Tarjoan teknisesti suht koht hyvässä kunnossa olevan Corollani ilmaiseksi sille, jota auto kiinnostaa.
Auto on ajokiellossa katsastuksessa 8.8.04 puhjenneen jarruputken takia. Muuta huomautettavaa oli - yllätys yllätys - ruoste. Hitsaamista on penkin alla, vänkärin jalkojen alla "etureunassa", takaturvavöiden kiinnityskohdissa muutamassa muussa kohdassa. Arvoisin, että hitsauksiin menee 300 euroa jos ei itse hitsaa. Ruostetta on muutamassa kohdassa pintapellissäkin. Auto on "kullanvärinen".
Kone vie noin 3 dl öljyä tuhannella kilometrillä, mikä tarkoittaa, ettei öljy koskaan ehdi muuttua mustaksi - olen ajanut täyssynteettisellä. Kompensaattori vaihdettu, mutta nykimistä esiintyy. Kulutus 90 Km/h jotain 6 litraa, mutta periaatteessa 8-10 litraa sadalla, kyseessähän ei ole mikään raketti vaan auto jota poljetaan eteenpäin.
Iskarit vaihdettu 15 000 km sitten, etujarrupalat 5000 km sitten ja takajarrut just. Kaikista uusin osa on syylari ( 100 egee), jolla on ajettu 4 000 km. Jakohihna on vaihdettu about 50 000 sitten, mutta sen vaihtaminen on edullista - helppo vaihtaa.
Arvioisin, että seuraavan 10 000 kilometrin aikana autoon joutuu investoimaan noin 1 000 euroa, mutta sillä se meneekin seuraavan kympin, melkein. Ainoa vika, minkä voin keksiä "piileväksi" on kerran kuultu urina, joka ilmeisesti liittyi kytkimeen. Itse en ollut kuulemassa. Liekö painelaakeri jumittanut tai jotain. Koko paineasetelma on vaihdettu 40 000 sitten.
Mitään mainittavan hyviä renkaita ei kauppaan kuulu. Olen pitänyt autoa aika kivasti kunnossa, ei mitään rälläystä. Tätä enempää en viitsi selostaa, se joka autosta kiinnostuu tietää kyllä minkä saa, jos taas ei, niin suosittelen muuta autoa kuin ilmaista Corollaa.
Auto menee paalaimeen tämän kuun aikana. Sijainti Helsinki.
Sähköpostia voi pistää os. [email protected] tai jättää tähän yhteystiedon, niin otan yhteyttä.
Auto on ajokiellossa katsastuksessa 8.8.04 puhjenneen jarruputken takia. Muuta huomautettavaa oli - yllätys yllätys - ruoste. Hitsaamista on penkin alla, vänkärin jalkojen alla "etureunassa", takaturvavöiden kiinnityskohdissa muutamassa muussa kohdassa. Arvoisin, että hitsauksiin menee 300 euroa jos ei itse hitsaa. Ruostetta on muutamassa kohdassa pintapellissäkin. Auto on "kullanvärinen".
Kone vie noin 3 dl öljyä tuhannella kilometrillä, mikä tarkoittaa, ettei öljy koskaan ehdi muuttua mustaksi - olen ajanut täyssynteettisellä. Kompensaattori vaihdettu, mutta nykimistä esiintyy. Kulutus 90 Km/h jotain 6 litraa, mutta periaatteessa 8-10 litraa sadalla, kyseessähän ei ole mikään raketti vaan auto jota poljetaan eteenpäin.
Iskarit vaihdettu 15 000 km sitten, etujarrupalat 5000 km sitten ja takajarrut just. Kaikista uusin osa on syylari ( 100 egee), jolla on ajettu 4 000 km. Jakohihna on vaihdettu about 50 000 sitten, mutta sen vaihtaminen on edullista - helppo vaihtaa.
Arvioisin, että seuraavan 10 000 kilometrin aikana autoon joutuu investoimaan noin 1 000 euroa, mutta sillä se meneekin seuraavan kympin, melkein. Ainoa vika, minkä voin keksiä "piileväksi" on kerran kuultu urina, joka ilmeisesti liittyi kytkimeen. Itse en ollut kuulemassa. Liekö painelaakeri jumittanut tai jotain. Koko paineasetelma on vaihdettu 40 000 sitten.
Mitään mainittavan hyviä renkaita ei kauppaan kuulu. Olen pitänyt autoa aika kivasti kunnossa, ei mitään rälläystä. Tätä enempää en viitsi selostaa, se joka autosta kiinnostuu tietää kyllä minkä saa, jos taas ei, niin suosittelen muuta autoa kuin ilmaista Corollaa.
Auto menee paalaimeen tämän kuun aikana. Sijainti Helsinki.
Sähköpostia voi pistää os. [email protected] tai jättää tähän yhteystiedon, niin otan yhteyttä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
hyvänenaika sentään hakemassa pienellä korjauksella oleva ikiliikkuja parempaan talteen. Hitsausvermeet omaava pistää tuon katsastuskuntoon muutamalla kympillä ja myy esim. 700eerolla, on siinä kohtuulinen korvaus menetetystä vapaa-ajasta. Ja joku saa hyvän kulkineen pitkäksi aikaa.