Ihmettelen aina tuota Toyotaan liittyvää luotettavuushokemaa samalla kun palstoilla ihmetellään autotekniikan kannalta alkeelisimpiakin vikoja kuten kaasupolkimen laakerointia ja sähkökytkimien rasvauspuutteita - muista oikeista vioista puhumattakaan.
Minun on pakko tulla johtopäätökseen, että Toyota-kuskit käsittävät autonsa luotettavuuden näin:
Toyota on hirvittävän luotettava, koska se pysyy AINA kunnossa vikakorjausten välillä.
Minun on pakko tulla johtopäätökseen, että Toyota-kuskit käsittävät autonsa luotettavuuden näin:
Toyota on hirvittävän luotettava, koska se pysyy AINA kunnossa vikakorjausten välillä.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Minusta tuntuu, että Toyotan maine luotettavana autona ei niinkään perustu itse tuotteen laatuun, vaan siihen aktiivisesti ylläpidettyyn myyttiin että kaikki muut merkit ovat vielä paljon epäluotettavampia.
Hommahan menee suurin piirtein niin, että koska TSI-moottoreiden jakopäät eivät kestä ja DSG-vaihteistot hajoilevat, niin kaikki VAG-konsernin tuotteet ovat paskaa.
Kaikki ranskalaiset taas ovat skeidaa, koska niissä on sähkövikoja ja Citikka käyttää yhdessä mallissaan sitä ihmeellistä hydraulista jousitusta. Tosin kukaan ei osaa koskaan kertoa mitä ne sähköviat ovat eikä kukaan osaa nimetä ketään jonka Citikasta olisi kaasunestejousitus hajonnut. Koska eihän kukaan järkevä ihminen ranskalaisella aja.
Yllämainitut esimerkit taas todistavat ettei euroopassa osata valmistaa (eli suunnitella) autoja, eli kaikki eurooppalaiset autot ovat pelkkää kuraa, johon ei kannata rahojaan haaskata.
Amerikasta ei ole koskaan tullut yhtään varteenotettavaa vaihtoehtoa. Korealaiset ovat vain huonoja, epäilyttäviä kopioita japanilaisista ja pitkissä takuuajoissakin on jotakin epäilyttävää. Ja japanilaisista suosituin, eli paras, on Toyota. Miksi siis edes harkita muita kuin Toyotaa?
Toyotan tyyppiviat sen sijaan yleensä kuitataan sillä että ne ovat, joko "yksittäistapauksia", kuten Corollan männänrengasviat tai D4-D koneiden talviongelmat, tai sitten syy sysätään huonoa tavaraa toimittaneen Eurooppalaisen alihankkijan kontolle.
Sano mikä on d4d koneen talviongelma? Olisit edes jotenkin uskottava sitten.
Citikan talviongelman minä tiedän ja se on faktaa. Öljyt ei pysy koneessa kuin vippas konsteilla talvella. Huohotinputken lämmittämisellä vastuslangoilla????? ja viimasuojilla.
Corolan männänrengas??? Tietääkseni 1999 Avensiksen bensakoneseen asensivat hetken aikaa vääräntyyppiset männänrenkaat Englannissa jotka Toyota vaihtoi viellä 10 vuodenkin päästä. Mites se VAG konserni tekee selville suunitteluvirheille (vaihteisto ja moottorien ennenaikaiset hajoomiset). Vastaus ; ei sitten yhtikäs mitään.
Noistahan oli aikanaan kovastikin juttua, kun uudehkot D4-D koneet hyytyivät pakkasilla teiden varsille. Homma liittyi jotenkin pakokaasujen takaisinkierrätykseen ja EGR-venttiilin toimintaan. Huollossa niitä korjailtiinkin, mutta mitä niille tehtiin, sitä en tiedä.
Männänrengasongelmilla viittasin siihen 1.6 ja 1.8 litraisten VVT-i koneiden öljynkulutukseen, joka aiheutui sylinteriputken kulumisesta ovaalin muotoiseksi. Tätä korjailtiin aluksi vaihtamalla moottoreihin erilaiset männänrenkaat ja myöhemmin moottorin rakennetta muutettiin jotenkin. Luulisi olevan tuttu juttu tälläkin palstalla.
Tuo öljyjen poistuminen Citikan moottorista on taas hyvä esimerkki näistä yleistyksistä. Ongelmahan ei suinkaan koskenut kaikkia PSA-konsernin koneita, vaan XU-tyypin 1.6, 1.8, 1.9 ja 2.0 litraisia bensamoottoreita. Ja toisekseen, tämä "ongelma" oli helppo hoitaa pois päiväjärjestyksestä lätkaisemällä se auton mukana toimitettu viimasuoja keulalle renkaiden vaihdon yhteydessä.
