Kovin täällä näköjään Golfia mollataan. On ahdas, on kallis, on meluisa, on sitä ja on tätä. Huvittavia tuollaiset väitteet, ottaen huomioon, että Golf on konsernin sisarmallien kanssa tainnut voittaa kaikki tähänastiset testit, joihin se on osallistunut.
Tässä haaste marisijoille: linkittäkää tänne yksikin testi, jossa uusi Golf ei olisi voittanut. Muuten voitte lopettaa itkuvirtenne.
Huvittavinta ovat väitteet ahtaudesta ja melusta. Golfia on testeissä nimenomaan kehuttu yhdeksi luokkansa tilavimmaksi autoksi. Meluisuudesta taas sen verran, että esimerkiksi alla olevassa linkissä se oli hiljaisempi kuin yleensä hiljaisena pidetty 1 sarjan BMW ja Focus. Sanomattakin selvää, mikä auto voitti testin.
http://www.autobild.de/bilder/vergleich-bmw-1er-gegen-ford-focus-und-vw-golf-3798790.html#bild47|ref=http://www.autobild.de/artikel/vw-golf-1.2-tsi-bmw-114i-ford-focus-1.0-ecoboost-test-3797942.html
Tässä haaste marisijoille: linkittäkää tänne yksikin testi, jossa uusi Golf ei olisi voittanut. Muuten voitte lopettaa itkuvirtenne.
Huvittavinta ovat väitteet ahtaudesta ja melusta. Golfia on testeissä nimenomaan kehuttu yhdeksi luokkansa tilavimmaksi autoksi. Meluisuudesta taas sen verran, että esimerkiksi alla olevassa linkissä se oli hiljaisempi kuin yleensä hiljaisena pidetty 1 sarjan BMW ja Focus. Sanomattakin selvää, mikä auto voitti testin.
http://www.autobild.de/bilder/vergleich-bmw-1er-gegen-ford-focus-und-vw-golf-3798790.html#bild47|ref=http://www.autobild.de/artikel/vw-golf-1.2-tsi-bmw-114i-ford-focus-1.0-ecoboost-test-3797942.html
Vastaukset 40
Vanhimmat
Niin, olen myös ajatellut, että kun näin on myös maissa, joissa etäisyydet ovat huomattavasti pitempiä, kuin Suomessa, ajetaan enemmän ja luotetaan Volkkariin. Täytyy sen olla hyvä auto. En ole uskonutkaan noihin parjaaviin valituksiin. Niitä kirjoittelee kaikilla nimimerkeillä vain muutama elämässään katkeroitunut yksilö. Senverran olen selaillut muidenkin merkkien palstoja, että aivan vastaavia valituksia löytyy sieltäkin ja monasti ne ovat niin yhdenmukaisia, että näköjään yksi ja sama häiriintynyt, käy kaikessa sairaudessaan kirjoittelemassa kaikilla palstoilla.
Tekniikan tietoni minäkin käyn hakemassa muualta, kuin S24 palstoilta. Seuraavaksi autokseni olen ajatellut juuri Volkkaria.
Ei näy vastauksia. Yllättäen. Meni taas jauhot suuhun aika monella.
Siis osa näistä Volkkarimiehistä on sellaisia mitkä eivät myönnä minkäänlaisia vikoja. Viat ovat selvyyksiä niin väitetään vaan ettei niitä ole.
TOTUUS uudesta HB-golfista on sellainen,että: sama rengasmelu jatkuu kuin ennenkin,taka-akselisto huutaa.
TOTUUS taka jalkatilat ovat todella pienikenkäisille,ei sinne iso köriläs mahdu monoineen istumaan.
TOTUUS jota ei vielä tiedä MOOTTORIT jäädään odottelemaan kyllä varmaan vuoden päästä tulee palautetta.
Kaikkein typerintä on kiistää tosiasiat ja selvät viat ja suunnitteluvirheet TSIHhhhh.........
Hei Golfari.... Noita omia pikku provoja on helppoa huudella, mutta todistahan väitteesi jotenkin.
1. Jos Golf on meluisa, niin miten se voi melumittauksessa olla hiljaisempi kuin BMW 1-sarja ja Focus? (Kts. linkkini)
2. Jos Golf on ahtaampi kuin kilpailijansa, niin miksi sen tiloja on useissa testeissä kehuttu luokkansa parhaimmistoon kuuluvaksi? Tilat ovat suuremmat kuin vanhassa Goflissa, eikä sekään ahdas ollut.
