Vaalimaantiellä oleva liikenneympyrä (Joensuu, Ihalainen, Vaalimaa) on ilmiselvästi tyhmyyden ilmentymä, oikein liikennesuunittelun varoittava esimerkki.
Ympyrä on täynnä epämääräisiä kaistoja ja sinne ajetaan miten sattuu. Montakohan läheltäpitiä tai kolaria on siinäkin rinkelissä tullut?
Suunnittelija ilmeisesti Korkeasaaren asukki?
Ympyrä on täynnä epämääräisiä kaistoja ja sinne ajetaan miten sattuu. Montakohan läheltäpitiä tai kolaria on siinäkin rinkelissä tullut?
Suunnittelija ilmeisesti Korkeasaaren asukki?
Vastaukset 28
Vanhimmat
Joo onhan se vähä outo systeemi. Jos tullaan kaupungin suunnasta ja haluaa mennä partekille, niin joutuu jotenki oudosti koukkaamaan kaistalta toiselle.
Kaupungista päin tullessa on mahdollista käyttää kahta kaistaa, tulitko huomanneeksi.... ja sun vieressä voi ajaa kaupungista tulija joka lähtee Imatran suuntaan... ihan yhtä aikaa ja tiurvallisesti jos molemmat ovat omilla klaistoillaan sisään tullessa.
Kaupungista päin tultaessa oikeata kaistaa ei saa jatkaa Partekille koska se kaista menee vain Imatran ja Vaalimaan suuntaan. Partelille päääsee vain sisäkaistaa.
Tultaessa Kouvolan suunnatsa Partelikke tai keskustaan olisi ryhmittäydyttävä vasemmalle ja mentävä sisäkaistalle. Oikeaa reunaa pitkin ajellaan Vaalimaalle. Kovinkaan moni ei näin osaa toimia.
Olkoot vaikka apinalauma suunnittelemassa, niin nykyinen on miljoona kertaa parempi kuin vanha. Vanhassa kutoselta tullut jäi liian helpolla ylämaalta tulleen alle ja vauhdit olivat liian usein muuta kuin nopeusrajoituksen määrittelemät. Se oli yksi lappeenrannan vaarallisimmista paikoista.
Niin että nussikaa vaan puskureita rikki. Ei kiinnosta. Kukaan ei kuole tai vammaudu tuossa enää
Todella looginen ja hyvä ympyrä. Lappeenrannassa vaan ei osata ajaa tuossa. Pitää vaan päättää millä kaistalla ajaa sisään, niin menee tosi hienosti, spiraalinmuotoisesti. Voi vaan olla liikaa teille, aivokuolleille.
Olen samaa mieltä Muuallakin ajanut kanssa. Katsokaa liikennemerkkejä niin liikenne sujuu sutjakasti.
Liian pieni ympyrä toimiakseen oikein kahdella kaistalla. Lisämausteen antavat autoilijat, jotka eivät osaa ajaa ympyrään ja ympyrässä.
Kyllä tuon suunittelija on nähnyt jonkin ameriikankuvan jossain lehdessä ja matkinut sitten. Helmiä sioille.
Toimii, muttei osata ajaa merkkien mukaan. Mikäs sen helpompaa kuin syyttää muita omasta kyvyttömyydestä. Tyypillistä tälle aikakaudelta, syy löytyy aina muualta kuin peilistä
tuskin on ympyröiden suunnittelija tai paikan päättänyt käynyt edes korkeasaaren apina-akatemiaa ...kohta on suomen kaupungit pullollaan näitä käsittämättömiä ympyröitä......harva taitaa edes tietää miten niissä pitäis oikeaoppisesti ajaa
Eihän se suunnitelijan vika ole jos autoilijat ei osaa niitä sääntöjenmukaisesti käyttää.
