Eli mulla on 91 1.6 slx primera ajettu 250tkm kaasari koneella ja autossa on lisäksi riesana katti, käytin autoa katsastuksessa mutta auto ei mennyt läpi pakokaasu testiä muuten meni läpi, ongelmana olivat CO ja HC pitoisuudet Co oli kolmin kertaisesti yli sallitun ja HC nelin kertaisesti yli sallitun tyhjä käynnillä mutta kierroksilla molemmat oli reilusti alta sallitun eli missä mahtaisi olla vikaa kun tyhjä käynnillä on noin suuret päästöt, muuten kone toimii hyvin (ei kuluta öljyä ei nyi ja tyhjä käyntikin on tasaista) ei kai vika ole katalysaattorissa? laitoin autoon koneen puhdistus ainetta kun korjaamolla suositteli ensin kokeilemaan sitä (itse kyllä epäilen sen tehoa) voisiko vikaa olla kaasarissa että antaisi liikaa bensaa?
Primeran vika
ongelmia...
122657
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
hmmmm...voisiko olla siinä vika....tää oli arvaus uudelta samanlaisen primeran omistajalta...koneeseen en ole vielä perehtynyt koska toimii erinomaisesti....käytä autoa korjaamolla säädätyksessä/mittauksessa...ei montaa euroa maksa...kertovat kyl sit mikä mättää...esim...venttiili...lambda..jne....
Tarkista letkut ilmanpuhdistimen alta sekä muualta.
Letkut olen katsonut ja ne on ehjät ja auto on muuten kaikin puolin kunnossa paitsi toi tyhjä käynnin päästöt, tyhjä käyntikin on tasainen. Pitää huomenna viedä liikkeeseen säätöihin/osien vaihtoon, kaverilla olisi korjaamo mutta sillä ei ole pakokaasun mittaus laitteita joten ei oikeen uskaltaisi siellä mennä tekemään säätöjä koska voi mennä vielä huonompaan suuntaan
Tuon ikäisissä ei ole mitään co säätöä kaasaris niiku vanhois. Solenoidi suutin kaasaris oli syynä nykimiseen sunnyssäni ,oliko 70e merkillä muualta ei saa. Lambda tuskin rikki on koska kierroksil ok.Kat voi olla syyllinen. Selviää avaamal putki kattia ennen tai jälkeen, siis irti liitoksesta. Tai voi kokeilla koputtaa nyrkillä kattia ,pitääkö sisuskalut ääntä.Veikkaan solenoidia kaasaris. Kysy suoraan merkkiliikkest, kysymys ei maksa mitää,osan voi vaihtaa muukin paja sit
vika on todennäköisesti kaasarin seos solenoidissa (ainakin korjaamolla väittivät) vaihdoin sen, saatanan kallis osa muuten lähtöhinta 89€. Tänään en kerennyt viedä mittaukseen joten vien huomenna ja sit näkee oliko vika siinä osassa.
Yleensä runsailla kilometreillä ei mitää vikaa ole systeemissä vaan katti on niin kulunut että sen pitää olla tosi kuuma että pelaa kunnolla=päästöt ok. Jos päästöt on kierroksilla ok niin mulla auttoi 274tkm ajetus primeras armoton kurmuutus (kakkosella ajelee 4000rpm yli 5 minuutin ajan) ja sit heti (alle minuutin sisällä ) päästömittari kiinni ja arvot oli okay. Printti siitä ja leimalle. Jos auton sammuttaa pajan pihalle ja sit 10 minuutin jälkeen aloittaa päästömittauksen niin just tollai näyttää että arvot pielessä! Sitä katin toimintaa voi viel "tehostaa" laittamalla ruiskun putsaus ainetta pullon (7euroa) lähes tyhjää tankkii (n. 10litraa) ennen mittausta. Ja heti mittauksen jälkeen tankki täytee bensaa ettei tule ongelmia.
Mulle ovat uskotelleet et katti olis kunnossa kun kierroksilla meni läpi hyvillä arvoilla mut toi saatanan tyhjäkäynti on päin helvettiä arvoiltaan.
Kuumaksi mäkin ajanut ja siit suoraan pajalle ja mittari kiinni, laitoin moottorin puhdistus ainetta autto hieman, 400ml pullo sitä 25€ tingittynä...
Solenoidin vaihto pudotti hieman arvoja edelleen on yli puolet liian isot nyt epäilivät että Lambda anturi olis paskana kallis sekin 100-200€ kuulema pitää mennä tänään mittauttamaan sen kunto, alkaa tuntua et tämä on mun ensimmäinen ja viimeinen nissani
kokeilehan välissä vähän tuoreempaakin autoa olkoonkin vaikka sitten Nissan... ;)
sehän on päivänselvää, että vanhemmissa autoissa alkaa olemaan yhtä sun toista ongelmaa -yhden paikan kun saat korjattua niin toinen leviää :(
toisaalta vanhan auton hinnalla kestää kyllä tehdä yhtä sun toista rempaa verrattuna uuden auton hintaan!
nyt on auto katsastettu ja saatu leima, vika oli säädöissä ei suostunut kertomaan mitä teki (mulkku korjaaja mutta pätevä) se sääti ilmeisestikin co:ta ruuvilla ja arvot tippu mut käuntikin aavistuksen huononi, pitää pyöritellä takaisin =)
ja tohon "kokeilehan välissä vähän tuoreempaakin autoa olkoonkin vaikka sitten Nissan... ;)" Kokeilen heti jos maksat... opinto tuilla ei paljon autoja ostella...
Taisi ottaa toisesta autosta pakokaasu lapun.
kyllä se arvo on otettu mun autosta, eivät suostu ottamaan arvoa otisesta autosta kyselin varovaisesti yhdellä pajalla että olisiko lappu "ostettavissa"...
katsastukseen..... ei pitoon. 1.Ota lohkon huohotin letku irti ilman putsarista. 2. Ilmansuodatin pois kopasta. Nuilla pitäisi arvot mennä moottorin puolesta parempaan ja pakoputken tiivistys myös hapen takia kuntoon....