tuleivaisuus on toyotan

jees jees

joko provp pellet väsyy

just just

Mitäköhän maksaa?
Ja miten paljon saastuttaa tuon vedyn valmistus?!?

Ainakin Ford ja GM esitteli oman vety-autonsa jo 2002 ja jenkkeissä niitä on myynnissäkin, mutta jakeluasemien puutteessa myynti on pientä!! Samoin MB:llä, Nissanilla ja GM:llä on jo omat vetyautonsa Jenkeissä!!


Eikä vetyauto mitenkään ylivoimainen polttomoottorin nähden ole:
ETUJA:
-Auto ei ajaessa saastuta (polttokennosta vapautuu vain energiaa ja vettä)
-Auto ei kuluta öljyä, jonka hinta todennäköisesti kasvaa tulevaisuudessa
-Vetyä voidaan valmistaa vedestä, joka ei lopu
-Vetyä syntyy myös teollisuuden sivutuotteena
-Vetyä voidaan valmistaa tuulivoimasta, jolloin pois lukien tuuliturbiinin rakentaminen prosessi sinänsä ei aiheuta saasteita tuotanto- (from well to tank) eikä käyttövaiheessa (from tank to wheel)
-Energiatehokkuus kohtalainen (hyötysuhde bensiinimoottorilla n. 25%, dieselmoottorilla n. 40%, polttokennoon kytketyllä sähkömoottorilla n. 50-60%).

HAITTOJA:
-Autot ovat vielä suhteellisen kalliita verrattuna vastaaviin polttomoottoriautoihin
-Pakkasenkestossa on ongelmia
-Vedyn jakelujärjestelmän kehittäminen on kallista, eikä riittävää primäärienergianlähdettä ole vielä.
-Riippuvaisuus vetyä jakelevista energiayhtiöistä
-Vedyn varastointi autossa tuottaa lisäongelmia
-Vedyn tuottamisesta voi aiheutua hiilidioksidipäästöjä
-Tekniikaltaan monimutkaisempi ja energiatehokkuudeltaan heikompi kuin sähköauto, jolla saavutetaan jopa 95% hyötysuhde

nythän siellä neropatti asialla,voit olla aivan varma että vetyautot tulee ja valtaa markkinat.bensan hinta nousee aina vaan,ja nelitahtimoottorien tie on kuljettu loppuun,viimeisn viritys nuo minimoottorit,todellinen kulutus kuormattuna 8l satasella ja aina hajalla.

noihin vag konsernin autoihin pitää lisätä vielä se tolkuton öljyn kulutus mallista riippumatta,vw sanoo että on normaalia jos auto vie litran öljyä per tuhat km

Jollain TojoTerolla taas ollut karvareuhka liian syvällä päässä.