Morjens, vm.2001 Mondeo Ambienteen ilmestynyt pari huvittavaa ominaisuuttaa:
-Bensamittari näyttää mitä sattuu, tankin ensimmäisellä puoliskolla ajelee n. 500km, ja sitten mittari hurahtaa tyhjille parissa sadassa kilometrissä, mistähän voisi johtua?? Paljonko korjaus voisi kustantaa.
-Ilmastointi menee päälle, kun kääntää ilmavirran tuulilasille, todella ärsyttävää. Kun kääntää ilmavirran sitten vaikka puhaltamaan jalkoihin ilmastointi menee pois päältä. Mistähän voisi johtua??
-Kun avaa tankinkorkin sieltä kuuluu sellainen suhina, niinkuin avaisi limsapulloa, onkohan joku ilmanpoistoreikä tukossa, tai joku??
-Bensamittari näyttää mitä sattuu, tankin ensimmäisellä puoliskolla ajelee n. 500km, ja sitten mittari hurahtaa tyhjille parissa sadassa kilometrissä, mistähän voisi johtua?? Paljonko korjaus voisi kustantaa.
-Ilmastointi menee päälle, kun kääntää ilmavirran tuulilasille, todella ärsyttävää. Kun kääntää ilmavirran sitten vaikka puhaltamaan jalkoihin ilmastointi menee pois päältä. Mistähän voisi johtua??
-Kun avaa tankinkorkin sieltä kuuluu sellainen suhina, niinkuin avaisi limsapulloa, onkohan joku ilmanpoistoreikä tukossa, tai joku??
Vastaukset 10
Vanhimmat
- Bensamittarilla sama ongelma, mutta en katso sitä viaksi, koska minulla on ollut edellisessäkin autossa (ei ford) sama homma, eli tankki laskee puolenvälin jälkeen nopeammin kuin sitä ennen.
- Ilmastointi tekee saman myös minulla, ja myös parilla tutullani eli ei todennäköisesti ole vika.
- Jokaisesta autostani on kuulunut suhina tankkia avatetessa, eli eiköhän tämäkin ihan normaalia ole.
kuuluukin toimia noin eli kun puhallus ikkunoihin niin ilmastointi menee automaattisesti päälle.
Ongelmien tavallisuudesta sen verran, että en ole kyllä törmännyt omissa autoissani noin isoihin mittarilukemaheilahteluihin tai bensatankin sihinään. Eivät nuo miltään auton perusominaisuuksilta vaikuta.
Sihinä bensatankissa varmaan johtuu ylipaineesta, joka puolestaan voi tosiaan johtua jonkin ilma-aukon tukkeutumisesta...
Nykyautoissa on aina ajon aikana alipainetta tankissa jottei pensanhöyryt karkaa saastuttaan. Jos alipaine liian suuri, aihettaa ongelmia, venttiili silloin tukossa. Monessa merkissä mittarin näytössä heittoa ja yleensä tippuu alussa hitaammin kuin lopussa, usein syynä "ylitäyttö", eli ajelee 100-200km ennenkuin viisari "värähtää". Tuo 500/200 on kyllä omituisen iso heitto kylläkin. Kokemusta kylläkin vain reilusta 10:stä eri merkistä, malleja tietenkin enemmänkin.
Moi!
Näin nämä täytyvätkin toimia! Eli kun laitat valitsimen tuulilasiasentoon menee se huurteenpoistoasentoon, ilmastointi kun poistaa samalla sisääntulevasta ilmasta kosteuden (kondensoituu höyrystimen pintaan) joka sittemmin tulee lämmityslaitteen kotelosta kondensivetenä ulos. Ja talvella kun lämpötila alittaa -4astetta ei ilmastointi kytkeydy (voimansiirron ohjausmoduli suojelee käyttölaitteistoa). Ja toinen... taytyy tankissa jonkinmoinen (useinmiten lievä ylipaine), jos on alipaine ei korkkia saisi edes auki!. koska polttoaine sinänsä höyrystyy ja aiheuttaa näin pientä ylipainetta. Mikäli tankkiin kertyy alipaine on polttoaineen haihtuvien päästöjen kierrätyksessä jotain ongelmia (huomaa sillä että käynti alkaa pätkimään ja tankin korkkia ei saa auki). Ja älä ylitäytä! kun ekankerran napsahtaa tankinpistooli eli tankki on täynnä, loppu tyhjä on höyryjä varten!
Kyllä se ALIPAINETTA on, kuulehan sen äänestäkin. Alipaine on jotta höyryt ei karkais, ne imetään aktiivihiilisuodattimen kautta mottiin palamaan. Jos alipainetta on liikaa, se on sitten jo vika. Tankki menee lommolle ennenkuin se korkin avaamiseen juuri ollenkaan vaikuttaa, eihän sitä kait koskaan vedetä auki, vaan kierretään?
renkaatkin laahaa maata...
Mulla taas istuin on päin p-settä ja ratas kiertää akselia!
Vastauksen kysymyksiisi saat varmaan Ford huollosta...
mullakin samat kokemukset.
polttoainemittari käyttäytyy just samoin -86 diesel Sierrassa kuin 02 td mondeossa. Todellinen tankissa oleva polttoainemäärä näkyy mittarissa vasta kun lähdet seuraavan kerran liikkeelle. Ajossa mittari ei juurin liiku siitä, missä on kun lähdet. Mittari sinänsä on tosi tarkka, jos viisari värähtää vähänkin, pääset vähintään huoltikselle.
Suhaus korkkia avatessa on alipainetta ja kuuluu asiaan nykyautossa kuten tuossa muutkin on noteeranneet.