3. Tämä kirjoituksesi kertoo jotain sinun vajaaälyisyydestä : TOTUUS jota ei vielä tiedä. Miten voit sanoa jotain totuudeksi, jos sitä kukaan ei vielä tiedä. Varmaan varmaan...joo...varmaan...eiku ehkä...eiku varmaan....varmaan Golf on kakka auto, kun minulla ei siihen ole varaa. Oliko siinä se totuus, jota yritit sanoa.
Kaikki väittämäsi on pelkkää huulenheittoa, vailla mitään totuutta, mutta minä osoitin ne heti valeeksi. Eli ainoa TOTUUS täällä on se, että sinä olet katkera pikku provoilija, joka joutuu ajamaan polkupyörällä työkkäriin pakkaskeleillä. Vähemmästäkin katkeroituu.
Toivottavasti saat töitä, ettei tarvtse täällä provota.
Sun on ihan turha uikuttaa minä olen Volkkarimies pitkältä ajalta ja omistanut lukuisia Volkkareita Passatista-Poloon,Golfeja miltei joka korimallia.
Kylmä totuus on se,että Volkkareissa on aina ollut ja on edelleen meluisa taka-akselin rakenne. Karkealla asfaltilla huutaa niin pirusti varsinkin jos on alla matalan pyörintävastuksen renkaat.
Mitä tulee takana jalkatiloihin niin ei arvitse edes mennä istumaan riittää kun katsoo niin mitättömät "kaukalot" on jalkatilat takana.
Minulla on niin vahva kokemus ja tietämys Volkkareista,että sun AASIn finniaaman on turhaa asettaa minun älyä onko se vajaaälyistä vai ei.
Minä olen ajanut I-koppasella Golfilla kun sinä oot hengaillut anuksen vieressä tai kuseskellut vaippaan.
Uuden Golfin taka-akseli ei muutu äänettömäksi vaikka kuinka toivoisi tai väittäisi. Karkea tie ja nastarenkaat niin eipä tarvitse radiota kuunnella.
Istu vaan ne polvilumpiot suussa siellä takapenkillä ja oo tyytyväinen.
Minä kuitenkin suosittelisin sinulle AASI paalin heiniä kun vaikutat nuin älykkäältä.
Ai niin, Golfari...
Olipa yllättävää, etät et kyennyt vastaamaan edes aloituksen haasteeseen. Itket täällä, mutta et pystynyt löytämään edes YHTÄ testiä, jossa Golf ei voittaisi. Jos et yhtään testiä löydä, jossa Golf jäisi edes kakkoseksi, niin teet itsestäsi aika pellen.
Hei TsiTsiTsiii jos et ole aiemmin huomannut niin Golfari... on tämän palsta klovni, paska homma tässä on vaan se että sen jutut ei naurata. Pikemminkin säälittää kun ajattelee että sekin on jollekkin sukua. Tokkopa pitävät yhteyttä. Ei sitä kukaan täällä palstalla pidä minään eikä sen horinoista kannata välittää. Se vetää pitkin päivää pissaa ja lasoa. Mutta on sitä kiva huudattaa joskus ihan ajankuluksi.
Ei jumalauta tarvitse naurattaakkaan. Volkkarimiehillä on löröt housuissa kun saavat kuulla mistään riippumatonta TOSIpuhetta.
Minulla on niin paljon ollut uusia Volkkareuta,että minä tiedän totuuden ja pystyn sen suoraan sanomaan niin kuin asia on.
Te raukat ajatte niillä vanhoilla romuilla ja katselette autonkuvia unelmoiden.
Minä teen sillä tavalla kun minulla haluttaa uutta autoa niin käyn vaihtamassa ja sillä selvä.
Voisi olla niin jos minäkin ostaisin elämässäni ensimmäisen tai toisen velka-auton niin en näkisi siinä mitään vikaa vaan puolustelisin sitä mailman tappiin saakka.
Hienosti pelaa Plussa Golfi edelleen mennään ilman mitään korjauksia.
On se laadukas sen osoittaa TOP 10 tilastokin ja on pääntilaa ja mahtuu isokoipinenkin istumaan taakse.
Sinä oot taatusti AASIlle sukua voit kokeilla hirnua ja kakkia palleroita tielle.
