Lennot Amerikasta Aasiaan?

Juu, kysyin vähän epäselvästi, tarkennetaan:
Pallonympärimatkaa suunnitttelen. Suunnitelmaan kuuluu myös bussilla Etelä-Amerikan kiertoa Equador, Peru, Bolivia alueella. Ja nyt sitten pitäisi sieltä jostain päästä Kaakkois-Aasiaan Indonesiaan, Malesiaan tai Thaimaahan ja tätä yritin kysyä, että mitä kautta sieltä pääsee ja minkä alianssin koneilla?

Ajattelin, että Luoteis Etelä-Amerikasta Kaakois-Aasiaan lennetään länteen, mutta jos yhteyksiä ei ole, niin sitten pitää lentää, ainakin ensin, pohjoiseen (USA), etelään (Chile) tai länteen (EMEA).

Rtw-lippu ei ole itsestäänselvyys, ja allianssin valinta riippuu yhteyksistä. Tämä tyynenmeren ylitys on se vaikea paikka kun haluaisi lentää mahd. vähillä maileilla ja lentosegmenteillä, jos se tulee olemaan se rtw-lippu.

pahna24 kirjoitti:

Juu, kysyin vähän epäselvästi, tarkennetaan:
Pallonympärimatkaa suunnitttelen. Suunnitelmaan kuuluu myös bussilla Etelä-Amerikan kiertoa Equador, Peru, Bolivia alueella. Ja nyt sitten pitäisi sieltä jostain päästä Kaakkois-Aasiaan Indonesiaan, Malesiaan tai Thaimaahan ja tätä yritin kysyä, että mitä kautta sieltä pääsee ja minkä alianssin koneilla?

Ajattelin, että Luoteis Etelä-Amerikasta Kaakois-Aasiaan lennetään länteen, mutta jos yhteyksiä ei ole, niin sitten pitää lentää, ainakin ensin, pohjoiseen (USA), etelään (Chile) tai länteen (EMEA).

Rtw-lippu ei ole itsestäänselvyys, ja allianssin valinta riippuu yhteyksistä. Tämä tyynenmeren ylitys on se vaikea paikka kun haluaisi lentää mahd. vähillä maileilla ja lentosegmenteillä, jos se tulee olemaan se rtw-lippu.

Lue lisää

Lyhimmillään maileja varmaan kuluu QF : SCL-AKL-SYD-DPS reitillä. Oneworld jos valitset niin sillonhan sulla on koko LP reitistö käytettävissä Etelä-Amerikassa. Varmaan kannattaa harkita myös LIM-IPC-SCL koukkausta.

Se on totta ettei RTW-lippu aina ole se halvin vaihtoehto. Jos meinaat oneway lippuilla lennellä pallonympäri niin uskon et se on kalliimpaa kuin RTW. Ainahan voit tehä niin että menopaluu Euroopasta Etelä-Amerikkaan ja toinen menopaluu Euroopasta Aasiaan. Muista että RTW-liput on hyvinkin joustavia. Päivämääriä voi vaihdella pientä muutosmaksua vastaan.

KE ja CA kirjoitti:

Lyhimmillään maileja varmaan kuluu QF : SCL-AKL-SYD-DPS reitillä. Oneworld jos valitset niin sillonhan sulla on koko LP reitistö käytettävissä Etelä-Amerikassa. Varmaan kannattaa harkita myös LIM-IPC-SCL koukkausta.

Se on totta ettei RTW-lippu aina ole se halvin vaihtoehto. Jos meinaat oneway lippuilla lennellä pallonympäri niin uskon et se on kalliimpaa kuin RTW. Ainahan voit tehä niin että menopaluu Euroopasta Etelä-Amerikkaan ja toinen menopaluu Euroopasta Aasiaan. Muista että RTW-liput on hyvinkin joustavia. Päivämääriä voi vaihdella pientä muutosmaksua vastaan.

