eikö Jyväskylässä voisi lakkauttaa sen autoliikenteen. Järkevää olisi lopettaa keskustan alueella kokonaan autoliikenne. Tiet on huonosti pidetty talvella autolla liikennöitävässä kunnossa. kävellen pääsee, mutta silloinkin se on omalla vastuulla.
jyväskylän liikenne
olette jyväspaskoi
17277
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
käytä metroa
Juupa juu, ja Koiviston Liikenteen kaatopaikkana toimiva Jyväskylän Liikenne tupruttaa mustaa nokivasaroillaan sekaan, tosin ei aivan aikataulun mukaan.
Minusta Jyväskylän Liikenteen linkit pysyvät hämmästyttävän hyvin aikataulussa. Taito sekin.
Jyväskylässä hyvät kuskit, kun pysyvät jotakuinkin rämisköillä aikataulussa.
Jos JL:stä jotain kielteistä pitäisi sanoa, niin mitä uudempi bussi, sitä huonompi se on.
Kabusien osto oli vikatikki! Niissä on paljon epämiellyttävämpi kyyti kuin vanhemmissa busseissa. Ovat niin meluisia, että varsinkin takaosassa en aiemmasta kännykästäni kuullut yhtään mitään! Aika frustroivaa varsinkin työmatkalaisten kannalta, jos menopelissä ei puhelimen käyttö onnistu. Haloo!
Bussit ovat myös hankalia varsinkin vanhuksille ja liikuntaesteisille, koska pysäytyspainikkeiden määrä on niissä minimoitu. Eivät kaikki pysty ketterästi tavoittelemaan nappulaa, joka ei ole kohdalla.
Bussien väritys on tylsän byrokraattinen.
Kuskeille annan kiitettävän arvosanan.
Kabus on tietääkseni Koiviston Auto Oy.n oman tehtaan tuotantoa, valitettavasti.
Koiviston Auto omistaa Jyväskylän Liikenteen, aivan kuten Kuopion Liikenteenkin ja paljon muutakin. Sen autoilla ajat kenen leipää syöt. Luultavasti noita Kabus-koreja lyödään myös vanhojen alustojen päälle joten moni kakku jne.
Monopoliasema mahdollistaa Jyväskylän Liikenteen ryöstöhinnoittelun.
Suomen kalleimmat bussilippujen hinnat on tässä kaupungissa.
NÄIN ON !!
Olisiko siinä mitään järkeä,että keskisuuret kaupungit voisivat yhdessä kilpailuttaa julkisen liikenteen palveluita?
Nyt ainakin Jyväskylä maksaa aivan ala-arvoisista palveluista .
Ehkä sekin päivä nähdään, että joku toimelias saa tarpeekseen ja pistää pystyyn kansalaisliikkeen tästä epäkohdasta.
täällä aikatauluja ei noudateta ja kuskit vittuilevat minkä kerkeävät!!!!!!!!!!
Muistakaahan ihmiset seuraavan kerran tokaista palveluammatissa olevan töykeydelle:
'Anteeksi kun näin teitä kesken työpäivän häiritsinkään'
Totuushan on edelleenkin että Suomessa ei tunneta tarpeeksi hyvin ajatusta asiakaspalvelu!
Sinä sopisit mainiosti asiakaspalvelijaksi Suomeen.
Bussiliikenne vapautuu kilpailulle ja liikennettä voi tulla hoitamaan ulkomaalainen yhtiö tai kukin itse perustaa firman ja kilpailla se hoitamaan liikennettä.
Voi vain käydä niin ikävästi että tulee ikävä vanhoja hyviä aikoja...
Odotappas vaan kuin tulee Venäläinen liikennöitsiä huolehtimaan Jkl paikallisliikenteestä.
Kalustostahan ei muutosta huomaisi, kuskit ehkä olisivat iloisempia ja matkat puolta halvempia. Teiden kuntokin on aivan samaa luokkaa joten se omonin entinen panssarivaunukuski selviäisi hyvin täälläkin.
Ainakin bussikyyti olisi mielenkiintoista. Bussit tulisivat, milloin tulisivat, jos tulisivat. Jos kuskille huomauttaisit, hän ei olisi kuulevinaankaan tai huutaisi naama punaisena ja käskisi sinun painua naahui. Sitten lähdettäisiin liikkeelle, ja ajettaisiinkin kovaa. Aikataulussa pysytteleminenhän on luterilaista tiukkapipoisuutta. Venäläisillä olisi liikennöitsijöinäkin taiteellisempi ote ja liikennemerkkejä tulkitaan joustavammin.
Hesan liikenne on kilpailutettu. Sieltä voi kysyä kokemuksia että miten sujuu. Miten hyvin pysytään aikataulussa, miten hyvät bussit ovat yms.
Eivät ole venäläiset voittaneet tarjoukilpailussa, mutta 43% kuskeista on ulkomaalaistaustaisia. Mikä ei välttämättä ole huono asia. Tilanne kuitenkin se, että suomalainen kuski saa takuuvarmasti töitä eikä lomautuksia tule jos hoitaa työnsä.