Juuri tätä tarkoitin. Seuraavaaksi mainostetaan Plussan ylivertaisuutta Varianttiin verrattuna ja haukutaan Tsi sekä kehutaan 1.6 TDI DSG myös Bluemotion tekniikka PTC-vastukset vilahtavat kirjoituksessa. Niin eikä pidä unohtaa Amaryllismetalliväriä, onhan siitä maksettu itsensä kipeäksi.
Niin ja tietysti suurena uutisena kerrotaan Plussan selviytyneen jo lähes 30.000 km ilman isompia vikoja.
Sehän on tietty golffarille iso uutinen Plussalla, jos noinkin pitkälle on selvinnyt. Lähes merkille kuin merkille tuo on ihan normaalia.
Ja loppukaneettina on keskustelukumppaneiden nimittely.
Mutta kyllä Golfarin jutut naurattaa ainakin meidän työpaikalla. On mietitty, että voisiko hänet kutsua seuraaviin pikkujouluihin esiintymään. Olisi nauruhermoissa pitämistä. Paitsi jos lavalle köpöttelee rollaattorilla 75 vuotias, 155cm pitkä rillipää, joka ei uskalla avata suutansa live-keskustelussa...
Älä lörise tuubaa. Lue AASI 30 000 km kestotestejä autolehdistä sieltä saa tosi tietoa. Useita autoja on jopa lavetilla kuskattu pajalle,puhumattakaan käynnistys tai sähkövioista.
Minun Plussa on mennyt 30 000 km määräaikaishuololla. Huollon lisäksi on vaihdettu yksi polttimo ja tiivisteenpään sijoilleenlaitto.
Kyllä siinä uutista on kerrakseen.
Olen lukenut autolehtien 30 000 km kestotestejä vuosikymmeniä eikä yksikään auto ole selvinnyt puhtain paperein.
Sen sijaan vikoja kyllä on ollut kaikissa merkeissä ja mitä ihmeellisempiä oireita.
Osa autoista ei jopa ole suostunut käynnistymään.
Sinäkin siellä läykytät sitä päätäs etkä kuitenkaan tajua autoista hevon pasoo tyhjää urputat.
Sitten kun sinullakin on takanasi 24:llä autolla yli 1000 000 km niin voit tajuta jotain. Olen omistanut ainakin 20- Volkkaria Passatteja,Golfeja ja Poloja,tietenkään unohamatta Kuplia.
Ilmanaikuinen nöössi koko läykyttäjä.
Sano Eerolle terveisiä.
Plussa pelaa ja kauniinpunaisena hohtaa kuin jalokivi.
Kävin tänään käsipesettämässä Plussan en pesetä autoa paskasissa koneissa.
Tuossahan ne tulikin kaikki tai siis ei ihan kaikki, mihin jäi kavioiden kopsuttelu ja elintärkeä keskitunneli ? Sehän on melkoisen kokoinen pahka V koppaseen Golffiin perustuvassa Plussassa.
Heh, mulla on ollut pitkälti toistakymmentä autoa, useimmilla ollut ajettuna yli 100.000 km ennen vaihtoa, muutamilla merkeillä reilustikin.
Merkkejä useita eli kokemusta on muistakin merkeistä kuin volkkareista. On ollut japanilaisia, saksalaisia, ruotsalaisia, espanjalaisia ja ranskalaisia. Uusia ja vanhoja, viimeisimmät olenkin hankkinut aina uusina.
Ei vain ole sattunut kohdalle YHTÄKÄÄN autoa, jossa olisi ollut ongelmia 30.000 km:ään mennessä. 100.000kin mennyt ongelmitta. Onko sitten ollut pelkästään onnea. Joitain pieniä anturivaihtoja ja normaalikulumisia on hoidettu. Nämä ovat siis omia kokemuksia eikä jostain lehdestä luettuja.
Nyt kokeillaan josko 2.0 tdi (vm 2012 kesällä hankittu) pääsisi samaan, Nyt on ajettu mittarissa 18.000 enkä ole edes osannut ajatella tämänkään osalta, että ongelmia voisi olla tulossa. Tämä huolettomuus perustuu omiin kokemuksiini muista automerkeistä, toivottavasti en pety.
Sinulla tietysti on omat kokemuksesi tuosta pitkästä volkkaritaustastasi ja perustat nykyautosi viattomuusihailun niihin.
Muista automerkeistä kokemustahan sinulla ei ole eli perustat tietosi niistä lehtijuttuihin, mikäli ymmärrän vuodatustasi?