Jaa että myytillä mennään eteenpäin mailman ykkösenä? Tuskinpavaan Toyota aloitti autojen teon paljon myöhemmin kuin useammat merkit mutta silti!!
http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/vedonlyonti-ratkesi-toyota-on-ykkonen/885968
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyota-suomessakin-hybridiautojen-ykkonen-vuonna-2012-0http://
http://autot.oikotie.fi/uutinen/toyota-edelleen-ykkönen,-vaikka-volkswagen-lähestyy/19353
http://autot.oikotie.fi/uutinen/toyota-edelleen-ykkönen,-vaikka-volkswagen-lähestyy/19353
http://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/Merkkien_Merkki_2011.tmex
Ja näitä linkkejä riittää mites on muitten merkkien kans??????
Sattuu nyt vaan olemaan niin että monta muutakin automerkkiä käyttää tuota huohotinputken lämmittämistä vastuslangoilla. Ei pelkästään Citroen eikä pelkästään Rankalaisvalmisteiset autot.
Eiköhän porukalla sovita ihan yleisluontoisesti koko valtakunnan tasolla - kuten näillä palstoissa on konsensukseen jo päästykin - että maailman kaikki muut automerkit ovat TÄYSIN VIATTOMIA PREMIUM-AUTOJA, mutta tämä yksi: TOYOTA ei kuulu siihen joukkoon.
Ja kaikki tyytyväisiä, eikös vaan petterit.
Penttiii älä houraile joutavia. Ota asioista selvää niin joku voi sinut ottaa todestakin.
Ihmettelen aina tuota Toyotaan liittyvää ajo-ominaisuuksien surkeushokemaa.
Kyseessä lienee muita merkkejä omistavien mustamaalaajien ylläpitämä myytti, eihän heillä ole kokemusta kuin eurolaatupeleistään, miten he siis voisivat tietää Toyotan ajo-omituisuudet. AI NIIN, tuulilasin ym. testeissä aina niitä haukutaan. No, tottahan sen sitten pitää olla.
Toisaalta selkeähän myyttihän on juuri edellä mainittu ylivertainen kestävyys. Tojon omistajien Esson baareissa pienessä simassa jakama juttu kautta vuosikymmenten. Miten Tojo-kuskit voisivat tietää eurolaatupelien kestävyyden, kun eivät ole koskaan edes sellaisessa sisällä istuneet. TOSIN, kyllähän autolehdissäkin mainitaan silloin tällöin Toyotan verrattain hyvästä kestävyydestä, mutta nehän on MAKSETTUJA JUTTUJA.
Petteri vääntää asiat juuri niin kuin hänelle parhaaksi sopii...
Tässä http://keskustelu.suomi24.fi/node/11191947 yksi esimerkki miksi ei ainakaan WV.
Todennäköisesti seuraavaksi pitää kokeilla Toyota laatua.
...fiksumpia, ei tartuta noin ilmiselvään trolliin!
Oletko pettynyt kun et saanut ketään narrattua mukaan vääntöön jostakin noin älyttömästä asiasta?
Miten voi pilllu haista näin turshkalle vaikka just hinkkasin kloriitilla!!!!!! ??? Kiala Viulu, ny selityksiä!
Kylläpä se nyt käy niin monen monen luonnon päälle tuo Toyotan kestävyys.
Minkäs sille voi,jos ei järki riitä valitsemaan Suomen luotettavinta autoa vaan halutaan enemmän ajo-ominaisuuksia premiumia ynnä muiden "hienompien" merkkien egoa /miehisyyden jatketta ja sitten kitistään kateellisena täällä kun tuli tehtyä väärä päätös.
Olisi vain niin kiva,että muutkin valitsisivat sen saman pommin,jonka itsekin erehtyi silloin sen erinomaisen myyjän vakuuttelujen vuoksi hankkimaan.
Harmi vaan,että ei se itku enää auta.
Eiköhän liki kaikki automerkit tee nykyisin riittävän kestäviä autoja. Joakisessa on yksilöitä, joissa on sanomista.
Erot tulevat kokonaan muualta.
Mieluummin auto kerran viiteen vuoteen ylimääräisen päivän pajalla, kuin se v****u, kun joka päivä joutuu ajamaan autolla, josta ei pidä. Ja t'm' merkiin ja malliin katsomatta.
Ostaja päättää mihin rahansa laittaa ja mitä arvostaa. Jollekin se on prosentin tai pari parempi luotettavuus, toiselle äänettömyys tai joku muu.
Hehee Toyota on vain yksi kestävimmistä autoista edelleen ! Ottako noon pattiin tosi asiat !
Miten voit elää kun vag ei korjaa vikojaan ja toyotan harvat viat korjataan tehtaan laskuun !
vag ei korjaa vikojaan vag ei korjaa vikojaan vag ei korjaa vikojaan vag ei korjaa vikojaan EI KORJAA VAAN MAKSATTAA KAIKEN ASIKKAILLAAN KORJAAMOILLA HYI SAAAATANA!
Seuraavilla asiolla varmaan merkitystä:
- Toyotan eri mallit ovat vuodesta toiseen olleet usean virallisen katsastusraportin - ja muiden tilastojen kärkikastissa. Joissain listoissa jopa 6 toyotan mallia top 10:ssä. Jos noihin tilastoihin ei voi luottaa, niin mihin?
- Toyotan malleista puuttuu selkä iso tyyppivika-tapaus.
