Akusta katoaa virtaa levon aikana eikä mikään laite ole kuitenkaan päällä.
Voisko joku kertoa mistäpä moinen vois johtua.
Voisko joku kertoa mistäpä moinen vois johtua.
Valmet 604
kivistömäki
143163
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Onko päävirtakatkaisija käytössä? Sellainen tapaus tullut itselläni vastaan, että viallinen päävirtakatkaisija on päästänyt akun purkautumaan. Voihan toki olla, että on akkukin sökö. Vaihtoehtoja on turhan paljon, myös väärin kytketty katkaisija tekee tuon.
Ei ole päävirtakatkaisijaa. Akku ei tyhjene kun on miinusnapa irti ja akku on uusi.
Sitten voisi vuotaa laturin tai lataussäätimen kautta, ellei mitään muuta kulutuslaitetta päällä tyhjentyessä ole. Hakemalla tuo haettava on,riittävä ampeerimittari väliin ja laitteita irti ( laturi, hehku,startti jne..)yksi kerrallaan .
Vian haarukointi kannattaa aloittaa irrottamalla akun kaapeli seisonnan ajaksi. Jos akku edelleen tyhjenee, akku on sökö. Jos akku ei enää tyhjene, vikaa aletaan etsiä muualta.
Seuraavaksi tarjotaan helppoa jokamiehen konstia: Anna molempien akkukaapeleiden olla kytkettynä ja irroitakin laturista pistotulppa( jos sattuu olemaan luukas) niin homma on yksinkertainen. Tällä toimenpiteellä saadaan poissuljettua laturin kautta purkautuminen.
Sitten vaan odottamaan, säilyykö latingit vai ei.
Luonnollisesti huolehdit ettei pistotulpan metalliliuskat pääse koskettamaan runkoon.
Laturi ei vuoda. Kokeiltu on. Kiitos! Lisää vinkkejä mistäs sitten etsitään vikaa?
Irroita miinus akunkenkä laita väliin virtakynä se eisaa palaa, jos valo palaa irroita sulake ja katso sammuuko valo, jos se sammuu on vika sen sulakkeen laitteella.
Ellei edellämainituilla löydy , vois katsoa onko kuluttajille lähtevä johdin helppo irroittaa virtapiiristä. Se haarautuu pluskaapelista, joko akunkengältä tai starttimoottorilta, jotain lyijykynän vahvuinen.
Mikäli näin voisi helposti tehdä ja virtakynä yhä palaisi "ans ko minäki" kytkennällä, vuotavaksi kohteeksi jäisi startti solenoidineen.
Sitten kannatta muistaa että vuotava sähkölaite tai johto altistaa koneen tulipalolle.
Että ainakin akun kenkä irti tai päävirtakatkaisin jos sellainen olisi auki, kun kone seisoo valvomattomana.
Ja ajaessakin olis hyvä olla sammutin pullo mukana
tietoa löytyikö "vuoto"?
Tarkastetaan seuraavaksi startti kunhan ehditään ja pakkanen suo.
Joo. Startin solenoidi vuotaa.
Laturin päähän tuleva 3-napainen liitin meillä hapettui, ei ladannut kunnolla. Saa tarvikkeen uusia. Onko akussa nestettä tarpeeksi(lisää tislattua vettä). 604.ssa akun maakaapeli menee ahtaaseen paikkaan kiinni, meillä löystyi, ei ladannut kunnolla(kokeile). Ominaispainomittarilla voi testata akkua latauksen jälkeen, onko kaikkai kennot kunnossa.
laita siihen päävirtakytkin niin saat kaksi kärpästä samalla iskulla. Ei haittaa pikku virrankulutukset kun ajon jälkeen päävirta auki. Se on paloturvallisempikin säilyttää kun on virta pois.