Lue lisää

AR kuuluu muuten Skyteamiin ja se lentää EZE-SYD, josta sitten pääsee helposti Aasiaan CZ, VN tai MU kyydissä.

pahna24 kirjoitti:

Juu, kysyin vähän epäselvästi, tarkennetaan:
Pallonympärimatkaa suunnitttelen. Suunnitelmaan kuuluu myös bussilla Etelä-Amerikan kiertoa Equador, Peru, Bolivia alueella. Ja nyt sitten pitäisi sieltä jostain päästä Kaakkois-Aasiaan Indonesiaan, Malesiaan tai Thaimaahan ja tätä yritin kysyä, että mitä kautta sieltä pääsee ja minkä alianssin koneilla?

Ajattelin, että Luoteis Etelä-Amerikasta Kaakois-Aasiaan lennetään länteen, mutta jos yhteyksiä ei ole, niin sitten pitää lentää, ainakin ensin, pohjoiseen (USA), etelään (Chile) tai länteen (EMEA).

Rtw-lippu ei ole itsestäänselvyys, ja allianssin valinta riippuu yhteyksistä. Tämä tyynenmeren ylitys on se vaikea paikka kun haluaisi lentää mahd. vähillä maileilla ja lentosegmenteillä, jos se tulee olemaan se rtw-lippu.

Lue lisää

Aika oleellista tosiaa on, että missä osaa Etelä-Amerikkaakin pyörii, kun se ei ole mikään pieni manner. Mutta tuolla välillä ilmansuunta on oikeastaan lähes yhdentekevä. Limasta Bangkokiin lyhin isoympyräreitti kulkee Etelä-Euroopan kautta. Mutta se on mitaltaan 19726 kilometria, ja kun maapallon ympärys on noin 40000 kilometria, niin se tarkoittaa, että vaikka lähtisi mihinkä suuntaan, niin suora reitti ei ole maksimissaan kuin noin 500km enemmän. Eli oikeasti merkityksellisempää on lähinnä, että miten lennot sopivat yhteen ja millä hinnalla ne saa. Yhdellä stopilla ei kokonaismatkalla edes voi tulla isoa eroa tuossa tapauksessa. Isoympyräreittejä lentoenntien välillä saa mitattua http://www.gcmap.com/

KE ja CA kirjoitti:

AR kuuluu muuten Skyteamiin ja se lentää EZE-SYD, josta sitten pääsee helposti Aasiaan CZ, VN tai MU kyydissä.

Näin sivumennen sanoen AR kuuluu siihen harvalukuiseen listaan lentoyhtiöitä, joita omien kokemusten perusteella yritän välttää ellei hinta ole selkeästi muita halvempi ja perillepääsypäivällä ei ole niin väliä. Kokemusta tosin vain E-Amerikan sisäisistä lennoista, mutta en kyllä niiden aussireittiinkään luottaisi.

pallo on pyöreä kirjoitti:

Aika oleellista tosiaa on, että missä osaa Etelä-Amerikkaakin pyörii, kun se ei ole mikään pieni manner. Mutta tuolla välillä ilmansuunta on oikeastaan lähes yhdentekevä. Limasta Bangkokiin lyhin isoympyräreitti kulkee Etelä-Euroopan kautta. Mutta se on mitaltaan 19726 kilometria, ja kun maapallon ympärys on noin 40000 kilometria, niin se tarkoittaa, että vaikka lähtisi mihinkä suuntaan, niin suora reitti ei ole maksimissaan kuin noin 500km enemmän. Eli oikeasti merkityksellisempää on lähinnä, että miten lennot sopivat yhteen ja millä hinnalla ne saa. Yhdellä stopilla ei kokonaismatkalla edes voi tulla isoa eroa tuossa tapauksessa. Isoympyräreittejä lentoenntien välillä saa mitattua http://www.gcmap.com/

Lue lisää

Pallo todellla on pyöreä. En olisi ihan heti uskonut, että Limasta pitää lähteä Itään jos haluaa lyhintä tietä Bangkokiin?? Toisaalta huomaisn, että LIma on suunnillen New Yorkin longituudilla, eli Etelä-Amerikka onkin vähän eri paikassa kuin luulin :)

Toi LIma-Pääsiäissaaret yhteys on mielenkiintoinen. oliko se Quantas? Muuten kaksi hakua ilisi kiva löytää; airport code ja kenttälyhennys, IATAn kai? .n oikeeen joutavaa hakua kumpaankaan löytänyt kun käytätte noita lyhenteitä!?

