MB Actrosin vm 2010 tankissa käytännössä viikonlopun yli jäi 0,5 tankkia -15/-25 laatua ja puolet talvilaatua pari pulloa jäänestoa laitettu edellisen pienemmän välitankkauksen aikana tankkiin.
La-aamulla jäi auto seisomaan vajaa 30 asteen pakkaseen, nyt keli lauhtunut ja lämpötila su-illan lähtöön asti 7 pakkasasteen kieppeillä.
Edellinen ajo meni hyytymättä 20-30 asteen pakkasessa auto koko ajan käynnissä. Sekoittuukohan naftat kun lämpötila yli isomman samepisteen eli -15, näin 7 pakkasasteen tuntumassa?
Pitäsiköhän käydä laittamassa ekstrapurkki jäänestoa vai mitä? Ennen su-illan starttia? Ajokki jää muiden riesaksi pariksi viikkoa ja ilmakin kylmenee taas viimeistään tiistaiksi ainakin ennusteiden mukaan..
La-aamulla jäi auto seisomaan vajaa 30 asteen pakkaseen, nyt keli lauhtunut ja lämpötila su-illan lähtöön asti 7 pakkasasteen kieppeillä.
Edellinen ajo meni hyytymättä 20-30 asteen pakkasessa auto koko ajan käynnissä. Sekoittuukohan naftat kun lämpötila yli isomman samepisteen eli -15, näin 7 pakkasasteen tuntumassa?
Pitäsiköhän käydä laittamassa ekstrapurkki jäänestoa vai mitä? Ennen su-illan starttia? Ajokki jää muiden riesaksi pariksi viikkoa ja ilmakin kylmenee taas viimeistään tiistaiksi ainakin ennusteiden mukaan..
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ei se parafiinin jähmettymispistettä juurikaan muuta, mutta pienempi herkemmin jähmettyvän suhteellinen parafiinin määrä kun mahdollistaa hiukan pitemmän ajon, niin ehtii polttoainekin lämmetä niin että jähmettymistä ei tapahdukaan. Jäätymisenestoaineiden tarkoituksena on estää mahdollisen veden jäätyminen ja niillä ei ole parafiinin kiteytymiseen merkittävää vaikutusta. Erikoisaineitakin parafiinin jähmettymisen estämiseksi on mutta niitäkin pitäisi ohjeen mukaan laittaa polttoaineen sekaan ennen kuin kiteytyminen alkaa.