Vähän sama kun se olisi suunnitelijan vika jos joku ajaa liikennevaloissa punaisia päin kun ei tiedä että minkä värisellä valolla pitää pysähtyä ja minkä värisellä saa jatkaa matkaa.
myllymäenkadulle on tullut kasa uusia ympyröitä...niissä täytyy olla tarkkana,etenkin jos olet etuajooikeutettu,kun maalaiset ajaa vanhasta muistista kolmion takaa eteen... muistaako kukaan,milloin kaupunkiin tuli ensimmäinen kiihdytyskaista?...se oli myrkkyä paikallisille...junnattiin 2kymppiä,kunnes pysähdyttiin ihmettelemään... nykyään jos nuijamaantieltä kääntyy kutoselle,niin suomenkilpinen vetää letkaa 50kilsaa tunnissa kutoselle ja vilkku päälle,kun pelottaa että jää rekan alle...mistä vitusta näitä idiootteja sikiää...jopa venäläisiin pystyy luottamaan enempi,kuin "lyhyt kilpisiin"...viekää se ajokortti,jonka ajoitte vossikalla ennen sotia takaisin nimismiehelle ja liikkukaa vaikka niillä laudoilla,joille kuljitte kiertokouluun...toinen paikka mistä te "vasemmistolaiset" änkeette eteen on myllykeskuksen parkkipaikka... apulantaan akalle on ostettu taas viikoksi ja mistään liikennesäänöistä välittämättä kurvaa peltopelle matkaan... välillä sitä mietiikin,miten tuo nysväri on elänyt noin vanhaksi autoa kuljettaissaan,ehkä olisi kannattanut myös viritellä lottoa,kun onni tuntuu suosivan...
Kiihdytyskaistajunnaaminen ketuttaa täälläkin. Oman bemarini vauhti navigaattorin mukaan on siinä 100-105 km/h kun saavun kutoselle kiihdytyskaistalla satasen rajoitusten aikaan. 80-rajoitusten aikaan olen jo kiihdytyskaistan alkumetreillä matkavauhdissa 80 - 85 km/h navigaattorin mukaan. Usein ohitan ensimmäiset kutosella köröttelevät kätevästi suoraan kiihdytyskaistan loppupätkää hyväksi käyttäen ja liityn kutoselle niiden etupuolella. Tämähän ei jumaliste onnistu aina silloin, kun kiihdytyskaistalla on joku peltopelle junnaamassa ja jarruttelee vielä siellä liittymisalueella ennestään matelevaa vauhtiaan. Tosin siitäkin pääsee ohi kätevästi ripeällä kutoskoneen aikaansaamalla kiihdytyksellä jäljellä olevaa kiihdytskaistaa pitkin ja liittyy kutoselle vasta kutoselle siirtyneen köröttelijän etupuolella :)
Olisikohan kuitenkin viisainta valita toiminta muun liikenteen mukaan. Mielikuvitusnavigaattoria mielikuvitusbemarissa vahtiessa helposti todellinen tilanne tosi almerassa tuntuu unohtuvan. Kaikkien turvallisuuden kannalta toivoisin sinun pysyvän autopelien maailmassa vielä pitkään. 200 hevosta, kuutoskone. Toivottavasti emme koskaan tapaa. Liian monissa lehtiotsikoissa on saanut lukea tieltäsuistuneiden bemareiden uhreista.
Ja juuri tuollaiset bemareilla ajelevat pellet ärsyttivät minua kun jäivät jalkoihin kiihdytyskaistoilla - ei ollut yksi tai kaksi kertaa kun rampille vievän kaarteen lopussa avasin kahvan, ja ennen kuin ehdin kaistaa vaihtaa, piti jarruttaa tiukasti etten olisi ajanut edessä laiskasti kiihdyttävän Bemarin perään. Sellaista se on moottoripyöräily.
pistetään 25m pitkä yhdistelmä näyttämään mallia näille suunnittelijoille!
lappeenrannan koko liikennekulttuuri on niin hanurista kun tietä ei anneta jos vilkun laittaa päälle vaikka olis semmonen tilanne edessäpäin jolloin on pakko vaihtaa kaistaa niin ei auta kun väkisin kiilata väliin ja sit tulee tööttiä ja valojen vilkuttelua.
Jos ei osaa ajaa liiketeessä, ei pitäisi omistaa ajo-oikeuttakaan saatana!
