Moroo. Mites onko täällä ihmisillä millasia kokemuksia avensiksesta talvisilla maanteillä? Itselläni ollu puol vuotta 06 avensis 1,8 sol. Sedani mallia. On alkanut mietityttää onko mitään tehtävissä kun tuntuu että auto on melko työläs ajaa jäisillä ja lumisilla maanteillä. On tullu ajettuu nyt talvella muutama pidempi etelän reissu joilla olen huomannut tätä levottomuutta. Alusta pitäs olla ihan kunnossa ei oo mitään välyksiä tms. Auto tuntuu siltä että liukkaseen tienpintaan ei saa mitään tuntoa ja epämiellyttäviä liukumisia tapahtuu kun pitää tehdä jatkuvia korjausliikkeitä kun ei tunne oikeen mitään. Voiskoha tälle tehä jotain? Rengas on 16" joku bridgestonen talvirengas. Jos joku tietää jotain vinkkejä vaikka sopivamman renkaan suhteen ni ois kiva.
avensis talviajossa
toyotalla ajeleva
551608
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 55
Vanhimmat
Ihan sama oli corolla 08 alla ollessa, kauheaa tunnottomuutta tienpintaan heti kun on jäätä,lunta tai uria. Nyt alla uuden mallin ave, jonkun verran parempi johtunee osin raskaammasta autosta mutta ei mikään huippu sekään. Tyyppivika tai pikemmin merkkivika...
Ei ne renkaat vaan auto. Tyyppivika.
Onko kesällä maantieajo parempaa? Itellä vasta tää talvi kokemusta avesta ja aikalailla sama juttu. Ite onneks ajan talvisin melkein pelkkää kaupunkiajoa jossa ave ihan hyvä.
Kyllä Avensis on erittäin hyvä ja tunnokas ajaa talvikeleissäkin. Neliveto-skoda on paljon huonompi ajettava liukkaalla ja tietty moni muu euroauto.
Ei mitään tolkkua taas kehumisissa. Mikset saman tien sano, että Ave on nelivetoskodaa parempi, vaikkei olisi Avessa vetoa lainkaan. Mitä sitä turhaan pitää rajaa p...an jauhamisessa.
Itsellä 2012 Avensis ja on toiminut pääsääntöisesti teknisesti kuin "Junan vessa"! -vain pari kertaa oon huomattu, että pöllyävän lumi on hieman sulanut jäätynyt takajarruihin, mutta tästä ei ole ollut mitään haittaa käytännössä.
-itsellä on Nokian kitkat ja kovasti vakaata näyttää olevan meno. -toki jos päästää normiajossa olevalta lammas-moottorlta suden vapaaksi, niin toki se keltainen "mutkitteleva tie" valo alkaa vilkkumaan :-) -nastapellet sudittaa ristyksissä, eikä mulla ole mitään ongelmia........
-auraamattomalla tiellä meno ei sitten olekaan ihan niin vakaata, kiitos nykytrendin, eli leveiden renkaiden. -suksikelkkahan nykyautosta tulee, jos tietä ei aurata....
-ja ihan turha tulla mulle väittämään, että jollain MB:llä voisi ajaa mutkaista tietä yli 80km/h kun tiellä on yli 10cm lunta........
Voin vahvistaa tämän, itsellä sama kärry alla ja hyvin on mennyt. Sanottavaa eroa ei ole ajettavuudessa verrattuna eurooppalaisiin autoihin.
Edellinen Aurikseni jäi selvästi jälkeen eurooppalaisista, musta tämä uusi facelift Ave kuroi onneksi eron umpeen tässä suhteessa.
Kyllä se Aven todellinen "ajettavuus" alkaa selvitä kun pääsee vertailemaan. Ja ei tosiaan mitään kortteliajoa, jossa mikä tahansa kirnu pärjää. Maantielle ja vauhtia ainakin se satanen. Ja jos on rankka ilma, niin sen paremmin erot korostuvat. Eli itse sanoisin, että ihan hyvä peli on Ave, jos ei aja paljoa.
Turha kehua autoa vain sillä perusteella, että on tullut sellaisen ostaneeksi.