Minä en nimittele ketään ensimmäisenä jos joku ei ala itse soittaan suutaan ja haukkumaan.
Aina jos joku kysyy asiallisen kysymyksen vastaan siihen myös asiallisesti.
TULIKO SELVÄKSI?
Kyllä on kokemusta muistakin merkeistä. Pitänee sinulle kertoa koska olet nuin hakoteilla asian suhteen.
Olen omistanut kaksi MB:tä. yhden SAABin, kaksi Opelia, yhden Mitsun,yhden Punton. Osa näistä autoista on ollut perheen kakkosautoina.
Kyllä kokemusta autoista on riittämiin.
Niin kuin jo aijemmin kerroin niin lue 30 000 km kestotestejä autolehdistä niin ei mikään auto ole läpäissyt testiä yhdellä polttimonvaihdolla ja tiivisteenpään uudelleen asentamisella, näin on TOSI.
Turhaa jauhat soopaa.
Aijempi autoni oli 2.0 TDI Golf jonka ostin uutena-06 laitoin auton vaihtoon n.80 000km ajettuna.
Tässä muutamia vikoja.
- Kytkin alkoi hakkaamaan kostealla ilmalla kun lähti kylmänä liikkelle. (vaihdettiin takuun ulkopuolella takuuseen)
-Vakionopeudensäätimenviiksiä 3-kpl 3-vuoden aikana.
-Takaluukun johtosarjat miltei kaikki poikki,korjaus 450€.
Tässä nämä mitä tuli tuosta Golfista mieleen,siis ajettu vain 80 000km.
Kokemusta kyllä riittää turha sun on mälkyttää ja tehdä typeriä mielipiteitäsi.
Minä olen niin paljon ostanut ja ajanut autoilla että taatusti tiedän asioista enemmän kuin sinä.
2.0 TDI moottorin tyyppivika on sylinterinkannen rikkoutuminen ja pumpparimalleissa kalliit suuttimet,siksi pistin vaihtoon koko paskan.
Voimaa siinä kyllä on kivasti,mutta nämä kaksi vikaa on ainakin aijemmissa moottoreissa joissa ei ole vielä yhteispaineruiskutusta.
Varaudu vaan ongelmiin kyllä kokemus on sen osoittanut.
Arvaa ottiko viudeen 3-vuotta vanhasta autosta takaluukun johtosarjat hankautuneet miltei kaikki poikki laskua 450€
Kukas täällä länkyttääkään paskaa ? Näköjään Golffari... aiemmin olet kehunut että vaihdat autoa 2-3 vuoden välein kuitenkin edellinen autosi on ollu -06 ja nykyinen -11
Koita nyt muistaa mitä paskaa milloinkin suollat, laita pääkohdat vaikka ruutupaperille siihen lasopurkin viereen niin muistat edes jotain. Alkaa epäilyttämään ettei sulla mitään Plussaa olekkaan joku kiinan ihme seisoo vekseivetoisena pihassa ja makuuhuoneen seinällä on AutoBildistä otettu Plussan juliste jota kuolaat. Sun juttujen muuttuminen tekee susta pellen.
Keskimäärin 3-vuoden välein on tullut vaihdettua autoa. Lyhyimmät vaihtovälit ovat olleet 6kk.
Opelilla ajoin 1,5 vuotta ml 18 000 km vaihtoon jolloin ostin uuden MB:n.
Tuolla MB:llä ajoin 2-vuotta ja vaihdoin uuteen MB:hen ja totesin MB:stä ettei ole sen kummempi auto kuin muutkaan. Myin pois ja ostin Tilalle Pasuunan 1.8 T.
On siellä Golfitkin menneet vaihtoon alle 2-vuotiaana ml 38 000,kaksikin kappaletta nuilla lukemilla. (1.9 SDI ja 1.9 TDI)
Niin kuin aijemmin sanoin niin minä vaihdan autoa kun rukkasta,eli silloin kun huvittaa.
Tietenkin elämäntilanne sanelee myös auton tarpeen.
Kalliiksihan se tulee mutta jos rahaa on niin mikäpä siinä.
Ei sinun puupää tarvitse opettaa minua laskemaan ja kaikki mitä autoihin tulee niin tietämys sinun kodallasi on todella heikkoa.
Plussa Golf pelaa hienosti ei ainuttakaan vikaa tai oiretta Lasoo Löpöä niin hyvin menee.
