jos mitataan myynnin kehityksellä Suomessa 2012,
63 kappaletta kun Volkkarilla myynti väheni 3243 kpl
Lisäksi VAG:n itäautomerkki Skoda sukelsi -1531 kpl
Fordillakin oli surkea kehitys viime vuonna - 2185 kpl
Toyotan markkinaosuus nousi peräti 1,5 % koska
lähes kaikkille muille merkeille noteerattiin uudet
madonluvut. Onko myynnin kääntänyt päälaelleen
EU:n 10%n ylimääräinen vero Japsimerkeille?
Sehän suorastaan kertoo Eurostoliiton komisaarien
pelosta laadukkaita japsimerkkejä kohtaan ja omilla
aivoillaan ajattelevat EU-kriittiset Suomen kansalaiset
osaavat tehdä omia järkeviä valintoja ilman
rys brysselin kolhousta, vai onko median kertomukset
epämääräisestä ja kirjavasta laadusta karkoittaneet
suomalaisia asiakkaita laadukkaille aasialaismarkkinoille
jossa laatu,huolettomuus ja huolenpito ovat etusijalla
63 kappaletta kun Volkkarilla myynti väheni 3243 kpl
Lisäksi VAG:n itäautomerkki Skoda sukelsi -1531 kpl
Fordillakin oli surkea kehitys viime vuonna - 2185 kpl
Toyotan markkinaosuus nousi peräti 1,5 % koska
lähes kaikkille muille merkeille noteerattiin uudet
madonluvut. Onko myynnin kääntänyt päälaelleen
EU:n 10%n ylimääräinen vero Japsimerkeille?
Sehän suorastaan kertoo Eurostoliiton komisaarien
pelosta laadukkaita japsimerkkejä kohtaan ja omilla
aivoillaan ajattelevat EU-kriittiset Suomen kansalaiset
osaavat tehdä omia järkeviä valintoja ilman
rys brysselin kolhousta, vai onko median kertomukset
epämääräisestä ja kirjavasta laadusta karkoittaneet
suomalaisia asiakkaita laadukkaille aasialaismarkkinoille
jossa laatu,huolettomuus ja huolenpito ovat etusijalla
Vastaukset 3
Vanhimmat
"Onko myynnin kääntänyt päälaelleen
EU:n 10%n ylimääräinen vero Japsimerkeille?"
Tuossa on virhettä melkoisesti:
- EU ei verota japsimerkkejä (kirjoitetaan pienellä alkukirjaimella) mitenkään erityisesti. 10% tuotitullia on peritty Japanissa VALMISTETUILTA autoilta.
- Suomessa myytävät Toyotan volyymimallit eivät ole valmistettu Japanissa vaan EU:ssa, Turkissa ja Etelä-Afrikassa.
Oli sitten vero tai tulli,ostajalle sama asia,mutta kertoo
kuitenkin sen että japsimerkit,(pienellä) ovat kuitenkin tuoteryhmä
joka asettaa haastetta ja niiden osuutta euromarkkinoilla pelätään.
Japsimerkkien valmistaminen Japanin ulkopuolella on tuon
ylimääräisen tullimaksun kiertämistä ja samalla tarkoittaa
laadun heikkenemistä kun valmistus tapahtuu pääasiassa
Euroopassa.Aidosta laadukkaasta ja varmatoimisesta japanilaisesta
ei oikein enää voi puhua. Kilpailun rajoittamisestahan viime kädessä
kuitenkin on kysymys jossa suomalainen kuluttaja on maksumies.
Putosi kuiten pohja pois tuolta selittelyltä japsimerkkien verosta tai tullista joka vaikuttaisi Toyotan myyntiin Suomessa.
Subarun ja Mazdan hinta saattaa tullin poiston myötä pudotakin, mutta marginaalimerkkejä kun ovat, ei japsimerkkien myynti siitä nouse.