Mulla on Opel Astra -06 ja Mitsu ASX -11. Ikävuosista huolimatta nämäkin toimineet kuin junan vessa. Opeliin piti tosin termostaatti vaihtaa. Jarrujenkaan kanssa ei ole ollut ongelmia kummassakaan. Ajettavuudessa Opel voittaa suuntavakavuudellaan ja tunnokkuudellaan. Tuossa renkaan leveysasiassa olet kuitenkin totuuden jäljillä.
Huoh.. ei ollut tarkoitus kehua, vaan kertoa omat kokemukset. Vaimolla uusi Passat, jolla jonkin verran tullut ajettua. Mielestäni ei merkittävää eroa Avensikseen moottoritiellä, ainakaan silloin kun ajetaan maltillisesti eli korkeintaan 30 yli rajoituksen.
Sama vika. Ostin 1.8 avensiksen vm 05 viime kesänä ja en pitänyt ohjauksesta kovin paljon motarilla, mutta muuten kaikki osu niin kohdilleen, että ostin auton. Varsinkin kun oltiin kehuttu luotettavaksi. Nyt talvella kuitenkin ollut tosi tuskaista ajaa kun saa satasen vauhdissa kieli keskellä suuta pitää autoa kahdella kädellä koko ajan kaistalla. Aika raskasta. Kaupunkipyörittelyssä ja pienemmässä vaudissa ok. Onko tohon jotain vippaskonsteja vai tottuuko ajan kanssa? Heti ei voi autoa vaihtaakaan tai tulisi takkiin taloudellisesi.
Toi uus ave onkin varmaan parempi.
Avensis nyt vaan on sellainen, ei sille voi mitään. Se on kuitenkin Toyotista parhaasta päästä. Toyotaa pitää ajaa varsinkin talvikelissä näköhavaintoon perustuen. Mitään aitoa pers-/rattituntumaa ei ole kuten Fordeissa tai VW-konsernin autoissa. Fanaatikkojen on turha mussuttaa vastaan tässä asiassa joka on todettu lukuisissa vertailuissa ja koeajoissa. Myös allekirjoittaneella on riittävästi kokemusta kaikista noista aivan tämän vuosituhannen malleista, että voin sanoa kirjoittavani myös kokemuksesta.
Tosi on. Jopa wv touran parempaa kyytiä, mutta tekniikka ei oikein tahdo toimia.
Kestotestin jumbo.
Kaksilitraiset kakkoskoriset ei luikertele. Niissä kunnon ohjaus eikä mikään keskeneräinen sähkötehostin. Uudet sähkötehistimet parempia, mutta ei ne koskaan pärjää oikealle tehostimelle..
Kun näitä tojon omistajien tunnustuksia lukee, herää kysymys miksi joku ostaa talvikeleissä suorastaan hengenvaarallisen ajopelin? kun helppokulkuisempiakin saa, jopa halvemmalla?
Ai luulet, että täällä on montakin tojon omistajaa, no niin on tarkoituskin !
Jos pitää ajaa paljon motaria talvella, niin Avensis sähköohjauksella ei siihen todellakaan paras. Silloin kannattaa miettiä vakavissaan Mondeota tai Passattia tai Mazda 6:sta vaikka monessa muussa suhteessa voivat olla huonompia vaihtoehtoja (ruostuminen, kulutus, huoltohinnat, arvonlasku, kestävyys.
Itse ajan talvisin lähes pelkästään kauppunkiajoa. Siihen tuollainen Avensis oikein näppärä ja erittäin taloudellinen. Kesällä maantieajo menee mökkireissulla ihan ok, ei valittamista kun on tottunut. Euroautoilla maantieajo kesällä toki rennompaa kun ratin alareunassa ei tarvii kuin peukaloa lepuuttaa. Avessa pitää olla mukana ajossa. Toisaalta ei tuu niin helposti sählättyä ajaessa muuta ja siten ei mee tilanteita ohi.
Pitänee käydä koeajamassa uusi Auris, että mikä on meininki siinä. Kuulema ohjaus maantiellä jo tunnokkaampi ja jäykempi keskialueella. Toki auto on pienempi sisätiloiltaan.