Kannattaa Googlettaa vähävikaisimmat tila-autot.
Älä vaan ala kehumaan Nissani Kaskaita näyttivät tänäänkin myyvän 22 000€..
Mitä saa 22 000€ nissanin joka on ongelmajäte
Alle 30 000€ ei saa autoa.
Ajele sinä sillä vanhalla Variantinresulla ja odota koska posahtaa.
Minä odottelen uutta mallia Plussasta,että pääsisi konttauttamaan autokauppiasta.
Luuletko,että joku katsoo kalenterista ,että koska tulee 3-vuotta täyteen,että sitten mennään autonvaihtoon... Heh heee.
Auto pitää vaihtaa silloin kun on autokauppiailla tiukkaa ja käyttää hyväkseen heidän huonoa myyntitilannetta,silloin hyvityshinta tulee ostajan haluamalle tasolle.
No mutta ettehän te tälläisiä tajua kun vanhoilla rotteloilla ajatte ja korkeintaan jos hyvin menee niin yhden uuden saatte elämänaikana ostettua ja senkin velaksi.
Olet aivan surkea pelle koko tyyppi huomaa ettei sinulla ole elämänoppia eikä asioissa katsomusta mihinkään suuntaan jauhat tyhjää basoo.
Mielestäni AASI alkaa olemaan sinulle jo liian kova arvonimi.
Silti paali heiniä.
Miksi ihmeessä hermostut, kun joku on eri mieltä. Toisilla voi olla aivan erilaisia kokemuksia autoista kuin sinulla.
Hermostuminenhan on sen merkki, ettei asiat ole hallussa. Saati eri mieltä olevien suoranainen haukkuminen milloin miksikin. Tuolla tyylillä menetät täysin uskottavuutesi ja esiintiomat asiat kääntyvät täysin päälaelleen.
Myös muiden 'opettaminen' tuo mielikuvan tietämättömyydestä ja henkisistä ongelmista.
Se on ok, että uskoo kritiikittä kaikenmaailman lehtien testejä jos haluaa. Sehän on kunkin oma asia. Useimmat uskovat kuitenkin omia kokemuksiaan enemmänkin.
Olen kyllä kuullut lehtien perusteella noista pumppareiden suutinongelmista yhdessä TDI 2.0 (170 hv) autossa (ei ollut volkkari). Ajoin sellaisella hieman yli 100.000 eikä siemensit aiheuttaneet ongelmia. Siinä autossa kerran oli antiuriongelma eli merkkivalo syttyi ja turbo putosi kyydistä, Matka jatkui ilman turboa. Pikahuollossa korjaus oli muistaakseni satasen luokkaa. Autolla oli tuolloin ajettu karvan verran alle 100.000.
Joissain muissa merkeissä saattaa joskus olla ollut samantasoisia pikkuvikoja. Koskaan eikä minkään merkin kohdalla ei matka ole katkennut. Sorry onpas, kahdesti on autoiluhistoriani aikana rengas puhjennut ja maantiellä on joutunut vaihtamaan renkaan.
Sähkövioista lienee pahin ollut joskus muinoin sulakkeen palaminen pissapojasta. No sekin varmaan voi ajatella normaali kulumiseen kuuluvaa.
Näihin omiin kokemuksiin minä perustan näkemykseni. Lehtien tai sinun väitteesi ovat omien kokemusten rinnalla varsin kevyitä... Varsinkin kun tuo käyttämäsi tyyli on vienyt täysin uskottavuutesi
Pumppusuuttimet kestääkin sen 100 000 km sen jälkeen alkaa rasatelemaan. Ja on kallista lystiä.
Aijemmasta kirjoituksesta jäi mainitsematta vielä yksi vika joka meinasi jättää tielle 2.0 TDI Golfin. Sähköinen ohjaustehostin heitti pakkasella pois päältä eikä suostunut menemään päälle ilman pajareissua. Oli siinä punomista,että pääsi pajalle 25 km oli matkaa.
Minä uskon täysin Tuulilasi ja Tekniikan Mailman tekemiin testeihin.
Ei niilä ole mitään motiivia vääristellä testejä.
Nyt asian pointti on siinä,että minä voin moittia omiakin autoja silloin kun on tarve,mutta suurin osa täällä kirjoittajista ovat sokeita sen oman auton vikojen suhteen.
Kaikki mitä kirjoitan on täyttä TOTTA.
