Kyllä on hauskaa hommaa. tehokas kutoskone ja takaveto. Tojoterska vaan ihmeissään. joskus ne erehtyy haastamaa liikennevaloissa ja ei mahdollisuuksia mua vastaan.tuulipuku ja amiksen päättötodistus vaan kahisevat tojon kabiinissa kun idiootti rattia siellä pyörittää.
Bemarimies 330Ci vs. Toyomies
Aina baijeristi
23261
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
On sul sit pieni pili kun kutosjatkeen tarttet ,mut mist saisit aivot!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ei pieni pili haittaa ku siitä huolimatta naisia riittä Bemulla ajelessa, ei ne sitä tiedä kun kyytiin änkeävät. Toista se taitaa olla Tojo-Terolla ohjaamossa kaksi valtavaa mul..ua terhakkaina mutta ei naisia missään, vain omat öljyiset kädet, kun ovat tarkastelleet onko 10 tkm huolto tehty kunnolla.
Kyllä on rahat mennyt hukkaan kun uusi Bemari ei edes pärjää kuusi vuotta vanhalle Subaru Foresterille ( hiukan viritetty 2,5 XT ) Bemarin moottori ulvoo ja renkaat pyörii, mutta Subaru lähtee menemään eteenpäin, eikä meinaa!
Nippon denso sen sanoikin......samaa mieltä bemarikuskeista,että tarvitsevat jatkeen varsinkin tuollaiset luuserit kuin "aina baijeristi".
Onneksi olet löytänyt elämällesi tarkoituksen, go for it! Bimmer Party 4ever ja sitä rataa, varo vaan ettet törmää pollareihin niinku eräs amiksesta päässy bimmeristi.
Niin, no onhan se kivaa ajella tehokkaalla bemarilla ja samalla tietää, että toyota on universumin huonoin auto tehottomine pellemoottoreineen.
Viitun pelle kun mä vedän 6500 runtuu ja VVT-I laulaa ja mä vedän kolmosta sisää nii siin ä jää benarit
Voi ei mikä tojopelle!!!!
Toyotalla on harvinaisen merkkiuskollinen ja ylpeä omistajakunta. Suomalaiset voisi melkein jakaa Toyotalla ajaviin ja muihin merkkiä vaihteleviin, kun eivät ole löytäneet sitä oikeaa. Itse siirryn kohta toiseen Lexukseeni. Nykyinen Gs300 riittää suorituskyvyltä erinomaisesti. Seuraava autoni on käytetty Is250 ja siinäkin kuule riittää potkua ihan Bemareitakin vastaan, jos vain viitsii käyttää, mutta en ole ralliroope tyyppiä liikenteessä.
Merkkiuskollisuus Toyotalla ei ole mikään ihme, kun katselee tienposkeen jääneitä autoja liikenteessä niin todella harvoin se jättänyt auto on Toyota merkkinen! Itse olen ajanut jo noin 20vuotta ja 360000KM keskim.90000KM/auto. Eikä ole tarvinnut koskaan jäädä tien sivuun teknisen vian takia!
Jotta auto kestää sitä pitää huoltaa ja kuluvia osia vaihtaa ajallaan.
Mutta sitten on ihmisiä jotka vain ajavat, tämä ihmisryhmä on sitten siellä tien poskessa kiroilemassa surkeaa autoaan.
Sitten on vika-alttiita malleja, muttei viatonta autoa ole vielä tehtykään.
Jos auto on kestävä sillä pitää päästä ainakin 200 tkm normaali huolloilla ja jarrulevyjen / -palojen vaihdolla.
Ei liene mikään erityinen luotettavuuden mittari, jos auto ei jätä tielle tai toimii muutenkin täysin luotettavasti ensimmäiset 90 000 km. Siihen pääsee merkki kuin merkki. Poikkeuksia varmasti löytyy, mutta harvinaisia yksittäistapauksia. Itse olen jäänyt takavuosina kaksi kertaa tielle: ensin Ooppelin sähkövian ja toisen kerran Land Cruiserin konerikon takia.