"Silloin kannattaa miettiä vakavissaan Mondeota tai Passattia tai Mazda 6:sta vaikka monessa muussa suhteessa voivat olla huonompia vaihtoehtoja (ruostuminen, kulutus, huoltohinnat, arvonlasku, kestävyys."
Tuo oli varmaankin vitsi?!
Miten ihmeessä saisit Passatin ruostumaan nopeammin, kuluttamaan enemmän, olemaan kalliimpi huollettava ja pudottamaan hintansa nopeammin kuin Avensis. Kestävyyskään ei yleisesti ottaen ole ainakaan Avensista huonompi ellei uskota vain hevosmiesten tietotoimistoa.
no no passat ei pidä sen paremmin hintaansa kuin avensis. Mitä kestävyyteen tulee siinäkin passat ottaa selkään avelta. Tiedän asian ihan kokemuspohjalta.
Sehän oli niin, että Tojo ei mene lainkaan rikki. Ja takaisinkutsutkin olivat viissiin joku salaliitto vallan.
Tojo sentään uskaltaa puhua asioista niiden oikeilla nimillään. VW:llä samasta asiasta puhutaan "päivityksenä"...=)
Ja Tojolla puhutaan "huollosta"...
Renkaista riippuu,miten ave käyttäytyy...pari vuotta sitten koeajoin diesel aven kitkoilla,ja meno oli huojuvaa-koko ajan piti ohjata...nooh ostin kuitenkin samanlaisen ja otin nokia 7 nastarenkaat alle,eikä ole ajo-ongelmia ollut.Eli ne renkaat, ne renkaat.....
Hei,
Tuon 2011 Aven talviajossa ei muuta ongelmaa kun aika jäykkä kytkin kun pakkaset menevät tuonne -25 ja kylmenmälle.
En tiedä onko nesteissä ongelmaa vaiko jo vettä mukana...
Minun Avessa on vaan jarru ja kaasupoljin. Onks jossain tarjousaveissa
vielä joku kytkin? Kyllä mullakin oli muistaakseni joku semmonen
joskus 70 - luvulla
Vaihda uudet ja katsokkin että on uudet dot luvusta ja käytä 4 pyöräsuuntauksessa ja aja!
Kiitos, täytyy katsoa mitä nuo laittaa jarrunesteeksi varmaan Dot 4 tai 3! Ilmeisesti voisi olla sitä 5.1 (ei siis 5). On jo kerran vaihdettu kun kuuluu joka 30tkm huoltoon.
Tuota 4 pyöräsuuntaus ideaa en ymmärtänyt tässä kytkin/jarru yhteydessä. Tuo tehtiin muuten uutena kun mainitsin...tekevät ilmaiseksi jos jaksaa valitta alle 1500kilometrissä. Ei ollut suurempia ja suuntaukset ok, jotain säätöjä piti kuitenkin tehdä...
miksi tojon jarruneste pitää vaihtaa kolme kertaa vuodessa
mulla on omassa autossa kolmen vuoden välein
Kannattaa vilkaista myös rengaspaineet, itsellä kokemusta tosin ei tojosta mutta kuitenkin, liian korkeat paineet voi tehdä ajon nuljuvaksi.
Ilmeisesti tarttuu uriin yms herkemmin jos painetta liikaa ja nyt en tarkoita että pitäis puolityhjillä ajella. Itsellä oli 3 bar ja sen tiputtaminen 2,5 bar paransi ajo-ominaisuuksia kummasti.
Mazdaan ja Toyotaan on kumpaankin tarjottu horjuvan suuntavakavuuden korjaukseksi pikemminkin pientä ylipainetta takarenkaisiin. Itse en sellaista suosittele, mutta kerron, mitä muistan.