Plussa on ollut harmittomin auto minun autoiluni uran aikana ainakin toistaiseksi. 30 000km eikä mitään muuta kuin määräaikaishuolto,yksi polttimo ja tiivisteenpään asennon korjaus.
Näin se menee.
Jos sun autossa on Siemenssit niit takuulla tuut vielä maksamaan kipeän hinnan suuttimista.
Maahantuoja on monellekkin korvannut vaan yhden rikkoutuneen tilalle ja muutaman viikon päästä rasahtaa lisää.
Onko autossasi pumpparit?
Kannattaa muuten Googlettaa vähävikaisimmat tila-autot,sekin helppaa.......
Ei tarvitse Plussassa istua polvet suussa ja koivet rysyssä,on tilaa pitkäkoipisillekkin.
Hei Golfari.
Edelleen odotan selvitystä, miten Golf voi olla meluisa auto, jos se on hiljaisempi kuin BMW 1 sarja.
Hah hah! Sinähän varsinainen vitsiniekka olet. Kehut kuinka paljon on paalia ja sitten ajat jollain 30.000 euron Plussalla. Oikea rahamiesten auto. :D
Niin ja edelleen odotetaan edes yhtä sellaista testiä, jota Golf ei olisi voittanut. Niin kauan kuin sitä ei kuulu, kitinänne ovat lähinnä säälittävää mölinää.
Ja vielä Golfari, kumma juttu, että kyllä minun autoni ovat merkistä riippumatta olleet todella luotettavia. Edellisellä ajoin 70.000 km, eikä tarvinnut edes lampun polttimoa vaihtaa. Jos sinun autosi aina hajoavat alta, niin vika taitaa olla kuskissa, eikä autossa. ;)
Kuuleppas löpinä Jaakko olet kirjoittanut aiemmin ette KOSKAAN aja autolla 2-3 ja 100 tkm enempää. Yritä edes muistaa mitä kirjoittelet. Uskottavuutesi olet menwttänyt jo ajat sitten.
Totta on, että autoihin alkaa tulla vikoja vanhenmiten. Kaikkiin. Nythän onkin keskusteltu muista kuin runsaasti ajetuista autoista ja niiden kestävyydestä.
Minulla ei koskaan ole ollut kovin vanhoja autoja, taitaa max olla viisi vuotta ja ajokilometrejäkään ei koskaan reippaasti yli 100.000. Taitaa maksimi olla jossain 130.000 nurkilla. Kaikki tähän asti olleet hyvät kokemukseni perustuvat siten näihin. Näin myös vikaherkäksi mainostetussa Citroenissa, siinä muistaakseni oli mittarissa 60.000 - 70.000 kun vaihdoin. Varmaan on totta myös se, että auton kestävyyteen vaikuttaa ajotapa yms jutut.
Kuten aiemminkin jo kirjoitin, minulla on ollut pumppari ja sen kanssa ei ollut ongelmia suuttimien eikä muunkaan osalta. Viime kesänä hankkimassani 2.0 tdi:ssä (170) on common rail (sen hinta oli yli 40.000). Ei kai pumppareita enää saakkaan uusiin TDI-autoihin.
Vähävikaisten autojen tilastoja löytyy jokaisen tarpeisiin. Jos haluat tuoda esiin, Plussan pärjäämisen, niin saksalainen Dektra kannattaa valita. Toista saksalaista TUV:ä ei kannata. Ei myöskään suomalaisia vikatilastoja. Voi olla, että sopivasti valikoimalla (käytt,ottovuosi, autoluokka, ajokilometrit tai muita sopivia kriteerejä ) voi Plussaakin saada kärkisijoille. Niinkuin useita muitakin merkkejä.
Tuulilasin ja TM:n testit ovat yhteisiä monen muun autolehden kanssa, joten tulokset ovat toki yhteneväiset. AutoBild tekee laatutestejä, niissä esim volkkarit eivät ole pärjänneet. Varmaan löytyy monia testejä, jossa pärjäävät.
Tärkeintä tietysti on ymmärtää millä perusteella arviointi tehdään ja mitä testataan.
Luotan myös melkoisesti näihin testeihin, mutta aina tarkasti pyrin katsomaan mitä kriteerejä on käytetty. Ja mitä itse asiassa on testattu. Nehän eivät aina ole samoja joita minä autoissa arvostan.
Olen itsekin 190 cm pitkä, joten tämän joudun huomioimaan autoissani.