Ja lopuksi alkuperäiseen kysymykseeni, eli löytyykö jostain reittikartttaa josta esim tuo LIM - IPC olisi voinut pistää silmään?

pahna24 kirjoitti:

Pallo todellla on pyöreä. En olisi ihan heti uskonut, että Limasta pitää lähteä Itään jos haluaa lyhintä tietä Bangkokiin?? Toisaalta huomaisn, että LIma on suunnillen New Yorkin longituudilla, eli Etelä-Amerikka onkin vähän eri paikassa kuin luulin :)

Toi LIma-Pääsiäissaaret yhteys on mielenkiintoinen. oliko se Quantas? Muuten kaksi hakua ilisi kiva löytää; airport code ja kenttälyhennys, IATAn kai? .n oikeeen joutavaa hakua kumpaankaan löytänyt kun käytätte noita lyhenteitä!?

Ja lopuksi alkuperäiseen kysymykseeni, eli löytyykö jostain reittikartttaa josta esim tuo LIM - IPC olisi voinut pistää silmään?

Lue lisää

Nyt on siis vielä hakusessa perustyökalut maailmanympärimatkan suunnitteluun.
- Ainakin oneword ja staralliance sivuilta löytyy interaktiivinen reittikartta
- www.gcmap.com täällä jo mainittiinkin
- lentokenttä ja -yhtiö koodeja voi ihan googlettaa esim LP iata (=LAN)

ensin kannattaa suunnitella se perusreissu, missä on pakko käydä. Sitten laskee mailit ja alkaa miettimään et missä voi viel käydä niin sanotusti samaan hintaan. RTW-lipuilla kannattaa lentää paikkoihin johon muuten on kallista lentää, Karibia, Oceania, osa Afrikkaa. Samoin ei kannata tuhlata arvokkaita RTW-maileja esim Aasian ja Euroopan sisäisiin lentoihin koska halpalentoyhtiöt on edullisia.

Vinkkinä vielä että miksi lentää tylsästi esim IB:lla HEL-MAD-LIM, kun voit valita BA/LP reitin HEL-LHR-ANU-TAB//CCS-LIM

pahna24 kirjoitti:

Pallo todellla on pyöreä. En olisi ihan heti uskonut, että Limasta pitää lähteä Itään jos haluaa lyhintä tietä Bangkokiin?? Toisaalta huomaisn, että LIma on suunnillen New Yorkin longituudilla, eli Etelä-Amerikka onkin vähän eri paikassa kuin luulin :)

Toi LIma-Pääsiäissaaret yhteys on mielenkiintoinen. oliko se Quantas? Muuten kaksi hakua ilisi kiva löytää; airport code ja kenttälyhennys, IATAn kai? .n oikeeen joutavaa hakua kumpaankaan löytänyt kun käytätte noita lyhenteitä!?

Ja lopuksi alkuperäiseen kysymykseeni, eli löytyykö jostain reittikartttaa josta esim tuo LIM - IPC olisi voinut pistää silmään?

Lue lisää

Noita RTW-työkaluja kannattaa tosiaan tuollaisissa tapauksissa käyttää, vaikka päätyisikin hankkimaan liput erikseen. Sitten tietenkin ihan tavallisia lentojen hakukoneita, joista näkee mitä kautta halvimmat yhteydet reitittyvät. Wikipediassa olevat artikkelit lentokentistä ovat myös joskus hyödyllisiä, koska niissä on yleensä "airlines and destinations" osa, josta näkee että mitkä yhtiöt ja mista paikoista liikennöivät kyseiselle kentälle.