Auto 2012 Terra farkku 1,6 koneella ja hyvä talviauto on. Lämpiäminen ja hyvä vetopito on parhaita puolia (Misukan nastarenkaat). Siinä missä aiempi diesel Skoda ei antanut työmatkalla (n. 10 km) oikeastaan yhtään lämmitä ilmaa kabiiniin kylmemmillä pakkasilla, niin tässä lämmintä alkaa tulla jo muutaman kilometrin jälkeen. Bensa vs. diesel ei toki tässä suhteessa ole reilu vertailu. Bensaa palaa taajama-ajossa 7-8 litraa talvella ja matkalla päästään mataliin 6 litran lukemiin. Nämä siis todellisia tankkauksista laskettuja lukemia (vaikkakin ajotietokone on tarkka Avensiksessa).
Ajettavuus on ehkä hiukan "leijailevampaa" kuin Ocu II:ssa jäisellä tiellä, mutta ei huono. Ohjaus on herkempi kuin Ocussa ja verrattuna edelliseen Avensikseen (vm. 2001) on tässä jonkunlainen tunto aistittavissa myös liukkailla keleillä. Suuntavakavuus maantiellä on hyvä.
Talvella ei myöskään tuo auton huonoin puolikaan, eli moottori, tunnu tehottomalta. Itse asiassa sopii erittäin hyvin yksiin tuon luistoneston kanssa. Pääsee siis hyvin liikkeelle liukkaillakin keleillä.
-oletkos kokeillut rengaspaineita? -mulla on 0,2 tai 0,3 enemmän kuin suositukset, siksi kai kulutukset on aisoissa ja meno vakaata, ainakin vielä mitttarissa 130km/h ja alla nuo Nokian kitkat.
-1998 oli ainakin ihan eri auto, kun paineita lisäsi vajaa 0,5bar.
-pääsin muuten viikonloppuna vanhan autoni (570tkm mittarissa) kyytiin ja pakko on sanoa, että se on tätä uusinta mallia hiljaisempi RENGASMELULTAAN, ainakin Michelinin kitkoilla, renkaista ei kuulu siis lumisella tiellä yhtikas mitään! -mulla kuuluu sellaista "jyrinää"....
Rengaspaineet on Avessa 2,5 edessä ja takana, samoja paineita olen käyttänyt jo edellisessä Avessa kuin myös Ocussa. Ei tämä Aven ajettavuus mitenkään isosti vaivaa, vakaasti menee isollakin tiellä ja on leppoisa ajettava, mutta tuntuu kuin ei "istuisi" tiessä ihan niin hyvin kuin Ocu. Kaikkein paras ajamani auto tässä mielessä on kyllä V70 Volvo vuosimallilta 2006. Painava ja matala auto, oli kyllä kuin tehty maantielaivaksi! Kaupungissa taas jotain järkyttävää sillä laivan kääntösäteellä... Tämä tunne saattaa osin johtua siitä, etten tässä Avessa saa penkkiä riittävän alas omaan makuuni. Sääli, ettei Toijo tähän Aveen saanut vielä tuota penkin säätöä samaan malliin kuin uudessa Auriksessa, siinä saa penkin riittävän alas.
Juu, Ave I oli kyllä erittäin hyvä tuossa rengasmelussa, vaikkakaan muuten en tätä semmoiseen ihan äkkiä vaihtaisi ;)
-ainakin ohjekirjan mukaan uudessa pitää olla 0,2 takana vähemmän kuin edessä, kannattaisi varmaan kokeilla.......esim. 2,6/2.4
Täytyypä kokeilla noita edessä hiukan korkeampia paineita. Onko kukaan tämän "uuden" Aven omistaja törmännyt mihinkään talven aiheuttamaan vikaan? Meillä ei mitään ongelmia, sähköinen käsijarrukin on pelannut ongelmattomasti koko talven, vaikka vähän skeptisesti sen toimintavarmuuteen suhtauduinkin...
Täytyypä kokeilla noita edessä hiukan korkeampia paineita. Mutta onko kukaan "uuden" Aven omistaja törmännyt mihinkään talven aiheuttamiin ongelmiin? Meillä ei mitään ongelmia, ei edes sähköinen käsijarru ole "häröillyt", vaikka skeptisesti sen toimintavarmuuteen suhtauduinkin...
Oho, tuli suurinpiirtein tuplana tuo viesti :) Mokia vähän häröilee...