Kyllä minä sen tiesin ettei uusissa TDI Golfeissa olekkaan pumppusuuttimia,se oli "kompa".
Kaiketi sinulla on sellainen kulkine.
Onko DSG vai manuaali?
Se on ihan sama todellakin mitä tilastot sanoo. Minun Plussa on toiminut täysin virheettömästi.
Yksi vikavalo.
Uusittiin poltin ja tiivisteenpään sijoilleenlaitto. Ei mitään muuta häiriötä koko autossa.
DSG toimii aivan loistavasti. Joka haukkuu DSG:tä ei tiedä asiasta mitään tai haukkuu kateuttaan. Ei mitään paluutta veivaamaan manuaalia.
30 000 km /24 kk.
Aivan loistavasti menee........
Eikö mielestäsi joku 30 000km kestotesti ole luotettava jonka tekee Tuulilasi tai TM.
Testin aikana merkitään kaikki oleelliset tapahtumat. Minä luotan täysin.
Älä AASI jauha basoo mikään poltin ei kestä tuollaista tuntimäärää,että sillä ajettaisi 70 000km.
Turhaa yrität suoltaa kakkaasi kokeeneelle automiehelle.
Mene mäkeen koko höpö jätkä.
Siis vain ja ainoastaan Golfarin... mielipide on oikea ja vain se on absoluuttinen totuus. Mulla edellisessä Transporterilla oli ajettu 86 tkm eikä YHTÄÄN polttimoa ollut vaihdettu ja kaikki valot toimivat. Oletko undulaatti kuullut ikinä päivävaloista ? Ne on katoppa sellaset valot että ne syttyy kun auto käynnistetään ja sitten erikseen laitetaan ajovalot päälle kun niitä tarvitaan. Se säästää ajovalojen polttimoita jolloin ne kestää kauemmin. Xenon polttimoista puhumattakaan. Että osaa äijä olla tyhmä.
Et tietenkään nimittele! Olet (tässäkin) asiassa oikeassa ja kaikki muut lukijat väärässä (taas).
Mutta silti me luemme töissä naureskellen näitä ketjuja. Terveisiä pojille!
Lue PAPPA Golfin 200000km kestotesti AB- Suomesta. Ja hämmästy.
Käy sitä ennen kakalla, ettei tule huonot housuun.
Mikään auto ei ole testiä koskaan paremmin selvittänyt.
200000 km.
Voi voi Finninaama Geelipää tämä vanha testi on luettu jo ajat sitten.
Persfarkkut jalassa , että työmiehenvako paistaa.
V1tt.u sinä mitään testiä oo lukennu.
Pullonpohilla ei niin pientä teksiä lueta.
Se on sitä kuuluisaa Vag laatua joka löytyy jokaisessa mallista, mutta maskokistit tykkää.
Pojat saa takapenkillä kyytiä kun vähä turbiini Golffissa imaisee ;P
Kyl maine golfin on mennyt. Golfari pitää huolen siitä.
Mites se kardaanitunneli...
Golf oli hiljaisin vaikka se antoi tasoitusta toisille renkailla. Se oli varustettu järjettömillä 225/45 R 17 W-renkailla kun muissa oli hillitymmän levyisiä 205- ja 215-renkaita.
Golf on aina ollut ja tulee olemaan kylmä ja meluisa peltirumpu. Se on tietysti fanaatikoille kova paikka myöntää mutta näin se vaan on. Hiljaisempia autoja löytyy halvemmistakin. Ja PAREMPIA.
Täsä yks perstaskufarkku kysyy että miksi golfissa on takana keskitunneli? Olipahan ahasta kun viikonloppuna olin golfin kyydissä.
Nyt ne ovat painuneet koloonsa häpeämään olemassaoloaan. Voiko veistä enää kääntää volkkaristin haavassa?
Märinä jatkuu, mutta vieläkään ei näy yhtään testiä, jota Golf ei olisi voittanut. Mutta uusia testivoittoja onkin sitten tullut liukuhihnalta. Ja tietysti myös vuoden auto titteli.
Alkaa olla hieman säälittävää tämä ruikutus täällä. Golf pesee Mersulla ja Bemarilla lattiaa testistä toiseen ja joku vielä ihmettelee, miksi maksaa Golfista. Ihmetelkää mielummin, kuka hullu maksaa A Mersusta tai 1-Bemusta.
Lue vartailu Auris Golf niin asia selviää