Jos kiihdytyskaistalata saa tulla bemarila eteen, niin saako myös muulloin kun tulee kolmion takaa. Katso liikenne merkkejä äläkä sitä turjaketta. Vai etkö kotiis löydö !
Kiihdytyskaistalta tullaan aina jonkun eteen valtatielle! Kyse on vain etäisyyksistä, koska valtatiellähän on jatkuva liikenne. Mikäli kiihdytyskaistalta joku tulee jonkun valtatiellä ajavan eteen siten että valtatietä ajava ei joudu väistämään, tai jarruttamaan, ei mitään tehty väärin. Vai mitä?!?
Kolmioristeystä koskee sama asia eli jos väistettävä ei joudu reagoimaan kolmion takaa tulevaan mitenkään, on tehty oikein. Jos joudutaan jarruttamaan tai väistämään kolmion takaa tulevaa, niin silloin on tehty väärin. Onko tässä joku perin vaikeasti tajuttava asia ymmärrettävänä?
Jos joku ajaa 100 km/h rajoitusalueella valtatietä vaikkapa 93 km/h ja kiihdytyskaistalta joku ajaa ko. auton eteen n. 30 - 50m:n päähän etupuolelle vauhdilla 99 km/h niin valtatiellä ajelijahan ei joudu tekemään mitään jo valmiiksi etääntyvän "eteentulijan" vuoksi, joten mikä silloin on ongelma? Ilmeisesti se perisuomalainen ihme vitutus joka saadaan aikaiseksi sen vuoksi että joku ajoi minusta ohi tai ajoi minun "eteen" ?!?
Eihä ne tääl Kurjalas oo ympyröit vaa rinkeleit, sekkii o iha ko Viipurirrinkeli.
Kerra mie oo siint kesäl ajant ja miettint jot minkähälaine hää mahtaa olla talvikelis. Ei taija olla hääppöne?
Liikenneympyrät sujuvoittavat liikennettä pahoissa risteyksissä, jos ne on järkevästi suunniteltu ja niihin osattaisi ajaa oikein.
Muutos on kaikille näköjään tuskallinen.
Kyllä taitaa tää avaaja olla tän keskustelun apina. Tarttis osata ajaa ennenkun alkaa nimitellä..
Siinä tuli oikein maanteiden Kuninkaan mielipide.
Tässä oikea ajo-ohje poikkitien kiertoliittymään
http://www.kuutostie.fi/media/tiedotekartat/liite_poikkitien-kiertoliittyma.pdf
Tyypillinen esimerkki siitä, miten kaikki toimii paperilla erittäin hyvin, mutta...
Paikan päällä tulisi sitten olla jonkun neuvomassa näitä osaavia ja taitavia huippukuskeja.
No mie en ymmärrä mitä ihmeellistä tuossa ko. ympyrässä muka on? Vika lienee penkin ja ratin välissä eikä siinä suunnittelijassa, jos ei tuossa osaa ajaa. PIrun hyvin on tilaa pyöriä ja paikka on avara niin että näkee kunnolla mistä kukakin tulee. EI VOI OLLA NIIN VAIKEETA!
Ajoratamaalaukset on talvella lumen peitossa ja kesällä niin kuluneet, ettei saa selvää. Ongelmia tulee esimerkiksi, kun joku ei ymmärrä siirtyä ajoissa oikeaan reunaan ajaessaan suuntaa keskusta -> myllymäki. Keskustan uudistettuun liikenneympyrään ajo-ohjeet olisivat tervetulleita.
miettikäähän vähän mite se pitkä rekka männöö partekille..........se männöö sillee et persusta on puol kierrosta jälessä jos on vähänkään pinemp kiertoliittymä.......täs männöö ehkät yks kolomaas osa ympyräst ko sie näät oman perustan akkunasta
mietihä vua mikälaane liikennerinki se tänne paras jotta myökii päästäsii sinne tehtaale sieltähä sitä rahoo teillekki tulloo
se apina taitoo olla ite se kirjotukse laittaja ei taija ossaa ajaa autova
MÄNKÖÖ AUTOKOULUU