-kaikki on toiminut kuin "junan vessa", lukuunottamatta paria pientä napsausta takajarruista, josta tuossa ihan oma keskusteluketjukin pyörii, eli takajarrujen jäätyminen.
-keskustelin huoltopäällikön kanssa asiasta ja he ovat törmänneet ongelmaan, tehneet asian eteen kaikkea, mutta todenneet, että mikään ei auta. -yhdistelmä pöllyävä lumi&lämpiävät jarrulevyt aiheuttavat ongelman. -lääkkeenä suosittelivat ko. tilanteessa rauhoittaa ajoa loppumetreillä, koska ajonvakautus niitä jarruja pääasiassa sitten lämmittää....
-ei ole sinun vika, suoli24 täällä tökkii.......meinasin jo jättää vastaamatta, kun ei sivu auennut....
En ole päätäni vaivannut edes maskisuojauksella, jonka virittely dieselissä oli tuttu juttu. Kerran on tainnut jarrut hiukan napsahtaa aamulla lähtiessä, mutta tuo oli ex-autossa arkipäivää, niin en ole asiaa sen kummemmin noteerannut. Aika reippaasti tulee talvella ajettua ajonvakautusta "vasten" mutkissa (hiljaisella nopeudella) pysyy hyvin selvillä pidosta ja tuo ajonvakautus toimii hiukan käsijarrun tavoin ja kääntää autoa mutkissa :)
-tämän palstan mukaan jarrujen jäätymistä ei tapahdu muilla merkeillä, esmes VAG-tuotteilla??? :-)
Jaa, meillä oli sitten maanantai VAG kun sillä eräänkin aamun ajoin muutaman kilometrin katuja pelkääjän puolen takajarru jumissa ;) valtatiellä sitten paukahti auki... Mutta ei nuo niin vakavia, hyvät fiilikset jäi Ocusta ja tuo uusi tuleva malli polttelee kyllä päästä koettamaan.
-niimpä.
-tätä palstaa lukiessa herää jokaisen jutun kohdalla, että provo, jos juuri itse ei ole kohdannut ko. vikaa...........koska suurin osa onkin skeidaa, että "naapurin XXX merkkisessä" tai minun edellisessä EURO-autossa ei ole ollut mitään vikaa......
-maailma muuttuu ja me sen mukana.........edelleen olen sitä mieltä, että takajarruihin rummut taakse ja käsijarru mekaaniseksi........on toi sähköinen paikassaan kiva, mutta noita teinejä ei pysty "kyykyttään" käsijarrua käyttämällä, niin avuttoman hidas se on perinteiseen käsijarrukahvaan verrattuna:-)
Samaa mieltä, vaihtaisin ton sähköisen käsijarrun mielellään manuaaliseen. Miksi sähköistää hyvin toimiva manuaalinen laite? Tosin näissäkin on eroja, uudessa Golfissa on jonkun verran nopeammin toimiva sähköinen käsijarru, mutta silti...
-niin, kun edellisen Aveni laatikko meni remonttiin, sain sijaisautoksi Ocu 05 Tdi, joku 140tkm ajetun ja tykkäsin kovasti........se oli vaihtoauto, hintaa jotain 14te, hetken mietin jo että ostaisko pois........mut sit kävi niin, että kun kävin lähikaupassa 4km päässä, hantinpuolen sivupeilistä putosi lasi kaupan pihalle......kotona huomasin ja onneksi ei ollu kukaan ajanu sitä rikki, kun palasin rikospaikalle.....siihen loppu silloin autokuume.........
Jos näin euroauton omistajana, mutta muistakin kiinnostuneena saa kommentoida väliin: aikoinaan Ooppelissa jumitti takajarruja, mutta parissa uudemmassa eli Fordissa ja Volvossa ei ole sitä ongelmaa ollut (tietääkseni molemmissa on saman valmistajan tekemät jarrut). Tosin ei yksi pääsky kesää tee, eli tarkoittaakseni: isosta ongelmasta ei ole kysymys, sillä osaahan valveutunut käyttäjä (kuten edellä kirjoititte) sen myös välttää. Kaikissa autoissa lienee omat ominaisuutensa ja joissain valitettavasti myös vikansa. Mutta hyvää illanjatkoa ja turvallisia kilometrejä Toyotilla!
