Golf ja talvi

Vaikee sanoa, mutta itselläni ainakin kolmos koppanen golffi ja seat toledo olleet hyvin lämpimimiä autoja. Lukkojen kanssa nyt pientä kränää, mutta hyvin selviää vähän avainta lämmittääpi. Ajettavuus aikalailla keskitasoa oman arvion mukaan ei erityisen hyvä, mutta ei missään tapauksessa huonokaan. Huonompi talviautoja ainakin fiatit mitä testannu, vanhat primerat ja yllättäen ladat. Ei niitä käyntiin talvella saa vaikka kovasti väittelevät, että ompi siperian olosuhteisiin suunniteltuja rakkineita. Seat Toledo tärskähtää käyntiin kuin palmun alta -20 pakkasessa ilman tolppaa.

Aloittaja voisi laittaa itselleen suitset suuhun ja vankkurit perään vetäen mummuaan vankkureissa.
Golfin ajo-ominaisuudet ovat kerrassaan ylivoimaiset muihin vastaavan kokoluokan autoihin. Erittäin jämäkkä ajaa myös liukkaalla ja uraisellakin tiellä.

Aina vertailussa, testeissä ensimmäisenä kehutaan Golfin eriomaisia ajo-ominaisuuksia.

Tuskin missään vastaavan kokoluokan autossa on niin taitavasti rakennettu alusta. (älä nyt vaan mene katsomaan mitä siellä auton alla on ,et sä sitä taitoo sieltä nää)
Minulla on ollut ollut ainakin 6-Golfia eikä missään ole lukot reistailleet eikä ovet jäätyneet.
Ne jäähileet mitkä joissakin olosuhteissa muodostuu sinne etuovenkarmin etunurkkiin niin voi poistaa ,etkö nää rappaa tuulilasiakin jäästä itkemättä.
Kyllä monissa autoissa jäät ja lumi tekee tepposiaan.

Tojossa kertyy lumet takajarruihin ja levypyöriin,että on pakko käydä sulatteleen lämpimässä hallissa.
(HUOM! oman pään käyttö on sallittua autoilessa,tämä sääntö kannattaa aina muistaa jos ei ole itse holhouksen alainen hyypiö)

TALVIAUTOILU ei sovellu UUSAVUTTOMILLE eikä AASIlle AASIt on tottuneet jatkuvaan kesään.

Eihän nämä -IV, -V ja -VI koppaset Golfit mitään lämpimiä ole silloin jos moottori ei juurikaan kierroksia saa tarpeeksi, johtuu harvoista välityksistä joilla pyritään pienentään polttoaineen kulutusta. VW:n koneet pyörii miltei 500 r pienemmillä kierroksilla kuin muut vastaavat autot.
Jos "jauhaa" Golfillakin 2000r/min niin kyllä siinä lämmöt nousee niin kuin muillakin autoilla. Tuo 2000r/min ja paljon enemmänkin on hyvin yleinen kierrosluku monissa autoissa kun ajetaan taajamaa.

Esim.1.6 TDI DSG Golfissa kierroslukumittari ei juurikaan nouse 1200-1400 r/min yli normaalissa pyörityksessä.

Taajama ajo on viileää,mutta tienpäällä auto on yhtä lämmin kuin mikä tahansa auto.
En kuitenkaan pidä asiaa pahana koska se toteutetaan säästämällä polttoainetta.

Molemmat bensa Ja dieselit kyllä lämpiää jos nostetaan moottorin kierrokset ylemmälle tasolle.
Volkswagen on taloudellinen ja luontoa säästävä auto.
Ps. On kiva huomata kun nykyään pakkasilla on joka automerkissä yleistyneet nokkapeitot. Kyllä ne asiat pikkuhiljaa menee tyhmempäänkin kaaliin.