Eikös Adacin tutkimukset ollut teidän toyo apinoiden mielestä täyttä shaibulia.
Eli tämäkin juttun on oltava täyttä sontaa..eiks niin apinat?
0Äänestä
Pentttti
Volyymimerkin kuuluukin myydä paljon.
0Äänestä
Puuttuva rengas
Nyt KIala Viulu äkkiä apuun. Olet aukottomasti todistanut, että ADACin tilastot ovat maksettuja pelletilastoja. Nyt pitäisi todistaa, että juuri tämä ei olekaan vaan on oikea ja aito virallinen linkki!
0Äänestä
michelinmaha
ADAC tiellejättötilasto on pelletilasto oikeasti. ADAC tiellejättötilasto ei kelpaa kriittisille saksalaisillekaan, koska osa avustuksista kuuluu "liikesalaisuuden piiriin", eikä tilasto näinollen ole tosi.
Myöskin akkuvikojen osuus kaikista tapahtumista on miltei 40% sisältäen myös käynnistysvirran antamisen. Tilastossa on kaiken lisäksi vain alle 6-vuotiaat autot.
Onpahan ADACilla keksitty tilastointikeino saada saksalaiset autot näyttämään paremmilta kuin ovat, samoinhan tekee myös Dekra tilastoinnissaan kun panee vanhoja ja uusia autoja samaan tilastoon sikinsokin.
Ei kukaan väitä, etteikä ADAC tai DEKRA tekisi ihan hyvää työtä omalla saralllaan, ADAC tutkimuksessa ja DEKRA katsastuksissa. Ainoastaan tilastointitapa on kaunisteltu palvelemaan Saksan omaa autoteollisuutta.
Voitti meilläkin Nokia ennen kaikki kännykkätestit, muualla Euroopassa ei koskaan....
0Äänestä
aivan oikein
"ADAC tiellejättötilasto ei kelpaa kriittisille saksalaisillekaan, koska osa avustuksista kuuluu "liikesalaisuuden piiriin", eikä tilasto näinollen ole tosi."
Tuo on totta ja pitää paikkansa erityisesti toyotan kohdalla. Toyotan oma tiepalvelu hinaa hyytyneitä Toyotia ADACin tietämättä. Jos luulet tarvitsevasi palvelua voin kertoa sen puhelinnumeron, jonka jokainen saksalainen Toyotan omistaja näkee autonsa käyttöohjekirjasta tai tarrasta tuulilasissa
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eikös Adacin tutkimukset ollut teidän toyo apinoiden mielestä täyttä shaibulia.
Eli tämäkin juttun on oltava täyttä sontaa..eiks niin apinat?
Volyymimerkin kuuluukin myydä paljon.
Nyt KIala Viulu äkkiä apuun. Olet aukottomasti todistanut, että ADACin tilastot ovat maksettuja pelletilastoja. Nyt pitäisi todistaa, että juuri tämä ei olekaan vaan on oikea ja aito virallinen linkki!
ADAC tiellejättötilasto on pelletilasto oikeasti.
ADAC tiellejättötilasto ei kelpaa kriittisille saksalaisillekaan, koska osa avustuksista kuuluu "liikesalaisuuden piiriin", eikä tilasto näinollen ole tosi.
Myöskin akkuvikojen osuus kaikista tapahtumista on miltei 40% sisältäen myös käynnistysvirran antamisen. Tilastossa on kaiken lisäksi vain alle 6-vuotiaat autot.
Onpahan ADACilla keksitty tilastointikeino saada saksalaiset autot näyttämään paremmilta kuin ovat, samoinhan tekee myös Dekra tilastoinnissaan kun panee vanhoja ja uusia autoja samaan tilastoon sikinsokin.
Ei kukaan väitä, etteikä ADAC tai DEKRA tekisi ihan hyvää työtä omalla saralllaan, ADAC tutkimuksessa ja DEKRA katsastuksissa.
Ainoastaan tilastointitapa on kaunisteltu palvelemaan Saksan omaa autoteollisuutta.
Voitti meilläkin Nokia ennen kaikki kännykkätestit, muualla Euroopassa ei koskaan....
"ADAC tiellejättötilasto ei kelpaa kriittisille saksalaisillekaan, koska osa avustuksista kuuluu "liikesalaisuuden piiriin", eikä tilasto näinollen ole tosi."
Tuo on totta ja pitää paikkansa erityisesti toyotan kohdalla. Toyotan oma tiepalvelu hinaa hyytyneitä Toyotia ADACin tietämättä. Jos luulet tarvitsevasi palvelua voin kertoa sen puhelinnumeron, jonka jokainen saksalainen Toyotan omistaja näkee autonsa käyttöohjekirjasta tai tarrasta tuulilasissa
ja kootut selitykset
http://www.iltalehti.fi/autot/2013010816526847_au.shtml
Miten toyota voi tehdä vuodesta toiseen tämmöistä pelkkää sontaa...ihmettelen suuresti!!