Kertokaa papalle

Katsoppas, vaikutus on aivan sama kuin antaa pikkulapselle kalkkitabletin päänsärkyyn ja sanoo "että se on päänsärkylääkettä, kohta helpottaa".
Ihme tapahtuu, ja kohta pikkulapsi on tyytyväinen kun sai pillerin "kipuun" ja enää ei särje päätä.
Vaikutus on sama tuuninkissa, kun auto ei kulje niin tehdään siitä heebeleillä erottuva ajokki. Jenkit ovat sen sanoneet jo vuosikymmeniä sitten.... IF it doesn't run, chrome IT!!

Ei kuitenkaan pidä pilata lasten iloja, leikkivä lapsi on terve yksilö.

sen ymmärrän jos et ymmärrä.....

suurimmaksi osaksi se, että nykyään auton moottorin virittäminen on tehty todella hankalaksi kiristyneiden lakien takia. Vähänkin uudemman auton moottorin ahtaminen on käytännössä mahdotonta tai vaatii suhteettomia rahallisia uhrauksia.

Näin oikeastaan ainoaksi mahdollisuudeksi jää vapaastihengittävän koneen viritys, joka tunnetusti ei ole helppoa tai halpaa, sillä jotta koneesta saataisiin todella kunnolla tehoa, vapaavirtaussuodattimen ja putkiston asennus ei riitä alkuunkaan. Lisää ongelmia tuottavat autojen tietokoneet (ECU), jotka on tehtaalla tehty ohjaamaan moottorin käyntiä mahdollisimman energiataloudellisesti.

Yhä useimmissa uusissa autoissa ECU:t on tehty monimutkaisiksi ja niiden uudelleen ohjelmoiminen on hankalaa tai mahdotonta. Aina ei edes ns. piggyback-järjestelmät auta.

Ja kuten esimerkissäsi mainitsit 1,4l koneen, niin tämä on tosiaan suuntaus, jos ei koko maailmassa niin ainakin Euroopassa. Jonkinasteinen öljykriisi tai lieneekö sitten eurooppalainen trendi on johtanut siihen, että uudet myyntiin tulevat autot ovat moottoriltaan pienitilavuuksisia. Ei niistä oteta enää tehoa niin vain ulos, ei ainakaan perinteisillä kikoilla.

Näin siis ehkä useimmat luopuvat kokonaan moottorin virittämisestä ja panostavat siihen millä autoon saadaan näkyviä muutoksia suht pienellä rahalla.