Merkkiuskollisillekin suosittelen edes kokeilemaan avoimin mielin välillä eri valmistajien tuotteita. Ei ole pakko ostaa, jos ei miellytä. Toistuva "muiden merkkien laaduttomuudella" pelottelu on turhaa pelottelupuhetta.
Ja siihen ryhmään ei kyllä renu kuulu.
"Merkkiuskollisillekin suosittelen edes kokeilemaan avoimin mielin välillä eri valmistajien tuotteita."
-kuule olen tätä itsekin miettinyt, mutta kun Tojotalla ajaen nykyinen auton vaihtovälini on muodostuntut noin 10 vuoden ja 3-400tkm välein, niin siinä on itselleen kovin vaikea perustella merkin vaihtoa, kun kuuntelee tuttavapiirin ja autopalstojen tarinoita, näistä Toyotaa paremmista merkeistä.......
Olen lukenut Kölen kirjoituksia Avensiksen kestotestistä, ihan asiallista tarinaa mielestäni. Ymmärrän perusteesi Toyotassa pysymiseen, ja kun kerran Avensiksesta muutenkin tykkäät, niin mikäpä siinä. Toisaalta itse ajan eurooppalaisella autolla itse asiassa aika samanlaisilla perusteilla kuin Köle Toyotalla. Omista ja tuttavien kokemuksista sekä eri lähteistä luetun perusteella syntynyt mielikuva (korostan, että mielikuva, sillä auton osto jos mikä perustuu usein mielikuvaan) on päätösten perusteena. Tuttavissani on niin paatuneita Audimiehiä ja -naisia kuin aina Toyotaan vaihtavia, joku luottaa Volkkariin. Joillakin on ollut pettymyksiä autonsa kanssa, toislla ei. Itselläni on ollut useita eri merkkisiä autoja, ja useimmista olen myös pitänyt, mutta kuitenkin uusia kokemuksia etsiessäni tai ihan kaupankäynnin sujumisen vuoksi vaihtanut kokonaan toiseen merkkiin.
Ei taida kuulua tähän ketjuun, mutta kysyn kuitenkin: Miten Köle uuden Avensiksesi Webasto on jaksanut toimia ilman akkulaturia? Kommentoin joskus viime syksynä sinulle tätä laturiasiaa. Toisaalta, eihän tänä talvena ole pitkää pakkasjaksoa vielä ollutkaan.
Bimmeri jää liikennevaloissa kuin seisomaan, kun toisella kaistalla on mikä hyvänsä muu kuin takavetoinen kulkuväline.
ja vit ut sanon sulle minä. Lukkoperä ja 50/50 painojakuma ja sun Corollas ei oo kuule pääsy edees liikkeelle ku oon jo seuraavis valois. mikä vaan esim. takaveto Porsche 911 ku moottori takana lähtee paremmin talvellakin valoista oikeel rengastuksel ku ykskään Toyota vaikka oli nelivetoa.
Sun lukkoperä vetää vaan auton poikittain ja jäät sinne himmailemaan, kun etuvetoisella voi pitää vedon päällä ja pistää menoksi.
Sun Porsche puskee seuraavasta liukkaasta mutkasta suoraksi, edes Saksalaiset eivät aja niillä talvisin, vaikka siellä talvi on paljon leudompi.
Miksi meitä ihania bi-Miehiä aina nimitellään homoiksi? Kateus se vaan teroja(kin) vaivaa.
bemussa voi ollakin lukkoperä. bemukuskilla taas ei ole lukkoa perässä vaan perä on avoimena kaikille kiinnostuneille...
Mikäs sen ihanampaa...
Ja Baijerissa tänään kuukauteen ensimmäinen liukaskeli, joten mikäs on lykkiessä.
GT86 muuten ajettavuudeltaan parempi kuin yksikään saman hintaluokan Bemari.
Vaparikoneesta ja tehoista valittavat eivät ymmärrä (= eivät ole ajaneet), että tuo auto on täydellisessä balanssissa. Toki lisätehot eivät olisi haitaksi, mutta se lisäisi painoa ja turbotus vähentäisi tuon 2-litraisen bokserin upeaa, kierrosherkkää luonnetta.