Sääolot syynä.
DJ karkasi Finnairilta
Huono iho
7106
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tuskin ainakaan parantaa Finnairin talouden tilaa kun johtajaa vaihtuu parin-kolmen vuoden väliajoin.
Noh, henkilökunnasta on hyvä säästää. Niin sanottu palvelu on loppupeleissä pelkkiä mielikuvia.
Totta. Finnairin palvelutaso mitattiin TM:ssä. Finnair sijoittui vertailussa toiseksi viimeiseksi neljästä lomalentoja operoivista yhtiöistä. TM:n vertailussa oli muutamia kummallisuuksia. Mm Norwegian jätettiin viimeiseksi vaikka istuinmukavuus oli paras ja istuintilaa eniten. Oli luemma kalliit sämpylät.
Omassa vertailussa Norwegian pesee Finnairin lomalennot 6-0.
Vertailu ilmaiseksi luettavissa
http://tekniikanmaailma.fi/product?file=030tm0213l10.pdf
Omassa vertailussa norjalainen on viimeinen. TM:n perustelut ihan paikallaan. Ja ongelmana ettei norjalaisen reittilento eroa tosta lomalennosta, sen sijaan Finskin reittilento aivan eri luokkaa ja ensi vuonna B757:aa ei enää näe.
onks nyt jo Vehviläistä kuitenkin ikävä?
Norwegianilla testin mukaan surkea palvelu, eikä edes suomeksi. Olematon ruoka ja kalliit lisämaksut. Ainoastaan penkit saivat kiitosta.
Finnairia moitittiin eniten juuri huonoista penkeistä ja jalkatilasta. Täytyy muistaa, että 757 koneita ei enää vuoden päästä Finnairilla tule olemaan. Testin mukaan Finnairilla palvelu oli ok, mutta ruoka-annos niukka. Kiitosta sai mm. suuri ilmaisen matkatavaran määrä.
Ja noista koneista vielä, että jos olisivat olleet lomalennolla, joka olisi lennetty Airbus-koneella, niin jalkatila ja penkit olisivat saaneet kiitosta.
Vehviläisen ansaintalogiikka on sama kuin keskustan taksikuskilla. Ei niinkään matka-ajan palkka, vaan aloitusmaksut. Niistä se tili kertyy. Lieneekö vielä exit-bonus, todennäköisesti on. Vehvin kannalta onnistunut exit.
Eipä Vehvilä kauan jaksanut sitoutua Finnairiin. Vehvi kertoi alkaneensa neuvotella uudesta tehtävästään joskus lokakuun paikkeilla. Se oli puolentoista vuoden sitoutuminen - jos sitäkään. Vehvihän on voinut hakea useampaakin eri tehtävään.
Farssista ei puutu enää mutta kuin että uusi johtaja valitaan firman sisältä, ilman kokemusta ja ilman näyttöjä tehtävästä, jota voisi mitenkään verrata Finnairin kokoisen yhtiön johtamiseen. Sopivimmat löydetään aina lähimpää.