Kompakti Urban Cruiser ei pysty korvaamaan tuotannosta poistettua tilavaa Yaris Versoa.
Urban Cruiserista jäi mukava maku. Samasta tallista löytyy kuitenkin kilpailija. Suosittu Toyota Yaris tarjoaa edullisemmin yhtä hyvät matkustustilat, korkean istuma-asennon ja muunneltavuuden.
Urban Cruiserin jousitus on viritetty Yarista napakammaksi ja tavaratila on hieman Yarista isompi.
Nelivedon saatavuus on Cruiserin vahva valtti. Sen väitetään olevan markkinoiden pihein neliveto.
Urban Cruiserin hinta on pykälää isomman Toyota Aurisin tasolla.
Ajettavuus: Etuvetoinen Urban Cruiser kulkee vakaasti moottoritiellä, myös kuormattuna.
Cruiser pysyy vaivatta suunnassa ja sitä on helppo ohjata kaarteissa.
Cruiser ei huoju eikä heilu. Hyvä suuntavakavuus perustuu napakkaan alustaan ja yhdystukiakselistoon takana. Hyvin keskittävä ohjaus ei ole huipputunnokas, mutta ei huonokaan.
Cruiserilla on hauska ajaa kuoppaisia pikkuteitä.
Kaupungissa Urban Cruiser on kömpelö toisin kuin ketterä Yaris. Cruiserin kääntöympyrä on suuri. Onko renkaiden suuruus pakottanut rajoittamaan etupyörien kääntökulmaa?
Mukavuus: Yaris on leppoisan mukava, Urban Cruiser napakka ja kuormaa kantava.
Jousitus antoi kaksijakoisen vaikutelman. Kaupungissa Urban Cruiser tuntuu pintakovalta.
Maantiellä ja kuormattuna mukavuus kohenee. Jousitus sopii parhaiten valtateille, mutkateille ja sorasyheröihin.
Jousitus nielee maanteiden isot heitot ja pikkukuopat hienosti ja kantaa kuorman ryhdikkäästi. Siinä missä Kia Soul rysähtää montussa, Urban Cruiser etenee mukavasti raskaallakin kuormalla.
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/urban_cruiser/index.tmex?WT.mc_id=UrbanCruiser&WT.adsite=Google&WT.srch=1&gclid=COnCq-KUk7UCFQR2cAodCF4AMg
Urban Cruiserista jäi mukava maku. Samasta tallista löytyy kuitenkin kilpailija. Suosittu Toyota Yaris tarjoaa edullisemmin yhtä hyvät matkustustilat, korkean istuma-asennon ja muunneltavuuden.
Urban Cruiserin jousitus on viritetty Yarista napakammaksi ja tavaratila on hieman Yarista isompi.
Nelivedon saatavuus on Cruiserin vahva valtti. Sen väitetään olevan markkinoiden pihein neliveto.
Urban Cruiserin hinta on pykälää isomman Toyota Aurisin tasolla.
Ajettavuus: Etuvetoinen Urban Cruiser kulkee vakaasti moottoritiellä, myös kuormattuna.
Cruiser pysyy vaivatta suunnassa ja sitä on helppo ohjata kaarteissa.
Cruiser ei huoju eikä heilu. Hyvä suuntavakavuus perustuu napakkaan alustaan ja yhdystukiakselistoon takana. Hyvin keskittävä ohjaus ei ole huipputunnokas, mutta ei huonokaan.
Cruiserilla on hauska ajaa kuoppaisia pikkuteitä.
Kaupungissa Urban Cruiser on kömpelö toisin kuin ketterä Yaris. Cruiserin kääntöympyrä on suuri. Onko renkaiden suuruus pakottanut rajoittamaan etupyörien kääntökulmaa?
Mukavuus: Yaris on leppoisan mukava, Urban Cruiser napakka ja kuormaa kantava.
Jousitus antoi kaksijakoisen vaikutelman. Kaupungissa Urban Cruiser tuntuu pintakovalta.
Maantiellä ja kuormattuna mukavuus kohenee. Jousitus sopii parhaiten valtateille, mutkateille ja sorasyheröihin.
Jousitus nielee maanteiden isot heitot ja pikkukuopat hienosti ja kantaa kuorman ryhdikkäästi. Siinä missä Kia Soul rysähtää montussa, Urban Cruiser etenee mukavasti raskaallakin kuormalla.
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/urban_cruiser/index.tmex?WT.mc_id=UrbanCruiser&WT.adsite=Google&WT.srch=1&gclid=COnCq-KUk7UCFQR2cAodCF4AMg
Vastaukset 5
Vanhimmat
Samantapaisia autoja toki muitakin. On Ford Fusion,i Kia Soul, Citroën C3 Picasso joitakin mainitakseni. Mutta vain Urban Cruiser tarjoaa etuvedon vaihtoehdoksi myös nelivedon.
Neliveto-Urban käyttää Toyota RAV4:stä tuttua nelivetotekniikkaa. Se vetää normaaliajossa etupyörillään, mutta ottaa sähköisesti takapäätä mukaan silloin kun tarvitaan. Nelivedon voi lukita myös 50:50 suhteessa kiinteäksi.
Kompaktin kokoisena ja nelivedoksi matalana autona Urban on pistämättömän hauska ajettava. Se on käteen sopivan napakka. Ohjaus on tunnokas, alusta sopivan tiukka ja 1,4-litrainen D-4D-dieselmoottori vahvasti vääntävä. Muuta moottoria nelivetoon ei ole edes tarjolla.
Neliveto tuo ajoon huonoissakin kelioloissa luotettavan tuntuista vakautta.
Jykevä muotoilu
Urban Cruiserin jykevä ulkomuoto joko miellyttää tai ei, mutta persoonallinen sekin on. Keulassa on amerikkalaisautoista usein löytyvää hieman uhoavaa muotoilua.
Sivulinja on kuin tila-autosta tai SUV:stä, mutta korkeus jää henkilöauton korkeuteen.
Ohjaamossa huomio kiintyy jykevään kojelautaan, jossa nopeusmittari ja kieppikello on paketoitu samaan näyttöön.
Lyhyeen 2,46 metrin akseliväliin on saatu mahtumaan viisi istumapaikkaa. Etuistuinten istuintyyny tuntuu ensi istumalta turhan lyhyeltä, mutta istuimen korkeuden ansiosta sen vaiva jää pieneksi.
Takapenkin selkänojia on kallistettu melko voimakkaasti taakse. Sen ja korkeahkon istuma-asennon ansiosta päätilaa riittää hyvin. Loppuvaikutelmaksi jää se, että Urban Cruiser riittää hyvin neljälle ja viideskin sinne menee.
Tavaratila, 300 litraa, ei vastaa normaalin farmariversion tiloja, mutta farmarin monikäyttöisyys siinä on.
kohta ostan varmaan kunhan saa parivuotta käytetyn että rahat riittää
Olisko tämä Toyota -lehden artikkeli?
Melkein, Iltalehti 17.4.2009.
Olikos se tämä Urban Cruiser, joka sai ne kolme tähteä kolaritestissä? Vai oliko se vähemmän?
Ei haittaa, toilootan ostajat ovat joka tapauksessa toinen jalka haudassa ja UC:n myös puolisokeita, joten ei ole paljoa menetettävää.