkennatko hieman?
Melusta en lähtisi isommin moittimaan vertaa esim. focus.
Kaupunkikulutus ei itsellä ole mitenkään iso verrattuna muihin kokoluokan autoihin.
Kaasupoljin on poljin jota painamalla alkaa tapahtumaan, oletko joku vaivaisakka
joka marisee voimattomuuttaan. Osta iso DIESEL jos haluat tyhjäkäynnillä ajella.
Loistava kulkine pienillä kuluilla, ja luotettava kun mikä.
Johtuu ihan siitä että nämä arvostelijat eivät ole koskaan Toyotaa ajaneetkaan.
Kankea kääntymään. Kankea siinä mielessä että auto selvästi vastustaa kääntymistä. Renkaat kirskuu asfaltilla vaikka kävelyvauhdissa kääntyisi. Muilla autoilla en ole havainnut vastaavaa. Esim kakkakopan yaris on ajettavuudeltaan ihan toista maata. Kääntyy keveästi ja jousitus on samaa paria iskunvaimennuksen kanssa. Corollassa on pehmeät jouset ja jäykkä iskunvaimennus.
Farkkukopassa melu on järkyttävä. Esim kesäolosuhteissa, sateella radion puheohjelman seuraaminen jo 80-100 km/h rajoitusalueella on likipitäen mahdotonta. En ole havainnut vastaavaa missään muussa autossa ikinä koskaan.
Ilmanvaihto on Tojotalle akilleen kantapää. Puhallin puhaltaa ja koppiin johtuu ilmaa, mutta entäs ilmanpoisto? Ei niin minkäänlaista kanavointia poistoaukkoihin. Ompa ihme että koppi on ja pysyy huurussa. Omassa yksilössä ilmastointi ei toimi alle 6 asteen. Lainaamassani Yariksessa ilmastointi näytti toimivan nollakeleille saakka.
Sattumoisin olen roplannut kakkoskopan yarista -ranskalaisten tekelettä. Sähköt renaa, niin kuin ranskalaisissa kuuluukin. Äänieristys on yariksessa ihan eri tolalla kuin corollassa. Yariksessa on eristettä sielläkin minne silmä ei näe. Corollassa ei.
Kyllä Tojon ratissa hommia riittää, vaikka tie olisi kuinka suora ja tasainen. Sivutuulella hommia riittäisi jo kahdelle.