-miksi eletroniikka ohjaa autoa yleensäkään? -no siksi, että mitä paremmaksi ja mukavemmiksi autot tulee, sitä uusavuttomammaksi kuljettajat tulee........ehkä kuljettajien "massa" on sitä mieltä, että autossa pitää olla mäkilähtöavustin ja siihen tarkoituksen Aven kässäri on ihan JEES!
-kerrankin harvinaista herkkua, euroautoilija jonka kirjoitukseen uskon ja jonka kanssa voisi vaihtaa autoista ajatuksia enemmänkin!
-taitaa olla niin, että aikaisemmin mainitsemani "euroautoilijat" eivät omista keskusteluihin liittyviä autoa tai edes ajokorttia ollenkaan........
No, ihan asiallisesti tarkoitinkin kirjoittaa (mutta ennen kuin alat liikaa luottaa, niin tunnustetaan, että hyvän viskin ääressä istun). Ihmisten tekemiä vehkeitähän autot ovat, joten mitä niistä liikaa itseensä ottamaan, tosin tiukentuva autoverotus pitää huolen provoamisesta jatkossakin. Tuosta kortin omistamisesta olen aika lailla samaa mieltä, saattaa tosin joku sen ehtinyt jo menettääkin.
Itse en ole mikää Toyotafani. Sukulaisissa ja tuttavissani (yhdellä naapurilla on pirun hyvännäköinen Land Cruiser ja toisella Audi) on joitain sellaisia, ihan hyvillä perusteilla, kuten muihinkin merkkeihin hurahtaneita. Oma vikani on seilailla automerkistä toiseen, varojen puitteissa valitettavasti...
Itse syyllistyit skeptisyyteen Avensiksen vaihdelaatikon laakerivika-asiassa ja olit olit epäilijäkaartin kanssa samassa kuorossa ulvomassa. Mutta niinpä kävi että omasikin hajosi. Pisteet kuitenkin sulle kun myönsit olleesi väärässä. Ele oli täysin poikkeuksellinen tllä palstalla
Mä oon varmaan "Tojota-lahkon" musta lammas, mutta mä olen kriittinen autoilija, joka tarvittaessa solvaa vaikka omaa autoansa......
-tässä toinenkin muistutus siitä, että olen valmis puolustamaan myös näitä "ehkä-provoilijoita", mikäli asiaan on aihetta:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11053971
Minulla on 2.0 vm 2007 bensa avensis farkku...ja ajotuntumaa ei juuri ole eli ajaminen on niinkuin ajaisi lentävää mattoa :D Vaimon -91 460 Volvokin on suuntavakaampi ja jämäkämpi ajettava kuin avensis vm 2007 2.0 vvt-i. Olenkin ehdottanut vaimolla, että anna minä ajan volvoa ja sinä avensista..mutta sehän olis niin vaarallsita päästää vaimoa avensiksen rattiin, kun meno on niin tunnotonta!
Vanhat Volvot onkin hyviä ajettavia, olisko hydraulisen tehostimen ansiota? Nykyisissä taitaa olla sähköinen, kuten muissakin autoissa ja tunto keskialueelta on kadonnut jonnekin Kiinaan.... Avensiksella satoja tuhansia ajaneena sanon sen, minkä moni muukin tietää, että on aika herkkä reagoimaan 'väärään' renkaaseen. En sano merkkiä, mutta on usein ensiasennusrenkaana josta osittain Ave saanut huonon maineen ajo-ominaisuuksistaan. Itse olen jo kahdesti vaihtanut uuden Aven ostaessani renkaat toisenmerkkisiin ja ajo on parantunut huomattavasti.
Älkää selitelko, pa*ka mikä pa*ka. Oho, sori tulee takasinkutsu, pakko mennä.
Mulla oli sama homma 05 1.8 ave farkulla, mutta kun ostin ihan uudet talvirenkaat vanhojen tilalle, niin ajo parani huomattavasti. Ei mitään valittamista enää. Toki mondeo ja passat parempia, mutta hyvin riittää.