Karttoja kannattaa pitkien kaukomatkojen suunnittelussa tuijottaa myös paljon ja huomioida mittakaavat. Monilla, mukaanlukien minä itse, on välillä vähän vaikea ymmärtää etäisyyksiä toisella puolella maailmaa. Kaksi kohdetta, jotka ovat siinä maailmankartassa "ihan vierekkäin" voivat olla yllättävän kaukana toisistaan. Lisäksi jos suunnittelet bussimatkailua E-Amerikassa, niin huomioi myös teiden vaihteleva kunto ja mutkaisuus. Ecuadorin Quitosta Bolivian Santa Cruzilln on teitä pitkin yli 4000 kilometria ilman mitään välikoukkauksia. Itse bussejakin löytyy hengenvaarallisista ikkunoiden kautta ilmastoiduista rämistä luksusbusseihin, joissa on vaakatasoon asti menevät penkit ja henkilökohtaiset viihdejärjestelmät.

pahna24 kirjoitti:

Pallo todellla on pyöreä. En olisi ihan heti uskonut, että Limasta pitää lähteä Itään jos haluaa lyhintä tietä Bangkokiin?? Toisaalta huomaisn, että LIma on suunnillen New Yorkin longituudilla, eli Etelä-Amerikka onkin vähän eri paikassa kuin luulin :)

Toi LIma-Pääsiäissaaret yhteys on mielenkiintoinen. oliko se Quantas? Muuten kaksi hakua ilisi kiva löytää; airport code ja kenttälyhennys, IATAn kai? .n oikeeen joutavaa hakua kumpaankaan löytänyt kun käytätte noita lyhenteitä!?

Ja lopuksi alkuperäiseen kysymykseeni, eli löytyykö jostain reittikartttaa josta esim tuo LIM - IPC olisi voinut pistää silmään?

Lue lisää

Mikäs toi Quantas on? Qantasin tiedän kyllä olevan lentoyhtiö.

pallo on pyöreä kirjoitti:

Noita RTW-työkaluja kannattaa tosiaan tuollaisissa tapauksissa käyttää, vaikka päätyisikin hankkimaan liput erikseen. Sitten tietenkin ihan tavallisia lentojen hakukoneita, joista näkee mitä kautta halvimmat yhteydet reitittyvät. Wikipediassa olevat artikkelit lentokentistä ovat myös joskus hyödyllisiä, koska niissä on yleensä "airlines and destinations" osa, josta näkee että mitkä yhtiöt ja mista paikoista liikennöivät kyseiselle kentälle.

Karttoja kannattaa pitkien kaukomatkojen suunnittelussa tuijottaa myös paljon ja huomioida mittakaavat. Monilla, mukaanlukien minä itse, on välillä vähän vaikea ymmärtää etäisyyksiä toisella puolella maailmaa. Kaksi kohdetta, jotka ovat siinä maailmankartassa "ihan vierekkäin" voivat olla yllättävän kaukana toisistaan. Lisäksi jos suunnittelet bussimatkailua E-Amerikassa, niin huomioi myös teiden vaihteleva kunto ja mutkaisuus. Ecuadorin Quitosta Bolivian Santa Cruzilln on teitä pitkin yli 4000 kilometria ilman mitään välikoukkauksia. Itse bussejakin löytyy hengenvaarallisista ikkunoiden kautta ilmastoiduista rämistä luksusbusseihin, joissa on vaakatasoon asti menevät penkit ja henkilökohtaiset viihdejärjestelmät.

Lue lisää

RTW työkaluja ei oikein ole! Esim, mistä löydät lennot Kiirunasta Rovaniemelle (tai niiden puuttumisen) kun ei löydy rtw.kartttaa?

no mikäs on kirjoitti:

Mikäs toi Quantas on? Qantasin tiedän kyllä olevan lentoyhtiö.

Ilmeisesti et myoskaan järjen jättiläinen.

pahna24 kirjoitti:

Pallo todellla on pyöreä. En olisi ihan heti uskonut, että Limasta pitää lähteä Itään jos haluaa lyhintä tietä Bangkokiin?? Toisaalta huomaisn, että LIma on suunnillen New Yorkin longituudilla, eli Etelä-Amerikka onkin vähän eri paikassa kuin luulin :)

Toi LIma-Pääsiäissaaret yhteys on mielenkiintoinen. oliko se Quantas? Muuten kaksi hakua ilisi kiva löytää; airport code ja kenttälyhennys, IATAn kai? .n oikeeen joutavaa hakua kumpaankaan löytänyt kun käytätte noita lyhenteitä!?

Ja lopuksi alkuperäiseen kysymykseeni, eli löytyykö jostain reittikartttaa josta esim tuo LIM - IPC olisi voinut pistää silmään?

Lue lisää

Se on nimeltään Qantas...ei Quantas