- Jos olet vähääkään jutellut auton omistavien ihmisten kanssa, niin kyllä vaan suurimmat ongelmat ovat olleet esim. ranskalaisten ja italialaisten omistajien kanssa. Ongelmia suomen ankarissa oloissa ja useasti montaa vikaa. Toyotan omistajilta kuulee kaikista eniten kehuja laadusta ja huolettomuudesta.
- Monilla usean eri automerkin omistavilla on Toyotasta kaikkein paras kokemus. Oma kokemus on isossa roolissa seuraavaa autoa ostettaessa. Toyotalla onkin ollut pitkään yhdet uskollisimmista asiakkaista.
Näistä kaikista johtuen Toyotan laatuun voi tosi helposti luottaa. Ja tästä syystä Toyota on suosittu auto Suomessa missä laadulla on iso merkitys kun on kylmä maa, pitkät etäisyydet ja autoilu ja autot tosi kalliita. Ja suosittuuden takia myös Toyota jälleenmyyntiarvo, huoltaminen ja varaosat halpaa. Ja tuo taas lisää suosiota.
Moni merkki saa kyllä syyttää itseään ettei yllä samaan. Esim. moni kärsi 2000-luvun alusta asti Mondeon, Focuksen ja Mazda 6:n ruosteongelmista. Moni kärsi ennen sitä Opelin tarjoituksella alas ajetusta laatupolitiikasta. Moni on kärsinyt ranskalaisten ja italialaisten autojen lukuisista sähköviosta, jotka pahenevat rajusti mitä vanhempi auto on. Vaikea se on sitten ostaa uudelleen samaa merkkiä tai suositelle kenellekkään.
Työsuhdeautoilijat voivat huoletta ostella saksalaisia ja ranskalaisia autoja. Heidän ei tarvitse välittää kestävyydestä. Omalla rahalla ostavat valitsevat useimmiten Toyotan koska autot Suomessa niin kalliita ja haluaa kestävän auton josta saa jotain takaskin kun myy pois.
Korealaiset autot ainoana ovat ottaneet mallia Toyotalta kestävyydessä. Siksi ne ovatkin saavuttaneet suurta suosiota uusisa malleissa.
Jo on Pentti katkeroitunut lada kuljettaja.
Luotettavuus Toytoaan tulee ihan kokemuksistakin jo. Minullakin on nyt 12 peräkkäinen Toyota alla, ja edellisetkin kaikki myytiin toimivina sekä siisteinä eteen päin. Olen vain tietoisesti vaihtanut välillä uudempaan käytettyyn. Uutta en ole yhtäkään ostanut. Jo se, että olen nämä käytettynäkin jo ostanut, eikä yhdenkään Toyotan kanssa minullakaan ei ole ikinä ollut mitään ongelmaa selittää syyn luotettavuuteen. Kuluvia osia tietysti vaihdan,, mutta yksikään ei käynnistymättä ole ikinä jättänyt, saatikka tien päälle.
Jos olet ajanut vain Toyotalla, niin mistä tiedät miten hyviä muut olisivat olleet?
Miksi olet vaihtanut autoa noin usein, eihän toimivaa kannata vaihtaa, mikä harmitti vanhassa?
Lehtikirjoituksista?
Tältä palstalta?
Samanlaisen kokemuksen voisi kirjoittaa moni muukin, eikä olisi noihin vuosiin tarvinnut edes vaihtaa noin montaa kertaa.
Sano nyt ihmeessä, miksi vaihtaisin toiseen merkkiin, kun toitsu ei ole luotettvauudellaan ikinä pettänyt. Miksi riskeeraisin toiseen merkkiin, kun syytä ei ole? Mitä taas tulee auton vaihtoon, vaihdathan sinäkin sukkia, vai ajeletko samoilla sukilla vuoden putkeensa?? Ei mikään vanhoissa toitsuissani harmittanut, olen vain uudempaan siirtynyt, ei siinä sen kummempaa syytä ole, ihan hyvin olisin voinut vanhoillakin ajella, ei siin mitään ongelmaa olisi ollut. Kaikki vanhat on myyty aina eteenpäin tuoreella leimalla, osalta yhä tulee kiitosta, kuinka siistejä ja toimivia toitsuja olen myynyt.
"...fiksumpia, ei tartuta noin ilmiselvään trolliin!
Oletko pettynyt kun et saanut ketään narrattua mukaan vääntöön jostakin noin älyttömästä asiasta?"
Kirjoitukseni Polosta on täysin totta, uskokoon ken tahtoo. Minä en ainakaan tule enää Poloon sortumaan, kyllä se sen verran usko tähän malliin ja merkkiinkin horjuu.
Onneksi sain ostettua käytetyn laatikon 700 eurolla, yleensä niistä pyydetään 800-1300€.
Asennushinta ei ole vielä tiedossa, koska tänään vasta sain sen laatikon, sen nyt tietää että ei se halpaa lystiä ole ja kun vielä pitäisi töihin päästä ja oltava työpaikalla klo. 5.30.... 40km päästä... mene siinä sitten "yleisillä"